Industri pengangkutan mempunyai banyak titik terang dalam setahun

Dengan usaha untuk mengatasi kesukaran, pada tahun 2024, Kementerian Pengangkutan merekodkan perubahan menyeluruh dalam semua bidang. Menyedari dan menghargai keputusan yang dicapai, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mencadangkan bahawa pada masa akan datang, apa yang telah dilakukan dengan baik oleh sektor pengangkutan, ia perlu lakukan dengan lebih baik lagi.

Infrastruktur terus membuat penemuan

Pada sebelah petang 30 Disember, Kementerian Pengangkutan mengadakan persidangan untuk menyemak kerja pada 2024 dan melaksanakan tugas utama pada 2025. Menghadiri dan mengarahkan ialah Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha dan wakil banyak kementerian, jabatan, cawangan dan wakil banyak jawatankuasa Perhimpunan Negara . Wakil pemimpin wilayah dan bandar menghadiri persidangan itu melalui jambatan dalam talian.

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mengiktiraf dan menghargai hasil yang dicapai oleh sektor pengangkutan pada 2024, dan mencadangkan bahawa apa yang telah dilakukan dengan baik harus dilakukan dengan lebih baik lagi. Foto: Ta Hai.

Melaporkan pada persidangan itu, Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh menggariskan gambaran menyeluruh mengenai keputusan yang dicapai oleh seluruh industri selepas setahun mengatasi kesukaran.

Khususnya, kejayaan dalam infrastruktur pengangkutan mesti disebut. Menurut Menteri, pada 2024, Kementerian Pengangkutan telah memulakan 10 projek dan merasmikan serta melaksanakan 8 projek. Kemajuan projek utama adalah terjamin.

Menjawab pergerakan emulasi puncak 500 hari dan malam untuk menyiapkan 3,000km lebuh raya menjelang 2025, beberapa projek komponen lebuh raya Utara-Selatan dari Quang Ngai ke Khanh Hoa dijangka siap 3-6 bulan lebih awal daripada jadual.

Khususnya, selepas lebih daripada 18 tahun melaksanakan penyelidikan berkaedah, berhati-hati, dan saintifik berdasarkan kajian menyeluruh tentang pengalaman negara maju di dunia, secara selektif menyerapnya untuk disesuaikan dengan keadaan praktikal negara kita, Kementerian telah menyelesaikan penyelidikan, melaporkan, dan meminta Biro Polit dan Jawatankuasa Eksekutif Pusat meluluskan Resolusi Projek Pelaburan Kereta Api Kelajuan Tinggi Utara-Selatan; dan Dewan Negara ke-15 meluluskan dasar pelaburan pada Sesi ke-8 (November 2024).

Kementerian Pengangkutan juga berkoordinasi dengan Ho Chi Minh City dan Hanoi untuk menyediakan secara sistematik, teliti, dan saintifik, menyerap kesimpulan Jawatankuasa Tetap Kerajaan, melengkapkan dan menyerahkan kepada Politburo untuk kelulusan projek sistem rangkaian kereta api bandar kedua-dua bandar itu.

Usaha dalam tahun penting, menjelang 2025 dijangka 50 projek pengangkutan akan siap.

Khususnya, satu siri projek utama seperti: Lebuhraya Utara-Selatan, fasa Timur 2021 - 2025 (12 projek komponen); Bahagian jalan Ho Chi Minh: Chon Thanh - Duc Hoa; Cho Chu - Persimpangan Trung Son; Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan; Lebuhraya Hoa Lien - Tuy Loan... akan siap, menyumbang kepada kejayaan pelaksanaan sasaran 3,000km lebuh raya menjelang 2025.

Sektor penerbangan dengan projek utama seperti: Terminal T3 - Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat; projek landasan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Arah yang tegas, usaha untuk mengatasi kesukaran

Dari perspektif tempatan, Encik Bui Xuan Cuong, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh, amat menghargai peranan sektor pengangkutan dalam membangunkan infrastruktur pengangkutan dan ketersambungan serantau di Ho Chi Minh City pada tahun 2024.

Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh bercakap untuk menerima arahan daripada Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha.

Satu siri projek pengangkutan utama seperti Ring Road 3 dan metro Ben Thanh - Suoi Tien telah beroperasi secara komersial. Kumpulan kerja yang berkaitan dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dan Terminal T3 Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat telah memastikan pelaksanaan dan eksploitasi segerak dengan sokongan dan kerjasama sektor Pengangkutan.

