Membuka pintu kepada perusahaan swasta untuk mengambil bahagian dalam projek utama negara

Resolusi 68 Biro Politik membuka tempoh pembangunan baharu untuk ekonomi swasta, tempoh di mana usahawan dan perniagaan bersedia untuk memikul tanggungjawab negara dalam era baharu.

Negara perlukan, perniagaan sedia

Hampir dua dekad sejak idea itu dicadangkan secara rasmi, kereta api laju Utara-Selatan (HSR) sentiasa menjadi topik "panas", mewujudkan banyak forum untuk perdebatan di kalangan agensi profesional, saintis dan orang ramai kerana jumlah pelaburan yang besar. Sehingga kini, apabila projek itu telah diluluskan oleh Dewan Negara, isu mobilisasi modal masih menjadi masalah yang mencabar. Menurut Resolusi Kerajaan, projek itu mesti memulakan pembinaan sebelum Disember 2026, tetapi kini menghadapi kesukaran untuk mengenal pasti perusahaan (DN) sebagai pelabur serta eksploitasi dan operasi. Oleh itu, sebaik sahaja Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembangunan Kereta Api Berkelajuan Tinggi VinSpeed ​​​​(Syarikat VinSpeed) mencadangkan pelaburan tersebut, Pejabat Kerajaan mengadakan mesyuarat untuk mengumpul pendapat daripada kementerian, jabatan dan cawangan yang berkaitan.

Mengulas mengenai cadangan VinSpeed, Dr. Le Xuan Nghia, bekas Naib Pengerusi Suruhanjaya Penyeliaan Kewangan Kebangsaan, mengesahkan bahawa ini adalah satu cadangan terobosan dan revolusioner, selaras dengan semangat Resolusi 68 Politburo yang baru dikeluarkan mengenai pembangunan ekonomi swasta. Cadangan perusahaan ini sangat menggalakkan, menunjukkan bahawa perusahaan swasta sanggup berdiri dan memikul tanggungjawab utama negara, malah menerima risiko.

Wakil VinSpeed ​​​​juga mengesahkan bahawa cadangan untuk membina lebuh raya Utara-Selatan adalah tindakan khusus sebagai tindak balas kepada Resolusi No. 57-NQ/TW mengenai menggalakkan sains, teknologi, inovasi dan transformasi digital nasional serta Resolusi No. 68 mengenai pembangunan ekonomi swasta Parti dan Negara. Sebelum ini, buat pertama kalinya, Perdana Menteri Pham Minh Chinh bertemu dengan perusahaan swasta besar di Vietnam untuk menjemput mereka menyertai projek-projek besar. Semasa Kumpulan Truong Hai ( THACO ) ditugaskan untuk menyelidik, menghasilkan kereta kereta api dan bergerak ke arah menghasilkan lokomotif untuk lebuh raya, Kumpulan Hoa Phat telah ditugaskan oleh Perdana Menteri untuk menjalankan pengeluaran rel kereta api, "menjaga" keluli untuk lebuh raya Utara-Selatan, kereta api yang menghubungkan dengan China, serta laluan kereta api bandar. Perdana Menteri turut berbincang secara langsung dengan jutawan Pham Nhat Vuong, menggalakkan Vingroup membina sistem kereta api bawah tanah dari pusat Bandar Ho Chi Minh ke Daerah Can Gio. Sejurus selepas itu, Vingroup Corporation segera membina projek dan menghantarnya kepada pihak berkuasa yang berwibawa mengikut peraturan.

Wakil-wakil kementerian dan cawangan pada dasarnya menyokong cadangan Syarikat VinSpeed ​​​​untuk melabur dalam projek kereta api laju Utara-Selatan.

FOTO: KEMENTERIAN PENGANGKUTAN GRAFIK

Wakil-wakil kementerian dan cawangan pada dasarnya menyokong cadangan Syarikat VinSpeed ​​​​untuk melabur dalam projek kereta api laju Utara-Selatan.

FOTO: KEMENTERIAN PENGANGKUTAN GRAFIK

Bukan sahaja Vingroup atau VinSpeed, pemimpin kumpulan ekonomi swasta terkemuka di Vietnam juga menyatakan keterujaan dan semangat mereka untuk "pesanan" istimewa ini. Encik Tran Ba ​​​​Duong, Pengerusi Lembaga Pengarah THACO, mengesahkan bahawa THACO telah memperoleh asas tertentu dalam industri yang beroperasi untuk menuju ke era baharu dan membangun dengan hala tuju dan strategi yang sangat jelas yang ditetapkan oleh Kerajaan. Dalam bidang kejuruteraan mekanikal - industri sokongan, THACO telah membentuk asas untuk kedua-dua penyelidikan dan pembangunan produk dan organisasi pengeluaran; terutamanya mengambil bahagian dalam rantaian nilai global dalam kejuruteraan mekanikal.

