Keadaan Jambatan Long Bien yang rosak sebelum pengubahsuaian dan pembaikan

Keadaan Jambatan Long Bien yang rosak sebelum pengubahsuaian dan pembaikan

Ahad, 13 Oktober 2024 09:44 PG (GMT+7)

Jabatan Pengangkutan Hanoi baru sahaja menyerahkan projek kepada Jawatankuasa Rakyat Hanoi untuk menyelidik dan membaiki Jambatan Long Bien dalam jangka pendek.

Sehubungan itu, Jabatan Pengangkutan Hanoi berkata bahawa status semasa Jambatan Long Bien, yang diuruskan oleh Kementerian Pengangkutan, terutamanya berfungsi untuk operasi kereta api negara. Pada 2023, Kedutaan Perancis menghantar Surat Terbuka kepada Jawatankuasa Rakyat Hanoi, menyokong bandar itu dengan kira-kira 700,000 EURO untuk perundingan, sokongan teknikal dan penyelidikan mengenai rancangan untuk mengubah suai dan membaiki Jambatan Long Bien. Foto oleh Le Bich.

Projek ini terdiri daripada tiga bahagian. Bahagian pertama adalah untuk meninjau dan menilai status semasa Jambatan Long Bien; bahagian kedua adalah untuk mengesyorkan butiran dan item yang perlu dibaiki dalam jangka pendek; bahagian ketiga ialah mengurus dan mengeksploitasi jambatan itu selepas ia tidak lagi digunakan untuk landasan kereta api negara dan menyerahkannya kepada Bandaraya Hanoi. Berdasarkan kandungan yang dipersetujui, Hanoi City telah menugaskan Jabatan Pengangkutan Hanoi untuk menandatangani memorandum persefahaman pada awal tahun 2024. Ini adalah bantuan yang tidak boleh dikembalikan daripada agensi Perancis.

Pada masa ini, Jabatan Pengangkutan Hanoi telah secara rasmi menyerahkan projek itu kepada Jabatan Perancangan dan Pelaburan dan Jawatankuasa Rakyat Hanoi untuk pertimbangan dan kelulusan.

Menurut wartawan Dan Viet, permukaan jalan untuk basikal dan motosikal ketika ini tidak rata dan mempunyai banyak jalan berlubang. Terdapat juga banyak bahagian cembung dan cekung di jambatan yang menimbulkan potensi risiko kepada keselamatan lalu lintas.

Pihak berkuasa terpaksa meletakkan banyak papan tanda amaran untuk memberi amaran kepada orang ramai yang lalu lalang supaya memberi perhatian.

Menurut penduduk setempat, setiap kali kenderaan lalu lalang, permukaan jambatan bergegar dengan kuat sekali gus menimbulkan rasa tidak selamat kepada peserta trafik terutama pada waktu puncak ketika trafik sesak.

Di samping itu, bingkai keluli, pagar dan pagar telah berkarat, usang, dan melengkung dari semasa ke semasa. Dinding konkrit mengelupas dan pecah di banyak tempat, mendedahkan tetulang keluli di dalamnya. Bergerak di atas jambatan, anda boleh melihat beberapa lubang besar muncul, berdiri dari jambatan anda boleh melihat melalui air Sungai Merah di bawah. Selain itu, tiang kayu yang menyokong rel juga telah rosak walaupun telah diganti dan dibaiki berkali-kali.

Papak konkrit di laluan pejalan kaki di kedua-dua belah jambatan juga retak.

Selepas 122 tahun beroperasi, Jambatan Long Bien telah menunjukkan tanda-tanda penenggelaman, serpihan pecah, lubang, dan retakan panjang yang membolehkan air mengalir melalui dasar Sungai Merah.

Setiap hari, jumlah trafik merentasi Jambatan Long Bien adalah sangat tinggi. Selepas banyak pembaikan, jambatan itu masih tidak dapat mengatasi keadaan permukaan jambatan yang tidak rata.

Pembinaan Jambatan Long Bien di Hanoi telah dimulakan oleh kerajaan Perancis pada tahun 1898 dengan tujuan untuk menghubungkan lalu lintas dan memudahkan eksploitasi penjajah. Jambatan itu siap selepas lebih 3 tahun dengan nama asal Paul Doumer. Nama semasa Jambatan Long Bien diberikan oleh Datuk Bandar Hanoi Tran Van Lai pada tahun 1945.

Pada masa ini, Hanoi telah membina banyak lagi jambatan merentasi Sungai Merah untuk memenuhi keperluan perjalanan rakyat seperti Jambatan Chuong Duong, Jambatan Nhat Tan, Jambatan Vinh Tuy. Walau bagaimanapun, Jambatan Long Bien adalah satu-satunya jambatan berusia lebih 122 tahun, dengan laluan kereta api yang melintasi Old Quarter yang sibuk. Selain itu, Jambatan Long Bien juga menghubungkan 3 daerah Hanoi: Hoan Kiem, Ba Dinh dan Long Bien.

Jambatan Long Bien telah direka dalam gaya julur yang pertama kali digunakan oleh Daydé & Pillé pada jambatan di Tobiac (Paris) di laluan kereta api Paris-Orleans di Perancis. Jambatan itu sepanjang 1,862m, terdiri daripada 19 rentang galang keluli dan jalan pendekatan batu.

Thanh Tam

Sumber: https://danviet.vn/hien-trang-xuong-cap-cua-cau-long-bien-truoc-khi-cai-tao-sua-chua-2024101209372055.htm