Projek pengangkutan di Tenggara: Membersihkan kesesakan, meningkatkan ketersambungan serantau

Bahagian 12km dari Jalan Lingkaran 4 Bandar Ho Chi Minh melalui bandar Ben Cat. (Foto: Hong Dat/VNA)

Pada hari pertama tahun 2025, dua Jalan Lingkaran 3 dan 4 Bandaraya Ho Chi Minh telah mempunyai perkembangan baharu, bersama-sama dengan projek lebuh raya lain yang telah dilancarkan, membawa jangkaan kejayaan dalam infrastruktur trafik di wilayah Tenggara.

Dari 4 Talian Tali Pinggang Bandar Ho Chi Minh

Wilayah Tenggara, dengan peranan perintisnya dalam infrastruktur pengangkutan, akan mewujudkan daya penggerak bagi pertumbuhan sosio -ekonomi bagi seluruh wilayah. Ini adalah isu yang menjadi perhatian khusus kepada Kerajaan.

Lazimnya, pada hari ke-4 Tet (1 Februari), Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengeluarkan arahan untuk memulakan pembinaan projek lebuh raya Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh melalui wilayah Binh Duong .

Perdana Menteri Pham Minh Chinh memeriksa pembinaan persimpangan Tan Van bagi projek Lebuhraya Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh melalui wilayah Binh Duong pada 1 Februari (Foto: Duong Giang/VNA)

Seminggu sebelum itu, pada 23 Januari, lebuh raya Ben Luc-Long Thanh membuka trafik ke bahagian pertama dan terakhir laluan itu dengan jumlah panjang 9.5km.

Menurut Encik Truong Viet Dong, Pengerusi Lembaga Ahli Vietnam Expressway Corporation (VEC), dengan keazaman untuk "mengatasi matahari dan hujan," pada 7 Februari, VEC secara rasmi mengadakan majlis perasmian.

Pada penghujung tahun 2024, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh Phan Van Mai menandatangani laporan kepada Perdana Menteri dan Kementerian Perancangan dan Pelaburan mengenai laporan kemajuan baharu projek pelaburan untuk membina Jalan Lingkaran 4 - Bandar Ho Chi Minh.

Ini merupakan projek paksi trafik strategik yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh, kawasan Tenggara, Tanah Tinggi Tengah dan Barat Daya, dengan itu menggalakkan peredaran barangan dari taman perindustrian dan kawasan bandar ke pelabuhan laut, Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dan sebaliknya, menghubungkan kawasan bandar dan taman perindustrian di rantau ini, mewujudkan hubungan serantau, dan membangunkan sosio-ekonomi utama wilayah Selatan.

Projek Ring Road 4-Ho Chi Minh City telah dirancang sejak 2011, melalui 5 wilayah dan bandar dengan panjang keseluruhan 159.31km; yang mana projek melalui Ba Ria-Vung Tau adalah 18.23km, Dong Nai adalah 46.08km, Ho Chi Minh City sepanjang 16.7km, Long An sepanjang 78.3km (termasuk bahagian melalui Long An sepanjang 74.5km, bahagian melalui Ho Chi Minh City sepanjang 3.8km).

Menurut Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Phan Van Mai, Ring Road 4 akan menghubungkan semua lebuh raya semasa dan akan datang, membantu mempromosikan pembangunan bukan sahaja Bandaraya Ho Chi Minh tetapi juga wilayah selatan. Apabila siap, laluan ini akan menjadi bahagian penting dalam rantaian hubungan antara sektor dan antara tempatan yang berkesan.

Bagaimanapun, Jalan Lingkaran 4 adalah lebuh raya terakhir yang dilancarkan di antara empat Jalan Lingkaran Bandaraya Ho Chi Minh. Dua Jalan Lingkaran 1 dan 2 terletak sepenuhnya dalam Bandar Ho Chi Minh (Jalan Lingkaran 1 mempunyai bahagian yang melalui wilayah Binh Duong di jejantas Song Than) dan dibina dengan tujuan memudahkan lalu lintas antara bandar dalam dan pinggir bandar. Jalan Lingkaran 3 - Projek Bandar Ho Chi Minh melalui empat lokaliti: Bandar Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai dan Long An, dengan panjang lebih daripada 76km, dengan jumlah pelaburan projek lebih daripada 75,300 bilion VND, termasuk pembersihan tapak dan pembinaan.

Projek ini telah dimulakan oleh lokaliti pada Jun 2023, dengan jangkaan penyiapan asas pada 2025 dan keseluruhan projek pada 2026.

Ke rangkaian lebuh raya wilayah Tenggara

Walaupun Jalan Lingkaran 2 dan Jalan Lingkaran 3 bersambung terutamanya di wilayah Tenggara, Jalan Lingkaran 4 memperluaskan sambungan antara Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah lain seperti Pantai Tengah Selatan, Barat Daya dan Tanah Tinggi Tengah, lebuh raya yang dilancarkan secara selari telah melengkapkan gambaran sambungan trafik yang lengkap.

Rangkaian pengangkutan ini akan membentuk rangkaian perindustrian, bandar, perkhidmatan dan logistik, mewujudkan premis untuk pembangunan kawasan, kawasan bandar dan pusat perindustrian dan perkhidmatan di sepanjang laluan. Itu ialah lebuh raya Bien Hoa-Vung Tau, sepanjang lebih 53km, melalui wilayah Dong Nai dan Ba ​​Ria-Vung Tau dengan jumlah pelaburan lebih daripada 17,800 bilion VND.

