Banyak projek penting negara masih ketinggalan dari jadual, dan pelaburan dijangka meningkat.

Pada pagi 25 Mei, Pengerusi Jawatankuasa Kewangan dan Belanjawan, Timbalan Ketua Delegasi Penyeliaan Dewan Negara Le Quang Manh membentangkan laporan mengenai pelaksanaan Resolusi No. 43/2022/QH15 bertarikh 11 Januari 2022 Dewan Negara mengenai dasar fiskal dan monetari untuk menyokong Program Pemulihan Sosio -Ekonomi Negara yang penting. projek sehingga akhir 2023.

Salah satu kandungan penting dalam laporan itu ialah kemajuan projek negara yang penting.

Projek-projek tersebut termasuk: Projek Lapangan Terbang Long Thanh; Projek Lebuhraya Utara-Selatan di fasa Timur 2017 - 2020 dan 2021 - 2025; Projek Jalan Lingkaran 4 - Wilayah Ibu Kota Hanoi; Projek Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh; Projek Lebuhraya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot fasa 1; projek Bien Hoa - Lebuhraya Vung Tau fasa 1; Projek Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Expressway fasa 1.

Ini adalah projek yang dasar pelaburannya telah diputuskan oleh Dewan Negara untuk menggalakkan pelaksanaan salah satu daripada tiga kejayaan Strategi Pembangunan Sosio-Ekonomi 10 tahun 2021-2030 mengenai pembinaan infrastruktur.

Pengerusi Jawatankuasa Kewangan dan Belanjawan, Timbalan Ketua Delegasi Tetap Delegasi Penyeliaan Dewan Negara Le Quang Manh

Menurut Encik Manh, Perdana Menteri telah menubuhkan Jawatankuasa Pemandu Negeri bagi projek dan kerja negara yang penting, kunci kepada sektor pengangkutan, untuk menyelesaikan dan menghapuskan banyak kesukaran dan halangan dalam pelaksanaan.

Walaupun kemajuan pelaksanaan projek masih belum memenuhi kehendak Kerajaan, ia telah dipendekkan dengan ketara berbanding pelaksanaan sebelum ini.

Bagaimanapun, kemajuan menyiapkan beberapa projek masih perlahan berbanding keperluan dalam Resolusi Dewan Negara. Sesetengah projek dijangka meningkatkan jumlah pelaburan, yang membawa kepada keperluan untuk melaraskan dasar pelaburan projek.

Sesetengah projek dibahagikan kepada projek komponen yang dikendalikan secara bebas oleh kawasan yang berbeza. Ini menyebabkan kesukaran untuk mengawal selia, menyelaras dan mengimbangi jumlah pelaburan antara projek komponen.

Di samping itu, banyak projek tidak memastikan visi jangka panjang, membawa kepada pelarasan semasa pelaksanaan; beberapa projek yang baru siap beroperasi dalam masa yang singkat terpaksa mencadangkan pelaburan pengembangan.

Laporan itu juga menegaskan bahawa pengambilan tanah, pampasan, sokongan dan penempatan semula masih perlahan, menjejaskan kemajuan projek pembinaan. Sesetengah projek semasa pembinaan dan pemasangan kekurangan kawasan penyimpanan bahan buangan, menjejaskan persekitaran hidup semula jadi.

Banyak projek telah disiapkan dan mula beroperasi tetapi masih belum dilaburkan secara serentak dengan perhentian rehat dan sistem pengangkutan pintar (ITS), menyebabkan kesukaran kepada peserta trafik dan potensi risiko kemalangan jalan raya.

Berdepan dengan situasi ini, Delegasi Penyeliaan Dewan Negara menegaskan bahawa terdapat banyak sebab objektif. Sebagai contoh, pandemik COVID-19 yang berlarutan selama hampir 2 tahun memberi kesan besar, memperlahankan kemajuan pembinaan; konflik geopolitik di dunia menyebabkan harga bahan api dan bahan mentah meningkat di luar jangkaan.

Di samping itu, beberapa projek komponen yang dilaburkan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta di bawah Projek untuk membina beberapa bahagian Lebuhraya Utara-Selatan di Timur dalam tempoh 2017-2020, disebabkan ketidakupayaan untuk memilih pelabur, terpaksa melaporkan kepada Dewan Negara dan Jawatankuasa Tetap Dewan Negara untuk mendapatkan kebenaran untuk menukar kepada bentuk pelaburan awam, yang membawa kepada pemanjangan masa pelaksanaan.

Walau bagaimanapun, laporan itu juga menekankan punca subjektif yang membawa kepada kelemahan di atas. Khususnya, kerja penyediaan pelaburan masih pasif dan tidak mendekati realiti; masih terdapat kekurangan dalam kerja-kerja penubuhan, penilaian, kelulusan reka bentuk, anggaran dan pembinaan beberapa pelabur, unit perunding dan kontraktor.

Banyak agensi tidak melaksanakan dengan tegas, dan masih terdapat situasi mengelak tanggungjawab.

Di sesetengah kawasan, kerja pampasan, sokongan dan penempatan semula untuk mendapatkan semula tanah untuk projek masih perlahan. Atau pihak berkuasa tempatan tidak ditentukan dan proaktif; pembinaan kawasan penempatan semula adalah perlahan, jadi kemajuan pelaksanaan tidak memenuhi rancangan yang ditetapkan, sangat menjejaskan kemajuan pembinaan dan penyiapan projek.

Selepas laporan Delegasi Penyeliaan Dewan Negara, Delegasi Nguyen Quang Huan (Delegasi Dewan Negara Wilayah Binh Duong) menyatakan pendapatnya: Laporan itu sangat komprehensif dan banyak. Walau bagaimanapun, masih perlu untuk menganalisis dengan lebih jelas kemajuan pengeluaran yang perlahan, menunjukkan punca keadaan di atas.

" Sekiranya kami dapat mengenal pasti dengan jelas setiap sebab untuk kemajuan pengeluaran yang perlahan, kami boleh menghasilkan penyelesaian yang lebih khusus ," kata Encik Huan.

PHAM DUY

Sumber: https://vtcnews.vn/nhieu-du-an-quan-trong-quoc-gia-con-cham-phai-du-kien-tang-tien-dau-tu-ar873227.html