Perkara yang perlu dielakkan semasa menggunakan kereta automatik.

Pada masa ini, pasaran kereta transmisi automatik (AT) telah menguasai industri automotif selama beberapa dekad. Kemudahan hanya dengan menukar tuil gear ke mod "D" dan membiarkan kereta beroperasi secara automatik sepanjang perjalanan telah menyebabkan peningkatan bilangan orang memilih kenderaan jenis ini.

Zaman penukaran gear secara manual dengan menekan dan menekan pedal klac telah berlalu; pemanduan automatik kini menjadi lebih mudah, terutamanya dalam lalu lintas bandar yang sesak dan kesesakan lalu lintas yang kerap.

Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kesederhanaan inilah ramai pemandu menjadi leka, menganggap bahawa kereta automatik boleh "memandu seadanya", yang membawa kepada tabiat yang salah yang boleh menyebabkan kerosakan jangka panjang pada transmisi.

Pada hakikatnya, mekanisme operasi transmisi automatik sangat berbeza dan canggih, direka untuk mengoptimumkan pertukaran gear yang lancar tanpa banyak campur tangan pemandu. Walau bagaimanapun, jika anda menggunakannya secara salah, seperti menerapkan pemikiran memandu transmisi manual, atau mencuba beberapa "helah" yang nampaknya bijak, akibatnya boleh menjadi sangat serius.

Tabiat harian yang kelihatan tidak berbahaya boleh merosakkan komponen penting secara senyap, menjadikan pertukaran gear perlahan dan kurang lancar, dan dalam jangka masa panjang, berpotensi menyebabkan kegagalan kotak gear, salah satu bahagian kereta yang paling mahal.

Tukar gear sebelum kenderaan berhenti sepenuhnya.

Salah satu kesilapan yang paling biasa tetapi serius apabila mengendalikan kereta automatik ialah bertukar antara mod D (Pandu), R (Undur) dan P (Parkir) semasa kereta masih bergerak.

Pada prinsipnya, ketiga-tiga mod ini berfungsi dalam situasi yang sama sekali berbeza, dan pertukaran antara mod tersebut hanya boleh dilakukan apabila kenderaan telah berhenti sepenuhnya. Walau bagaimanapun, ramai pemandu, disebabkan oleh kecuaian atau keterlaluan, mempunyai tabiat menukar gear semasa kenderaan masih bergerak, seperti masuk ke tempat letak kereta dengan cepat dan kemudian beralih ke mod P dengan tergesa-gesa, atau menuruni bukit dalam mod N (neutral).

Ini bukan sahaja berbahaya dari segi keselamatan, tetapi juga "hukuman mati" untuk kotak gear. Sistem transmisi automatik direka bentuk dengan ketepatan tinggi, memerlukan koordinasi yang lancar antara gear dan mekanisme pemacu.

Apabila anda menukar gear semasa kereta bergerak, bahagian-bahagian ini akan terdedah kepada tekanan yang ketara, yang akan menyebabkan haus dan lusuh pramatang, kerosakan, dan pembaikan yang berpotensi mahal dalam jangka masa panjang. Masalah seperti ini mungkin tidak anda perasan dengan segera, tetapi akibatnya akan menjadi jelas selepas beberapa ketika.

Kekalkan mod pemanduan semasa meletak kereta.

Apabila memberhentikan kereta anda di tempat letak kereta, di tepi jalan, atau di mana-mana sahaja di luar trafik, perkara mudah tetapi sangat penting yang perlu anda lakukan ialah menukar tuil gear ke P dan menurunkan kaki anda dari pedal brek.

Ini bukan sahaja menjadikan kereta lebih selamat, malah ia juga membantu "membebaskan" kotak gear dan enjin daripada tekanan yang tidak perlu, terutamanya jika anda merancang untuk berhenti selama beberapa minit atau lebih lama.

Walau bagaimanapun, sesetengah pemandu, untuk kemudahan atau ketidaksabaran, mempunyai tabiat mengekalkan mod pemanduan (D) dan menekan pedal brek semasa menunggu untuk mengambil penumpang atau berhenti sementara. Dalam jangka masa panjang, tindakan yang nampaknya tidak berbahaya ini boleh menyebabkan enjin terlalu panas tanpa perlu, kerana sistem kekal dalam mod sedia untuk bergerak.

Jika ini berlaku dengan kerap, suhu enjin akan meningkat secara beransur-ansur dari semasa ke semasa dan boleh mengakibatkan terlalu panas, iaitu punca biasa kerosakan serius pada komponen dalaman.

Oleh itu, walaupun anda hanya berhenti selama beberapa minit, tukar ke mod Parkir. Ia adalah cara mudah untuk memanjangkan jangka hayat kenderaan anda dan memastikan keselesaan anda sendiri.

