Industri Minyak dan Gas - Bahan Api Bersih untuk Pengangkutan Hijau: [Bahagian 2] Asas Pepejal

Industri minyak dan gas Vietnam mempunyai kelebihan istimewa untuk menjadi perintis dalam membangunkan ekosistem bahan api bersih, terutamanya di kawasan bandar.

Infrastruktur hijau untuk pengangkutan bersih

Industri minyak dan gas Vietnam mempunyai sistem infrastruktur tenaga yang moden dan segerak, dengan rangkaian gudang, pelabuhan, tangki, saluran paip minyak dan gas meliputi seluruh negara, bersama-sama dengan penapisan petrokimia, loji pemprosesan gas dan lebih daripada 13,000 stesen minyak. Ini adalah asas yang kukuh untuk peralihan kepada membekalkan bahan api bersih seperti bio-bahan api E10, B20, LNG, CNG atau hidrogen tanpa perlu membina semula sepenuhnya sistem pengedaran tetapi boleh dinaik taraf daripada infrastruktur sedia ada.

Model stesen bekalan tenaga bersepadu PV GAS. Foto: PV GAS.

Menguasai infrastruktur penyimpanan, saluran paip dan pengedaran juga bermakna pengurusan logistik, kualiti dan kawalan risiko alam sekitar yang lebih baik semasa peralihan. Dalam konteks urbanisasi yang pesat dan keperluan pengangkutan yang semakin berkembang, ini adalah asas untuk melaksanakan "pengangkutan hijau" dari bahagian sumber bahan api.

Seiring dengan itu, industri minyak dan gas juga mempunyai keupayaan untuk membekalkan jumlah yang besar dan liputan yang tinggi. Terminal LNG berskala besar dengan kapasiti bekalan berjuta-juta tan/tahun adalah keadaan yang menggalakkan untuk memperluaskan penggunaan gas asli cecair (LNG). Sistem ini bukan sahaja memenuhi keperluan penjanaan kuasa dan industri tetapi juga mampu membekalkan projek pengangkutan bandar menggunakan bahan api gas bersih, menyumbang kepada pengurangan ketara pelepasan CO₂ di bandar-bandar besar.

Pada masa ini, PV Power – pengeluar elektrik kedua terbesar di Vietnam mempromosikan projek kuasa LNG seperti Nhon Trach 3 & 4, Hai Phong, Quang Ninh, mewujudkan paksi tenaga bersih di kawasan ekonomi utama. Pengedar utama seperti PVOIL juga membantu menjadikan penggunaan biofuel E5/E10 atau E20 lebih boleh dilaksanakan.

PVFCCo juga mengambil kesempatan daripada bahan mentah urea berkualiti tinggi dan kapasiti pengeluaran kimia untuk membangunkan produk DEF – Phu My Xanh, yang membantu mengurangkan sehingga 90% pelepasan NOx daripada enjin diesel apabila digunakan dengan teknologi SCR. Dengan kelebihan sistem pengedaran, sejak Jun 2025, produk DEF – Phu My Xanh telah diedarkan secara meluas melalui sistem stesen minyak PVOIL di seluruh negara.

Ca Mau Gas - Power - Kompleks Baja. Foto: Petrovietnam .

Bukan sahaja mempunyai infrastruktur fizikal, industri Minyak dan Gas juga mempunyai kapasiti untuk mengendalikan rantaian nilai tenaga tertutup: Daripada "minyak mentah - pengangkutan - pemprosesan - pengedaran" kepada "gas - elektrik - baja". Unit utama seperti PV GAS, PVOIL, BSR mempunyai pengalaman yang luas dalam penyimpanan bahan api berskala besar, pengangkutan dan pengedaran, memastikan keselamatan dan mengurangkan risiko alam sekitar - faktor utama apabila mengembangkan kepada bahan api baharu seperti LNG atau hidrogen yang dimiliki oleh beberapa industri. Ini membolehkan industri minyak dan gas beralih dengan mudah kepada bahan api bersih dan tenaga baharu.

Ia boleh dilihat bahawa infrastruktur tenaga industri Minyak dan Gas secara beransur-ansur menghijau dengan setiap langkah yang mantap. Setiap tan LNG yang diimport, setiap liter E10 atau DEF – Phu My Xanh yang dihantar kepada pengguna menunjukkan keazaman pekerja minyak dan gas dalam perjalanan untuk mencipta pengangkutan yang bersih, bandar hijau dan masa depan yang mampan.