Seiring dengan orientasi dan hala tuju Perdana Menteri, Encik Tran Ba ​​​​Duong berjanji bahawa kumpulan itu akan memberi tumpuan untuk menyertai pembinaan kereta api bandar, terutamanya kereta api dan komponen keluli. Beliau menyatakan: "Dengan pasukan jurutera serta pengalaman dalam penyelidikan dan pembangunan produk, kerjasama antarabangsa, saya berjanji kepada Perdana Menteri bahawa kami akan mempunyai pemindahan teknologi yang munasabah, mengatur pengeluaran di tapak untuk mengurangkan kos dan produk ini akan mendapat penyertaan perusahaan Vietnam, yang bertanggungjawab terhadap kualiti dan harga. Kami juga berjanji untuk menggalakkan kerjasama melalui projek besar, akan membantu perusahaan kecil dan sederhana mengambil bahagian dalam rantaian pengeluaran mengikut standard pembuatan, dan juga produk keluli".

'Sukarelawan' VinSpeed ​​mendaftar untuk melabur dalam kereta api laju Utara-Selatan, Kerajaan beri pendapat

Pengerusi Lembaga Pengarah Kumpulan Hoa Phat Tran Dinh Long menekankan bahawa projek kereta api bernilai sehingga 250 bilion USD adalah peluang yang baik untuk perusahaan. Pembangunan industri keluli domestik akan menyumbang kepada memenuhi permintaan bahan mentah untuk projek utama negara, mengurangkan pergantungan kepada bekalan asing.

Ramai pemimpin perusahaan kecil dan sederhana dalam semua bidang daripada pengangkutan ke pelancongan, pembuatan, dll. dengan berani mencadangkan mekanisme dan dasar khas untuk menghapuskan kesesakan supaya mereka boleh mengambil bahagian dalam projek utama dan berganding bahu untuk merealisasikan matlamat besar negara.

Sumber negara mesti dikhaskan untuk perusahaan Vietnam.

Sebelum VinSpeed, Kumpulan Hoa Phat juga mencadangkan agar Kerajaan menggubal resolusi untuk menyokong perusahaan swasta dan domestik untuk mengambil bahagian dalam projek utama secara bertulis, dengan jelas menyatakan dasar ini untuk mewujudkan sumber galakan yang hebat untuk perniagaan yang sedang menunggu. "Vietnam boleh belajar dari pelajaran Korea, ada azam untuk berani menugaskan kepada unit domestik iaitu perusahaan perkilangan dan kontraktor pembinaan seperti kami. Itu akan menyelesaikan dua masalah, satu ialah kami berani melabur dan yang penting, apabila melabur, kami mempunyai produk keluaran. Dalam masa terdekat, Hoa Phat boleh memulakan pembinaan di kilang kereta api dengan modal pelaburan sebanyak 10ND,000,000,000,000 produk terpakai. projek, kami tidak tahu kepada siapa hendak menjualnya Oleh itu, kami sangat berharap untuk mempunyai dokumen seperti resolusi supaya perniagaan boleh melabur dengan yakin dan menghasilkan produk untuk melaksanakan projek itu," kata Encik Tran Dinh Long kepada Perdana Menteri.

Membuka mekanisme baharu untuk perusahaan swasta melaksanakan projek utama akan membawa banyak faedah kepada negara.

FOTO: NHAT THINH

Menegaskan keazaman negeri untuk menggerakkan sumber dalaman, sejurus selepas Resolusi 68, draf Resolusi Dewan Negara mengenai beberapa mekanisme dan dasar khas untuk pembangunan ekonomi swasta turut mencadangkan beberapa kumpulan dasar khusus, termasuk sekumpulan penyelesaian untuk mempromosi dan menarik perusahaan swasta untuk melaksanakan projek utama. Sehubungan itu, negeri memperluaskan penyertaan perusahaan swasta dalam projek utama dan penting negara melalui pelaburan langsung atau pelaburan dalam bentuk perkongsian awam-swasta atau model kerjasama antara negeri dan sektor swasta seperti yang ditetapkan. Orang yang berwibawa dan pelabur memilih bentuk pesanan, bidaan terhad, bidaan yang ditetapkan atau bentuk lain seperti yang ditetapkan oleh undang-undang untuk melaksanakan projek nasional yang strategik dan utama (infrastruktur teknologi tinggi, kawasan bandar, industri asas dan peneraju, infrastruktur tenaga, digital, pengangkutan hijau, pertahanan negara, keselamatan, tugas mendesak) untuk memastikan publisiti, ketelusan, kualiti dan kemajuan. Lewat pagi semalam, 17 Mei, resolusi ini telah diluluskan oleh Dewan Negara dengan 429/434 perwakilan hadir menyokong.

