Menaikkan taraf Mui Ne kepada status "ibu kota peranginan".

Selain gelarannya sebagai "ibu kota peranginan" Vietnam, Mui Ne, dengan rancangan pembangunan nasionalnya yang diperluas hingga 2050, sedang dibentuk menjadi sebuah bandar pesisir moden. Tambahan pula, dengan kemajuan dalam infrastruktur pengangkutan, rantau ini sedang mengalami transformasi yang hebat, menjanjikan untuk menjadi destinasi utama di rantau Asia Pasifik.

Apabila beroperasi, Lapangan Terbang Phan Thiet dijangka mengendalikan kira-kira 2 juta penumpang setiap tahun, menghubungkan Mui Ne secara langsung dengan pasaran antarabangsa utama. (Imej ilustrasi)

Lalu lintas membuka jalan.

Sepanjang tiga dekad yang lalu, Mui Ne, yang dahulunya sebuah perkampungan nelayan kecil yang terpencil di tengah-tengah hamparan pasir putih yang luas, tiba-tiba menjadi terkenal dan mengalami transformasi yang dramatik, dengan beratus-ratus pusat peranginan muncul berdekatan, susulan gerhana matahari penuh pada 24 Oktober 1995. Tanah yang dahulunya miskin ini cukup bernasib baik untuk memenangi hati pakar domestik dan antarabangsa pada masa itu, kerana keindahannya yang asli, hamparan pantai berpasir putih yang panjang, dan kebun kelapa yang bergoyang.

Dalam tempoh yang singkat, hasil daripada sumber pelancongannya yang banyak, ramai pelabur telah mendaftar dan melabur dengan berani dalam beberapa projek berskala besar yang belum pernah terjadi sebelumnya di wilayah ini. Hasilnya, Mui Ne telah membangun dengan pesat, secara beransur-ansur menjadi "syurga percutian", meninggalkan kesan yang mendalam kepada generasi pelancong domestik dan antarabangsa. Encik Le Tan Phat, Ketua Wad 7, Mui Ne, berkongsi: "Sejak pelancongan berkembang dan infrastruktur dilaburkan, perkampungan nelayan Mui Ne telah berubah. Pelancong domestik dan antarabangsa berpusu-pusu ke kawasan ini, yang membawa kepada lonjakan aktiviti komersial, perkhidmatan dan pelancongan. Selain pendapatan daripada ekonomi marin, kehidupan penduduk telah berubah dengan ketara."

Walau bagaimanapun, kesesakan terbesar bagi pelancongan Mui Ne sejak beberapa dekad yang lalu adalah infrastruktur pengangkutannya yang terhad. Tahun 2026 dianggap sebagai titik perubahan bersejarah kerana masalah ini secara beransur-ansur menemui penyelesaiannya, dengan Lapangan Terbang Phan Thiet menjadi "tuil" yang sangat penting dalam pelan pembangunan ruang Mui Ne.

Baru-baru ini, wilayah Lam Dong meluluskan pelan pelaburan untuk komponen kejuruteraan awam lapangan terbang ini dengan jumlah modal hampir 3,800 bilion VND, dijangka beroperasi pada tahun 2027. Sebaik sahaja beroperasi, lapangan terbang ini akan mengendalikan kira-kira 2 juta penumpang setiap tahun, menghubungkan Mui Ne secara langsung dengan pasaran antarabangsa utama. Lapangan terbang ini juga akan mewujudkan koridor pengangkutan udara langsung antara Mui Ne dan Phan Thiet, memendekkan masa perjalanan untuk pelancong domestik dan antarabangsa, dan memaksimumkan potensi pelancongan pantai sepanjang tahun.

Tambahan pula, lebuh raya Phan Thiet - Dau Giay, yang kini beroperasi, telah mengurangkan masa perjalanan dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke "ibu kota peranginan" dengan ketara kepada kira-kira 2 jam. Khususnya, projek pintasan Lebuh Raya Kebangsaan 1 sepanjang 25km, dengan pelaburan lebih 2,900 bilion VND, sedang dijalankan untuk menghubungkan lebuh raya tersebut terus ke lapangan terbang dan kawasan peranginan, yang menjanjikan untuk menjadi jalan lingkaran penting bagi wilayah Phan Thiet - Mui Ne.

