Pada pagi 10 Februari, di Ibu Pejabat Kerajaan, Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan mesyuarat Jawatankuasa Tetap Kerajaan dengan perniagaan untuk membincangkan tugas dan penyelesaian bagi membantu perusahaan swasta mempercepat dan mencapai kejayaan, menyumbang kepada pembangunan negara yang pesat dan mampan dalam era baharu.
Turut hadir ialah Timbalan Perdana Menteri Nguyen Hoa Binh , Tran Hong Ha, Le Thanh Long, dan Bui Thanh Son; pemimpin kementerian dan agensi pusat, persatuan perniagaan, dan 26 perusahaan besar milik negara dan swasta.
Di persidangan itu, wakil daripada syarikat swasta dan perniagaan membangkitkan pelbagai kesukaran dan halangan yang dihadapi dalam proses pengeluaran, perniagaan dan pembangunan pelaburan; mereka berharap Kerajaan, kementerian dan kawasan tempatan akan secara aktif menyelesaikan isu-isu ini dan mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk perniagaan memberi sumbangan positif dan memimpin negara ke era baharu. era pertumbuhan sebuah negara yang berkembang menjadi sebuah negara yang kaya, bertamadun, dan makmur.
Pengasas dan Pengerusi Eksekutif Kumpulan T&T, Do Quang Hien Persidangan ini dianggap sangat penting, menanamkan keyakinan dalam kalangan perniagaan dan usahawan. Kumpulan T&T terdiri daripada usahawan nasional yang patriotik yang sentiasa bercita-cita untuk menyumbang, mencipta kekayaan, dan sentiasa menghubungkan kepentingan negara dengan kepentingan perniagaan dan usahawan. Kumpulan ini menyedari bahawa nasib negara sangat cerah. Kumpulan T&T telah ditubuhkan selama 32 tahun dan kini mempunyai hampir 80,000 pekerja; ia adalah antara 50 pembayar cukai terbesar di Vietnam.
Kumpulan T&T telah melabur banyak, berpuluh-puluh bilion USD, dalam pelbagai sektor, dengan banyak projek besar yang telah beroperasi. Dalam sektor tenaga boleh diperbaharui, kumpulan itu telah melabur dan disambungkan ke grid kebangsaan, dan kini mempunyai beberapa projek yang sedang dirundingkan dengan Kumpulan Elektrik Vietnam (EVN). Kumpulan itu telah melabur dan menyiapkan lebih 1,000 MW projek kuasa angin dan solar. Pada masa ini, T&T terus melabur dalam dua projek kuasa gas dengan kapasiti 3,000 MW. Kumpulan itu juga telah memperoleh projek kuasa angin di Laos dengan kapasiti lebih 300 MW, yang sedang dalam pembinaan; jumlah nilai pelaburan di Laos adalah lebih 600 juta USD.
Di samping itu, T&T juga melabur dalam projek kuasa biojisim, rawatan sisa dan projek sisa-ke-tenaga di beberapa wilayah. Pada masa ini, T&T juga bekerjasama dengan SK Group (Korea Selatan) untuk melabur dalam kompleks bagi menghasilkan hidrogen hijau dan memulihkan pelepasan karbon, yang merupakan kekuatan SK. Selain tenaga boleh diperbaharui, T&T juga melabur dalam projek logistik berteknologi tinggi multimodal di Vinh Phuc, meliputi lebih 100 hektar, dengan Singapura, yang bertujuan untuk mewujudkan rantaian bekalan China-Vietnam-ASEAN. Kumpulan ini juga melabur dalam projek logistik berteknologi tinggi di Bandar Raya Ho Chi Minh. Dalam bidang ini, kumpulan ini menggunakan teknologi AI dan automasi lengkap.
Baru-baru ini, T&T juga melabur dalam projek lapangan terbang Quang Tri. Pada masa ini, projek ini sedang dalam pembinaan dan, jika tiada perubahan, dijadualkan siap pada Jun 2026. Kumpulan ini juga sedang bekerjasama dengan kompleks perindustrian yang mengkhusus dalam komponen dan tenaga boleh diperbaharui. Apabila melabur di lapangan terbang, bandar lapangan terbang dan kompleks penerbangan, Kumpulan telah menumpukan pelaburannya pada penerbangan. T&T telah melabur 75% dalam Vietravel Airline. Dan sehari sebelum semalam, 8 Februari, Kumpulan bertemu dengan Boeing, dan Boeing menyatakan minat yang tinggi, bersetuju untuk mempunyai wakil Boeing di Vietnam. T&T juga merupakan rakan strategik Boeing di Vietnam dan Asia Tenggara.
