Jangan tunggu blok pasir tetapi panjangkan masa untuk memproses tanah yang lemah

Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh meminta pelabur mengira penyelesaian, tidak membiarkan masa memproses tanah yang lemah terlalu bergantung kepada sumber pasir, bagi memastikan kemajuan projek lebuh raya.

Fokus pada kemajuan dan pada masa yang sama mementingkan kualiti

Pagi ini (3 Februari), pada hari bekerja pertama selepas cuti Tahun Baru Imlek 2025, Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh mempengerusikan mesyuarat kerja Januari dan mengerahkan tugas utama untuk Februari 2025.

Menteri Tran Hong Minh memberi ucapan pada persidangan itu - Foto: Ta Hai.

Menghargai keputusan yang dicapai oleh agensi dan unit pada Januari 2025 dan menghantar ucapan Tahun Baru kepada wakil agensi dan unit, Menteri menegaskan: agensi telah melaksanakan dengan semangat keazaman dan keazaman. Terutamanya, dalam sektor kereta api, dalam masa yang sangat singkat, banyak dokumen, draf resolusi, dan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong telah disiapkan dan diserahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk semakan dan ulasan.

Menerusi tugas-tugas utama pada masa akan datang, Menteri meminta supaya mulai sekarang sehingga suku kedua 2025, kerja-kerja penggubalan dokumen undang-undang perlu diberi tumpuan.

"Membina dan mengisytiharkan standard dan norma yang kurang dalam pelbagai bidang adalah antara isu yang perlu diberi perhatian khusus. Tanpa piawaian, mustahil untuk membina harga seunit," tegas Menteri.

Mengenai aktiviti pelaburan pembinaan, menurut Menteri, jumlah kerja yang perlu dilakukan pada tahun 2025 adalah besar. Jalan raya mesti melengkapkan sasaran 3,000 km lebuh raya. Selain berusaha untuk memulakan projek Lao Cai - Hanoi - Hai Phong , kereta api itu juga perlu menyelesaikan kajian pelaburan untuk banyak laluan lain.

Tugas penting industri penerbangan adalah untuk menyiapkan projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh mengikut arahan Perdana Menteri.

Melangkah ke setiap bidang tertentu, Komander sektor Pengangkutan meminta agar dalam sektor jalan raya, lembaga pengurusan projek mempercepatkan penyiapan projek Lebuhraya Utara-Selatan Timur.

"Kebimbangan terbesar sekarang ialah projek komponen yang melalui wilayah Selatan Tengah dan Delta Mekong. Pelabur harus menyemak kapasiti kontraktor. Sambil menumpukan pada kemajuan, mereka juga mesti memberi perhatian kepada kualiti. Kakitangan pengurusan projek mesti sentiasa berada di tapak dengan agensi pengurusan kualiti, perunding dan kontraktor untuk mengenal pasti masalah dan menyelesaikannya dengan segera.

Khususnya, projek Can Tho - Ca Mau, lebuh raya mendatar, pembinaannya benar-benar memerlukan pemuatan pasir. Tapi kalau pasir tak cukup, tak ada masa lagi, mesti ada jalan penyelesaiannya. Agensi, termasuk institut penyelidikan, mesti menyertai tinjauan, penilaian, dan mencari pelan pembinaan supaya kawasan tanah yang lemah tidak lama lagi akan berhenti tenggelam tetapi masih memenuhi keperluan teknikal," katanya.

Mengulangi arahan Perdana Menteri semasa pemeriksaan projek pengangkutan utama pada awal tahun ini, Menteri Tran Hong Minh meminta pelabur meneruskan kajian fasa 2 (pelaburan pengembangan) untuk mana-mana bahagian lebuh raya yang akan siap pada 30 April. Projek yang akan disiapkan pada fasa seterusnya juga perlu menyediakan rancangan.

“Untuk menjimatkan wang dan mengelakkan pembaziran, adalah perlu untuk mempertimbangkan kapasiti kontraktor yang sedang mengusahakan projek, sumber yang ada di tapak, mempertimbangkan pelan dan syarat yang sesuai, dan keupayaan untuk melantik kontraktor untuk melaksanakan fasa 2, dan melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk mendapatkan ulasan,” kata Menteri.

Memberi perhatian khusus kepada projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, Menteri menyatakan: beberapa pakej projek itu masih belum memilih kontraktor. Nilai keseluruhan projek hanya kira-kira 30%. Batu kekurangan, landasan 2 akan terus dibina, dan masih banyak kerja yang perlu dilakukan pada sistem infrastruktur teknikal. Sambungan Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau berisiko ketinggalan dari jadual. Sebarang penyelesaian kepada kesukaran ini juga merupakan isu yang perlu dijawab dengan cepat.

