Kereta import membanjiri Vietnam, walaupun kereta domestik menerima yuran pendaftaran istimewa.

Mulai 1 September, kenderaan keluaran domestik akan menerima pengurangan yuran pendaftaran sebanyak 50% daripada kerajaan, sah selama tiga bulan. Ini meningkatkan tekanan persaingan ke atas produk yang tidak dipasang di dalam negara, tetapi pengedar tidak mengurangkan import; malah, mereka telah meningkatkannya.

Menurut data yang dikeluarkan oleh Jabatan Kastam Am, negara ini mengimport 18,405 kereta lengkap semua jenis pada bulan September, dengan jumlah nilai hampir 378 juta USD. Berbanding bulan sebelumnya, kenderaan import meningkat sebanyak 22.2% dari segi kuantiti dan 26.4% dari segi nilai.

Pada separuh pertama bulan Oktober, bilangan kenderaan import yang tiba di pelabuhan Vietnam kekal tinggi, mencecah 9,227 unit, dengan nilai 190.7 juta USD. Daripada jumlah ini, kereta penumpang dengan 9 tempat duduk atau kurang masih menyumbang sebahagian besar, berjumlah 7,745 kenderaan.

Dari awal tahun hingga 15 Oktober, sejumlah 134,272 kereta lengkap telah diimport ke Vietnam, dengan jumlah nilai 2.76 bilion USD (Foto: Hoang Ha).

Dalam tempoh sembilan bulan pertama tahun 2024, Vietnam mengimport kereta paling banyak dari Indonesia (50,890 unit), diikuti oleh Thailand (47,580 unit) dan China (21,948 unit). Daripada jumlah ini, bilangan kereta yang berasal dari China meningkat mendadak pada tahun 2024, mengatasi keputusan tahun 2022 (17,333 unit) dan 2023 (11,002 unit).

Keputusan ini berpunca daripada kemasukan besar-besaran pengeluar kereta China ke pasaran pada tahun 2024, termasuk banyak nama besar seperti BYD dan GAC. Baru-baru ini, Aion, jenama kenderaan elektrik sepenuhnya di bawah Guangzhou Automobile Group (GAC Group), melancarkan dua produk pertamanya, ES dan Y Plus.

Aion Y Plus berada dalam kategori crossover segmen-C, dengan harga runcit dicadangkan sebanyak 888 juta VND. Sementara itu, Aion ES berada dalam kategori sedan segmen-D, berharga 788 juta VND (Imej: Aion).

Pakar percaya bahawa terdapat dua sebab utama mengapa pengeluar kereta masih aktif mengimport kereta ke Vietnam walaupun terdapat yuran pendaftaran keutamaan untuk kenderaan keluaran domestik. Pertama, dasar kerajaan untuk menyokong kereta keluaran domestik hanya akan berlangsung selama tiga bulan, sehingga akhir November.

Kedua, pasaran automotif Vietnam telah memasuki musim membeli-belah akhir tahun dan sedang membuat persediaan untuk Tahun Baru Cina yang akan datang. Pengilang kereta biasanya menyediakan bekalan yang mencukupi untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat daripada pengguna.

Bekalan yang banyak juga membolehkan pengeluar kereta dan pengedar menawarkan insentif untuk produk import, sekali gus meningkatkan daya saing mereka berbanding kenderaan domestik. Contohnya, Honda CR-V e:HEV, versi yang kerap kekurangan bekalan dan kadangkala mempunyai tambahan, kini boleh didapati dengan insentif di pengedar.

Tidak seperti versi pemasangan domestik, harga senarai Honda CR-V e:HEV tidak diselaraskan pada awal September, kekal pada 1.259 bilion VND. Walau bagaimanapun, varian ini kini ditawarkan dengan diskaun 50 juta VND di beberapa pengedar, bersama pakej aksesori tambahan bernilai 40-50 juta VND (Foto: Nguyen Lam).

Sumber: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/o-to-nhap-khau-o-at-ve-viet-nam-bat-chap-xe-noi-dia-duoc-uu-dai-truoc-ba-20241021114646884.htm