Perkara yang perlu dielakkan apabila menggunakan kereta automatik

Pasaran kereta transmisi automatik telah menguasai industri auto selama beberapa dekad. Kemudahan dengan hanya menukar tuil gear ke mod "D" dan membiarkan kereta memandu sendiri sepanjang perjalanan telah menjadikan kereta jenis ini semakin popular.

Tanpa perlu memasukkan klac, menekan klac, dan kemudian menukar gear seperti pada kereta manual, memandu kereta automatik menjadi lebih mudah, terutamanya dalam keadaan lalu lintas bandar yang sesak dengan kesesakan lalu lintas yang kerap.

Namun, kerana kesederhanaan itu, ramai pemandu yang subjektif, memikirkan bahawa kereta automatik "hanya berjalan", membawa kepada tabiat salah yang boleh menyebabkan kerosakan jangka panjang pada kotak gear.

Malah, mekanisme transmisi automatik sangat berbeza dan canggih, direka untuk mengoptimumkan keupayaan menukar gear dengan lancar tanpa banyak campur tangan daripada pemandu. Tetapi jika anda menggunakannya secara salah, seperti menerapkan pemikiran memandu kereta manual, atau mencuba beberapa "helah" yang kelihatan baik, akibatnya boleh menjadi sangat serius.

Tabiat harian yang kelihatan tidak berbahaya boleh merosakkan komponen penting secara senyap, menyebabkan peralihan gear menjadi perlahan dan tidak sekata, dan lama kelamaan boleh menyebabkan kerosakan pada transmisi, salah satu bahagian kereta yang paling mahal.

Menukar gear sebelum kenderaan berhenti sepenuhnya

Salah satu kesilapan yang paling biasa tetapi merosakkan dengan kereta transmisi automatik ialah menukar antara mod D (Drive), R (Reverse) dan P (Park) semasa kereta masih bergerak.

Pada dasarnya, ketiga-tiga mod ini melayani situasi yang sama sekali berbeza, dan bertukar antara mereka hanya perlu dilakukan apabila kereta telah berhenti sepenuhnya. Walau bagaimanapun, ramai pemandu, kerana tergesa-gesa atau subjektiviti, mempunyai tabiat menukar gear semasa kereta masih bergolek, seperti dengan pantas menarik ke tempat letak kereta dan kemudian cepat beralih ke mod P, atau menuruni bukit dalam mod N (neutral).

Ini bukan sahaja berbahaya dari segi keselamatan, tetapi juga "hukuman mati" untuk penghantaran. Sistem transmisi automatik direka dengan ketepatan tinggi, memerlukan penyelarasan yang lancar antara gear dan mekanisme penghantaran.

Apabila anda menukar gear semasa kereta masih bergerak, bahagian-bahagian ini terpaksa menanggung tekanan yang hebat, yang membawa kepada haus dan lusuh pramatang, dan dalam jangka masa panjang, boleh menyebabkan anda menghadapi kos pembaikan yang mahal. Ini adalah jenis ralat yang anda mungkin tidak perasan serta-merta, tetapi akibatnya akan menjadi sangat jelas selepas tempoh penggunaan.

Kekalkan mod pemanduan semasa meletak kenderaan

Apabila berhenti di tempat letak kereta, di tepi jalan atau di mana-mana di luar lalu lintas, perkara mudah tetapi sangat penting yang perlu anda lakukan ialah tukar tuil gear ke P dan lepaskan kaki anda dari pedal brek.

Ini bukan sahaja gerakan yang lebih selamat, ia juga membebaskan transmisi dan enjin daripada tekanan yang tidak perlu, terutamanya jika anda bercadang untuk berhenti selama beberapa minit atau lebih lama.

Walau bagaimanapun, sesetengah pemandu, untuk kemudahan atau tidak sabar, mempunyai tabiat mengekalkan mod pemanduan (D) dan menekan brek apabila menunggu orang ramai atau berhenti sementara. Dalam jangka masa panjang, tindakan yang kelihatan tidak berbahaya ini boleh menyebabkan enjin menjadi panas tanpa perlu, kerana sistem masih beroperasi dalam mod sedia untuk digunakan.

Jika diulang secara kerap, suhu enjin akan meningkat secara beransur-ansur dari semasa ke semasa dan boleh menyebabkan terlalu panas, punca biasa kerosakan serius pada komponen dalaman.

Jadi, walaupun anda hanya berhenti selama beberapa minit, tukar kepada mod P. Ini cara mudah untuk memanjangkan hayat kenderaan anda dan memastikan keselesaan anda sendiri.

