Tidak mengira kerosakan, syarikat penerbangan terbang kosong untuk memenuhi permintaan Tet

Mengikut statistik, dari 1 Februari hingga 4 Februari, terdapat lebih 310 penerbangan kosong dari lapangan terbang Utara ke Lapangan Terbang Tan Son Nhat (HCMC). Pada 3 Februari sahaja, jumlah penerbangan kosong mencecah 104. Jumlah ini dijangka terus meningkat pada hari-hari mendatang.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 1. — Skrin pemberitahuan penerbangan pada malam 5 Februari dan awal pagi 6 Februari di lapangan terbang Noi Bai ( Hanoi ) menunjukkan banyak penerbangan kosong terbang ke Ho Chi Minh City.

Angka di atas mungkin tidak menarik perhatian penumpang, tetapi ia mempunyai banyak makna dalam operasi dan perkhidmatan pelanggan syarikat penerbangan.

Tahun Baharu Lunar ialah masa apabila volum perjalanan meningkat, jadi syarikat penerbangan perlu menambah lebih banyak penerbangan untuk memenuhi permintaan penumpang terbaik. Bagaimanapun, hari-hari biasa sebelum Tet ialah majoriti penumpang terbang dari Ho Chi Minh City ke wilayah Tengah dan Utara untuk pulang ke Tet. Sementara itu, arah bertentangan, dari wilayah Utara ke Ho Chi Minh City, adalah sangat jarang, menyebabkan banyak penerbangan dari Hanoi dan lapangan terbang Utara ke Ho Chi Minh City terpaksa terbang kosong.

Keadaan ini akan berulang di laluan Ho Chi Minh City - Hanoi selepas Tet. Pada masa itu, bilangan orang yang pulang ke wilayah selatan untuk bekerja akan meningkat, memaksa syarikat penerbangan untuk mengendalikan banyak penerbangan kosong dari Bandaraya Ho Chi Minh ke Hanoi dan lapangan terbang utara. Tahun lepas, selepas cuti Tahun Baru Imlek, dari 26 hingga 30 Januari (5 hingga 9 Tet), terdapat 399 penerbangan kosong yang berlepas dari lapangan terbang Tan Son Nhat ke lapangan terbang utara.

Menurut artikel di Forbes, jika pesawat berbadan sempit dari jarak dekat hingga sederhana menerbangkan penerbangan kosong dalam perjalanan sejauh 1,000 batu (kira-kira 1,600km), syarikat penerbangan itu akan kehilangan kos kira-kira 30,000 USD. Ini adalah kerugian langsung daripada bayaran minyak, penyelenggaraan, berlepas dan mendarat serta gaji, apatah lagi beberapa kos lain yang perlu dihadapi oleh syarikat penerbangan. Daripada angka itu, adalah mudah untuk melihat kos yang tidak kecil yang syarikat penerbangan Vietnam kehilangan apabila mengendalikan penerbangan kosong dalam perjalanan sejauh 1,200km antara Hanoi dan Ho Chi Minh City.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 2.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 3. — Jumlah penumpang yang pulang ke Tet dari wilayah selatan adalah begitu tinggi sehingga syarikat penerbangan terpaksa membuat penerbangan kosong ke Ho Chi Minh City, tanpa mengira kerugian.

Mengikut pengiraan, kos bahan api menyumbang kira-kira 39.5% daripada jumlah kos syarikat penerbangan. Cuti Tet tahun ini ialah masa harga bahan api jet tinggi disebabkan situasi perang yang berterusan di beberapa kawasan di dunia , dan disebabkan peningkatan permintaan bahan api semasa musim sejuk yang teruk di banyak negara. Oleh itu, penerbangan kosong memberi impak besar kepada pendapatan syarikat penerbangan. Lebih banyak penerbangan kosong, lebih serius menjejaskan hasil.

Tetapi dengan tanggungjawab melayani penumpang, syarikat penerbangan Vietnam tidak mengira kerugian ini. Matlamat syarikat penerbangan khususnya, dan keseluruhan industri penerbangan amnya, adalah untuk tidak membenarkan penumpang tinggal di negara asing semasa musim bunga baharu.

Pautan sumber