Apakah kitaran pemeriksaan untuk trak pikap?

Mengapakah trak pikap dikelaskan sebagai trak?

Talian hangat Akhbar Giao thong menerima soalan daripada pembaca tentang mengapa trak pikap keluarga, walaupun tidak digunakan untuk perniagaan pengangkutan, tidak layak untuk dasar pembaharuan pendaftaran automatik.

Menurut TCVN 7271, trak pikap yang paling popular dikelaskan sebagai trak pikap kabin tunggal dan trak pikap kabin dua.

Berhubung isu ini, seorang ketua pusat pemeriksaan kenderaan di Hanoi berkata, walaupun mengikut Peraturan 41/2019/BGTVT - Peraturan Teknikal Kebangsaan Vietnam mengenai papan tanda jalan, trak pikap dan van dengan berat kargo yang dibenarkan kurang daripada 950 kg akan dianggap sebagai kereta; trak pikap dengan berat kargo yang dibenarkan 950 kg atau lebih akan diklasifikasikan sebagai trak.

Walau bagaimanapun, peraturan ini hanya digunakan untuk membahagikan lalu lintas dan mengawal masa dan syarat untuk kenderaan menyertai lalu lintas di jalan raya, dan tidak digunakan dalam pendaftaran kenderaan bermotor.

Sebaliknya, dalam pendaftaran kereta, klasifikasi kenderaan akan dikawal di Vietnam National Standard 7271 - Kenderaan jalan raya - Automobil - Klasifikasi mengikut tujuan penggunaan (termasuk versi TCVN 7271: 2003; Pindaan 1:2007 TCVN 7271:2003 dan Pindaan 2:20103TC:VN207).

Maklumlah di Vietnam tidak banyak trak pikap kerana harganya mahal, antaranya ialah Ford F-150 atau Ram 1500. Kenderaan jenis ini tidak akan dikenakan had umur seperti lori, jadi kitaran pemeriksaan, bayaran pemeriksaan dan plat lesen akan dikenakan seperti kereta.

Model pikap paling popular di Vietnam seperti Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Mazda BT-50, Nissan Navara, Isuzu D-Max mempunyai ciri-ciri yang memenuhi bahagian 3.2.7 dan 3.2.8 (halaman 8) TCVN 7271, jadi kesemuanya tergolong dalam kumpulan trak dua kabin (trak pikap).

Khususnya, menurut bahagian 3.2.7 dan 3.2.8 (halaman 8) TCVN 7271, trak pikap kabin tunggal dan trak pikap dua kabin mempunyai: Kotak kargo terbuka (mungkin mempunyai penutup) atau tertutup, mungkin atau mungkin tidak dipasang pada kabin, dengan pintu untuk memuat dan memunggah. Kotak kargo tidak dilengkapi dengan kemudahan dan dalaman untuk mengangkut orang. Jumlah jisim barang yang dibenarkan dibawa (mh) mestilah lebih besar daripada jumlah jisim bilangan orang yang dibenarkan dibawa, memastikan nisbah jisim orang kepada jisim barang tidak melebihi 80%. Kabin mempunyai satu baris tempat duduk untuk kenderaan dengan kabin tunggal dan dua baris tempat duduk untuk kabin berkembar (bilangan maksimum orang yang dibenarkan untuk dibawa adalah kurang daripada 5 orang).

Di samping itu, seksyen 3.1.1 (halaman 4) TCVN 7271.2003 juga mentakrifkan: Trak pikap yang membawa orang dengan sekurang-kurangnya satu ciri berbeza daripada trak pikap yang membawa barang seperti yang dinyatakan dalam 3.2.7 dan 3.2.8 TCVN 7271 akan dipanggil kereta penumpang.

Lazimnya, sijil kelulusan jenis kenderaan akan menyatakan dengan jelas sama ada trak pikap itu adalah trak pikap teksi tunggal atau trak pikap dua teksi.

Oleh itu, trak pikap tidak akan tertakluk kepada dasar pembaharuan pendaftaran automatik (yang hanya terpakai kepada kereta penumpang dengan kurang daripada 9 tempat duduk yang tidak didaftarkan untuk perniagaan pengangkutan).

Oleh kerana ia diklasifikasikan sebagai trak, trak pikap mempunyai kitaran pemeriksaan yang sama seperti trak dan tidak tertakluk kepada dasar pembaharuan pemeriksaan automatik.

Apakah kitaran pemeriksaan trak pikap?

Kerana ia diklasifikasikan sebagai trak, trak pikap yang popular di Vietnam akan mempunyai kitaran pemeriksaan yang sama seperti trak.

Khususnya, Pekeliling 08/2023 meminda dan menambah Pekeliling 02/2023 dan Pekeliling 16/2021 yang mengawal selia keselamatan teknikal dan pemeriksaan perlindungan alam sekitar kenderaan jalan raya, menetapkan bahawa trak pikap dengan tempoh pengeluaran sehingga 7 tahun akan mempunyai kitaran pemeriksaan awal selama 24 bulan (dikecualikan daripada kitaran pemeriksaan awal 1.2 bulan), dan kitaran pemeriksaan awal.

Bagi trak pikap dengan tarikh pengeluaran melebihi 7 tahun, kitaran pemeriksaan adalah setiap 6 bulan.

Bagi trak pikap yang diubah suai, tempoh pemeriksaan awal ialah 12 bulan (tiada pengecualian daripada pemeriksaan awal) dan tempoh pemeriksaan berkala ialah 6 bulan.

Selain itu, kenderaan jenis ini juga tertakluk kepada peraturan umur yang sama seperti trak iaitu 25 tahun dari tarikh pembuatan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/o-to-ban-tai-co-chu-ky-dang-kiem-ra-sao-192240622114620234.htm