Tekan gas secara tiba-tiba

Ia adalah godaan biasa, terutamanya bagi pemandu baharu, untuk menggunakan pendikit penuh sebaik sahaja anda menghidupkan kereta, atau "melancarkan," dan ia terasa seperti letupan. Keseronokan kereta melaju ke hadapan dalam sekelip mata mungkin menggembirakan, tetapi ia sebenarnya cara terpantas untuk memakai transmisi dan enjin anda.

Transmisi automatik tidak direka untuk mengendalikan pancang tork tinggi secara tiba-tiba semasa kereta masih tidak bergerak. Apabila anda menggunakan pendikit penuh daripada pegun, keseluruhan pemanduan tertakluk kepada jumlah daya yang besar sekali gus, yang bukan sahaja menekankan transmisi tetapi juga meletakkan enjin ke dalam keadaan beban berlebihan secara tiba-tiba.

Dalam keadaan cuaca sejuk, akibatnya lebih serius kerana minyak tidak mempunyai masa untuk memanaskan dan beredar dengan berkesan, menyebabkan bahagian logam bergesel terus antara satu sama lain, senario yang ideal untuk kerosakan pramatang.

Sama ada anda tergesa-gesa atau hanya ingin merasai keseronokan, ingatlah untuk memecut dengan perlahan dan mantap. Ini adalah cara pintar untuk memandu, dengan selamat dan membantu melindungi jangka hayat kereta anda.

Abaikan Lampu Amaran "Check Engine".

Daripada semua tanda amaran pada papan pemuka kereta anda, lampu Check Engine mungkin yang paling mengelirukan. Ia sering muncul tanpa diduga, tanpa sebarang tanda masalah yang jelas, malah kadangkala hilang dengan sendirinya.

Kekaburan inilah yang menyebabkan ramai pemandu leka, memilih untuk mengabaikannya dengan harapan "semuanya akan baik-baik saja". Tetapi seperti banyak masalah dalam hidup, mengabaikannya bukanlah penyelesaian yang baik.

Ilustrasi 1 — Ramai orang mempunyai tabiat mengabaikan lampu amaran enjin. Foto: Internet

Lampu Check Engine bukan sahaja berkaitan dengan sistem enjin, ia juga boleh memberi amaran tentang masalah serius dengan transmisi automatik seperti paras bendalir transmisi rendah, gear tergelincir, pengisaran atau transmisi terlalu panas.

Masalah ini, jika tidak dikesan dan dikendalikan dengan segera, boleh menyebabkan kerosakan serius, menelan belanja berpuluh juta dong untuk dibaiki.

Walaupun kereta masih berjalan "biasa", jangan abaikan isyarat ini. Bawa kereta ke garaj untuk pemeriksaan secepat mungkin bagi menentukan punca tertentu. Pemeriksaan yang tepat pada masanya boleh membantu anda mengelakkan kedua-dua perbelanjaan yang besar dan risiko keselamatan yang tidak perlu.

Beralih kepada neutral apabila berhenti di lampu merah

Pada kenderaan transmisi automatik, mod N (Neutral) wujud terutamanya sebagai langkah kecemasan, seperti apabila kenderaan mengalami masalah dengan pemecut atau brek, atau apabila kenderaan perlu ditolak keluar dari kedudukan tersekat.

Namun, ramai pemandu terutama yang sudah biasa dengan kereta transmisi manual, mempunyai tabiat beralih kepada neutral apabila berhenti di lampu merah, menganggap ia akan menjimatkan minyak atau memberi kereta sedikit "rehat". Malah, ini adalah tabiat yang tidak perlu dan berpotensi berisiko.

Transmisi automatik direka bentuk untuk beroperasi dengan lancar dalam mod D, walaupun dihentikan. Kerap beralih kepada neutral bukan sahaja tidak menjimatkan bahan api, tetapi juga boleh menyebabkan kehausan mekanikal yang tidak perlu pada transmisi.

Lebih berbahaya, jika anda secara tidak sengaja memijak gas semasa masih dalam mod N, kereta tidak akan bergerak seperti yang diingini, yang amat berbahaya jika anda berada di persimpangan yang sibuk atau dalam keadaan di mana tindak balas pantas diperlukan.

Daripada menerapkan tabiat lama dari kereta transmisi manual, biarkan kereta dalam mod D dan teruskan kaki anda di brek, yang lebih selamat dan sesuai untuk reka bentuk transmisi automatik masa kini.

Sumber: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html