Melancarkan beberapa siri projek yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan wilayah lain

Menghilangkan "dahaga" untuk lebuh raya antara wilayah

Pagi semalam, 6 Mac, Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Bandaraya Ho Chi Minh (Lembaga Trafik) dan perunding penyelia mengerahkan kerja-kerja penanaman dan penyerahan cerucuk untuk pembersihan tapak (GPMB) di bahagian melalui komune Nhuan Duc, daerah Cu Chi, kepunyaan Bandar Ho Chi Minh - Moc Bai ( Tay Ninh , selepas projek pembinaan lebuh raya fasa 1. sempadan, pelabur, bersama dengan perunding penyelia dan Jawatankuasa Rakyat komune, membawa cerucuk ke lokasi untuk menanam cerucuk, setiap cerucuk berjarak 100 m.

Laluan rangkaian Jalan Lingkaran 4 Bandar Ho Chi Minh

GAMBAR: JABATAN PENGANGKUTAN DAN LALULINTAS BANDARAYA HCM

Wakil pelabur itu berkata sejak Februari, Ho Chi Minh City dan Tay Ninh telah menumpukan pada pelaksanaan kerja-kerja menanda dan menyempadankan sempadan di kedua-dua lokaliti, memberikan pampasan, sokongan dan penempatan semula projek itu. Pada keseluruhan laluan sepanjang 51 km itu, sebanyak 3,029 penanda akan diletakkan dan akan digunakan dalam 2 fasa. Daripada jumlah itu, fasa 1 mempunyai 2,102 penanda pada jumlah panjang 36.4 km (kira-kira 70% daripada beban kerja) termasuk bahagian lurus, tidak rumit secara teknikal, tidak berkaitan dengan pelarasan pelan pengezonan. Sehingga 4 Mac, 1,029/1,083 penanda di Ho Chi Minh City telah diletakkan (mencapai 95%) dan 899/1,019 penanda di Tay Ninh telah diletakkan (mencapai 88%). Kerja-kerja ini dijangka siap sebelum 15 Mac. Fasa 2 mempunyai sejumlah 927 pancang pada laluan sepanjang 14.16 km (kira-kira baki 30%) termasuk bahagian dengan persimpangan, faktor teknikal yang kompleks, berkaitan pelarasan pelan pengezonan... akan dijalankan dalam tempoh 15 hingga 31 Mac.

Unit berkenaan dijangka menyiapkan kerja mengira dan mengukur sebelum 30 April, meluluskan projek pampasan penempatan semula sebelum 30 Jun dan memulakan pembinaan projek komponen 2 "Pelaburan dalam pembinaan jalan masuk kediaman dan jejantas merentasi lebuh raya" (pakej pembinaan menggunakan modal belanjawan negeri) pada 2 September 2025. Kemudian, mulakan pembinaan projek ekspres Ho Chi Minh City fasa 1 - Fasa Pelaburan 1 " 1" (pakej pembinaan menggunakan modal PPP) pada Januari 2026, dan selesaikan keseluruhan pembukaan projek kepada trafik menjelang 31 Disember 2027.

Oleh itu, menjelang 2 September, item pertama lebuh raya yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh ke Tay Ninh akan mula dibina secara rasmi. Apabila mula beroperasi, lebuh raya ini bukan sahaja akan menghapuskan monopoli Lebuhraya Nasional 22, meleraikan kesesakan perdagangan di arah Barat Laut, tetapi juga menyumbang kepada pembangunan terobosan seluruh wilayah ekonomi utama di Selatan, terutamanya dalam konteks Tay Ninh yang muncul sebagai destinasi "terhangat" di Selatan.

Bandar Raya Ho Chi Minh - Lebuhraya Moc Bai sedang mempercepatkan kerja pembersihan tapak di bahagian yang melalui Daerah Cu Chi.

Seiring dengan itu, lebuh raya utama ke Barat (HCMC - Trung Luong - My Thuan) baru sahaja diluluskan oleh Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan ) untuk memulakan pembinaan tahun ini. Khususnya, bahagian HCMC - Trung Luong dari Cho Dem - Ring Road 4, pada masa ini hanya 4 lorong, akan memulakan pembinaan untuk berkembang kepada 12 lorong, dari Ring Road 4 - Trung Luong kepada 10 lorong, dengan kelajuan reka bentuk 120 km/j. Bahagian Trung Luong - My Thuan akan dikembangkan kepada 6 lorong, dengan kelajuan reka bentuk 100 km/j.

Di timur, projek pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay sedang dikaji oleh Kementerian Pembinaan untuk memendekkan masa pelaksanaan, dan adalah mungkin untuk segera menggunakan mekanisme khas, terutamanya seperti yang digunakan untuk beberapa projek untuk membina Lebuhraya Utara - Selatan di timur dalam tempoh 2021 - 2025 untuk memulakan pembinaan pada akhir 20 Disember, projek tambahan pada akhir tahun 2020 Ho. Lebuhraya Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh juga telah dimulakan oleh Perdana Menteri Pham Minh Chinh pada awal tahun baru At Ty. Pada masa ini, kenderaan dari Bandar Ho Chi Minh ke Binh Phuoc kebanyakannya melalui Lebuhraya Nasional 13 dengan jarak kira-kira 120 km, sering sesak akibat lebihan muatan. Oleh itu, apabila Lebuhraya Ho Chi Minh - Chon Thanh Expressway sepanjang 57 km mula beroperasi, bersama-sama dengan laluan penghubung dari Go Dua (Bandar Ho Chi Minh dijangka memulakan pembinaan pada suku ketiga), perjalanan dari Bandar Ho Chi Minh ke Binh Phuoc akan dipendekkan dengan ketara.