Merujuk kepada perjalanan mempercepatkan pelaburan dan pembangunan infrastruktur, transformasi projek Lebuhraya Utara-Selatan dalam tempoh 2021-2025, Encik Nguyen The Minh, Timbalan Pengarah Jabatan Pengurusan Pelaburan Pembinaan (Kementerian Pengangkutan) memaklumkan bahawa menjelang akhir tahun 2023, lokaliti hanya telah menyerahkan tanah lebih kurang daripada 673km (3%) untuk tapak pembinaan. hampir 90%. Bahagian tidak tangan adalah bahagian yang paling sukar kerana ia terutamanya tanah kediaman; output pembinaan keseluruhan projek hanya lebih kurang 15% daripada nilai kontrak.

Bahan pengisian pasir masih menjadi kebimbangan besar dalam projek bahagian Can Tho - Ca Mau kerana pada masa itu, hanya Dong Thap yang telah menyelesaikan prosedur eksploitasi, bekalan di dua wilayah An Giang dan Vinh Long belum cukup ditentukan, dan prosedur belum selesai.

Selepas satu tahun, dengan hala tuju kuat pemimpin Kerajaan, terutamanya Perdana Menteri, dan penyertaan serentak seluruh sistem politik, pelabur, dan kontraktor, pada awal Disember 2024, kerja pembersihan tapak untuk pembinaan projek pada dasarnya telah siap, dengan keluasan tanah yang tersedia untuk pembinaan mencapai hampir mutlak (99.96%).

Jumlah output pembinaan projek mencapai hampir 61% daripada nilai kontrak, banyak projek dengan keadaan yang menggalakkan, output mencapai lebih 70%, beberapa projek mencapai sehingga 80%. Pembekalan bahan pasir untuk pembinaan bahagian Can Tho - Ca Mau juga telah disiapkan oleh kawasan setempat untuk beroperasi.

Menghapuskan kesesakan dan membangunkan pengangkutan

Pertumbuhan dua angka dalam pengangkutan juga merupakan salah satu hasil mengagumkan yang dicapai oleh industri pengangkutan pada tahun 2024.

Wakil pemimpin wilayah dan perbandaran menghadiri persidangan itu melalui jambatan.

Menurut Kementerian Pengangkutan, tahun lepas, jumlah barang yang diangkut dianggarkan sebanyak 2,450 juta tan, meningkat 14.5% berbanding tempoh yang sama pada 2023. Daripada jumlah itu, sektor penerbangan meningkat sebanyak 20%, sektor jalan raya meningkat lebih daripada 15%, sektor laluan air meningkat sebanyak 14.5%, sektor pengangkutan laut meningkat sebanyak 14.5%, dan sektor pengangkutan laut sebanyak 14%.

Pengangkutan penumpang dianggarkan mencecah 4.7 bilion penumpang, meningkat lebih 11% berbanding 2023. Daripada jumlah itu, penerbangan akan meningkat lebih daripada 5%, pengangkutan laut sebanyak 17%, kereta api sebanyak 16%, jalan raya lebih daripada 15%, dan laluan air lebih daripada 10%.

Walaupun gembira kerana pada tahun 2024, sektor penerbangan terus mendapat perhatian daripada pihak berkuasa yang berwibawa, pasaran penerbangan antarabangsa terus pulih dan berkembang, Encik Dang Ngoc Hoa, Pengerusi Lembaga Pengarah Vietnam Airlines Corporation, menilai bahawa sektor penerbangan masih menghadapi banyak perkembangan yang tidak menguntungkan seperti konflik politik; harga bahan api kekal tinggi; penarikan balik enjin menyebabkan harga sewa pesawat, alat ganti dan kos pembaikan dan penyelenggaraan meningkat.

Menurut Encik Hoa, sebagai tindak balas kepada kesukaran, syarikat penerbangan telah menyemak dan melaraskan produk secara berterusan berdasarkan matlamat untuk memastikan bahagian pasaran, kecekapan, mengimbangi sumber pesawat dan slot berlepas/mendarat, mencapai banyak isyarat positif.

