Melancarkan beberapa projek yang menghubungkan Bandar Raya Ho Chi Minh dengan wilayah lain.

Memuaskan "dahaga" akan lebuh raya antara wilayah.

Pagi semalam, 6 Mac, Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh untuk Kerja-kerja Pengangkutan (Lembaga Pengangkutan) dan perunding penyelia telah melaksanakan kerja-kerja meletakkan dan menyerahkan penanda untuk pembersihan tanah di bahagian yang melalui komune Nhuan Duc, daerah Cu Chi, projek pelaburan dan pembinaan lebuh raya Moc Bai ( Tay Ninh ) Bandar Raya Ho Chi Minh, fasa 1. Sehubungan itu, selepas meninjau dan menentukan sempadan, pelabur, dengan kerjasama perunding penyelia dan Jawatankuasa Rakyat komune, membawa penanda ke lokasi untuk pemasangan, dengan setiap penanda dijarakkan 100 meter antara satu sama lain.

Penjajaran laluan rangkaian Jalan Lingkaran 4 Bandar Raya Ho Chi Minh.

FOTO: JABATAN PENGANGKUTAN DAN PERKHIDMATAN AWAM BANDARAYA HO CHI MINH

Menurut wakil pelabur, sejak Februari, Bandar Raya Ho Chi Minh dan Tay Ninh telah menumpukan pada kerja-kerja penandaan dan penandaan sempadan di kedua-dua lokasi tersebut bagi memudahkan pampasan, sokongan dan penempatan semula untuk projek tersebut. Sebanyak 3,029 penanda sempadan akan diletakkan di sepanjang laluan 51 km, yang dilaksanakan dalam dua fasa. Fasa 1 melibatkan 2,102 penanda di sepanjang laluan 36.4 km (kira-kira 70% daripada kerja), meliputi bahagian lurus yang tidak rumit dari segi teknikal dan tidak memerlukan pelarasan pada pelan pengezonan sedia ada. Sehingga 4 Mac, 1,029 daripada 1,083 penanda di Bandar Raya Ho Chi Minh telah diletakkan (95%), dan 899 daripada 1,019 penanda di Tay Ninh telah diletakkan (88%). Kerja ini dijangka siap sebelum 15 Mac. Fasa 2, yang merangkumi sejumlah 927 pancang di sepanjang laluan 14.16 km (kira-kira 30% baki), merangkumi bahagian-bahagian yang mempunyai persimpangan, isu teknikal yang kompleks dan yang berkaitan dengan pelarasan pelan pengezonan, akan dijalankan antara 15 dan 31 Mac.

Unit-unit tersebut dijangka akan menyiapkan kerja-kerja ukur dan pemetaan sebelum 30 April, meluluskan projek pampasan dan penempatan semula sebelum 30 Jun, dan memulakan pembinaan projek komponen 2 "Pelaburan dalam pembinaan jalan masuk dan jejantas merentasi lebuh raya" (pakej pembinaan menggunakan dana belanjawan negeri) pada 2 September 2025. Berikutan itu, pembinaan projek komponen 1 "Pelaburan dalam pembinaan lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai, fasa 1" (pakej pembinaan menggunakan dana PPP) akan bermula pada Januari 2026, dengan keseluruhan projek siap dan dibuka kepada lalu lintas menjelang 31 Disember 2027.

Oleh itu, pada 2 September, bahagian pertama lebuh raya yang menghubungkan Bandar Raya Ho Chi Minh secara langsung ke Tay Ninh akan secara rasminya memulakan pembinaan. Apabila beroperasi, lebuh raya ini bukan sahaja akan menghapuskan monopoli Lebuh Raya Kebangsaan 22 dan mengurangkan kesesakan perdagangan ke arah Barat Laut, tetapi juga menyumbang kepada kejayaan dalam pembangunan seluruh wilayah ekonomi utama selatan, terutamanya dalam konteks Tay Ninh yang muncul sebagai salah satu destinasi terhangat di Selatan.