Dalam sektor infrastruktur, perbadanan itu kini sedang menunggu penyelesaian prosedur oleh kerajaan Bandar Hanoi untuk memilih pelabur bagi projek Jalan Lingkaran 4. Perbadanan itu juga telah mendaftar untuk menjadi pelabur. Di samping itu, perbadanan itu juga terlibat dalam beberapa projek hartanah berskala besar, industri berteknologi tinggi, penjagaan kesihatan, pendidikan dan sukan.
Perbadanan itu mempunyai beberapa cadangan untuk Perdana Menteri. Pertama, beberapa perniagaan dalam sektor tenaga boleh diperbaharui sedang merundingkan harga elektrik dengan EVN (Elektrik Vietnam). Walau bagaimanapun, isu harga masih belum dapat diselesaikan. Kedua, penswastaan perusahaan milik negara perlu dipercepatkan. Perbadanan itu mencadangkan agar bagi perusahaan yang diswastakan di mana negara tidak memegang kepentingan kawalan, proses pelupusan harus dipercepatkan.
Pengerusi Lembaga Pengarah Kumpulan THACO, Tran Ba Duong Menurut kenyataan itu, selepas lebih 25 tahun pembangunan, THACO telah menjadi sebuah kumpulan perindustrian yang pelbagai, dengan tumpuan kepada sektor seperti automobil, pertanian, kejuruteraan mekanikal dan industri sokongan, pelaburan dalam pembinaan, perdagangan, perkhidmatan dan logistik. Dengan sasaran pertumbuhan negara sebanyak 8% pada tahun 2025 dan pertumbuhan dua digit pada tahun-tahun berikutnya, pelbagai sektor THACO berusaha untuk menyumbang kepada matlamat ini.
THACO telah membina asas yang kukuh dalam sektor pembuatan dan perniagaannya sekarang, membuka jalan untuk era pembangunan baharu yang dipandu oleh hala tuju dan strategi yang jelas yang ditetapkan oleh Kerajaan. Khususnya, dalam sektor automotif, THACO kini menghasilkan hampir semua jenis kenderaan, dan kami kini menguasai 32% bahagian pasaran.
Tahun lepas, THACO menjual 92,000 kenderaan, dan tahun ini ia menyasarkan untuk menjual 100,000, dengan memberi tumpuan kepada kenderaan hibrid – yang mempunyai enjin elektrik dan petrol.
Bagi automobil, THACO juga telah memenuhi keperluan kadar penyetempatan, dengan kereta penumpang pada 27-40%, trak melebihi 50%, dan bas melebihi 70%. Kumpulan ini telah mengurangkan kos dan, yang penting, memenuhi keperluan khusus pelanggan dan keadaan penggunaan di Vietnam. Dalam bidang kejuruteraan mekanikal dan industri sokongan, THACO telah menubuhkan sebuah yayasan yang menggabungkan penyelidikan dan pembangunan produk dengan organisasi pengeluaran. Terutamanya, Kumpulan ini mengambil bahagian dalam rantaian nilai global dalam pembuatan mekanikal. Pada masa ini, kadar pertumbuhan eksport THACO adalah sangat tinggi. Dalam masa terdekat, pada September 2025, THACO akan memulakan pembinaan taman perindustrian kejuruteraan mekanikal sokongan seluas 700 hektar di Binh Duong. Pada masa ini, di Selatan, perusahaan FDI amat memerlukan perusahaan domestik untuk membekalkan komponen dan jentera bagi mengurangkan kos dan perbelanjaan logistik.
Selaras dengan hala tuju Perdana Menteri hari ini, serta bimbingan beliau semasa lawatannya ke Vietnam tengah, Chu Lai, Quang Nam, dan THACO, Kumpulan ini akan menumpukan perhatian untuk mengambil bahagian dalam pembinaan landasan kereta api bandar, terutamanya dalam gerabak kereta api dan komponen keluli. Dengan tenaga kejuruteraan dan pengalamannya dalam penyelidikan dan pembangunan produk, serta kerjasama antarabangsa, para pemimpin THACO berjanji kepada Perdana Menteri bahawa akan ada pemindahan teknologi yang munasabah, pengeluaran di tapak untuk mengurangkan kos, dan produk ini akan melibatkan perniagaan Vietnam, yang akan bertanggungjawab terhadap kualiti dan harganya.