Bagi Vietnam Airlines, kualiti operasi dan penyelenggaraan tetap armadanya telah dipertingkatkan, dengan indeks prestasi tepat masa (OTP) pada 84%, bersamaan dengan banyak syarikat penerbangan utama di dunia. Rangkaian penerbangan pada dasarnya telah pulih sepenuhnya. Hasil syarikat induk dianggarkan melebihi VND84,000 bilion, melengkapkan sasaran mengimbangi pengeluaran dan kecekapan perniagaan pada tahun tersebut.

Walau bagaimanapun, untuk memenuhi pertumbuhan jangka panjang syarikat penerbangan domestik, pemimpin Vietnam Airlines juga mengesyorkan agar Perdana Menteri dan kementerian serta cawangan yang berkaitan mengeluarkan dasar dan mekanisme yang terbuka dan mudah untuk menyokong syarikat penerbangan dan perniagaan dalam industri untuk mengambil bahagian dalam pelaksanaan projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Satu strategi untuk membangunkan industri penerbangan berhubung dengan industri lain seperti pelancongan, hotel, perkhidmatan, pengangkutan jalan raya, dan lain-lain, bersama-sama dengan program untuk membangunkan daya saing negara, juga perlu dibina untuk menjadikan industri penerbangan sebagai peneraju.

Dalam sektor maritim, Encik Nguyen Canh Tinh, Pengarah Besar Talian Perkapalan Kebangsaan Vietnam (VIMC), berkata jumlah barangan yang melalui pelabuhan akan mencapai lebih 850 juta tan pada 2024. Daripada jumlah itu, jumlah kontena yang melalui pelabuhan akan mencecah 30 juta Teus, manakala 10 tahun lalu, angka ramalan adalah 2035 juta tan sahaja pada 2035.

"Jumlah barangan yang melalui pelabuhan Singapura adalah kira-kira 34 juta Teu. Dengan kadar pertumbuhan semasa, dalam masa terdekat, kami akan menyamai dan mengatasinya," kata Encik Tinh.

Mengenal pasti kesesakan semasa dalam pembangunan maritim Vietnam sebagai pembiayaan yang tidak mencukupi untuk pembangunan pengangkutan maritim dan pembiayaan yang rendah untuk rancangan pengorekan, Ketua Pengarah VIMC mengesyorkan agar Kementerian Pengangkutan terus memberi perhatian kepada aktiviti pengorekan di laluan air pedalaman, mempunyai dasar untuk mengukuhkan sambungan laluan pengangkutan jalan air, dan menaik taraf pelepasan jambatan, laluan air dan persimpangan.

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha:

Apa yang telah dilakukan dengan baik perlu dilakukan dengan lebih baik.

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha memberi ucapan pada persidangan itu. Foto: Ta Hai.

Mengiktiraf dan menghargai pencapaian sektor pengangkutan, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha berkata: “Dengan misi merintis dan membuka jalan, pengangkutan ialah sektor yang mewujudkan hubungan antara sektor ekonomi, antara lokaliti dan negara.

Terutamanya dalam sektor jalan raya, jika dalam tempoh hampir 20 tahun (mulai 2021 dan seterusnya), seluruh negara hanya melabur dalam hampir 1,200km lebuh raya, kemudian dari 2021 hingga sekarang, jumlah panjang lebuh raya yang siap dan beroperasi mencecah hampir 900km. Jumlah panjang lebuh raya telah meningkat kepada 2,021km.

Tahun lepas, Kementerian Pengangkutan menyelaras untuk membangunkan dan menyelesaikan penyerahan kepada Kerajaan dan Dewan Negara untuk pengisytiharan Undang-undang Jalan Raya dan Undang-undang Ketenteraman dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan dengan pemikiran inovatif dan banyak titik terobosan.

Kepimpinan kolektif, penjawat awam, kakitangan awam, pekerja sektor pengangkutan, kontraktor, perunding dan lain-lain bekerja siang dan malam untuk menyiapkan tugasan tersebut dengan baik.

Dalam mengarahkan tugasan pada masa akan datang, Timbalan Perdana Menteri meminta Kementerian Pengangkutan untuk menggunakan kaedah pengangkutan secara serentak dan mengira pembangunan segerak antara wilayah. Apabila melabur dalam laluan trafik, ia mesti diletakkan dalam ekosistem, mempunyai ketersambungan dan penyegerakan untuk menggalakkan kecekapan pelaburan.

