Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Kesesakan lalu lintas hampir 70 kali sebulan, sejauh manakah sarat jalan Xo Viet Nghe Tinh?

Báo Giao thôngBáo Giao thông22/10/2024


Panorama trafik di jalan Xo Viet Nghe Tinh, dari persimpangan Hang Xanh ke persimpangan Monumen Martir.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 1.

Menurut wartawan Akhbar Giao Thong pada hari biasa (tiada hujan, tiada kejadian...), jalan raya kira-kira 1km dari persimpangan Hang Xanh ke persimpangan Dai Liet Si (daerah Binh Thanh, Bandar Ho Chi Minh) sesak dengan lalu lintas pada waktu sibuk.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 2.

Menurut Peta Google, laluan ini hanya mengambil masa kira-kira 3 - 5 minit. Namun, secara realitinya, laluan ini mesti digandakan 3 - 5 kali ganda (jika tiada insiden). Jika hujan turun atau berlaku kerosakan kenderaan atau kemalangan di jalan raya, perjalanan sejauh 1km ini mengambil masa 40 - 50 minit.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 3.

Hampir pukul 6 petang. pada 21 Oktober, kenderaan dari pelbagai arah meluncur ke Xo Viet Nghe Tinh Street. Selain arus utama motosikal, banyak bas dan kereta persendirian melalui laluan ini. Lalu lintas sudah sesak, dan kadangkala berlaku konflik dengan lalu lintas di persimpangan dengan Bach Dang Street, D5 Street dan beberapa lorong... menjadikan kesesakan itu lebih serius.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 4.

Sekejap sahaja, seluruh jalan sesak dengan kenderaan. Walau bagaimanapun, ramai orang yang lalu lalang berkata hari ini "lebih jelas", lebih mudah untuk bernafas berbanding hari hujan.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 5.

Encik Nguyen Van Hung (35 tahun, tinggal di Thu Duc City) berkata bahawa kesesakan lalu lintas di Jalan Xo Viet Nghe Tinh bukanlah sesuatu yang luar biasa. Ia adalah luar biasa jika tiada kesesakan pada satu hari. "Memang memenatkan tetapi tidak ada jalan lain. Pada waktu sibuk, kesesakan lalu lintas berlaku di setiap jalan. Pada hari bertuah, kita bergerak perlahan, pada hari hujan atau berangin atau apabila berlaku kemalangan, kita bergerak sedikit demi sedikit, kadang-kadang berjalan lebih cepat," kata Encik Hung keletihan.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 6.

Trafik sesak pada petang 21 Oktober di Jalan Xo Viet Nghe Tinh.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 7.

"Orang ramai benar-benar mahu mempunyai jalan raya yang luas dan bersih untuk dilalui. Tiada siapa yang mahu terperangkap dalam kesesakan pada waktu pagi pergi bekerja dan terperangkap dalam kesesakan pada sebelah petang untuk pulang ke rumah seperti ini. Masa perjalanan di jalan raya setiap hari meningkat dua kali ganda hanya kerana kesesakan lalu lintas," kata Cik Thanh Thao, seorang penduduk Daerah Binh Thanh.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 8.

Bukan sahaja jalan utama tersekat, lorong-lorong kecil yang menghubungkan jalan raya sekitar Xo Viet Nghe Tinh juga tersekat. Ramai orang terpaksa beratur untuk bergerak ke hadapan.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 9.

Menurut maklumat daripada Jabatan Pengangkutan Bandar HCM, daerah Binh Thanh kerap merekodkan kesesakan lalu lintas di Jalan Xo Viet Nghe Tinh (dari persimpangan Bach Dang ke Dai Liet Si); Persimpangan Hang Xanh dan persimpangan Dinh Bo Linh.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 10.

Mengikut statistik, dalam 9 bulan pertama 2024, Jalan Xo Viet Nghe Tinh (dari persimpangan Bach Dang ke Dai Liet Si) sesak sebanyak 615 kali; Persimpangan Dinh Bo Linh sesak sebanyak 588 kali dan persimpangan Hang Xanh sesak sebanyak 161 kali. Ini juga merupakan tiga "titik hitam" kesesakan lalu lintas di daerah Binh Thanh khususnya dan di Bandaraya Ho Chi Minh amnya.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 11.

Untuk mengurangkan tekanan trafik di kawasan itu, Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh telah mencadangkan agar kerajaan bandar mengutamakan pelaburan dalam mengembangkan Jalan Dinh Bo Linh dan Jalan Xo Viet Nghe Tinh dari sekarang hingga 2030.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 12.

Khususnya, Jalan Xo Viet Nghe Tinh akan digunakan di bahagian sepanjang 2km, dari Hang Xanh ke kaki Jambatan Binh Trieu (termasuk bahagian Lebuhraya Nasional 13 melalui Stesen Bas Mien Dong). Permukaan jalan akan dilebarkan kepada 30m dan persimpangan Monumen Syuhada akan dibina mengikut pelan bulatan dan laluan bawah. Projek ini mempunyai jumlah modal kira-kira 7,000 bilion VND.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 13.

Pada masa yang sama, Jabatan Pengangkutan Bandaraya HCM meminta unit perunding menambah pelan penyelidikan untuk membina jalan bertingkat di pintu masuk ke pelan induk bandar itu. Termasuk Lebuhraya Nasional 13, Lebuhraya Nasional 1, Lebuhraya Nasional 22, jalan paksi Utara-Selatan dan jambatan Binh Tien. Ini boleh menjadi penyelesaian yang berkesan untuk situasi semasa HCM City.

Lợi gì khi làm 5 tuyến đường trên cao ở TP.HCM? Apakah faedah membina 5 jalan bertingkat di Bandar Ho Chi Minh?

Lima projek untuk mengembangkan pintu masuk di Bandaraya Ho Chi Minh sedang dikaji untuk pelaburan di bawah borang BOT mengikut Resolusi 98. Khususnya, bandar itu sedang mengkaji pilihan untuk membina jalan bertingkat dan bukannya melebarkan permukaan jalan seperti sebelum ini.



Sumber: https://www.baogiaothong.vn/mot-thang-un-tac-gan-70-lan-duong-xo-viet-nghe-tinh-qua-tai-co-nao-192241021215954407.htm

Komen (0)

No data
No data

Dalam topik yang sama

Dalam kategori yang sama

Bandar Raya Ho Chi Minh menarik pelaburan daripada perusahaan FDI dalam peluang baharu
Banjir bersejarah di Hoi An, dilihat dari pesawat tentera Kementerian Pertahanan Negara
'Banjir besar' di Sungai Thu Bon melebihi banjir bersejarah pada tahun 1964 sebanyak 0.14 m.
Dong Van Stone Plateau - 'muzium geologi hidup' yang jarang ditemui di dunia

Daripada pengarang yang sama

Warisan

Rajah

Perniagaan

Kagumi 'Ha Long Bay on land' baru sahaja memasuki destinasi kegemaran teratas di dunia

Peristiwa semasa

Sistem Politik

Tempatan

produk