Industri Kereta Api: Menyesuaikan Diri untuk Menarik Pelanggan

Selain sekadar mengangkut penumpang, industri kereta api bercita-cita untuk menjadi perkhidmatan penghubung, yang mengambil bahagian dalam rantaian bekalan produk pelancongan dan menyumbang kepada pembangunan ekonomi, budaya dan sosial pelbagai wilayah dan tempat.

Pemikiran untuk mengikuti permintaan pasaran dengan teliti inilah yang telah menyumbang kepada perubahan wajah industri kereta api, yang telah lama "dilabelkan" sebagai statik dan mundur.

Persembahan seni di kereta api "Warisan Vietnam Tengah" yang menghubungkan Hue dan Da Nang . Foto: Luu Huong

Daripada kereta api pelancong hinggalah kereta api berkualiti tinggi.

Pada petang 1 Julai 2025, Cik Nguyen Thanh Binh (Vinh Hung Ward, Hanoi) telah melayari laman web jualan tiket dalam talian Perbadanan Keretapi Vietnam (VNR) untuk membeli tiket bagi keluarganya yang terdiri daripada empat orang untuk merasai pengalaman menaiki kereta api pelancong Hoa Phuong Do di laluan Hanoi - Hai Phong untuk hujung minggu (5 Julai 2025). Walau bagaimanapun, semua gerabak VIP dengan 34 tempat duduk, yang direka bentuk dalam gaya Indochina, bagi kereta api HP1, LP3, dan LP5 (berharga 350,000 VND/tiket) telah habis dijual. Hanya gerabak tempat duduk lembut berhawa dingin yang boleh berputar 180 darjah sahaja yang tersedia pada harga 180,000 VND/tiket.

“Ramai penumpang telah berkongsi gambar-gambar gerabak VIP yang mengagumkan dengan bahagian dalam dan reka bentuknya yang sama sekali berbeza daripada kereta api lain. Gerabak ini mempunyai Wi-Fi percuma, bar yang menghidangkan satu minuman percuma pilihan anda, dan tempat duduk yang boleh berputar 180 darjah supaya penumpang boleh menikmati pemandangan dengan selesa atau bersosial, jadi kami pasti terpaksa 'memburu' tiket untuk merasainya,” kongsi Cik Nguyen Thanh Binh.

Menurut Tran Van Hanh, Pengarah Cawangan Pengangkutan Kereta Api Hai Phong, kereta api pelancong Hoa Phuong Do (Red Phoenix), kerjasama antara Kereta Api Vietnam (VNR) dan Jawatankuasa Rakyat Bandar Hai Phong, dilancarkan secara rasmi pada 10 Mei 2025. Kereta api pelancong khusus ini menarik pelanggan kerana ciri uniknya, ditambah pula dengan semangat ramai penumpang dari Hanoi, terutamanya golongan muda, yang gemar melancong ke Hai Phong untuk merasai "lawatan makanan." Hanya dalam masa 21 hari (dari tarikh pelancaran hingga 31 Mei 2025), kereta api ini telah melakukan 176 perjalanan, mengangkut hampir 90,000 penumpang dan menjana pendapatan hampir 9 bilion VND. Bilangan penumpang untuk kereta api Hoa Phuong Do khususnya, dan untuk kereta api penumpang di laluan Hanoi-Hai Phong secara amnya, terus berkembang dengan baik.

Selain kereta api Red Phoenix, industri kereta api telah melancarkan kereta api kebudayaan dan pelancongan secara berterusan yang menghubungkan destinasi unik, mewujudkan kesan positif untuk pelancong domestik dan antarabangsa. Satu contoh utama ialah laluan kereta api "Warisan Vietnam Tengah" yang menghubungkan Hue dan Da Nang. Di atas kapal, penumpang boleh menikmati muzik rakyat, kepakaran Vietnam Tengah, dan mengagumi laluan indah melalui Hai Van Pass, yang dikenali sebagai "pass paling indah".

Mulai April 2024, laluan kereta api pendek antara Da Lat dan Trai Mat, yang dinamakan "Da Lat Night Journey," yang merangkumi kira-kira 7km—bahagian landasan kereta api yang tinggal dari era penjajahan Perancis—telah diubah suai dan mula beroperasi. Ia menampilkan gerabak vintaj, dan penumpang boleh menikmati muzik tradisional Vietnam dan teh articok. Hasilnya, pendapatan di laluan ini hampir dua kali ganda berbanding sebelumnya.

