Cadangan Hanoi untuk menaikkan denda pelanggaran lalu lintas kepada 120 juta VND adalah terlalu tinggi?

Sebuah trak terlebih muatan lebih daripada 48% ditemui oleh pihak berkuasa Hanoi .

Jawatankuasa Rakyat Hanoi sedang mencari pendapat mengenai draf Resolusi yang mengawal selia denda untuk beberapa pelanggaran pentadbiran dalam bidang lalu lintas jalan raya.

Sehubungan itu, draf itu mencadangkan untuk meningkatkan tahap denda sebanyak 1.5-2 kali ganda berbanding Dekri 168/2024, termasuk pelanggaran dengan denda sehingga 120 juta VND.

Sambil menyatakan pendapatnya mengenai cadangan ini, Encik Tran Van Manh (seorang pemandu trak di Hanoi) berkata bahawa beliau adalah pencari nafkah utama dalam keluarganya dan sejak Dekri 168 berkuat kuasa, beliau sangat berhati-hati ketika melakukan perjalanan di jalan raya. En. Manh percaya bahawa Dekri 168 dengan dendanya dianggap sebagai penghalang yang mencukupi.

"Denda pentadbiran adalah perlu untuk membantu meningkatkan kesedaran di kalangan peserta trafik. Namun, jika denda terus meningkat sebanyak 1.5-2 kali ganda seperti yang dicadangkan oleh Hanoi, ia akan memberi banyak tekanan kepada kami pemandu," Encik Manh bimbang.

En. Manh berharap selain meningkatkan tahap denda, ia juga perlu untuk memastikan keadilan, untuk mengelakkan denda yang tidak adil atau situasi negatif dalam proses pengendalian. Pada masa yang sama, pemandu ini percaya bahawa daripada meningkatkan tahap halus, Hanoi perlu menumpukan pada menambah baik infrastruktur trafik, memasang lebih banyak sistem kamera pengawasan automatik untuk mengehadkan pelanggaran daripada kedua-dua pihak.

Sementara itu, Encik Nguyen Van Thanh, bekas Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam, menyokong penuh kenaikan denda pelanggaran lalu lintas yang dicadangkan Hanoi baru-baru ini.

Encik Thanh berkata bahawa cadangan Hanoi mempunyai asas undang-undang, berdasarkan Undang-undang Modal 2024 dan situasi trafik semasa yang rumit di Hanoi.

"Selain itu, Hanoi juga wajah seluruh negara. Selepas 1 bulan menggunakan Dekri 168, kesedaran lalu lintas rakyat telah berubah dengan ketara. Namun, masih terdapat tindakan dan individu yang sengaja melanggar lalu lintas di jalanan. Oleh itu, meningkatkan tahap penalti adalah perlu. Saya bersetuju bahawa Hanoi harus mempunyai resolusi yang lebih kukuh," jelas Encik Thanh.

Bagaimanapun, Encik Thanh bimbang tentang keputusan Hanoi untuk menaikkan denda bagi 107 pelanggaran daripada 1.5 kepada 2 kali ganda.

"Saya fikir kita harus mempertimbangkan dan tidak mengenakan hukuman yang meluas. Hanoi harus memilih pelanggaran khas seperti sengaja memanjangkan dinding kontena, terlebih muatan, memandu laju, meminum alkohol yang melanggar kepekatan alkohol... untuk meningkatkan tahap penalti. Oleh itu, ia mungkin bukan 107 akta tetapi kira-kira 50 akta yang perlu ditingkatkan dalam tahap penalti ke tahap yang sangat berbahaya. Memohon untuk dikenakan tahap penalti, dengan kadar penalti yang sangat berbahaya. menunjukkan pelanggaran undang-undang yang disengajakan, maka adalah perlu untuk mengendalikan dengan tegas, walaupun perlu membawa mereka ke pendakwaan jenayah,” kata Encik Thanh.

Adakah denda 120 juta VND terlalu tinggi?

Terutama, dalam draf resolusi, Hanoi mencadangkan untuk meningkatkan denda maksimum untuk 5 pelanggaran lalu lintas kepada 120 juta VND. Agensi penggubal menjelaskan bahawa ini adalah sekumpulan pelanggaran yang mempunyai kesan negatif terhadap infrastruktur.

Termasuk tindakan menyerahkan kenderaan, membenarkan pekerja, wakil memandu atau pemilik kenderaan memandu terus kenderaan di mana jumlah berat (total mass) kenderaan atau beban gandar (termasuk barang yang dimuatkan di atas kenderaan, orang yang dibawa menaiki kenderaan) melebihi beban yang dibenarkan jalan sebanyak 20 - 50%.

Denda ini dianggap oleh pendapat umum sebagai terlalu tinggi jika dibandingkan dengan pendapatan rakyat.

Bagaimanapun, bekas Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam Nguyen Van Thanh menyatakan persetujuannya dengan cadangan ini. Encik Thanh juga berkata bahawa tingkah laku ini harus dianggap sebagai satu kesalahan jenayah.

"Di Thailand, tingkah laku ini akan diklasifikasikan sebagai pemusnahan harta negara dengan sengaja dan akan didakwa. Langkah ini telah digunakan selama beberapa dekad dan bukan semata-mata melanggar keselamatan lalu lintas. Kerana lebih muatan adalah pemandu yang memusnahkan jalan raya, untuk kepentingan peribadi memusnahkan keseluruhan jalan/jalan. Manakala membaiki jalan yang rosak menelan belanja sehingga berbilion dong...", En. Thanh menekankan.

Menurut Encik Thanh, terdapat pendapat bahawa Vietnam mempunyai lebihan kenderaan, tetapi pada hakikatnya, kenderaan sentiasa terlebih muatan. Jelas sekali, lebihan muatan hanya mungkin berlaku apabila terdapat kekurangan kenderaan. Mengapakah keadaan ini masih berlaku apabila terdapat lebihan kenderaan?

"Lebih muatan adalah potensi punca kemalangan jalan raya yang dahsyat. Kerana kenderaan yang lebih muatan akan menjejaskan sistem brek dan menyebabkan masalah teknikal yang lain. Namun, pada hakikatnya, kenderaan lebih muatan masih berlaku, yang menunjukkan pelanggaran undang-undang dan pemusnahan harta negara dengan sengaja. Oleh itu, saya bersetuju dengan cadangan untuk mengenakan denda yang berat kepada kedua-dua pemilik dan pemandu kenderaan. Jika, kedua-dua pihak akan didenda," kata Encik T.

TB (mengikut Vietnamnet)

Sumber: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html