Projek lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai sedang mempercepatkan kerja pembersihan tanah di bahagian yang melalui Daerah Cu Chi.

Di samping itu, lebuh raya penting yang menghubungkan ke Delta Mekong (Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan) baru sahaja diluluskan oleh Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan ) untuk permulaan pembinaan tahun ini. Secara khususnya, bahagian Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong dari Cho Dem ke Jalan Lingkaran 4, yang kini hanya mempunyai 4 lorong, akan diperluas kepada 12 lorong, dan bahagian dari Jalan Lingkaran 4 ke Trung Luong kepada 10 lorong, dengan kelajuan reka bentuk 120 km/jam. Bahagian Trung Luong - My Thuan akan diperluas kepada 6 lorong, dengan kelajuan reka bentuk 100 km/jam.

Di timur, projek pengembangan lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay sedang dikaji oleh Kementerian Pembinaan untuk memendekkan masa pelaksanaan. Ini mungkin melibatkan penggunaan mekanisme khas, serupa dengan yang digunakan pada beberapa projek lebuh raya Utara-Selatan di timur semasa tempoh 2021-2025, untuk memulakan pembinaan pada akhir suku ketiga dan pada asasnya menyiapkan projek menjelang Disember 2026. Di samping itu, lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh telah dilancarkan secara rasmi oleh Perdana Menteri Pham Minh Chinh pada awal Tahun Ular. Pada masa ini, kenderaan yang bergerak dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Binh Phuoc kebanyakannya menggunakan Lebuhraya Kebangsaan 13, jarak kira-kira 120 km, yang kerap sesak akibat beban lampau. Oleh itu, apabila lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Chon Thanh sepanjang 57 km beroperasi, bersama-sama dengan jalan penghubung dari Go Dua (Bandar Raya Ho Chi Minh dijangka memulakan pembinaan pada suku ketiga), perjalanan dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Binh Phuoc akan dipendekkan dengan ketara.

Walaupun jalan-jalan arteri utama sedang disediakan segera untuk pembinaan, lebuh raya ekspres Ben Luc - Long Thanh juga akan beroperasi secara berperingkat-peringkat tahun ini, menghubungkan trafik antara wilayah Delta Mekong dan wilayah Tenggara tanpa perlu melalui pusat Bandar Raya Ho Chi Minh.

Oleh itu, pada tahun 2025 sahaja, lima lebuh raya jejari akan dilaksanakan secara serentak, bagi memenuhi kekurangan lebuh raya selama hampir dua dekad yang menghubungkan Bandar Raya Ho Chi Minh ke wilayah-wilayah di wilayah Timur dan Barat Daya.

Melengkapkan rangka kerja pengangkutan strategik.

Bercakap kepada akhbar Thanh Nien , Encik Luong Minh Phuc, Pengarah Jabatan Pengangkutan, mengesahkan bahawa tahun 2025 merupakan tahun projek pengangkutan ketersambungan antara wilayah. Bukan sahaja akan terdapat 5 lebuh raya jejari, tetapi tahun ini bandar ini juga akan mempercepatkan usahanya untuk menyiapkan rangkaian jalan lingkaran dengan permulaan pembinaan yang dirancang di Jalan Lingkaran 2 (seksyen 1 dan 2) pada suku ketiga.

Menurut Encik Phuc, Jalan Lingkaran 2 yang baharu benar-benar merupakan impian yang telah dinantikan oleh Bandar Ho Chi Minh selama 20 tahun. Sebelum ini, projek ini menghadapi banyak kesukaran, menyebabkan gangguan di beberapa kawasan, tetapi ia telah dimulakan semula dalam konteks pelbagai keadaan yang menggalakkan. Seiring dengan itu, projek Jalan Lingkaran 3 berjalan lancar seperti yang dirancang. Unit-unit terus mempercepatkan kemajuan untuk menyiapkan bahagian bertingkat Jalan Lingkaran 3 sepanjang 14.7 km di Bandar Thu Duc, sedia untuk tahun 2026 apabila keseluruhan laluan beroperasi pada 30 Jun 2026. Pada masa yang sama, usaha juga sedang dijalankan untuk memulakan pembinaan di Jalan Lingkaran 4.

