Hanoi secara konsisten berada di antara bandar paling tercemar di dunia , dengan tahap pencemaran mencapai tahap yang tinggi pada pelbagai masa, menyebabkan penduduk berasa lemas.
Pada kemuncaknya, pada malam 12 Disember, kualiti udara Hanoi mencatatkan tahap pencemaran paling teruk sejak awal tahun ini, dengan banyak stesen pemantauan menunjukkan Indeks Kualiti Udara (AQI) mencapai tahap berbahaya.
Pada jam 10 malam, stesen pemantauan Universiti Teknologi Hanoi (Jalan Giai Phong), yang dikendalikan oleh Jabatan Alam Sekitar, menunjukkan AQI sebanyak 282 - tahap tertinggi sejak awal musim sejuk dan menghampiri ambang berbahaya (melebihi 300). Di lokasi ini, sejak petang 12 Disember, indeks AQI terus meningkat dengan setiap kemas kini setiap jam.
Stesen Giai Phong juga mencatatkan kualiti udara yang sangat buruk selama 36 jam berturut-turut (dari 7 pagi pada 11 Disember), menandakan episod pencemaran udara paling teruk sejak awal musim.
Pada malam 12 Disember, Hanoi diselubungi lapisan jerebu tebal yang disebabkan oleh debu halus dan pencemaran udara, lampu jalan kelihatan malap di langit kelabu gelap.
Pencemaran udara bukan sekadar soal angka kering pada papan pemantauan; ia memberi kesan langsung kepada kesihatan dan kehidupan seharian penduduk Hanoi.
Berkongsi dengan wartawan, Cik Pham Thu Ha (34 tahun, menetap di wad Tu Liem) berkata: "Pada suatu pagi, saya keluar bekerja dan melihat bacaan AQI dari stesen pemantauan melebihi 200. Saya rasa sesak nafas dan sukar bernafas. Walaupun pihak bandar telah menggunakan trak penyembur air dan kenderaan pengabus untuk mengurangkan pencemaran, ini hanyalah penyelesaian sementara. Selepas masa yang sangat singkat, udara menjadi pekat dan berat semula."
Menurut laporan dan statistik daripada pihak berkuasa, pencemaran udara di Hanoi kini berpunca daripada pelbagai sumber, dengan lalu lintas menjadi salah satu daripada lima punca utama. Menurut data daripada Jabatan Pembinaan Hanoi, bandar ini mempunyai lebih 7.6 juta motosikal dan hampir 1.2 juta kereta, menghasilkan sejumlah besar habuk halus dan asap ekzos PM2.5, menyumbang sebahagian besar daripada jumlah pelepasan bandar. Berikutnya ialah zon perindustrian dan kampung kitar semula, yang "menyumbang habuk dan gas toksik dengan ketara" kepada bahagian dalam bandar.
Pembakaran jerami dan sisa buangan di kawasan pinggir bandar juga merupakan sumber pencemaran utama, dengan statistik daripada Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar menunjukkan bahawa asap daripada pembakaran hasil sampingan pertanian berulang kali menyebabkan lonjakan PM2.5 di Hanoi semasa musim kemarau.
Di samping itu, beribu-ribu projek pembinaan dan penggalian jalan setiap tahun terus melepaskan habuk bukan organik, bahan tumpah dan asap ekzos daripada trak yang tidak ditutup yang membawa bahan, menyebabkan penurunan kualiti udara yang serius.
Bagi mengurangkan pencemaran udara, syarikat alam sekitar bandar Urenco 7 telah mengerahkan tiga kenderaan penyembur air untuk meronda beberapa laluan dalam bandar dari 8:30 pagi hingga 3:00 petang setiap hari.