Ketika jalan utama sedang bersiap sedia untuk memulakan pembinaan dengan segera, lebuh raya Ben Luc - Long Thanh juga mula beroperasi di beberapa bahagian pada tahun ini, menghubungkan lalu lintas antara wilayah Barat dan Tenggara tanpa perlu melalui pusat Bandar Ho Chi Minh.

Oleh itu, pada tahun 2025 sahaja, 5 lebuh raya jejari akan dilaksanakan serentak, menyelesaikan "kehausan" untuk lebuh raya yang menghubungkan Ho Chi Minh City ke wilayah wilayah Timur dan Barat Daya selama hampir 2 dekad.

Melengkapkan rangka kerja pengangkutan strategik

Bercakap dengan Thanh Nien , Encik Luong Minh Phuc, Pengarah Jabatan Trafik, mengesahkan bahawa 2025 adalah tahun projek pengangkutan antara wilayah. Bukan sahaja 5 lebuh raya jejari, tahun ini bandar raya ini akan mempercepatkan perjalanan menutup rangkaian tali pinggang apabila dijangka memulakan pembinaan Ring Road 2 (seksyen 1, seksyen 2) pada suku ketiga.

Menurut Encik Phuc, Jalan Lingkaran 2 yang baharu adalah benar-benar impian yang ditunggu-tunggu oleh Ho Chi Minh selama 20 tahun. Sebelum ini, projek itu menghadapi banyak kesukaran yang menyebabkan gangguan di beberapa tempat, tetapi projek itu telah mula dimulakan semula dalam konteks yang menggalakkan. Seiring dengan itu, projek Jalan Lingkaran 3 "berjalan dengan lancar" seperti yang dirancang. Unit-unit terus mempercepatkan kemajuan untuk menyiapkan pada asasnya Jalan Lingkaran 3 bertingkat 14.7 km di Bandar Thu Duc, bersedia untuk 2026 apabila keseluruhan laluan itu mula beroperasi pada 30 Jun 2026. Pada masa yang sama, projek Jalan Lingkaran 4 juga sedang berusaha untuk memulakan pembinaan.

"2025 akan menjadi peristiwa penting apabila Bandar Raya Ho Chi Minh merealisasikan rangka kerja pengangkutan strategiknya. Selain itu, projek gerbang masuk BOT, Jambatan Can Gio dan Jambatan Thu Thiem 4 juga akan dilaksanakan pada tahun ini. Paksi trafik yang penting ini akan mewujudkan sistem perhubungan trafik dalaman dan luaran, mempromosikan pembangunan sosio-ekonomi Bandar Ho Chi Minh dan kawasan jiran," En.

Mengesahkan kepentingan projek pengangkutan antara wilayah, Dr. Duong Nhu Hung, Fakulti Pengurusan Perindustrian, Universiti Teknologi Ho Chi Minh City, mengakui: Apabila Bandar Ho Chi Minh melengkapkan rangkaian jalan lingkarnya, digabungkan dengan kemunculan lebuh raya seperti Bandar Ho Chi Minh - Moc Bai, Bandar Ho Chi Minh - Thu Dau Chinh Mot - Cload meningkatkan kapasiti lebihan lebuh raya Ho Chi Minh Bandar Minh - Trung Luong, Bandar Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay... ia akan memberi impak yang besar kepada pembangunan sosio-ekonomi. Kesan pertama ialah mengurangkan kos logistik, membantu mengurangkan harga komoditi, dan menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi. Perjalanan yang lebih mudah akan membantu mengagihkan semula taman perindustrian dan kawasan kediaman, membuka peluang baharu untuk wilayah seperti Tay Ninh, Binh Phuoc, mengurangkan beban di Bandar Ho Chi Minh, Binh Duong, serta mempromosikan pembangunan wilayah Delta Mekong - jelapang pertanian seluruh negara. Dapat dilihat bahawa faedah ekonomi bukan sahaja terbuka untuk Bandar Raya Ho Chi Minh tetapi juga memulihkan keseluruhan wilayah dinamik ekonomi utama di selatan.

"Ekonomi Vietnam banyak bergantung pada wilayah ekonomi utama selatan. Jika kita hanya meningkatkan kualiti infrastruktur di wilayah ekonomi utama selatan sebanyak 10%, tarikan pelaburan akan meningkat sebanyak 24%, dan kehidupan rakyat akan bertambah baik. Oleh itu, mencurahkan wang untuk menyiapkan infrastruktur dan menambah baik trafik di wilayah selatan akan mewujudkan kesan limpahan ekonomi yang jauh lebih besar daripada di wilayah lain. Khususnya, bandar raya Chiving Remo akan menjadi daya penggerak trafik yang sangat penting. rangsangan kukuh untuk ekonomi Bandaraya Ho Chi Minh, menyumbang kepada sasaran pertumbuhan keseluruhan seluruh negara dalam tempoh akan datang," kata Dr. Duong Nhu Hung.

Pemimpin bandar itu telah memutuskan bahawa mereka mesti menumpukan pada keutamaan pelaburan dalam infrastruktur strategik yang penting supaya pengangkutan dapat memenuhi misinya untuk memimpin, membawa Bandar Ho Chi Minh ke peringkat pembangunan baharu, era baharu bersama negara.

Encik Luong Minh Phuc (Pengarah Jabatan Trafik Bandaraya Ho Chi Minh)

Thanhnien.vn

Sumber: https://thanhnien.vn/khoi-dong-hang-loat-cong-trinh-ket-noi-tphcm-voi-cac-tinh-185250306181325065.htm