Tanah untuk jejantas kereta api di Lebuhraya 14E: Belum dibersihkan

ĐNQ - Banyak isi rumah telah menerima wang tetapi masih belum menyerahkan tanah, dan dalam 5 kes lain pelan pampasan masih belum diluluskan, menyebabkan pembinaan jejantas kereta api, sebahagian daripada projek untuk mengubah suai dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 14E, berpotensi tergendala.

Hanya tapak pembinaan 1 jeti dan 1 tiang jejantas telah dibuka. Foto: CONG TU

Kemungkinan gangguan

Pada tengah hari pada 4 Julai, penggerudian 3 cerucuk cerucuk di jeti M2 jejantas kereta api, di Lebuhraya Nasional 14E (komun Binh Quy, daerah Thang Binh lama) melalui komune Thang Binh yang baharu telah selesai. Jurutera Cuong - pegawai eksekutif Lembaga Pengurusan Projek 4 (unit wakil pelabur Vietnam Road Administration) berkongsi bahawa tiang T4 mempunyai sejumlah 4 cerucuk cerucuk, dan telah menggerudi cerucuk ke-3. Sebelum 10 Julai, kontraktor selesai menggerudi cerucuk terakhir tiang ini. Realitinya, tapak pembinaan masih bersepah kerana kekurangan ruang untuk melaksanakan pembinaan.

Menyiapkan pembinaan 3 cerucuk cerucuk jeti M2. Foto: CONG TU

"Dijangkakan pada 10 Julai 2025, kami perlu menghentikan pembinaan cerucuk bored kerana kekurangan tanah," kata jurutera Cuong. Menurut laporan wakil pelabur, kawasan pembinaan jejantas kereta api mempunyai 64 bidang tanah (59 isi rumah) terjejas. Lokaliti telah meluluskan pampasan dan pelan pembersihan tapak (GPMB) sebanyak 59 petak, tetapi hanya 54 petak yang menerima wang, 5 petak tidak bersetuju menerima wang (2 petak telah dibina). Dalam kes selebihnya, 5 plot belum meluluskan rancangan tersebut.

Kawasan tuang rasuk untuk jejantas. Foto: CONG TU

Terutama, 54 plot (48 isi rumah) telah menerima wang dan komited untuk menyerahkan tanah, tetapi hanya 26 plot telah dibina. Daripada 26 petak yang dibenarkan rakyat dibina, kontraktor hanya membina lebar jalan yang mencukupi untuk memastikan lalu lintas untuk 21 petak, dan hanya membina sebahagian baki 5 petak. Sehubungan itu, isi rumah Encik Nguyen Duc Lai telah membenarkan pembinaan di halaman depan, tanpa merobohkan rumah untuk menyerahkan tanah. Oleh itu, permukaan jalan untuk memastikan lalu lintas hanya cukup lebar 3.5m untuk dibina, tidak cukup untuk membenarkan lalu lintas.

Keselamatan lalu lintas adalah sukar kerana banyak isi rumah masih belum menyerahkan, atau hanya sebahagiannya menyerahkan tanah. Foto: CONG TU

Walaupun bumbung besi beralun dan pokok telah dialihkan, rumah tangga Dang Quang Vinh masih belum merobohkan dinding dan bumbung kedai kopi itu. Rumah ini berhampiran dengan landasan kereta api, titik pusingan jalan yang memastikan lalu lintas, tetapi permukaan jalan hanya kira-kira 4.5m lebar, tidak memastikan lebar sudut untuk kenderaan panjang. Tanah Dang Van Hung masih mempunyai semak buluh dan pokok yang terletak di permukaan jalan yang memastikan lalu lintas, kira-kira 1m dari pinggir luar. Ini adalah tapak pembinaan jeti M2 jejantas, jadi dengan keluasan jalan sekarang, ia akan menyebabkan kesesakan apabila ia dibuka kepada lalu lintas...

Terlibat selepas mengendalikan komune baharu

Jurutera Cuong berkata selepas komune baru Thang Binh (dibentuk selepas penggabungan komune Binh Phuc, Binh Nguyen, komune Binh Quy dan bandar lama Ha Lam) secara rasmi beroperasi dengan stabil, pada pagi 4 Julai, Pengerusi dan Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Komune pergi terus ke tapak pembinaan untuk memahami situasi projek menaik taraf masalah pembersihan tanah Quy Bin1 melalui Quy4 BinE. (lama) amnya, dan jejantas kereta api khususnya. Jejantas kereta api adalah titik utama keseluruhan projek, mengikut jadual, ia akan mengambil masa sekurang-kurangnya 6 bulan untuk menyiapkan pembinaan.