Di beberapa kawasan pinggir bandar Hanoi, pembakaran jerami padi selepas penuaian telah muncul semula sejak kebelakangan ini, menyumbang kepada lonjakan tahap PM2.5 pada awal pagi dan lewat petang. Walaupun kempen kesedaran awam dan peraturan yang berterusan melarangnya, pembakaran jerami padi terus dilakukan secara terbuka di ladang, di sepanjang jalan akses lebuh raya, dan juga berhampiran kawasan perumahan. Dari atas, berpuluh-puluh tiang asap putih dapat dilihat naik serentak, membentang sejauh beberapa kilometer.
"Kami tahu ia diharamkan, tetapi ladangnya luas, terdapat banyak jerami, dan bukan setiap isi rumah mampu menyewa mesin atau mempunyai tempat untuk mengumpulnya. Orang ramai telah terbiasa membakar jerami selama beberapa generasi, jadi sangat sukar untuk dihentikan sekarang," kata Cik Nguyen Thi Lua, seorang petani di komune Phuc Tho.
Membakar jerami padi telah menjadi tabiat yang sebati bagi kebanyakan petani.
Apabila berhadapan dengan penyongsangan suhu, lapisan asap ini tidak naik tetapi dimampatkan ke bawah, dibawa oleh angin terus ke pusat bandar.
Menurut pakar alam sekitar, pembakaran jerami padi merupakan salah satu sumber terbesar habuk halus dan pelepasan gas toksik semasa musim menuai di wilayah Delta Utara. Setiap hektar jerami padi yang dibakar boleh melepaskan puluhan kilogram PM2.5 bersama-sama dengan pelbagai gas toksik seperti CO, NOx dan sebatian organik yang berterusan. Aktiviti ini berlaku serentak dengan cuaca sejuk dan kelembapan yang tinggi, sekali gus menghalang asap daripada tersebar dan mewujudkan "titik panas pencemaran" setempat yang kemudiannya merebak ke kawasan bandar.
Selain asap dan debu daripada jerami yang terbakar dan tapak pembinaan, penduduk juga menghadapi masalah beberapa kemudahan pengeluaran dan kilang yang melepaskan pelepasan terus ke alam sekitar. Di sepanjang jalan perkhidmatan Thang Long Boulevard, atau di kawasan sekitar kluster perindustrian kecil di komune Hoai Duc, cerobong asap yang beroperasi siang dan malam secara berterusan mengeluarkan gas kelabu tebal dengan bau yang tidak menyenangkan dan tajam.
Sebuah kilang pembuatan di komune Hoai Duc mengeluarkan asap hitam ke alam sekitar, memberi kesan negatif kepada kehidupan seharian penduduk tempatan. (Foto: Disediakan oleh penduduk)
Cik Le Thi Nguyet, seorang penduduk komune Hoai Duc, berkongsi: “Pada hari-hari tertentu, apabila angin berubah arah, seluruh kampung diselubungi bau asap industri. Kanak-kanak di rumah batuk sentiasa, dan orang dewasa mengalami sakit kepala dan mata pedih. Kadang-kadang kami terpaksa memakai pelitup muka di dalam rumah. Kami telah mengadu berkali-kali, tetapi keadaan hanya bertambah baik untuk seketika sebelum kembali seperti keadaan sebelumnya.”
Menurut penduduk, banyak kemudahan pengeluaran berskala kecil beroperasi secara berselang-seli di kawasan perumahan, dengan sistem rawatan gas ekzos yang tidak mencukupi atau tidak berfungsi dengan baik. Pada waktu petang, terutamanya antara jam 7 malam dan 11 malam, jumlah asap yang dilepaskan adalah jauh lebih tinggi, kerana inilah masanya pihak berkuasa mendapati paling sukar untuk menjalankan pemeriksaan. Ini membawa kepada penurunan kualiti udara yang berterusan di kawasan tersebut, mewujudkan "titik panas" pencemaran setempat yang sukar untuk dicerminkan sepenuhnya oleh data pemantauan.
Lalu lintas merupakan salah satu daripada lima sumber utama pelepasan pencemaran udara.
