Tugas bekerja di bawah matahari dan hujan untuk "menggilap" permukaan jalan

Selama lebih daripada 30 tahun, Encik Dao Van Vien (seorang pekerja peronda jalan bagi Syarikat Stok Bersama Pengurusan dan Pembaikan Jalan Gia Lai ) sentiasa berada di lebuh raya nasional dan wilayah di wilayah Gia Lai untuk segera memeriksa dan mengesan kerosakan dan faktor yang menyebabkan ketidakamanan lalu lintas.

Encik Vien telah bekerja sebagai peronda jalan raya sejak berumur 20 tahun. Ketika itu, beliau ditugaskan untuk menguruskan ratusan kilometer di Lebuhraya Nasional 19. Tugasnya adalah kerap memeriksa laluan, papan tanda keselamatan lalu lintas dan pelanggaran koridor jalan, mengesan awal kemalangan jalan raya serta kerosakan jalan untuk dilaporkan kepada pihak berkuasa untuk pengendalian dan pembaikan.

Nghề đội nắng, dầm mưa, đánh bóng mặt đường - 1 — Di semua jalan raya, sentiasa ada pasukan yang melakukan rondaan dan kawalan secara rahsia untuk mengesan segera insiden yang menyebabkan ketidakamanan lalu lintas (Foto: Pham Hoang).

"Kerja-kerja ini dilakukan setiap hari terutama pada musim hujan dan ribut, ketika rondaan jalan raya perlu dipergiatkan. Sifat kerja memerlukan rasa tanggungjawab, disiplin, dan kesedaran diri kerana setiap pegawai peronda jalan raya perlu sentiasa bekerja secara berdikari. Jika mereka cuai dan gagal mengesan halangan di jalan raya tepat pada masanya, risiko kemalangan adalah sangat tinggi," kata Encik Vien.

Tugas rondaan Encik Vien adalah siang dan malam. Setiap kali kejadian berlaku di laluan itu, dia dengan pantas memakai baju lusuhnya dan bergegas ke tempat kejadian untuk berkoordinasi dengan pihak berkuasa untuk menyelamatkan mangsa atau menangani halangan.

Selama 30 tahun yang lalu, Encik Vien telah membuat rondaan di Lebuhraya 19 dan kemudian laluan Truong Son Dong. Pada masa ini, dia diberikan lebih daripada 30km laluan pintasan Bandar Pleiku.

Nghề đội nắng, dầm mưa, đánh bóng mặt đường - 2 — Tugas rondaan jalan raya siang dan malam adalah untuk menahan matahari dan hujan (Foto: Pham Hoang).

Begitu juga, Encik Hoang Van Tu (Jabatan Pengurusan Jalan Bandar Pleiku) telah ditugaskan untuk menyelia lebih 30km Lebuhraya Nasional 14 (Jalan Ho Chi Minh ). Ini dianggap sebagai laluan yang sukar untuk diurus, kerana jumlah trafik yang padat, melalui kawasan padat penduduk.

Khususnya, di Lebuhraya Nasional 14, banyak kemalangan jalan raya yang serius sering berlaku, dengan banyak tempat panas untuk pelanggaran keselamatan lalu lintas.

Encik Tu mengimbas kembali: "Baru-baru ini, berlaku kemalangan di persimpangan La Son pada hari Ahad. Pada masa itu, sebuah bas penumpang merempuh sebuah rumah, menyebabkan banyak kematian. Apabila mendengar berita itu, saya meninggalkan majlis perkahwinan rakan saya untuk pergi ke tempat kejadian, memahami keadaan dan membantu menyelamatkan mangsa. Dalam kes lain, saya pergi untuk menyelaraskan dengan orang ramai untuk membongkar, rumah-rumah trafik sementara yang diganggu gugat dan diganggu oleh keselamatan lalu lintas yang dilanggar. dengan pisau."

"Pegawai peronda jalan raya sering bekerja secara senyap, hanya sedikit orang yang tahu bahawa kami sedang menyelaras untuk memantau dan mengurus. Untuk segera memahami maklumat dan insiden di jalan raya, kami semua memberikan nombor telefon kami kepada orang ramai dan pihak berkuasa supaya apabila perlu, kami boleh melaporkan kejadian itu," kata Encik Tu.

Nghề đội nắng, dầm mưa, đánh bóng mặt đường - 3 — Anh Anh sentiasa menghadapi bahaya apabila melalui laluan Chu Se (Foto: Pham Hoang)

Walaupun baru bekerja sebagai pegawai peronda jalan selama lebih 4 tahun, Encik Do Ngoc Anh (seorang pekerja di Jabatan Pengurusan Jalan Chu Se) tidak takut menghadapi kesukaran dan sentiasa menumpukan perhatian untuk melakukan tugas rondaan dengan baik untuk mengesan sebarang kejadian di jalan raya dengan segera.

Agensi itu menugaskan Encik Anh untuk menguruskan seksyen sepanjang 46km Lebuhraya Nasional 25, merangkumi daerah Phu Thien dan Chu Se. Bahagian jalan ini mempunyai laluan gunung Chu Se sepanjang 4km dengan banyak selekoh berliku. Di laluan ini, orang jahat sering mengambil kesempatan daripada kegelapan untuk mencuri dan memusnahkan koridor keselamatan lalu lintas, jadi kakitangan sering perlu membuat rondaan dari malam hingga subuh.

"Pekerjaan ini selalunya memerlukan kita mengharungi hujan, angin, ribut dan banjir, tidak kira siang atau malam di jalan raya. Namun gaji dan faedah tidak setimpal, purata pendapatan antara 3 hingga 6 juta VND/sebulan. Saya juga berharap agar ada dasar dan sokongan untuk menambah pendapatan adik-beradik peronda jalan raya bagi menjamin kehidupan mereka," kata Encik Anh.

Nghề đội nắng, dầm mưa, đánh bóng mặt đường - 4 — Pekerjaan peronda memang sukar tetapi gajinya rendah (Foto: Pham Hoang).

Encik Tran Van Thac, Pengerusi Lembaga Pengarah Syarikat Saham Bersama Pengurusan dan Pembaikan Jalan Gia Lai, memaklumkan: "Pada masa ini, kami mempunyai 20 orang yang menguruskan lebih daripada 700km jalan di wilayah itu. Secara purata, setiap orang bertanggungjawab sepanjang kira-kira 30km untuk melaporkan dengan segera mengenai kejadian permukaan jalan yang rosak, papan tanda trafik, jalan raya yang roboh dan runtuhan tanah. jalan terurus."

"Ini adalah kerja yang sukar, dengan banyak potensi bahaya, tetapi pendapatan masih rendah. Kakitangan adalah "mata dan telinga" untuk kami segera memahami kemalangan dan insiden di jalan raya. Sama ada jalan raya selamat dan lalu lintas lancar atau tidak bergantung kepada sumbangan senyap kakitangan peronda jalan raya ini," En. Thac menekankan.

Pautan sumber