“Projek utama seperti kereta api laju Utara-Selatan, Bandar Ho Chi Minh-Can Tho, Lao Cai-Hanoi-Hai Phong perlu mempercepatkan penyediaan prosedur pelaburan dan permulaan pembinaan,” kata Timbalan Perdana Menteri.

Pada masa yang sama, sektor pengangkutan perlu meneruskan reformasi institusi terutama dalam bidang kereta api, maritim, laluan air pedalaman, dan penerbangan selepas beberapa tempoh memberi tumpuan untuk mencipta kejayaan dalam sektor jalan raya.

Transformasi digital dan transformasi hijau perlu terus digalakkan, daripada perancangan, organisasi pembinaan dan operasi.

Pada masa yang akan datang, selepas proses penggabungan, sektor Pengangkutan perlu melakukan lebih baik apa yang telah dilakukan dengan baik selaras dengan semangat "Kementerian yang diperhalusi, wilayah yang kuat", secara beransur-ansur melatih pasukan kader dengan pemikiran terobosan dan inovatif, mengatur peralatan pengurusan ke arah "Refined - Lean - Strong - Effective - Effective - Efficient of, integration with the rural management areas .

Berusaha untuk mengeluarkan pelaburan awam untuk mencapai 95% daripada rancangan itu

Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh.

Menurut Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh, tapak pembinaan semakin pantas, dan pengeluaran modal pelaburan awam juga telah mencatatkan banyak titik terang. Pada 2024, Kementerian Pengangkutan akan diperuntukkan kira-kira VND 75,481 bilion (termasuk VND 71,288 bilion yang diperuntukkan dan dilanjutkan mengikut Rancangan 2024 dan VND 4,193 bilion yang diperuntukkan tambahan mulai November 2024).

Dijangkakan menjelang akhir Disember 2024, Kementerian Pengangkutan akan mengeluarkan kira-kira 60,200 bilion VND, mencapai 80% daripada rancangan dan berusaha untuk mencapai 95% daripada rancangan itu menjelang akhir tahun fiskal.

Pada tahun 2024, kerja membina dan menyempurnakan institusi terus dikenal pasti oleh Kementerian Pengangkutan sebagai salah satu tugas politik utama; kerja-kerja mencegah dan memerangi ribut dan banjir ditindak balas secara proaktif oleh Kementerian Pengangkutan awal dan jauh; transformasi digital, pembaharuan prosedur pentadbiran, peningkatan aplikasi sains, teknologi, kerjasama antarabangsa; penyusunan semula, penyusunan, inovasi perusahaan, pencegahan dan memerangi rasuah dan negatif juga terus digalakkan.

Encik Tran Quy Kien, Timbalan Menteri Sumber Asli dan Alam Sekitar:

Perlu penglibatan tempatan yang drastik

Timbalan Menteri Sumber Asli dan Alam Sekitar Tran Quy Kien.

Bagi mewujudkan momentum bagi projek mempercepatkan ke garisan penamat, melaksanakan arahan Perdana Menteri, dan melaksanakan resolusi berkaitan Dewan Negara, Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar telah mengeluarkan banyak dokumen panduan lokaliti untuk menghapuskan kesukaran, terutamanya sumber pasir dan tanah.

Baru-baru ini, kementerian telah menilai dan mengenal pasti 144,000,000m3 pasir laut di wilayah Soc Trang yang boleh dieksploitasi serta-merta untuk melaksanakan pembinaan projek trafik besar dalam konteks sumber pasir sungai yang terhad. Sehingga kini, 860,000m3 telah dieksploitasi.

Dalam tempoh 5 bulan pertama 2025, eksploitasi sumber pasir laut akan terus digalakkan. Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar juga telah mengeluarkan dokumen panduan lokaliti mengenai penggunaan pasir laut dalam persekitaran yang berbeza.

Namun, buat masa ini ada cerita dengan dokumen panduan yang sama daripada kementerian khusus, lebih 40 wilayah dan bandar telah berjaya memberikan lombong khas tetapi ada wilayah yang tidak memberikan sebarang lombong.

Bagi membolehkan projek pengangkutan terus dipercepatkan dalam perlumbaan kemajuan, terutamanya sasaran 3,000km lebuh raya, pemimpin Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar berkata penyertaan drastik lokaliti adalah sangat penting.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-mot-nam-nhieu-diem-sang-192241230234834139.htm