THACO juga berikrar untuk mengutamakan kerjasama melalui projek berskala besar, yang akan membantu perusahaan kecil dan sederhana mengambil bahagian dalam rantaian pengeluaran, serta mewujudkan hubungan untuk memesan fabrikasi keluli mengikut piawaian produk.
Pengerusi Lembaga Pengarah Hoa Phat Group JSC, Tran Dinh Long Beliau menekankan komitmen terhadap kadar pertumbuhan minimum 15% dari tahun 2025 hingga 2030; menyatakan bahawa pada masa ini, seluruh industri keluli Vietnam mengimport kira-kira 30 juta tan bijih sebagai bahan mentah untuk pengeluaran keluli, menyumbang 95%; dan mencadangkan: Kita mempunyai dua lombong besar, Quy Sa dan Thach Khe. Lombong besi Thach Khe adalah yang terbesar di Asia Tenggara, dengan skala kira-kira 500 juta tan, yang terletak di Ha Tinh. Beliau berhujah bahawa eksploitasi lombong Thach Khe harus dilaksanakan untuk menangani bekalan bahan mentah tahunan secara asas dan menjimatkan mata wang asing. Pelan 2025-2030 merangkumi sejumlah besar pelaburan awam, terutamanya dalam projek kereta api bandar Hanoi-Ho Chi Minh City dan projek kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong. Ini memberikan peluang yang besar untuk perniagaan.
Dalam masa terdekat, Hoa Phat mungkin melabur 10 trilion VND dalam kilang pembuatan rel. Ini adalah produk yang sangat khusus; jika ia tidak digunakan untuk projek itu, tiada orang lain untuk menjualnya. Oleh itu, syarikat itu berharap untuk mendapatkan dokumen, seperti Resolusi, untuk meyakinkan perniagaan dan menggalakkan mereka melabur dan menghasilkan produk untuk projek itu. Hoa Phat komited untuk memastikan bekalan keluli untuk Perbadanan Kereta Api Vietnam untuk projek itu. Kira-kira 10 juta tan keluli diperlukan, dan Hoa Phat komited untuk menjamin kuantiti, kualiti, jadual penghantaran dan harga yang lebih rendah daripada kos import.
Pengerusi Kumpulan KN Holdings, Le Van Kiem Seperti yang dinyatakan, KN, sebuah kumpulan ekonomi swasta dengan sejarah lebih 45 tahun, sentiasa berhasrat untuk melabur dan menjalankan perniagaan untuk pembangunan mampan dan memberi sumbangan positif kepada masyarakat. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Kumpulan telah memberi tumpuan kepada sektor-sektor yang digalakkan seperti tenaga boleh diperbaharui dan taman perindustrian hijau untuk menyumbang kepada merealisasikan matlamat pembangunan sosioekonomi Parti, Negeri dan Kerajaan.
Berkenaan tenaga boleh diperbaharui, Kumpulan mencadangkan agar Kerajaan segera meluluskan Pelan Pembangunan Kuasa VIII yang telah disemak semula, serta Pelan untuk menggunakan sumber tenaga boleh diperbaharui bagi tempoh sehingga 2030. Bagi projek tenaga solar, KN mengesyorkan pelaburan dalam sistem storan bateri bagi memastikan operasi optimum dan mencegah beban sistem yang berlebihan.
Dekri Kerajaan 80/2024/ND-CP mengenai mekanisme perdagangan elektrik langsung telah dikeluarkan pada Julai 2024, tetapi pekeliling panduan terperinci dan peraturan khusus mengenai yuran berkaitan masih kurang. Oleh itu, Kumpulan berharap Kerajaan akan memberi perhatian dan mengarah penyiapan awal rangka kerja perundangan supaya Dekri 80 dapat diamalkan dengan cepat, membantu perniagaan mengakses tenaga bersih dan meningkatkan daya saing mereka dalam rantaian bekalan global.
Berkenaan infrastruktur taman perindustrian, KN Group berharap dasar-dasar sokongan untuk membangunkan projek-projek utama yang memacu pembangunan serantau dan membentuk kluster industri, sekali gus mewujudkan keadaan untuk menyokong pembangunan perniagaan satelit dan perusahaan kecil dan sederhana. Di samping itu, Kumpulan juga mencadangkan pembaharuan pentadbiran, termasuk memudahkan prosedur pentadbiran dan membenarkan permohonan permit pelaburan serentak, untuk membantu perniagaan melaksanakan pelaburan dengan cepat dan menjalankan projek sambil memastikan pematuhan dengan peraturan perundangan.