Kemungkinan pembinaan jejantas tergendala kerana ketiadaan tanah. Foto: CONG TU

Sementara itu, bajet pelaburan projek itu termasuk dalam pelan pelaburan awam jangka sederhana bagi tempoh 2021 - 2025. Pada 2025, jejantas tidak siap, jadi berkemungkinan projek ini terpaksa dihentikan. Oleh itu, pelabur mencadangkan supaya Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang mengarahkan pihak yang berkaitan supaya segera menyelesaikan prosedur untuk meluluskan pelan pampasan dan pengambilan tanah untuk baki 5 isi rumah. Memberitahu dan merancang untuk melindungi pembinaan lokasi isi rumah yang telah menerima wang tetapi belum menyerahkan tanah termasuk 5 plot yang hanya sebahagiannya diserahkan.

Pelabur juga mengesyorkan agar kawasan itu melengkapkan prosedur untuk menguatkuasakan pembinaan dalam kes dalam skop pengambilan tanah dan pembersihan projek jejantas tanpa menerima wang. Mempercepatkan prosedur untuk melaksanakan pengambilan dan pembersihan tanah ke garisan 15.7m sebagai asas untuk menggerakkan orang ramai untuk menyerahkan tapak tidak lama lagi. Bandar itu mengarahkan dan menggesa Thang Binh Electricity untuk memindahkan baki infrastruktur elektrik daripada skop pembinaan; termasuk kuasa voltan sederhana jejantas kereta api dan kuasa voltan rendah serta lampu di luar kawasan jejantas kereta api.

Tapak pembinaan bercelaru kerana isu pengambilan tanah. Foto: CONG TU

Seperti yang dilaporkan oleh Akhbar, Radio dan Televisyen Da Nang, jejantas kereta api di km15+615.32, Lebuhraya Nasional 14E ialah jambatan jalan gred III bersama-sama bahagian aras jalan dari km15+270-km16+054. Oleh itu, menurut Fasal 2 dan 3 Perkara 17 Undang-undang Kereta Api No. 06/2017/QH14, kereta api yang bersilang dengan jalan raya mesti membina persimpangan yang dipisahkan gred dalam kes berikut: Keretapi dengan kelajuan reka bentuk 100 km/j atau lebih bersilang dengan jalan raya; kereta api yang bersilang dengan jalan gred III atau lebih tinggi; jalan kereta api yang bersilang dengan jalan bandar; kereta api bandar yang bersilang dengan jalan raya, kecuali trem kereta api.

Juga mengikut Undang-undang Keretapi, pelabur yang membina landasan kereta api baharu mesti bertanggungjawab membina persimpangan yang dipisahkan gred mengikut peruntukan Fasal 1 dan 2 Perkara 17; pelabur yang membina jalan baru mesti bertanggungjawab membina persimpangan yang diasingkan gred mengikut peruntukan Klausa 2 Perkara ini. Oleh itu, pembinaan jejantas kereta api adalah diwajibkan semasa menaik taraf dan mengubahsuai Lebuhraya Negara 14E.

[ VIDEO ] - Jejantas kereta api memainkan peranan penting dalam memastikan keselamatan lalu lintas:

Tambahan pula, jejantas kereta api akan menggantikan lintasan aras. Dari sini, persimpangan antara jalan raya dan kereta api akan dielakkan, keselamatan lalu lintas antara jalan raya dan kereta api tidak akan terjejas, dan kelajuan kereta api dan kenderaan di jalan raya akan digalakkan dengan berkesan. Ini akan mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk pengangkutan barangan melalui jalan raya dan kereta api, membangunkan ekonomi - masyarakat dan memastikan keselamatan - pertahanan negara.

Projek ubah suai dan naik taraf Lebuhraya Nasional 14E mempunyai lebar dasar jalan 9m. Bahagian yang melalui persimpangan kereta api Utara-Selatan di km15+270-km16+054 (Thang Binh) mempunyai lebar dasar jalan 12m. Projek ini dilaburkan oleh bajet Negeri, dengan jumlah pelaburan sebanyak 1,848,239 bilion VND; kemajuan pelaksanaan adalah dari 2021 hingga 2025.

Sumber: https://baodanang.vn/mat-bang-lam-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-chua-the-hanh-thong-3265106.html