Kereta api pelancong khusus, kereta api berkualiti tinggi dan laluan kereta api penumpang tetap yang sentiasa ditempah penuh, terutamanya pada hujung minggu, cuti umum dan Tet (Tahun Baru Cina), telah menyumbang kepada pertumbuhan kukuh dalam jumlah penumpang untuk industri kereta api. Pada tahun 2024, bilangan penumpang kereta api mencecah lebih 7 juta, peningkatan sebanyak 14% berbanding tahun 2023. Dalam tempoh enam bulan pertama tahun 2025, bilangan penumpang mencecah lebih 3.7 juta...

Kereta api di laluan Hanoi-Hai Phong sentiasa sesak pada hujung minggu. Foto: Ta Hai

Mengubah pemikiran perniagaan agar selaras dengan pasaran.

Selama beberapa dekad, meskipun pengangkutan udara dan jalan raya berkembang pesat, kereta api diletakkan sebagai mod pengangkutan utama untuk individu berpendapatan rendah, pelajar dan kanak-kanak sekolah. Gerabak kereta api yang usang dan ketinggalan zaman, dengan keadaannya yang tidak bersih dan juga pembuangan sisa terus ke landasan, menjadi mimpi ngeri bagi ramai penumpang.

Menyedari batasan tersebut, tanpa merungut atau menyalahkan sistem, pegawai dan pekerja kereta api telah mengubah minda perniagaan mereka, mengikuti keperluan pasaran dengan teliti dan memanfaatkan kelebihan sedia ada industri untuk menarik penumpang.

Dengan matlamat untuk terus meningkatkan kualiti perkhidmatan, industri kereta api baru-baru ini telah melaksanakan beberapa penyelesaian seperti: mempelbagaikan kaedah jualan tiket, menggunakan dasar pengurangan harga tiket semasa tempoh luar puncak; melabur dalam menaik taraf dan mengubah suai gerabak untuk melancarkan kereta api berkualiti tinggi; dan menjalankan pengubahsuaian dan penaiktarafan stesen kereta api...

VNR juga bekerjasama dengan kawasan tempatan yang berpotensi pelancongan untuk mereka bentuk laluan kereta api khusus, menawarkan pengalaman budaya dan pelancongan yang unik, menyumbang kepada memperkayakan produk pelancongan tempatan. Sesetengah perjalanan kereta api juga berhenti di tarikan pelancong untuk pengunjung mendaftar masuk dan mengambil gambar cenderahati. Pihak berkuasa tempatan, bagi pihak mereka, secara aktif mengendalikan komunikasi, menyeragamkan penginapan dan perkhidmatan makanan pada harga yang berpatutan, dan memastikan keselamatan dan kesejahteraan penumpang.

Menurut Do Van Hoan, Pengerusi Lembaga Pengarah Syarikat Saham Gabungan Pengangkutan Kereta Api Vietnam, dasar perniagaan pengangkutan kereta api baru-baru ini sangat fleksibel, dengan pelbagai harga tiket berdasarkan lokasi tempat duduk, tambang harian, pas bulanan dan tiket berkumpulan. Kualiti perkhidmatan dan peralatan di kereta api dan di stesen telah meningkat dengan ketara berbanding sebelum ini, sekali gus menarik lebih ramai penumpang.

“VNR menyasarkan untuk membangunkan produk pengangkutan yang bukan sekadar destinasi, tetapi juga pengalaman kereta api, pengalaman perjalanan untuk mempromosikan imej negara. Kereta api boleh menjadi tempat daftar masuk mudah alih, stesen sebagai destinasi budaya dan warisan... Landasan kereta api ingin menjadi perkhidmatan penghubung, mengambil bahagian dalam rantaian bekalan produk pelancongan, menyumbang kepada pembangunan ekonomi, budaya dan sosial wilayah dan kawasan,” kata Pengarah Besar VNR, Hoang Gia Khanh.

Baru-baru ini, panduan pelancongan Lonely Planet telah meletakkan landasan kereta api Thong Nhat Vietnam di kedudukan teratas dalam senarai 24 perjalanan kereta api terbaik di dunia untuk tahun 2025. Ini berfungsi sebagai motivasi untuk industri kereta api terus berusaha meningkatkan kualiti perkhidmatan dan menarik lebih ramai penumpang.

Sumber: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html