Jawatankuasa Rakyat Hanoi sedang mendapatkan maklum balas mengenai draf resolusi yang menetapkan denda bagi pelanggaran pentadbiran tertentu dalam bidang lalu lintas jalan raya.
Sehubungan itu, draf tersebut mencadangkan peningkatan denda sebanyak 1.5-2 kali ganda berbanding Dekri 168/2024, dengan beberapa pelanggaran boleh dihukum dengan denda sehingga 120 juta VND.
Menyatakan pandangannya mengenai cadangan ini, Encik Tran Van Manh (seorang pemandu lori di Hanoi) berkata bahawa sebagai pencari nafkah utama keluarganya, beliau telah sangat berhati-hati ketika memandu di jalan raya sejak Dekri 168 berkuat kuasa. Encik Manh percaya bahawa Dekri 168, dengan hukumannya, sudah memadai sebagai pencegahan.
"Pengenaan denda kewangan adalah perlu untuk membantu meningkatkan kesedaran dalam kalangan pengguna jalan raya. Walau bagaimanapun, jika denda terus meningkat sebanyak 1.5-2 kali ganda seperti yang dicadangkan oleh Hanoi, ia akan memberi tekanan yang besar kepada kami, para pemandu," Mạnh menyuarakan kebimbangannya.
Encik Manh berharap selain meningkatkan denda, keadilan juga akan terjamin, mencegah penalti salah atau rasuah semasa proses pengendalian. Pada masa yang sama, pemandu ini percaya bahawa daripada meningkatkan denda, Hanoi harus fokus pada peningkatan infrastruktur lalu lintas dan memasang lebih banyak sistem kamera pengawasan automatik untuk mengurangkan pelanggaran dari kedua-dua belah pihak.
Sementara itu, Encik Nguyen Van Thanh, bekas Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam, menyokong sepenuhnya peningkatan denda pelanggaran lalu lintas yang baru-baru ini dicadangkan oleh Hanoi.
Encik Thanh menyatakan bahawa cadangan Hanoi mempunyai asas perundangan, yang berpunca daripada Undang-undang Ibu Kota 2024 dan situasi lalu lintas yang kompleks semasa di Hanoi.
"Tambahan pula, Hanoi merupakan wajah seluruh negara. Selepas sebulan pelaksanaan Dekri 168, kesedaran orang ramai tentang penyertaan lalu lintas telah berubah dengan ketara. Walau bagaimanapun, masih terdapat tindakan dan individu yang sengaja melanggar peraturan lalu lintas di jalanan. Oleh itu, meningkatkan hukuman adalah perlu. Saya bersetuju bahawa Hanoi harus mempunyai resolusi yang lebih kukuh," ujar Encik Thanh.
Walau bagaimanapun, Encik Thanh melahirkan kebimbangan mengenai cadangan Hanoi untuk meningkatkan denda bagi 107 pelanggaran sebanyak 1.5 hingga 2 kali ganda.
“Saya percaya kita harus mempertimbangkan perkara ini dengan teliti dan mengelakkan hukuman yang tidak berat sebelah. Hanoi harus memilih pelanggaran khusus seperti mengubah suai katil trak dengan sengaja, muatan berlebihan, memecut, dan memandu di bawah pengaruh alkohol untuk meningkatkan denda. Oleh itu, mungkin bukan 107 pelanggaran, tetapi hanya kira-kira 50 yang memerlukan hukuman yang lebih tinggi. Penalti yang lebih tinggi hanya harus dikenakan kepada tingkah laku yang sangat berbahaya yang menimbulkan risiko kemalangan yang tinggi dan menunjukkan pelanggaran undang-undang yang disengajakan; ini harus ditangani dengan tegas, malah secara jenayah,” kata Encik Thanh.
Adakah denda sebanyak 120 juta VND terlalu tinggi?
Terutamanya, draf resolusi tersebut mencadangkan peningkatan denda maksimum bagi lima pelanggaran lalu lintas kepada 120 juta VND. Agensi penggubalan menjelaskan bahawa pelanggaran ini memberi kesan negatif kepada infrastruktur.
Ini termasuk tindakan menyerahkan kenderaan kepada pekerja, wakil atau pemilik kenderaan untuk mengendalikannya secara langsung, di mana jumlah berat (berat kasar) kenderaan atau beban gandar (termasuk barang yang dimuatkan pada kenderaan dan penumpang) melebihi had beban jalan yang dibenarkan sebanyak 20-50%.
Denda ini dianggap oleh orang ramai terlalu tinggi berbanding pendapatan rakyat.
Walau bagaimanapun, bekas Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam, Nguyen Van Thanh, menyatakan persetujuannya dengan cadangan ini. Beliau juga mencadangkan agar perbuatan ini dianggap sebagai kesalahan jenayah.
“Di Thailand, tingkah laku ini akan diklasifikasikan sebagai pemusnahan harta benda negara yang disengajakan dan boleh dikenakan pendakwaan jenayah. Langkah ini telah dilaksanakan selama beberapa dekad, dan ia bukan sekadar pelanggaran keselamatan lalu lintas. Kenderaan yang membawa muatan berlebihan bermakna pemandu merosakkan jalan raya, merosakkan seluruh bahagian jalan untuk keuntungan peribadi. Sementara itu, membaiki jalan raya yang rosak menelan belanja berbilion dong…,” tegas Encik Thanh.
Menurut Encik Thanh, terdapat pendapat yang mencadangkan bahawa Vietnam mempunyai lebihan kenderaan, tetapi pada hakikatnya, kenderaan sentiasa terlebih muatan. Jelas sekali, lebihan muatan hanya berlaku apabila terdapat kekurangan kenderaan. Mengapakah situasi ini berulang walaupun dengan lebihan kenderaan?
"Kenderaan yang terlebih muatan menimbulkan risiko kemalangan jalan raya yang teruk. Kenderaan yang terlebih muatan menjejaskan sistem brek dan masalah teknikal yang lain. Walau bagaimanapun, muatan berlebihan masih berlaku dalam realiti, menunjukkan pelanggaran undang-undang yang disengajakan dan kerosakan harta benda negara. Oleh itu, saya bersetuju dengan cadangan untuk mengenakan hukuman berat ke atas pemilik kenderaan dan pemandu. Jika pemandu juga merupakan pemilik kenderaan, maka kedua-dua pihak harus dihukum," kata Encik Thanh.
TB (menurut Vietnamnet)[iklan_2]
Sumber: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html
Komen (0)