Sambungan trafik: "Jalan pembukaan" untuk wilayah dinamik No. 1 Dong Nai (Bahagian 3)

Menghubungkan infrastruktur untuk mencipta pembangunan

Dong Nai sedang dalam proses melaraskan Perancangan Wilayah agar sesuai dengan model kerajaan tempatan 2 peringkat dan peranan pusat wilayah. Dalam perancangan yang diselaraskan, pengangkutan bukan sahaja infrastruktur teknikal tetapi juga tuil strategik untuk menyusun semula ruang pembangunan, mewujudkan rantaian nilai perkhidmatan ekonomi - bandar.

Laluan Vo Nguyen Giap melalui wad Phuoc Tan, wilayah Dong Nai akan dihubungkan terus dengan lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau dan jalan bertingkat Lebuhraya Nasional 51.

Menghubungkan infrastruktur pengangkutan adalah asas untuk merealisasikan visi Dong Nai membangunkan hijau, moden dan menyepadukan secara mendalam ke dalam rangkaian serantau dan antarabangsa.

Membangunkan infrastruktur segerak dan moden

Dong Nai sedang segera membersihkan "kesesakan" infrastruktur trafik untuk mencapai matlamat "dwi": mengeksploitasi kelebihan secara berkesan untuk mewujudkan rangsangan bagi pembangunan sosio-ekonomi dan membina infrastruktur segerak dan moden. Kawasan yang diberi keutamaan oleh wilayah itu untuk memberi tumpuan kepada pelaburan dalam menghubungkan infrastruktur ialah taman perindustrian, kawasan bandar, pelabuhan laut dan lapangan terbang. Pada masa yang sama, melabur dalam dan menaik taraf jalan wilayah dan jalan dalaman untuk mengeksploitasi secara berkesan lebuh raya dan laluan tali pinggang sedia ada dan akan datang, meningkatkan kesalinghubungan antara projek utama seperti Lebuhraya Lingkaran 3, Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau dan jambatan yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh.

Delegasi Dewan Negara Wilayah menyelia perancangan dan kerja guna tanah di projek kawasan bandar yang akan dilaksanakan di wad Tran Bien.

Wilayah itu juga menyelaras pelaksanaan projek infrastruktur pengangkutan dan logistik mengikut Perancangan Zon Ekonomi Utama Selatan.

Menurut Jawatankuasa Rakyat Wilayah, pada masa ini terdapat 13 projek untuk membina jalan yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Dong Nai sedang dilaburkan, di mana 7 laluan sedang dalam pembinaan di dua wilayah, 5 laluan sedang dalam pembinaan di Bandar Ho Chi Minh dan 1 laluan sedang dalam pembinaan di Dong Nai.

Mengenai landasan kereta api, perancangan semasa merangkumi 5 laluan penghubung antara 2 lokaliti (2 kereta api bandar dan 3 laluan nasional) dan 45 lokasi sambungan jalan (14 laluan sedia ada, 13 laluan di bawah pelaburan dan 18 laluan sudah dalam perancangan). Projek biasa termasuk sambungan laluan metro Ben Thanh - Suoi Tien ke Pusat Pentadbiran Wilayah Dong Nai dan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh; laluan kereta api Bien Hoa - Vung Tau; laluan kereta api yang menghubungkan Lapangan Terbang Tan Son Nhat dengan Lapangan Terbang Long Thanh.

Kawasan bandar ekologi di wad Long Hung, wilayah Dong Nai

Laluan air pedalaman telah dieksploitasi tetapi tidak begitu berkesan.

Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Ketua Perwakilan Perhimpunan Kebangsaan Wilayah Dong Nai Vu Hong Van berkata: Menyegerakkan sambungan trafik dengan Bandar Ho Chi Minh adalah penyelesaian untuk kedua-dua lokaliti itu dibangunkan bersama. Adalah perlu untuk segera menyelidik dan melaksanakan lebih banyak projek trafik sebagai tambahan kepada tiga kaedah sambungan sedia ada (jalan raya, kereta api, air) seperti kereta api berkelajuan tinggi, jambatan penghubung... untuk memenuhi keperluan perjalanan, mengurangkan masa perjalanan, terutamanya memendekkan jarak antara lapangan terbang Tan Son Nhat dan lapangan terbang Long Thanh.

Sementara itu, Setiausaha Jawatankuasa Pusat Parti dan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh Tran Luu Quang berkata selepas penggabungan itu, Ho Chi Minh City dan Dong Nai kedua-duanya mempunyai potensi dan kelebihan yang besar untuk pembangunan. Kedua-dua lokaliti perlu mengakui secara terang-terangan kesulitan semasa dan bekerjasama untuk menyelesaikannya untuk pembangunan bersama lokaliti dan wilayah itu.

Membentuk rantaian logistik bandar - perindustrian

Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Vo Tan Duc memeriksa projek Jalan Lingkaran 3 - Bandar Ho Chi Minh. Foto: Pham Tung

Sebagai paksi pembangunan yang dinamik, tumpuan penuh trafik, perindustrian, bandar, perkhidmatan dan faktor ekologi, kawasan selatan Dong Nai berorientasikan untuk membentuk jalur logistik bandar - industri - logistik jangka panjang.

