Sebab kereta api metro No. 1 Ben Thanh - Suoi Tien terpaksa berhenti kecemasan

Semasa operasi awal laluan metro 1 Ben Thanh - Suoi Tien, beberapa masalah timbul akibat cuaca dan keadaan teknikal, jadi kereta api terpaksa berhenti kecemasan untuk memastikan keselamatan penumpang.

Kandungan ini dikongsi oleh pelabur projek metro talian 1 Ben Thanh - Suoi Tien dengan akhbar pada mesyuarat pada 17 Januari.

Menurut Encik Phan Cong Bang - Ketua Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar (MAUR) HCM, laluan metro No. 1 Ben Thanh - Suoi Tien beroperasi secara rasmi mulai 22 Disember, dan selepas hampir sebulan telah menarik perhatian dan sokongan sebilangan besar orang, terutama pada hujung minggu.

"Kami sangat teruja melihat orang ramai menyokong Metro Laluan 1 dengan penuh semangat. Namun, dalam tempoh awal operasi, tidak dapat dielakkan terdapat sedikit masalah kerana cuaca dan keadaan teknikal," kongsi Encik Phan Cong Bang.

Encik Phan Cong Bang - Ketua Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh. Foto: TK.

Pemimpin MAUR berkata bahawa sistem peralatan elektromekanikal, maklumat isyarat, lokomotif dan peralatan kawalan gerabak... adalah item dalam pakej 3 yang dilaksanakan oleh Hitachi (Jepun). Kontrak itu ditandatangani pada 2013 tetapi pemasangan hanya akan bermula pada penghujung 2020.

Barangan ini dibuat dan dipasang mengikut piawaian Jepun, tetapi di Vietnam tidak ada piawaian untuk kereta api bandar. Selepas lebih daripada 4 tahun, di bawah kesan cuaca panas dan lembap serta habuk halus yang tinggi di udara seperti di Bandar Raya Ho Chi Minh, apabila mula beroperasi, terdapat ralat tertentu seperti beberapa peralatan pintu penghalang platform belum disiapkan secara optimum.

"Kami sebelum ini telah menilai isu ini semasa operasi percubaan, dan penerimaan juga dilakukan secara bersyarat untuk kontraktor," kata Encik Bang, sambil menambah bahawa semua kesilapan berkaitan sistem isyarat pintu penghalang akan diperbaiki sebelum 30 Mac.

Metro Line 1 Ben Thanh - Suoi Tien menarik pengunjung. Foto: TK.

Berbalik kepada kejadian kilat pada sebelah petang 27 Disember di stesen Tan Cang, menyebabkan laluan metro Ben Thanh - Suoi Tien No 1 berhenti beroperasi buat sementara waktu, Encik Bang berkata pada masa itu, terdapat 2 pilihan selepas dipanah petir: memulihkan operasi secara automatik atau memeriksa keseluruhan sistem elektrik sebelum beroperasi secara manual.

"Operasi boleh dipulihkan secara automatik, tetapi kerana ia berada di peringkat awal eksploitasi, kami memilih untuk beralih kepada mod manual seperti yang disyorkan oleh perunding dan kontraktor Jepun. Ini mengambil lebih banyak masa dan mengganggu operasi," kata pemimpin MAUR itu.

Menurut Encik Bang, di sesetengah negara, terdapat beberapa kesilapan pada hari-hari pertama operasi metro, dan ia memerlukan lebih banyak masa untuk beroperasi dengan lancar dan sesuai dengan keadaan sebenar, jadi dia berharap penumpang akan berkongsi.

Pada masa akan datang, MAUR akan terus menyelaras rapat dengan unit yang berkaitan untuk menyemak dan menilai dengan teliti setiap ralat sistem, komited untuk membetulkannya secara menyeluruh dalam tempoh maksimum 6 bulan dari masa mengetahui tentang ralat sistem.

"Setiap kali kereta api berhenti akibat insiden, kami berasa sangat bimbang. Ahli pasukan sentiasa cuba mencari jalan untuk mengendalikannya dengan segera dan mencari penyelesaian untuk mengatasi sepenuhnya keadaan itu," tambah Encik Bang.

Metro Line 1 terus 'mencapai tahap baharu', penumpang mulai 2 Januari 2025 mesti mengimbas kod QR

Selepas lebih 1 minggu beroperasi, Metro Laluan 1 Ben Thanh - Suoi Tien terus mengalu-alukan bilangan penumpang yang mencatat rekod, mencecah 200,948 orang. Unit pengurusan akan mengukuhkan kawalan keluar masuk Metro Laluan 1 mulai 2 Januari 2025.

'Lautan orang' mengalami laluan metro 1 di Ho Chi Minh City pada hari Ahad terakhir tahun ini

Beribu-ribu penduduk dan pelancong Ho Chi Minh City berebut-rebut untuk merasai pengalaman kereta api metro No. 1 Ben Thanh - Suoi Tien hari ini (29 Disember) - Ahad terakhir tahun ini.