Jalan pintasan ini akan membantu mengalihkan trafik jarak jauh, terutamanya dari lebuh raya Utara-Selatan, menjauhi pusat bandar, mewujudkan koridor pengangkutan terus ke lapangan terbang Phan Thiet. Pada masa yang sama, ia akan membuka hubungan yang lancar antara kawasan bandar pesisir pantai Ham Tien dan Mui Ne dengan sistem pengangkutan negara, menyumbang kepada menjadikan Lam Dong sebagai pusat pelancongan pesisir pantai peringkat kebangsaan.

Tambahan pula, satu lagi projek yang dinanti-nantikan oleh kerajaan dan rakyat ialah projek jalan pesisir yang melalui wad Phu Thuy, Phan Thiet, dan Tien Thanh, termasuk jambatan di atas sungai di sepanjang laluan tersebut, dengan jumlah panjang kira-kira 14.6 km. Jalan ini menghubungkan dari bulatan DT706B di wad Phu Thuy ke DT719 di lereng Kemboja di wad Tien Thanh. Jumlah pelaburan untuk projek ini dianggarkan sebanyak 9,493 bilion VND, di bawah model perkongsian awam-swasta (PPP).

Meningkatkan status "ibu kota peranginan"

Hasil daripada keputusan pelaburan berskala besar ini merupakan sebahagian daripada strategi keseluruhan Lam Dong untuk membangunkan Mui Ne menjadi destinasi pelancongan kebangsaan dan serantau Asia Pasifik. Menurut pelan induk, Kawasan Pelancongan Kebangsaan Mui Ne akan dibina di kawasan seluas 14,760 hektar, dengan jalan pesisir sepanjang 63 km yang menghubungkan komune Phan Ri Cua ke Phu Hai, bertujuan untuk mengintegrasikan pelancongan, mewujudkan persekitaran hidup yang berkualiti tinggi, dan mengembangkan produk perkhidmatan untuk pasaran domestik dan antarabangsa.

Strategi untuk meletakkan jenama sebagai "ibu kota peranginan" sedang giat dipromosikan.

Dengan model "1 koridor pesisir - 3 pusat - akses pelbagai arah ke laut", visi untuk tahun 2050 membuka peluang yang besar untuk Kawasan Pelancongan Negara Mui Ne untuk bersaing dengan kuat dengan bandar-bandar utama seperti Bilbao, Philadelphia atau Guangzhou. Di samping perancangan ruang, strategi meletakkan Mui Ne sebagai "ibu kota peranginan" juga sedang dipromosikan dengan rancak, menyasarkan pasaran antarabangsa seperti Eropah, Korea Selatan dan Jepun dengan infrastruktur bersepadu dan produk pelancongan yang pelbagai. Kelebihan ini memudahkan untuk memahami mengapa Mui Ne berada dalam senarai destinasi trending utama di seluruh dunia pada tahun 2026. Penentuan kedudukan Mui Ne sebagai "bandar lapangan terbang - bandar pesisir," dengan banyak projek besar secara beransur-ansur terbentuk, akan mewujudkan momentum untuk Mui Ne meningkatkan daya saingnya dan bersinar terang di peta pelancongan.

"

Projek ini memainkan peranan penting dalam memastikan ketersambungan yang lancar di sepanjang rangkaian jalan pesisir wilayah. Setelah siap, jalan raya ini akan menyumbang dengan ketara kepada penambahbaikan sistem pengangkutan di kawasan tersebut, terutamanya sistem pengangkutan pesisir, dan mewujudkan momentum untuk pembangunan sosioekonomi kawasan tersebut. Hasilnya, penampilan dan ekonomi wilayah timur khususnya, dan wilayah Lam Dong secara amnya, akan berkembang pesat.

Ahli Jawatankuasa Pusat Parti, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, dan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah, Ho Van Muoi, menekankan perkara ini semasa pemeriksaan projek Jalan Pesisir.

Persidangan yang mengumumkan Pelan Induk untuk Kawasan Pelancongan Kebangsaan Mui Ne sehingga 2040, dengan visi hingga 2050, baru sahaja berlangsung. Ini dianggap sebagai peristiwa penting, mewujudkan dorongan khas untuk industri pelancongan tempatan, memandangkan seluruh negara pada masa ini hanya mempunyai 9 kawasan pelancongan kebangsaan. Ini merupakan peristiwa penting, bukan sahaja mengumumkan ruang pembangunan baharu tetapi juga membuka fasa promosi pelaburan, pembinaan imej dan penempatan semula jenama pelancongan tempatan, yang bertujuan untuk membina Kawasan Pelancongan Kebangsaan Mui Ne menjadi hab pelancongan di rantau Asia Pasifik.

Sumber: https://baolamdong.vn/nang-tam-thu-do-resort-mui-ne-438505.html