Banyak kereta api dibatalkan akibat tanah runtuh di terowong Chi Thanh

Disebabkan kesan tanah runtuh di terowong Chi Thanh di Phu Yen , Vietnam Railways Corporation telah membatalkan kereta api SE9/SE10 yang berlepas dari Hanoi dan Ho Chi Minh City dari 23 Mei hingga 29 Mei.

Disebabkan kesan tanah runtuh di terowong Chi Thanh di Phu Yen, Vietnam Railways Corporation telah membatalkan kereta api SE9/SE10 yang berlepas dari Hanoi dan Ho Chi Minh City dari 23 Mei hingga 29 Mei.

Selain itu, kereta api SE42 yang berlepas dari stesen Nha Trang dari 24 Mei hingga 29 Mei dan kereta api SE41 yang berlepas dari stesen Da Nang dari 25 Mei hingga 30 Mei juga dibatalkan.

Kereta api SE51 yang berlepas dari stesen Hue pada 22 Mei hanya akan berjalan ke stesen Dieu Tri (Binh Dinh), bukan bahagian dari Dieu Tri ke Nha Trang (Khanh Hoa). Penumpang yang telah membeli tiket untuk perjalanan ini boleh kembali atau menukar tiket mereka secara percuma di stesen.

Penumpang kereta api lain masih dipindahkan dengan bas antara stesen La Hai (daerah Dong Xuan) dan stesen Tuy Hoa (bandar Tuy Hoa, wilayah Phu Yen) untuk meneruskan perjalanan. Masa pemindahan menjadikan perjalanan bertahan 1-2 jam lebih lama.

Bên trong hầm đường sắt Chí Thạnh. Ảnh: Kông Thành — Di dalam terowong kereta api Chi Thanh. Foto: Kong Thanh

Sekitar jam 10:15 pagi 21 Mei lalu, terowong kereta api Chi Thanh di daerah Tuy An, wilayah Phu Yen tiba-tiba runtuh kira-kira 30 meter ^padu , kemudian terus runtuh ratusan meter padu. Sepanjang dua hari lalu, industri kereta api telah mengangkut 24 kereta api dengan lebih 5,800 penumpang melalui jalan darat melalui kawasan kejadian. Hari ini, 12 kereta api dengan kira-kira 3,000 orang juga terpaksa diangkut melalui jalan darat.

Di terowong kereta api Chi Thanh, unit teknikal telah menjalankan penggerudian penerokaan teknikal di atas bumbung terowong untuk menilai geologi, dari mana untuk menghasilkan pelan pengukuhan. Di dalam terowong, pekerja bergilir-gilir menyembur konkrit di tapak tanah runtuh untuk menahan tanah dan batu.

Menurut Encik Nguyen Thanh Hoai, Pengarah Besar Lembaga Pengurusan Projek 85 (pelabur projek pengubahsuaian kereta api Utara-Selatan), geologi di terowong Chi Thanh adalah rumit, jadi pembaikan adalah sukar. Terowong kereta api melalui kawasan ini dibina semasa zaman Perancis, kebanyakannya telah rosak, dan berisiko tinggi untuk berlaku tanah runtuh.

Terbaharu pada bulan April, tanah runtuh di terowong Bai Gio di Khanh Hoa melumpuhkan landasan kereta api Utara-Selatan melalui kawasan itu selama 10 hari, menyebabkan kerosakan sebanyak 50.4 bilion VND.