"Tahun 2025 akan menjadi peristiwa penting apabila Bandar Raya Ho Chi Minh merealisasikan rangka kerja pengangkutan strategiknya. Di samping itu, projek BOT untuk pintu masuk, Jambatan Can Gio dan Jambatan Thu Thiem 4 juga akan dilaksanakan pada tahun ini. Arteri pengangkutan penting ini akan mewujudkan sistem yang menghubungkan pengangkutan dalaman dan luaran, sekali gus menggalakkan pembangunan sosioekonomi Bandar Raya Ho Chi Minh dan kawasan sekitarnya," tegas Encik Luong Minh Phuc.

Menekankan kepentingan projek pengangkutan antara wilayah, Dr. Duong Nhu Hung, dari Fakulti Pengurusan Industri, Universiti Teknologi Bandar Raya Ho Chi Minh, memerhatikan: Apabila Bandar Raya Ho Chi Minh menyiapkan rangkaian jalan lingkarannya, digabungkan dengan kemunculan lebuh raya seperti Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai, Bandar Raya Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, atau meningkatkan kapasiti lebuh raya yang terlebih muatan seperti Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong, Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay... ia akan memberi impak yang ketara terhadap pembangunan sosioekonomi. Manfaat pertama ialah pengurangan kos logistik, yang membawa kepada harga barangan yang lebih rendah dan menggalakkan pembangunan sosioekonomi. Pengangkutan yang lebih baik akan membantu mengagihkan semula kawasan perindustrian dan kediaman, membuka peluang baharu untuk wilayah seperti Tay Ninh dan Binh Phuoc, mengurangkan beban ke atas Bandar Raya Ho Chi Minh dan Binh Duong, dan meningkatkan pembangunan wilayah Delta Mekong - hab pertanian negara. Jelaslah bahawa faedah ekonomi bukan sahaja akan memberi manfaat kepada Bandar Raya Ho Chi Minh tetapi juga akan menceriakan semula seluruh wilayah ekonomi utama di Selatan.

"Ekonomi Vietnam sangat bergantung pada wilayah ekonomi utama selatan. Hanya peningkatan 10% dalam kualiti infrastruktur di wilayah ekonomi utama selatan akan meningkatkan daya tarikan pelaburan sehingga 24%, dan meningkatkan taraf hidup rakyat. Oleh itu, melabur dalam penambahbaikan infrastruktur dan pengangkutan di Selatan akan mewujudkan kesan limpahan ekonomi yang jauh lebih besar berbanding wilayah lain. Khususnya, Bandar Raya Ho Chi Minh merupakan penggerak penting. Menghilangkan kesesakan lalu lintas akan mewujudkan rangsangan yang kuat untuk ekonomi Bandar Raya Ho Chi Minh, menyumbang kepada sasaran pertumbuhan negara keseluruhan dalam tempoh akan datang," kata Dr. Duong Nhu Hung.

Para pemimpin bandar telah memutuskan bahawa mereka mesti mengutamakan pelaburan dalam projek infrastruktur strategik utama supaya pengangkutan dapat memenuhi misi perintisnya, memimpin Bandar Raya Ho Chi Minh ke fasa pembangunan baharu dan era baharu bersama seluruh negara.

Encik Luong Minh Phuc (Pengarah Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh)

Thanhnien.vn

Sumber: https://thanhnien.vn/khoi-dong-hang-loat-cong-trinh-ket-noi-tphcm-voi-cac-tinh-185250306181325065.htm