Pada 10 Disember, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hanoi telah mengeluarkan Arahan 19, yang mewajibkan semua jabatan, agensi dan kawasan tempatan untuk melaksanakan langkah segera bagi mengawal pencemaran udara di tengah-tengah tahap AQI yang "buruk" dan "sangat buruk" selama beberapa hari. Pihak bandar menuntut pengurusan pelepasan industri yang lebih ketat, pemeriksaan semua kemudahan rawatan sisa, hukuman berat kerana membakar sampah dan jerami, peningkatan penindasan habuk melalui penyemburan kabus, dan pembersihan jalan.
100% tapak pembinaan mesti mempunyai sistem kawalan dan pemantauan habuk; kenderaan yang mengangkut bahan tanpa penutup yang betul akan dikenakan hukuman berat. Polis bandar telah ditugaskan untuk melancarkan kempen berintensiti tinggi bagi memeriksa pelanggaran.
Sektor kesihatan dan pendidikan mesti menasihati penduduk dan pelajar untuk mengehadkan aktiviti luar apabila tahap pencemaran tinggi. Kemudahan pengeluaran yang berisiko tinggi pencemaran mesti memastikan sistem rawatan gas ekzos mereka beroperasi dengan berkesan dan sama sekali tidak melepaskan sisa yang tidak dirawat. Bandar ini juga memerlukan peningkatan kekerapan menyapu jalan, menyedut habuk, dan mencuci, dan menggerakkan komuniti untuk memantau aktiviti pencemaran di kawasan tersebut.
Menyedut udara di luar rumah pada masa kini sama berbahayanya dengan merokok 2-8 batang rokok. Menilai kesan kualiti udara terhadap kesihatan, Dr. Doan Du Manh, dari Persatuan Penyakit Vaskular Vietnam, menyatakan bahawa menghirup udara di luar rumah pada masa kini "menyebabkan kemudaratan yang setara dengan merokok 2-8 batang rokok." Zarah debu halus PM2.5, dengan saiz hanya kira-kira 1/30 saiz rambut manusia, mudah meresap jauh ke dalam sistem pernafasan. Semasa ia melalui bronkus dan sampai ke alveoli, ia merengsakan membran mukus, mencetuskan tindak balas keradangan dan boleh menyebabkan fibrosis tisu paru-paru, sekali gus menjejaskan fungsi pernafasan dari semasa ke semasa. Menurut Dr. Vu Van Thanh, Ketua Jabatan Penyakit Paru-paru Kronik di Hospital Paru-paru Pusat : “Habuk dari lalu lintas dan tapak pembinaan kebanyakannya adalah habuk bukan organik, manakala habuk dari kilang mengandungi banyak bahan kimia toksik. Kedua-dua jenis habuk ini boleh menyebabkan kesan akut pada sistem pernafasan. Ia menyerang secara langsung membran mukus saluran pernafasan, melemahkan pertahanan semula jadi badan, dan boleh melekat pada paru-paru untuk jangka masa yang lama.” Menurut Dr. Thanh, apabila membran mukus rosak, setiap nafas, yang sentiasa membawa mikroorganisma dari udara, menjadi risiko yang berpotensi. Kumpulan yang paling terdedah ialah warga emas, kanak-kanak kecil, dan mereka yang mempunyai masalah pernafasan seperti asma atau bronkitis kronik. "Apabila penghalang pelindung saluran pernafasan menjadi lemah, pesakit sangat mudah terdedah kepada jangkitan akut, penyakit paru-paru kronik yang semakin teruk, dan, dengan pendedahan yang berpanjangan, risiko kanser paru-paru yang lebih tinggi," tegas doktor itu. |
Sumber: https://baolangson.vn/khoi-den-xa-thang-len-troi-ruong-dong-van-do-lua-giua-ngay-o-nhiem-dinh-diem-5068003.html
Komen (0)