Cabaran di peringkat awal transformasi

Industri minyak dan gas telah menyusun semula secara proaktif secara menyeluruh untuk membentuk ekosistem bahan api bersih segerak bagi menggalakkan pengangkutan hijau, merealisasikan matlamat mengurangkan pelepasan. Walau bagaimanapun, di sebalik perubahan ini adalah kebimbangan dalam mobilisasi modal, mengira kecekapan pelaburan jangka panjang dan memastikan keuntungan pada peringkat awal penukaran...

Untuk membangunkan bahan api baharu seperti LNG, CNG, hidrogen atau biofuel generasi baharu, industri minyak dan gas terpaksa melabur berbilion dolar dalam sistem gudang pelabuhan, saluran paip, stesen pengisian, teknologi penyimpanan, pengangkutan dan pemeriksaan keselamatan. Mengikut anggaran, pelaburan dalam projek tenaga bersih industri minyak dan gas adalah 2-3 kali lebih tinggi daripada projek tradisional, tetapi keuntungan pulih adalah rendah disebabkan saiz pasaran yang kecil dan harga jualan yang tidak stabil. Walaupun teknologi ini masih belum popular dan bergantung kepada kerjasama antarabangsa, kos dan daya saing bahan api bersih juga menjadi penghalang apabila tabiat menggunakan bahan api tradisional masih berleluasa. Kekurangan insentif cukai, kredit hijau dan harga karbon juga menyebabkan banyak kesukaran bagi perniagaan.

Kapal Maran Gas Achilles memasuki Terminal LNG Thi Vai, menandakan peristiwa pertama dan paling penting dalam pelan hala tuju transformasi tenaga hijau PV GAS. Foto: PV GAS.

Walaupun Vietnam telah mengeluarkan banyak strategi tenaga hijau, peraturan khusus untuk pembangunan bahan api baharu seperti hidrogen, ammonia hijau atau bahan api penerbangan mampan (SAF) masih tidak lengkap. Model pasaran untuk LNG, hidrogen atau biofuel pada masa ini hanya pada peringkat percubaan, tanpa piawaian teknikal dan sistem pensijilan lengkap untuk pengkomersilan. Ini menjadikan perniagaan menghadapi risiko apabila melabur dalam produk tenaga baharu, terutamanya dalam konteks persaingan global yang semakin sengit.

Satu lagi halangan ialah infrastruktur dan sumber manusia. Sistem pengagihan bahan api yang bersih di bandar-bandar besar masih terhad, dan pengembangan pelaburan menghadapi banyak halangan dari segi tanah, kos dan keselamatan teknikal. Sementara itu, sumber manusia berkualiti tinggi dalam bidang teknologi petrokimia hijau, pengeluaran hidrogen, atau operasi CCUS masih kurang. Melatih semula pasukan jurutera sedia ada memerlukan masa, modal dan kerjasama antarabangsa yang meluas.

Cabaran terbesar yang dihadapi oleh industri Minyak dan Gas hari ini ialah mencari keseimbangan antara pertumbuhan ekonomi, pengurangan pelepasan dan memastikan keselamatan tenaga negara. Bagaimana untuk mengekalkan bekalan tenaga yang stabil untuk pembangunan sosio-ekonomi di samping memenuhi tanggungjawab pengurangan pelepasan dan pembangunan mampan dalam konteks permintaan tenaga Vietnam yang masih meningkat secara purata 8-10% setahun. Mengimbangi matlamat ekonomi jangka pendek dan faedah alam sekitar jangka panjang menjadi masalah yang sukar untuk diselesaikan.

Kerana industri Minyak dan Gas masih bertanggungjawab membekalkan tenaga utama negara. Minyak mentah dan gas asli memainkan peranan penting dalam penjanaan kuasa, industri dan pengangkutan. Pemotongan sumber tenaga fosil dengan pantas boleh menyebabkan risiko kekurangan bekalan, secara langsung menjejaskan pengeluaran dan kehidupan. Sementara itu, tenaga boleh diperbaharui seperti angin, suria atau hidrogen masih tidak stabil dan mempunyai kos penyimpanan yang tinggi, dan tidak boleh diganti sepenuhnya dalam jangka pendek. Jika kita melabur banyak dalam transformasi hijau, kecekapan kewangan jangka pendek akan berkurangan; tetapi jika kita berubah perlahan-lahan, risiko untuk ketinggalan dalam rantaian nilai tenaga global tidak dapat dielakkan.

Bagi memastikan keselamatan tenaga, perintis dalam pengurangan pelepasan, dan secara aktif menyumbang kepada matlamat pembangunan hijau negara, industri minyak dan gas memerlukan sokongan tepat pada masanya daripada Negara, melalui mekanisme insentif dan rangka kerja undang-undang untuk bahan api baharu.

Sumber: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-2-nen-tang-vung-chac-d783533.html