Rancangan untuk menaik taraf lebuh raya sepanjang lebih 2,800 km.

TPO - Kementerian Pembinaan baru sahaja menyelesaikan kajian semula dan mengumumkan bahawa ia perlu menggerakkan modal sehingga setengah trilion VND untuk menaik taraf dan menyiapkan lebih 2,800 km lebuh raya ekspres yang kini beroperasi pada skala terhad 2 dan 4 lorong.

Banyak projek sedang mempercepatkan pembinaan.

Menurut statistik daripada Kementerian Pembinaan , negara kini mempunyai lebih 2,800 km lebuh raya ekspres yang telah atau sedang dibina secara berperingkat (terutamanya dengan 2 atau 4 lorong terhad), di mana 76% daripada panjangnya dilaburkan dengan modal awam dan 24% melalui perkongsian awam-swasta (PPP). Memperluas laluan ini dianggap amat perlu dalam konteks peningkatan permintaan pengangkutan dan peningkatan ketersediaan sumber negeri dan keupayaan mobilisasi modal.

Walau bagaimanapun, cabarannya terletak pada pembiayaan. Kajian semula oleh Kementerian Pembinaan menunjukkan bahawa penyiapan keseluruhan 653 km lebuh raya dua lorong memerlukan hampir 79,600 bilion VND. Sementara itu, untuk hampir 2,150 km lebuh raya empat lorong, jumlah modal yang diperlukan untuk mengembangkannya ke skala yang dirancang (4-8 lorong) dianggarkan kira-kira 417,460 bilion VND.

Cam Lo - Lebuhraya La Son. Foto: Ngoc Van.

Bagi menangani cabaran infrastruktur, banyak projek sedang dilaksanakan dengan segera di lapangan. Bagi kumpulan lebuh raya 2 lorong, lima laluan sepanjang 329 km sedang dalam pembinaan untuk diperluas kepada empat lorong: Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Yen Bai - Lao Cai , Tuyen Quang - Ha Giang (bahagian melalui Ha Giang), dan Pintu Sempadan Coc Nam - Pintu Sempadan Huu Nghi. Kumpulan projek ini mempunyai jumlah pelaburan pengembangan kira-kira 17,669 bilion VND dan pada asasnya telah memperoleh pembiayaan yang mencukupi.

Bagi kumpulan lebuh raya 4 lorong terhad, bahagian sepanjang 66 km yang sedang dalam pengembangan ialah Cao Bo - Mai Son (pelaburan awam, dijangka siap tahun ini) dan Trung Luong - My Thuan (pelaburan PPP, dijangka siap pada tahun 2028).

Di samping itu, penyediaan pelaburan juga sedang dipercepatkan oleh pihak tempatan. Laluan Hoa Lac - Hoa Binh (26 km) telah diluluskan untuk pelaburan PPP dengan jumlah modal kira-kira 8,000 bilion VND. Enam laluan lain, sepanjang hampir 300 km, juga telah dikaji untuk dinaik taraf kepada 4 lorong, terutamanya laluan Thai Nguyen - Cho Moi, yang dijangka menjadi pelaburan PPP tanpa memerlukan sokongan belanjawan negeri.

Lebuh raya Tuyen Quang - Ha Giang sedang dalam pembinaan yang pesat, menyasarkan bahagian sepanjang hampir 69 km yang hampir siap menjelang 30 April. Foto: Akhbar Pembinaan.

Laluan seperti Dong Dang - Tra Linh, Tuyen Quang - Ha Giang, Hoa Binh - Moc Chau, dan Ninh Binh - Hai Phong juga sedang dicadangkan untuk pengembangan dengan mobilisasi trilion VND daripada bajet kerajaan pusat.

Lakukan bahagian kos rendah dengan segera.

Di Lebuhraya Timur Utara-Selatan, bahagian dari Hanoi ke Bandar Raya Ho Chi Minh kini sedang dibentangkan kepada Kerajaan oleh Kementerian Pembinaan dengan pilihan pengembangan yang dicadangkan, dengan keperluan modal berpotensi antara 63,500 bilion VND (jika hanya bahagian jejari yang diperluas) hingga 154,335 bilion VND (jika keseluruhan laluan sepanjang 1,144 km diperluas).

Bagi mempercepatkan penyiapan rangkaian lebuh raya, Kementerian Pembinaan telah mencadangkan agar Kerajaan mengarahkan pihak tempatan untuk mempercepatkan penyediaan pelaburan dan peruntukan modal untuk projek-projek penting seperti Thai Nguyen - Cho Moi, Hoa Lac - Hoa Binh, Dong Dang - Tra Linh, dan sebagainya.

Khususnya, agensi tersebut menekankan keutamaan pengembangan segera bahagian-bahagian dengan kos pengembangan yang agak rendah berbanding jumlah pelaburan yang diluluskan dan yang sedang dalam pembinaan (seperti Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong). Bahagian-bahagian yang dibiayai oleh kerajaan juga perlu dikaji semula bagi memastikan penambahan infrastruktur teknikal yang serentak dan mempercepatkan prosedur bagi memenuhi keperluan kutipan tol secepat mungkin.

Pada bulan Januari, Syarikat Saham Bersama Kumpulan Deo Ca telah mengemukakan cadangan untuk menggerakkan sepenuhnya modal swasta bagi melabur dalam mengembangkan lebuh raya My Thuan - Can Tho (kira-kira 23 km) kepada lebuh raya 6 lorong lengkap menggunakan kaedah PPP (Perkongsian Awam-Swasta). Pelabur juga mencadangkan untuk memperluas laluan penghubung dari persimpangan Than Cuu Nghia ke Lebuhraya Kebangsaan 1A (kira-kira 6 km) kepada 6 lorong untuk kenderaan bermotor dan 2 lorong campuran. Kementerian Pembinaan baru-baru ini telah memberi maklum balas kepada syarikat itu, mengalu-alukan cadangan tersebut dan mengarahkan Pentadbiran Jalan Raya Vietnam untuk menyelaras dan membimbing pelabur dalam mengkaji prosedur yang diperlukan.

Sumber: https://tienphong.vn/lo-trinh-len-doi-hon-2800-km-cao-toc-post1825792.tpo