Kumpulan ini bersedia untuk menyertai program rintis yang dicadangkan oleh Kerajaan dalam bidang yang dilaburkan dan dibangunkan oleh Kumpulan. KN komited untuk bekerjasama dengan Kerajaan bagi membangunkan ekonomi yang kukuh, mampan dan bersepadu di peringkat antarabangsa. Pada masa yang sama, Kumpulan dan komuniti perniagaan komited untuk mewujudkan lebih banyak pekerjaan untuk masyarakat, terutamanya meningkatkan peluang untuk pekerja berkualiti tinggi.
Encik Nguyen Xuan Truong, Pengerusi Kumpulan Xuan Truong Beliau menyatakan bahawa untuk mencapai perkara yang hebat, kita mesti mempunyai idea, matlamat projek, dan organisasi yang baik untuk pelaksanaannya. Contohnya, Ninh Binh hanya mempunyai 20,000 hektar, dan Xuan Truong diberikan 12,000 hektar, bermakna 57% daripada kawasan wilayah itu telah diperuntukkan dengan mudah kepada perusahaan dalam mesyuarat yang sangat singkat – hanya 15 minit. Perbadanan ini menyasarkan untuk menjadikan Ninh Binh sebagai pusat pelancongan negara. Ninh Binh mengalu-alukan 10 juta pelawat setiap tahun, dan dengan populasi 1 juta, sembilan daripada sepuluh orang adalah pelancong. Perbadanan ini bertekad untuk membina projek kebudayaan berkaliber antarabangsa, supaya kita dapat berdiri teguh dengan negara lain.
Sebelum ini, Trang An dan Tam Chuc tidak mempunyai pengiktirafan jenama, tetapi kini kami mempunyai banyak projek dengan nilai jenama. Kita perlu membincangkan dan membangunkan dasar yang membolehkan perniagaan membuat keputusan sendiri dan bertanggungjawab. Bagi projek kereta api berkelajuan tinggi dan jalan raya, kita perlu mempunyai visi yang jelas terlebih dahulu.
Kita memerlukan rangka kerja untuk meyakinkan perniagaan supaya mereka boleh melabur, dan hanya dengan itu bank akan memberi pinjaman wang. Contohnya, dengan keluli, bagi sesebuah syarikat untuk melabur 10 trilion VND, selain modalnya sendiri, ia perlu meminjam daripada bank. Walau bagaimanapun, Syarikat Xuan Truong melabur dalam budaya, jadi ia tidak perlu meminjam wang dan tidak bergantung kepada bank. Menurutnya, perkara yang paling penting sekarang ialah mempunyai mekanisme yang betul.
Pengerusi Kumpulan Deo Ca Ho Minh Hoang Menyatakan rasa terima kasih atas galakan daripada Perdana Menteri, yang semasa pemeriksaan langsung beliau ke atas projek-projek utama seperti lebuh raya Huu Nghi-Chi Lang, Dong Dang-Tra Linh, Lebuhraya Ho Chi Minh City-Chon Thanh-Thu Dau Mot, dan yang terbaru lebuh raya Quang Ngai-Hoai Nhon, telah mengarahkan penyingkiran kesesakan institusi dan kredit yang asas, dan meminta operasi projek lebuh raya yang disegerakkan dan cekap.
Bagi menyumbang kepada pembangunan negara yang pesat dan mampan, Kumpulan Deo Ca ingin menyumbangkan idea-ideanya melalui model-model berikut:
Pertama, terdapat model pengurusan perniagaan (aplikasi praktikal). Bermula sebagai perusahaan swasta dengan model koperasi di wilayah Phu Yen, Deo Ca telah membina sumber untuk mengambil bahagian dalam infrastruktur pengangkutan. Setakat ini, Kumpulan ini mempunyai 20 unit ahli dengan tenaga kerja seramai 8,000 pekerja, menyelesaikan pelaburan dan pembinaan lebih daripada 47km terowong jalan raya, 480km lebuh raya dan lebuh raya kebangsaan, dan menguruskan 18 stesen tol jalan raya di seluruh negara. Kumpulan ini telah membuktikan model pengurusannya yang berjaya, menyeragamkan proses pengurusan perniagaan pengangkutan, dan berkongsi pengalaman pengurusan perniagaan praktikal bukan sahaja untuk dirinya sendiri tetapi juga untuk rakan kongsinya dalam industri yang sama.