Pembinaan bahagian bertingkat Ho Chi Minh City Ring Road 3 (jembatan) melalui Thu Duc City. (Foto: Hong Dat/VNA)

Mengikut rancangan itu, lebuh raya Bien Hoa-Vung Tau pada asasnya akan siap pada 2025 dan mula beroperasi secara serentak pada 2026. Bahagian yang melalui wilayah Ba Ria-Vung Tau kini mempunyai lebih daripada 90% kawasan permukaan jalan yang diturap dengan batu hancur, berusaha untuk membuka keseluruhan laluan kepada trafik teknikal pada 30 April 2025, yang ditetapkan oleh Kerajaan pada 30 April 2025, 8 bulan yang ditetapkan lebih awal daripada Kerajaan. mendahului komitmen awal kontraktor.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Lebuhraya Selatan, Projek Lebuhraya Ben Luc-Long Thanh sepanjang hampir 58km, melalui tiga kawasan: Long An, Ho Chi Minh City dan Dong Nai, dengan jumlah pelaburan sebanyak 31,300 bilion VND.

Sehingga kini, jumlah keluaran projek telah mencapai lebih 90%. Sejurus selepas Tahun Baharu Lunar, dua bahagian terakhir yang pertama dibuka kepada lalu lintas. Dijangka keseluruhan laluan itu akan dibuka kepada lalu lintas pada tahun 2025, membantu menghubungkan Tenggara - Barat Daya serta menghubungkan dengan lebuh raya utama seperti Ho Chi Minh City - Trung Luong, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay dan Bien Hoa - Vung Tau, menyumbang kepada pembangunan ekonomi seluruh wilayah.

Selepas Tahun Baharu Lunar At Ty, lebuh raya Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh yang menghubungkan dari Ring Road 3-Ho Chi Minh City ke bandar Chon Thanh (wilayah Binh Phuoc) telah memulakan pembinaan. Ini adalah lebuh raya pertama yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Binh Duong, Binh Phuoc dan akan terus menyambung dengan lebuh raya Chon Thanh-Gia Nghia (Dak Nong) untuk menyambung ke Tanah Tinggi Tengah, mewujudkan momentum pembangunan untuk lokaliti, membuka ruang pembangunan baharu.

Baru-baru ini, Kerajaan meluluskan dasar pelaburan projek lebuh raya Moc Bai-Ho Chi Minh City, yang merupakan berita baik untuk Ho Chi Minh City, Tay Ninh dan wilayah Tenggara. Projek ini ialah paksi sambungan trafik dalam perancangan koridor Trans-Asia, menghubungkan lebuh raya Bavet-Phnom Penh (di Kemboja dan Laos).

Dijangka tahun ini, projek itu akan memulakan pembinaan dan berusaha untuk mula beroperasi pada 2027 untuk disegerakkan dengan lebuh raya Bavet-Phnom Penh. Ini adalah lebuh raya 4 lorong, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 19,600 bilion VND, dilaksanakan dalam bentuk BOT (build-operate-transfer). Di sepanjang lebuh raya itu, akan terdapat 5 persimpangan utama yang dibina untuk menghubungkan jalan persimpangan, termasuk Jalan Lingkaran 3, Jalan Wilayah 15, Jalan Wilayah 8, DT.787B, Lebuhraya Nasional 22B dan Lebuhraya Nasional 22.

Lebuhraya Nasional 22 akan mengurangkan kesesakan lalu lintas apabila Lebuhraya Ho Chi Minh-Moc Bai Expressway mula beroperasi. (Foto: Giang Phuong/VNA)

Lebuhraya Ho Chi Minh City-Moc Bai terbahagi kepada empat sub-projek; yang mana sub-projek 1 adalah untuk membina lebuh raya di bawah kaedah BOT dengan jumlah modal lebih daripada VND 10,400 bilion, dengan Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh sebagai pihak berkuasa yang berwibawa. Subprojek 2 membina jalan kediaman dan jejantas, dengan modal pelaburan sebanyak VND 2,420 bilion. Baki dua sub-projek adalah untuk membersihkan bahagian tanah melalui Ho Chi Minh City dan Tay Ninh.

Apabila siap, projek ini akan meningkatkan kapasiti laluan pengangkutan antarabangsa yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Kemboja, mengurangkan beban di Lebuhraya Nasional 22. Ini juga merupakan laluan terpendek yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Kemboja melalui Pintu Sempadan Moc Bai.

Menurut Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai Vo Tan Duc, projek pembesaran Lebuhraya Giay City-Long Thanh-Dau Giay Ho Chi Minh amat mendesak untuk menyelesaikan masalah lalu lintas untuk Lapangan Terbang Long Thanh dan wilayah Tenggara.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai mencadangkan supaya Bandar Ho Chi Minh menyelaras rapat dengan wilayah Dong Nai dan Kementerian Pengangkutan untuk memulakan projek ini tidak lama lagi, berusaha untuk menyiapkannya menjelang September 2026 untuk disegerakkan dengan kemajuan eksploitasi Lapangan Terbang Long Thanh.

Justeru, pada tahun 2025, lokaliti di wilayah Tenggara serta kementerian dan cawangan pusat berazam untuk mempercepatkan kemajuan projek infrastruktur pengangkutan bagi membersihkan kesesakan, mengukuhkan kesalinghubungan wilayah, membuka ruang pembangunan untuk segera memasuki era baharu, era pertumbuhan bukan sahaja untuk wilayah selatan tetapi juga untuk seluruh negara.

Sumber: https://baobinhphuoc.com.vn/news/4/169208/du-an-giao-thong-o-dong-nam-bo-khoi-thong-diem-nghen-tang-cuong-ket-noi-vung