Menteri meminta pelabur dan unit yang berkaitan untuk menumpukan pada menyiapkan prosedur pelaburan untuk projek-projek segera seperti: Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay; Yen Bai - Lao Cai; Thai Nguyen - Cho Moi; Hanoi - Thai Nguyen; Cau Gie - Ninh Binh; Phap Van - Cau Gie; Cam Lo - La Son, La Son - Pinjaman Tuy; My An - Cao Lanh... untuk memulakan pembinaan tidak lama lagi.

Dengan projek Dong Dang - Tra Linh, agensi khusus Kementerian perlu menyokong dua wilayah Lang Son dan Cao Bang untuk menyelesaikan prosedur dan tidak lama lagi melabur dalam fasa 2 untuk menggalakkan kecekapan pelaburan.

"Unit berkaitan perlu segera mengkaji projek pelaburan untuk menaik taraf Lebuhraya Nasional 51 kepada 8 lorong pada skala bandar mengikut dua pilihan: PPP atau pelaburan awam (dengan kutipan tol). Pertama sekali, adalah perlu untuk menyelesaikan sepenuhnya perkara kewangan berkaitan; Menyiapkan projek untuk menghapuskan halangan untuk projek BOT dan menyerahkannya kepada Dewan Negara untuk mendapatkan ulasan pada operasi Mei 2025 yang segera, "selaras dengan prosedur pelaburan segera; Menteri mengarahkan.

Bagi projek penggabungan Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Pembinaan, keperluannya ialah mempunyai kriteria dan skala pemarkahan yang jelas, memastikan kecekapan - keberkesanan - kecekapan. Semasa proses pembangunan projek, peranan penilaian dan pengurusan eksploitasi mesti dipisahkan dengan jelas.

Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh.

Pengangkutan meningkat dua digit pada bulan pertama tahun itu

Menurut laporan Kementerian Pengangkutan, pada bulan pertama tahun itu, Jawatankuasa Parti Kementerian Pengangkutan segera menyerahkan dan menerima kesimpulan daripada Politburo mengenai Projek mengenai dasar pelaburan untuk laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Gambaran keseluruhan persidangan kerja Kementerian Pengangkutan Januari 2025 pagi tadi (3 Februari) - Foto: Ta Hai.

Kementerian juga mengemukakan draf Resolusi Kerajaan yang melaksanakan Resolusi No. 172/2024/QH15 Dewan Negara mengenai dasar pelaburan bagi projek kereta api laju di paksi Utara-Selatan; draf Resolusi Perhimpunan Negara tentang merintis mekanisme dan dasar khas, terutamanya untuk pembangunan sistem rangkaian kereta api bandar di Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh sehingga 2035.

Khususnya, untuk memastikan keperluan pengangkutan pada bulan kemuncak Tahun Baharu Cina 2025 dan musim Perayaan Musim Bunga 2025, Kementerian Pengangkutan telah mengeluarkan rancangan dan mengarahkan agensi dan unit untuk melaksanakan penyelesaian pengurusan harga dan mengukuhkan langkah-langkah untuk memastikan keselamatan lalu lintas.

Pada bulan pertama 2025, pengangkutan mencatatkan pertumbuhan dua angka. Pengangkutan kargo dianggarkan lebih daripada 236 juta tan, meningkat 12.5% ​​​​dalam tempoh yang sama pada 2024. Daripada jumlah itu, penerbangan meningkat lebih daripada 14%, jalan raya meningkat hampir 13%, laluan air meningkat lebih daripada 9%, pengangkutan laut meningkat lebih daripada 21%, dan kereta api meningkat hampir 2%.

Pengangkutan penumpang dianggarkan sebanyak 454 juta penumpang, peningkatan sebanyak 17% berbanding tempoh yang sama pada 2024. Daripada jumlah itu, penerbangan meningkat hampir 19%, pengangkutan laut meningkat hampir 11%, kereta api meningkat lebih daripada 11%, pengangkutan jalan raya meningkat sebanyak 16.5%, dan pengangkutan jalan air meningkat lebih daripada 7%.

Mengenai pengeluaran, jumlah pelan modal yang diberikan oleh Perdana Menteri kepada Kementerian Pengangkutan adalah lebih daripada 81,000 bilion VND.

Dengan matlamat untuk mengagihkan lebih 95% pelan modal yang diperuntukkan, Kementerian telah memberikan segera semua butiran pelan kepada pelabur, lembaga pengurusan projek dan memasukkan data ke dalam sistem maklumat pengurusan belanjawan dan perbendaharaan.

Menteri Pengangkutan telah meminta pelabur, lembaga pengurusan projek, dan agensi penasihat yang berkaitan untuk berusaha dengan keazaman tertinggi, dengan mempertimbangkan keputusan pengeluaran sebagai kriteria utama untuk menilai tahap penyempurnaan tugas kerja tahunan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-cho-mot-khoi-cat-ma-keo-dai-thoi-gian-xu-ly-dat-yeu-192250203134052153.htm