Menurut Institut Perancangan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh, strategi ketersambungan Dong Nai perlu memberi tumpuan kepada tiga peringkat: dalam wilayah, antara wilayah dan antarabangsa. Di peringkat dalam wilayah, adalah perlu untuk menghubungkan kawasan bandar utama dan zon ekonomi di sepanjang paksi Utara-Selatan, membentuk rangkaian pengangkutan yang lengkap. Di peringkat antara wilayah, adalah perlu untuk mengukuhkan hubungan dengan Ho Chi Minh City dan Lam Dong, membangunkan rantaian industri bandar dari delta ke tanah tinggi, membantu Dong Nai mempromosikan peranannya sebagai hab trafik, menarik pelaburan dan berkongsi fungsi ekonomi dengan bandar-bandar utama. Di peringkat antarabangsa, projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh adalah teras, membantu tempat ini menjadi pusat transit penerbangan penting di rantau ini. Kesalinghubungan pelbagai mod daripada penerbangan, maritim hingga jalan raya antarabangsa pada tiga peringkat akan membantu Dong Nai menyepadukan secara mendalam ke dalam rantaian nilai serantau dan global, mewujudkan momentum untuk pembangunan mampan.

Sementara itu, pasukan penyelidik Universiti Ekonomi Ho Chi Minh City mengulas bahawa strategi pembangunan spatial Dong Nai harus menumpukan pada membina zon ekonomi yang dinamik, mengatur paksi ekonomi strategik, mengezonkan zon pembangunan khusus, melengkapkan infrastruktur penghubung dan mereka bentuk kawasan bandar ekologi di sepanjang sungai. Oleh itu, meletakkan Dong Nai sebagai pusat logistik, perindustrian dan perkhidmatan antarabangsa dan menjadi "Wilayah Pintar" yang mampan, mengimbangi antara ekonomi, masyarakat dan alam sekitar.

Dong Nai mempromosikan pembangunan sistem pengangkutan segerak dan pintar, menyasarkan matlamat ketersambungan serantau yang berkesan. Wilayah ini menggunakan teknologi digital dalam pengurusan lalu lintas dan operasi serta logistik untuk mengoptimumkan aliran barangan, mengurangkan kesesakan dan meningkatkan kesalinghubungan.
Pada masa yang sama, mengorientasikan pelaburan dalam laluan pengangkutan awam moden seperti metro, bas laju, rel ringan... menghubungkan terus kawasan bandar, pelabuhan laut dan lapangan terbang Long Thanh, mewujudkan momentum untuk pembangunan ruang bandar dan ekonomi serantau.

Kosongkan laluan untuk zon dinamik keluar

Projek kawasan bandar ekologi di pulau kecil Tan Van, wad Bien Hoa

Dalam proses melaraskan Perancangan Wilayah, Dong Nai meletakkan infrastruktur lalu lintas dalam hubungan organik dengan perancangan bandar, perindustrian, kediaman dan perkhidmatan awam, memastikan pembangunan segerak, berkesan dan mampan.

Pandangan yang konsisten adalah untuk meletakkan orang ramai di tengah-tengah, melabur dalam infrastruktur bukan sahaja untuk memudahkan perjalanan, tetapi juga untuk meningkatkan kualiti hidup dan akses kepada perkhidmatan sosial. Kawasan terhad akan menerima pelaburan segerak dalam infrastruktur teknikal dan sosial. Wilayah ini menyasarkan untuk membina sistem pengangkutan hijau, moden, mesra alam, menyumbang kepada mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan membuka "laluan" untuk wilayah dinamik itu menembusi.

Ramai pakar, apabila memberi komen mengenai pelarasan Perancangan Wilayah Dong Nai, mempunyai pandangan bahawa pelaburan segerak wilayah itu dalam infrastruktur pengangkutan adalah seperti membuka "landasan" untuk pembangunan terobosan. Apabila lebuh raya, laluan tali pinggang, dan jambatan sungai siap, Dong Nai akan menjadi pusat sambungan strategik antara Ho Chi Minh City dan wilayah Central Highlands. Apabila jalan dibuka ke taman perindustrian, kawasan bandar, pelabuhan laut, dan lapangan terbang, kecekapan pelaburan akan dimaksimumkan; wilayah itu akan mempunyai lebih banyak ruang untuk pembangunan baharu, menggalakkan penstrukturan semula ekonomi ke arah hijau dan moden.

Boleh dikatakan perhubungan trafik adalah "kunci" untuk membuka pintu kepada pembangunan ekonomi, bandar, sosial dan insan yang menyeluruh. Apabila masalah ini diselesaikan secara serentak, Selatan Dong Nai akan menjadi kawasan pertumbuhan strategik, kawasan bandar dinamik wilayah dan wilayah Tenggara. Ini adalah asas untuk merealisasikan visi Dong Nai membangunkan hijau, moden, terintegrasi secara mendalam ke dalam rangkaian serantau dan antarabangsa. Khususnya, wad Phuoc Tan dan Long Hung dengan banyak projek bandar yang telah menyelesaikan prosedur undang-undang dan infrastruktur dalaman, dijangka menjadi pusat bandar baharu dengan potensi pembangunan yang cemerlang.

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-3-ce30942/