Kedua, terdapat model pembiayaan berkaitan, yang menghubungkan perniagaan lain untuk melabur dan membina projek bersama berdasarkan prinsip "faedah harmoni dan risiko bersama" untuk menyertai projek pelaburan PPP. Melalui ini, latihan dianjurkan untuk meningkatkan keupayaan pengurusan dan produktiviti buruh dengan mengoptimumkan pengeluaran, mengawal kos, mengaplikasikan teknologi kepada pengurusan kos, dan meningkatkan produktiviti buruh apabila menyertai pembinaan projek pelaburan awam, atau merancang dan menyediakan sumber manusia untuk projek kereta api dan metro masa hadapan. Perniagaan memerlukan hubungan Kerajaan apabila bekerjasama, dan memerlukan pesanan khusus untuk perusahaan swasta untuk menyertai projek strategik utama seperti kereta api berkelajuan tinggi dan metro.
Ketiga, model pembinaan budaya dan penerapan teknologi. Kumpulan Deo Ca sentiasa percaya bahawa "budaya dan sumber manusia adalah dua perkara yang tidak boleh dipinjam," justeru membina budayanya sendiri secara bebas dan beroperasi secara autonomi. Penekanan diberikan kepada pembinaan budaya Parti dalam perusahaan swasta, menentukan matlamat jawatankuasa dan cawangan Parti agar selaras dengan pembangunan ekonomi Kumpulan. Pada masa ini, Kumpulan Deo Ca mempunyai 2 jawatankuasa Parti, 10 cawangan Parti bawahan, dan 200 ahli Parti. Kumpulan ini amat mementingkan peranan organisasi Parti dan ahli Parti dalam semua aktivitinya.
Bersedia untuk melaksanakan projek-projek utama negara yang akan datang, Kumpulan ini memberi penekanan khusus kepada pembangunan dan penaiktarafan sumber manusianya; latihan secara proaktif di pelbagai peringkat dan dalam pelbagai bidang untuk keseluruhan sistem, merancang dan melabur dalam sumber manusia pengganti, dan bekerjasama rapat dengan institusi latihan domestik dan antarabangsa. Bagi membolehkan perusahaan swasta memecut dan maju, menyumbang kepada pembangunan negara yang pesat dan mampan dalam era baharu, Kumpulan Deo Ca telah mengemukakan beberapa cadangan dan penyelesaian.
Pertama sekali, adalah perlu untuk membina kepercayaan supaya perniagaan kekal teguh dalam komitmen mereka kepada negara. Kita perlu menangani kekurangan yang telah lama wujud dalam dasar institusi yang tidak dapat diselesaikan, dan menyelesaikan projek-projek terhenti yang menyebabkan pembaziran secara menyeluruh.
Kedua, adalah perlu untuk menentukan nilai yang disumbangkan oleh perusahaan swasta kepada negara melalui projek pelaburan PPP. Penilaian yang serius terhadap projek pelaburan swasta diperlukan dari segi nilai pelaburan, kualiti, kemajuan pembinaan, kos, dan sebagainya, berbanding projek milik kerajaan. Ini akan membantu memilih perusahaan berprestasi tinggi, mewujudkan keadaan untuk mereka menjadi syarikat terkemuka dalam sektor masing-masing, sekali gus membimbing perniagaan lain untuk membangun bersama.
Ketiga, mewujudkan keadaan untuk perusahaan swasta membina budaya menjadi "perusahaan nasional." Perusahaan nasional bukan sekadar organisasi perniagaan domestik, tetapi juga membawa misi yang lebih besar: membangunkan ekonomi sambil melindungi kepentingan nasional, memelihara identiti nasional, dan meningkatkan kedudukan negara di arena antarabangsa.
Keempat, menyokong perusahaan swasta domestik dalam mengintegrasikan diri ke dalam pasaran antarabangsa; mewujudkan keadaan untuk perusahaan domestik belajar daripada model di negara maju bagi meningkatkan kapasiti mereka dalam reka bentuk, pembinaan, pengurusan dan operasi projek.
Kelima, terus mewujudkan mekanisme untuk ahli Parti dan organisasi Parti untuk benar-benar memainkan peranan teras dalam membina dan membangunkan perusahaan swasta.
Sumber
Komen (0)