Tekan pemecut secara tiba-tiba.

Menurunkan pemecut sebaik sahaja kereta dihidupkan, juga dikenali sebagai "melancarkan", merupakan godaan biasa, terutamanya bagi pemandu baharu. Keseronokan kereta yang melaju ke hadapan dalam sekelip mata mungkin mengujakan, tetapi pada hakikatnya, ia adalah cara terpantas untuk merosakkan transmisi dan enjin anda.

Transmisi automatik tidak direka untuk mengendalikan letupan tork tinggi secara tiba-tiba semasa kenderaan pegun. Apabila anda menekan pemecut dari posisi pegun, seluruh rangkaian pemacu akan tertakluk kepada daya yang besar serta-merta, yang bukan sahaja memberi tekanan kepada transmisi tetapi juga menolak enjin ke dalam keadaan beban lampau secara tiba-tiba.

Dalam keadaan cuaca sejuk, akibatnya lebih serius kerana minyak pelincir tidak mempunyai masa untuk memanaskan dan beredar dengan berkesan, menyebabkan bahagian logam bergesel secara langsung antara satu sama lain—senario ideal untuk kegagalan pramatang.

Sama ada anda tergesa-gesa atau hanya mahukan keseronokan, ingatlah bahawa memecut perlahan dan stabil adalah cara pemanduan yang bijak, memastikan keselamatan dan jangka hayat kenderaan yang panjang.

Abaikan lampu amaran "Periksa Enjin".

Antara isyarat amaran pada papan pemuka kereta, lampu Semak Enjin mungkin yang paling mengelirukan. Ia sering menyala tanpa diduga, tanpa sebarang petunjuk jelas tentang masalah, dan kadangkala hilang dengan sendirinya.

Kekaburan ini menyebabkan ramai pemandu leka, memilih untuk mengabaikan masalah dengan harapan "semuanya akan baik-baik saja." Tetapi, seperti mana-mana masalah dalam hidup, mengabaikannya bukanlah penyelesaian yang baik.

Ilustrasi 1 — Ramai orang cenderung untuk mengabaikan lampu amaran enjin. Foto: Internet

Lampu Semak Enjin bukan sahaja berkaitan dengan sistem enjin, tetapi juga boleh memberi amaran tentang masalah serius dengan transmisi automatik seperti paras bendalir transmisi rendah, gear tergelincir, gear bergesel atau transmisi terlalu panas.

Jika kerosakan ini tidak dikesan dan ditangani dengan segera, ia boleh mengakibatkan kerosakan yang serius, yang melibatkan kos pembaikan berpuluh-puluh juta dong.

Walaupun kereta anda kelihatan berjalan "normal", jangan abaikan tanda amaran ini. Bawalah kereta anda ke bengkel untuk pemeriksaan secepat mungkin bagi menentukan punca sebenar. Pemeriksaan yang tepat pada masanya boleh menjimatkan perbelanjaan yang besar dan risiko keselamatan yang tidak perlu.

Tukar ke neutral apabila berhenti di lampu merah.

Dalam transmisi automatik, mod N (Neutral) wujud terutamanya sebagai langkah kecemasan, seperti apabila kereta mengalami masalah dengan pemecut atau brek, atau apabila kereta perlu ditolak keluar dari kedudukan tersekat.

Walau bagaimanapun, ramai pemandu, terutamanya yang biasa menggunakan transmisi manual, mempunyai tabiat menukar gear kepada neutral di lampu isyarat, kerana beranggapan ia akan menjimatkan bahan api atau membolehkan kereta "berehat" sedikit. Pada hakikatnya, ini adalah tabiat yang tidak perlu dan berpotensi berisiko.

Transmisi automatik direka bentuk untuk beroperasi dengan andal apabila kenderaan berada dalam mod D, walaupun semasa berhenti sementara. Kerap menukar gear ke neutral bukan sahaja gagal menjimatkan bahan api tetapi juga boleh menyebabkan haus dan lusuh mekanikal yang tidak perlu pada transmisi.

Lebih berbahaya lagi, jika anda secara tidak sengaja menekan pemecut semasa kereta berada dalam keadaan neutral (N), ia tidak akan bergerak seperti yang sepatutnya, yang mana amat berbahaya jika anda berada di persimpangan yang sibuk atau dalam situasi yang memerlukan refleks pantas.

Daripada berpegang pada tabiat lama transmisi manual, biarkan kereta dalam mod D dan pastikan kaki anda menekan pedal brek; ini lebih selamat dan lebih sesuai untuk reka bentuk transmisi automatik moden.

Sumber: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html