Menurut Profesor Madya Dr. Tran Dinh Thien, bekas Pengarah Institut Ekonomi Vietnam, memperluas dan menggalakkan perusahaan untuk mengambil bahagian dalam projek utama negara adalah perlu. Ini adalah peluang untuk syarikat swasta bangkit. Bergantung pada jenis setiap projek, negeri boleh "membuat pesanan" dengan perusahaan terkemuka atau memerlukan pakatan dengan penyertaan banyak unit lain, tetapi adalah penting untuk mewujudkan syarat untuk penyertaan perusahaan swasta domestik.

"Projek-projek besar adalah sumber negara yang mesti dikhaskan untuk perusahaan Vietnam. Hanya apabila mengambil bahagian dalam projek-projek utama boleh perusahaan swasta dengan cepat meningkatkan kapasiti mereka dan berkembang lebih kukuh. Resolusi mengenai pembangunan ekonomi swasta mesti mempunyai mekanisme dan dasar yang jelas untuk mewujudkan syarat bagi sektor perusahaan swasta untuk mengambil bahagian. Ini menunjukkan bahawa kita tidak harus hanya berhenti pada dasar umum Parti tetapi mesti melaksanakan tindakan khusus," Profesor Madya, Thien Tmphasnh Dr.

Dr. Nguyen Quoc Viet (Universiti Ekonomi - Universiti Kebangsaan Vietnam, Hanoi) menekankan: Mempromosi dan menarik perusahaan swasta untuk melaksanakan projek utama negara ialah salah satu mekanisme baharu yang disebut dalam Resolusi 68 Biro Polit. Sebelum ini, terdapat perusahaan swasta yang mengambil bahagian atau menjadi pelabur dalam projek pelaburan awam dalam bentuk perkongsian awam-swasta (PPP) atau BOT, tetapi mereka mengambil bahagian dalam projek tempatan atau sebahagian sahaja dan masih belum menjadi pelabur sebenar untuk projek utama negeri.

Ekonomi swasta akan menjadi penggerak terpenting untuk menjadikan negara membangun dengan kukuh.

FOTO: VG

Membuka mekanisme baharu untuk perusahaan swasta melaksanakan projek utama akan membawa banyak faedah kepada negara. Pertama, ia membantu mengurangkan modal pelaburan negeri untuk projek, mengurangkan risiko peningkatan hutang awam. Kedua, perusahaan swasta apabila mengambil bahagian dalam projek atau menjadi pelabur projek akan mengambil kesempatan daripada kapasiti pengurusan dan operasi mereka, yang agak dinamik, tanpa genangan, dengan pembaziran yang sedikit atau rasuah. Ketiga, kumpulan perusahaan swasta yang besar selalunya mempunyai keseluruhan ekosistem yang akan menggalakkan penyebaran dan pembangunan seluruh komuniti daripada projek utama, terutamanya dalam projek infrastruktur pengangkutan. Daripada faedah ini, adalah perlu untuk mempunyai mekanisme khusus untuk menggalakkan dan menarik perusahaan swasta yang mempunyai potensi, kapasiti dan syarat yang mencukupi untuk mengambil bahagian dalam projek utama negara.

Walau bagaimanapun, Dr Nguyen Quoc Viet menyatakan bahawa apabila membina mekanisme khas dalam isu ini, adalah perlu untuk mendapatkan pendapat yang luas dan konsensus. Adalah lebih baik untuk mempertimbangkan untuk membina mekanisme khas yang masih ke arah pembidaan awam dan telus supaya banyak perusahaan mempunyai syarat yang mencukupi untuk mengambil bahagian. Ini akan mengelakkan penampilan kepentingan kumpulan dan memutarbelitkan sifat mekanisme baharu untuk menggalakkan pembangunan ekonomi swasta.

Peluang untuk "helang Vietnam" melakukan perkara yang luar biasa

Di samping membuka mekanisme untuk menarik sumber daripada ekonomi swasta, draf Resolusi itu juga menetapkan tugas Negara menyokong pembentukan dan pembangunan perusahaan sederhana dan besar serta kumpulan ekonomi swasta bertaraf serantau dan global. Sehubungan itu, Negeri memperuntukkan bajet untuk menyokong perusahaan sederhana dan besar serta kumpulan ekonomi swasta mengikut dua program: Satu ialah membangunkan 1,000 perusahaan tipikal dalam sains - teknologi, inovasi, transformasi digital, industri hijau, teknologi tinggi, dan industri sokongan; satu lagi adalah untuk menyokong jangkauan ke pasaran antarabangsa, sokongan dalam pasaran, modal, teknologi, jenama, pengedaran, logistik, insurans, nasihat undang-undang, penyelesaian pertikaian dan hubungan dengan syarikat multinasional.

