Memperluas lebuh raya, membina jambatan besar yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh

Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay akan diperluaskan kepada 8-10 lorong.

Lancarkan satu siri projek

Semalam (19 Ogos), Vietnam Expressway Corporation (VEC) memulakan pembinaan untuk mengembangkan Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay daripada 4 lorong kepada 8 - 10 lorong. Daripada jumlah itu, bahagian 4.8 km dari persimpangan Jalan Lingkaran 2 (Bandar Ho Chi Minh) ke persimpangan Jalan Lingkaran 3 akan diperluaskan daripada 4 lorong kepada 8 lorong; bahagian 14.7 km dari persimpangan Lingkaran 3 ke persimpangan Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau akan diperluas daripada 4 lorong kepada 10 lorong.

Projek itu mempunyai jumlah pelaburan sebanyak VND14,945 bilion dan dijangka siap pada Disember 2026. Pembesaran Jambatan Long Thanh akan siap pada Disember 2026 dan baki item akan disiapkan pada Mac 2027.

Ini adalah perkembangan terkini dalam pelancaran projek jambatan dan jalan raya yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Dong Nai , terutamanya sambungan ke lapangan terbang Long Thanh.

Seiring dengan perluasan lebuh raya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, kedua-dua kawasan itu membincangkan pembinaan tiga jambatan besar, dengan modal pelaburan sehingga beribu-ribu bilion VND.

Pelaburan dalam laluan kereta api Thu Thiem - Long Thanh dianggap mendesak kerana lapangan terbang Long Thanh dijangka mengendalikan penerbangan komersial pada 2026.

Mengenai Jambatan Cat Lai, Ho Chi Minh City baru-baru ini mencadangkan Dong Nai mengkaji pelan pelaburan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP) bagi keseluruhan projek, termasuk jambatan dan jalan pendekatan di kedua-dua belah jambatan. Khususnya, bahagian dari km6+300 ke Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh akan mengkaji projek pelaburan yang berasingan, dengan penyertaan modal negeri untuk dijadikan asas perbandingan dan pemilihan pelan pelaburan yang sesuai.

Mengenai Jambatan Phu My 2, kedua-dua pihak bersetuju mengenai panjang jalan pendekatan dari Dong Nai ke Lien Cang Road. Bagaimanapun, Ho Chi Minh City meminta Dong Nai mengkaji dan memanjangkan laluan di sebelah Dong Nai untuk mempromosikan keberkesanan projek itu.

Bagi Jambatan Dong Nai 2, kedua-dua lokaliti sedang menyelaras untuk menyemak skala, arah laluan dan projek perancangan yang berkaitan untuk mencari penyelesaian yang optimum.

Sekiranya 3 jambatan di atas dibina, ia akan mengukuhkan hubungan antara Bandar Ho Chi Minh dan Dong Nai dengan banyak arah, sekaligus mengurangkan beban di lebuh raya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay dengan ketara.

Banyak perniagaan berminat dan mencadangkan pelaburan.

Kementerian Pembinaan baru sahaja mengeluarkan dokumen yang mencadangkan kepada Perdana Menteri untuk menugaskan Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh menjadi pelabur projek kereta api Thu Thiem - Long Thanh. Menurut Kementerian Pembinaan, pelan ini akan membantu untuk menggunakan kereta api yang menghubungkan lapangan terbang Tan Son Nhat dengan lapangan terbang Long Thanh tidak lama lagi, memastikan konsistensi dan penyegerakan dalam pembinaan, operasi dan eksploitasi maksimum dana tanah di sekitar kawasan projek; meningkatkan inisiatif lokaliti dalam melaksanakan projek.

Pelaburan dalam laluan kereta api Thu Thiem - Long Thanh dianggap mendesak kerana lapangan terbang Long Thanh dijangka mengendalikan penerbangan komersial pada 2026.

Selepas Resolusi No. 68-NQ/TW Politburo mengenai pembangunan ekonomi swasta dikeluarkan, banyak perusahaan swasta berminat untuk mencadangkan untuk melabur dalam beberapa laluan kereta api yang menghubungkan ke lapangan terbang Long Thanh.

Khususnya, Truong Hai Group (Thaco) mencadangkan untuk melabur dalam laluan kereta api Thu Thiem - Long Thanh; Syarikat Saham Bersama Pelaburan Infrastruktur DonaCoop - Kumpulan VinaCapital mencadangkan untuk melabur dalam laluan metro Suoi Tien - Long Thanh di bawah borang PPP, borang kontrak BT.

Di samping itu, konsortium Kumpulan Dai Dung - Perbadanan Pembinaan No. 1 dan Kumpulan Hoa Phat mencadangkan untuk mengambil bahagian sebagai kontraktor am EPC (reka bentuk, pembinaan, bekalan peralatan) untuk laluan kereta api Thu Thiem - Long Thanh.

Menurut Profesor Madya, Dr. Tran Quang Phu, Naib Pengetua Universiti Pengangkutan Ho Chi Minh City, apabila lapangan terbang Long Thanh mula beroperasi, adalah perlu untuk mempertimbangkan pelan sambungan melalui pengangkutan pelbagai mod dari Ho Chi Minh City ke lapangan terbang, seperti lebuh raya, metro, kereta api, bas laju... Pada masa itu, penumpang akan melakukan perjalanan dengan mudah, sambungan serantau akan menjadi daya pengoptimuman untuk pembangunan bandar. Oleh itu, pelaburan dalam laluan kereta api yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh ke lapangan terbang Long Thanh adalah sangat mendesak.

Berkongsi pandangan yang sama, Dr Tran Quang Thang, Pengarah Institut Ekonomi dan Pengurusan Bandaraya Ho Chi Minh, berkata cadangan perusahaan swasta untuk mengambil bahagian dalam pelaburan dalam projek kereta api adalah petanda positif, menunjukkan bahawa perusahaan Vietnam berkemampuan sepenuhnya untuk melaksanakan projek besar. Sehubungan itu, Kerajaan dan lokaliti perlu menggalakkan pembaharuan prosedur pentadbiran dan mempunyai mekanisme yang cukup menarik untuk menarik pelabur.

Sumber: https://baodautu.vn/mo-rong-cao-toc-xay-cau-lon-noi-tphcm---long-thanh-d364120.html