Lebuhraya Nasional 49F (Lebuhraya lama 71) memerlukan modal untuk menaik taraf dan mengembangkan

Permintaan yang hebat

Lebuhraya Kebangsaan 49F (Lebuhraya lama 71 menghubungkan A Luoi dan Phong Dien) dari pelabuhan Phong Dien ke pintu sempadan Hong Van, daerah A Luoi (lama) sepanjang kira-kira 100km, sebahagian daripada landasan jalan telah terbentuk semasa perang. Pada masa ini, sebagai tambahan kepada beberapa bahagian yang telah dinaik taraf sejak beberapa tahun kebelakangan ini, terdapat kira-kira 70km dari Lebuhraya Nasional 1A ke jalan Ho Chi Minh, bahagian yang melalui kawasan pergunungan pada masa ini sempit, dengan potensi risiko tanah runtuh, tidak memenuhi keperluan pengangkutan dan perdagangan barangan. Dengan ciri-ciri muka bumi yang curam, satu sisi adalah jurang yang dalam, sebelah lagi adalah gunung yang tinggi, keratan rentas mempunyai banyak anak sungai, jadi pada musim hujan sering berlaku arus deras, menyebabkan risiko tanah runtuh yang tinggi di laluan trafik. Ini juga merupakan laluan perhutanan yang mempunyai banyak kawasan hutan ekonomi rakyat. Semasa musim eksploitasi, banyak kenderaan tugas berat beroperasi secara berterusan menyebabkan Lebuhraya 71 menjadi semakin rosak.

Encik Nguyen Van Hai, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat A Luoi 1 Commune, berkata bahawa apabila kawasan bergabung dari komune Hong Thuy, Hong Van, Trung Son, Hong Kim, sistem infrastruktur lalu lintas telah dilaburkan dengan agak stabil. Bagaimanapun, bagi Jalan 71 melalui komune, kira-kira 25km, ia masih merupakan jalan tanah sehingga menyukarkan perjalanan dan pembangunan ekonomi setempat. Jika dilaburkan dalam pembesaran dan naik taraf, Jalan 71 akan mewujudkan keadaan yang menggalakkan bukan sahaja dalam memendekkan laluan pengangkutan barangan dan produk pertanian, merangsang pembangunan pelancongan tempatan, tetapi juga melayani pengangkutan arang batu dari Laos dan mengurangkan beban di Lebuhraya Nasional 49A sedia ada. Oleh itu, pihak komune turut mencadangkan agar pihak bandar mengesyorkan Kerajaan dan kementerian pusat memberi perhatian kepada pelaburan dalam menaik taraf Jalan 71 yang menghubungkan dengan Phong Dien (lama), serta menyelaras pembinaan jalan sempadan, memberi perkhidmatan kepada pembangunan ekonomi tempatan dan memastikan keselamatan dan pertahanan.

Perlukan modal untuk upgrade

Baru-baru ini, Timbalan Perdana Menteri Nguyen Hoa Binh mengetuai delegasi Kerajaan untuk mengadakan sesi kerja dengan Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Bandaraya Hue untuk menilai keadaan pembangunan sosio-ekonomi, operasi model kerajaan tempatan dua peringkat dan orientasi pelaburan infrastruktur utama di kawasan itu. Bagi mewujudkan momentum pembangunan sosio-ekonomi, pada mesyuarat itu, bandar itu mencadangkan agar Kerajaan mempertimbangkan untuk menyokong projek-projek utama seperti: Lebuhraya Nasional 49F yang menghubungkan pelabuhan Phong Dien ke pintu sempadan Hong Van; kawasan penempatan semula yang berkhidmat dengan kereta api laju Utara-Selatan; Program Sasaran Nasional untuk Pengurangan Kemiskinan Mampan; sokongan untuk menghapuskan halangan untuk projek bukan bajet di kawasan itu...

Menurut Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya, Lebuhraya Nasional 49F dari pelabuhan Phong Dien ke pintu sempadan Hong Van adalah kira-kira 100km panjang. Pada masa ini, permintaan untuk mengangkut mineral seperti arang batu, bauksit... dari Laos melalui pelabuhan Hue adalah sangat besar. Untuk menyokong Laos dalam meningkatkan kapasiti peredaran barangan, menggalakkan kerjasama antara Vietnam dan Laos; pada masa yang sama, meningkatkan kecekapan taman perindustrian sedia ada dan zon ekonomi sempadan di bandar Hue, membangunkan aktiviti perdagangan, perkhidmatan dan pelancongan antara kedua-dua negara sempena memperkukuh pertahanan dan keselamatan negara, oleh itu, pelaburan dalam menaik taraf Lebuhraya Nasional 49F adalah perlu.

Selain itu, ini juga merupakan laluan terpendek yang menghubungkan pintu sempadan Hong Van ke pelabuhan Phong Dien. Daripada jumlah itu, bahagian pertama 17km dari Lebuhraya Nasional 1A ke pelabuhan Phong Dien telah dilaburkan oleh bandar itu, dijangka mula beroperasi sempena Hari Kebangsaan, 2 September. Bahagian terakhir dari jalan Ho Chi Minh ke pintu sempadan Hong Van, kira-kira 13km panjang, telah dinaik taraf dan diperluaskan oleh Kementerian Pembinaan, dijangka siap pada 2026; baki 70km bahagian dari Lebuhraya Nasional 1A ke jalan Ho Chi Minh dengan jumlah pelaburan projek kira-kira 5,500 bilion VND, belum dilaburkan kerana sumber yang tidak seimbang. Oleh itu, pihak bandar mencadangkan agar Kerajaan dan kementerian memberi perhatian kepada penyusunan modal daripada bajet pusat untuk melaksanakan projek ini tidak lama lagi.

Dalam orientasi perancangan dan pelaburan untuk pembangunan pelabuhan bandar, kawasan dermaga Phong Dien menjelang 2030 akan mempunyai skala pembangunan 8 hingga 12 dermaga dengan panjang keseluruhan 1,250m hingga 2,620m, dan kapasiti pemprosesan 6 juta hingga 11 juta tan. Menurut Jawatankuasa Rakyat Kota, pelabuhan Phong Dien tergolong dalam pelan induk pembangunan sistem pelabuhan Vietnam dalam tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050, yang diluluskan oleh Perdana Menteri. Jawatankuasa Rakyat Bandaraya menyeru pelaburan dan mengatur pemilihan pelabur untuk membina pelabuhan di kawasan dermaga Phong Dien.

Pada masa ini, bandar ini menumpukan pada pelaburan dalam infrastruktur sosial dan projek infrastruktur teknikal untuk mewujudkan kesan limpahan yang hebat pada paksi koridor ekonomi Timur-Barat untuk menghubungkan 3 kluster pelabuhan laut dengan 2 pintu sempadan Vietnam-Laos, termasuk Lebuhraya Nasional 49F dari pelabuhan Phong Dien ke pintu sempadan Hong Van.

Artikel dan foto: HA NGUYEN

Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/nang-cap-quoc-lo-49f-de-phuc-vu-van-chuyen-hang-hoa-156903.html