Profesor Madya, Dr. Tran Dinh Thien menganalisis bahawa dalam proses menggalakkan pembangunan ekonomi swasta, Vietnam perlu menumpukan sumber dan menyokong beberapa syarikat besar yang menerajui ekonomi. Itulah sokongan Kerajaan dalam mewujudkan mekanisme untuk perusahaan swasta mengambil bahagian dalam projek dan kerja besar; menyokong perusahaan untuk berhubung dengan pasaran asing... Khususnya, adalah perlu untuk membina syarikat ekonomi domestik yang kukuh, perusahaan terkemuka. Ini akan menjadi kuasa yang menerajui sektor swasta untuk menyepadukan lebih mendalam ke dalam rantaian nilai global, secara beransur-ansur meningkatkan kedudukan perusahaan Vietnam dalam pasaran antarabangsa. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk menumpukan sokongan kepada beberapa industri, menyokong setiap perusahaan, setiap bidang untuk membentuk beberapa rantaian bekalan Vietnam, yang diketuai oleh orang Vietnam, dengan itu mewujudkan keadaan untuk membuka jalan bagi perusahaan kecil dan sederhana domestik untuk menyertai rantaian itu. Seiring dengan itu adalah persekitaran perniagaan yang kompetitif yang baik supaya perusahaan yang berkebolehan akan menembusi dan membangun; menggalakkan perniagaan permulaan, inovasi dan menyumbang untuk membentuk "kren terkemuka" untuk menerajui pertumbuhan ekonomi...

"Jika kita mempunyai dasar yang lebih baik dan penyelesaian yang lebih praktikal, sektor ekonomi swasta boleh mencapai pencapaian yang luar biasa; tiada yang mustahil. Jika diberi peluang yang tepat dan dilancarkan sepenuhnya, ekonomi swasta bukan sekadar pilihan, tetapi penyelesaian jangka panjang untuk strategi pembangunan ekonomi Vietnam dalam tempoh yang tidak menentu," Profesor Madya, Dr Tran Dinh Thien menekankan.

Kami perlu memberikan banyak tugas kepada perusahaan besar. Saya juga memberikan beberapa tugasan untuk membantu orang ramai membentuk pemikiran mereka. Sumber datang dari pemikiran, motivasi datang dari inovasi. Semangat ini harus kita fahami secara menyeluruh semasa melaksanakan perancangan. Proses inovasi negara akan menjadi lebih selamat dan proaktif dari segi strategi apabila terdapat perusahaan Vietnam yang kukuh. Dasar Kerajaan adalah untuk berkongsi pemikiran dan wawasan, bersama-sama dengan perusahaan perintis besar untuk mengenal pasti dan melaksanakan projek nasional secara bersama, mencari penyelesaian kepada masalah utama negara bagi mencapai matlamat menjadikan negara kita sebuah negara maju dan berpendapatan tinggi menjelang 2045.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh

Menurut projek yang diluluskan oleh Dewan Negara, projek Lebuhraya Utara-Selatan mempunyai modal pelaburan kira-kira 1,562 trilion VND (bersamaan dengan kira-kira 61.35 bilion USD), tidak termasuk kos pampasan, sokongan penempatan semula dan penempatan semula untuk pembersihan tapak. VinSpeed ​​​​menyerahkan rancangan untuk mengambil bahagian dalam pelaburan dan bertanggungjawab mengatur 20% daripada jumlah modal pelaburan projek, bersamaan dengan 312,330 bilion VND (kira-kira 12.27 bilion USD). Untuk baki 80% (tidak termasuk kos pampasan, sokongan penempatan semula dan penempatan semula untuk pembersihan tapak), VinSpeed ​​​​mencadangkan untuk meminjam modal negeri tanpa faedah selama 35 tahun dari tarikh pembayaran. Jika diluluskan, syarikat itu merancang untuk memulakan projek itu sebelum Disember tahun ini, mempercepatkan kemajuan pembinaan dan meletakkan keseluruhan laluan itu beroperasi sebelum Disember 2030.

Sumber: https://thanhnien.vn/mo-cua-cho-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-trong-diem-quoc-gia-18525051721034834.htm