Perancis berkongsi pengalaman dalam pelaburan dan eksploitasi kereta api

Hari ini (14 Januari), Kementerian Pengangkutan Vietnam, dengan kerjasama Agensi Pembangunan Perancis (AFD) dan Perbadanan Kereta Api Nasional Perancis (SNCF), menganjurkan bengkel untuk berkongsi pengalaman dalam sektor kereta api di Perancis. Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Danh Huy mempengerusikan bengkel itu.

Berkongsi pengalaman dalam memilih teknologi dan mengeksploitasi pengangkutan Ini merupakan permulaan yang praktikal dan bermakna dalam rangka pelaksanaan Memorandum Persefahaman mengenai Kerjasama dalam bidang Pengangkutan antara Kementerian Pengangkutan Vietnam dan Agensi Pembangunan Perancis. Memorandum Persefahaman itu ditandatangani pada Oktober 2024 semasa lawatan Negara Setiausaha Agung Ke Lam ke Republik Perancis, bertujuan untuk menyediakan mekanisme penyelarasan, memudahkan dan meningkatkan kerjasama antara pihak dalam bidang pengangkutan, di mana bidang pengangkutan kereta api merupakan salah satu tonggak utama kerjasama antara kedua-dua pihak.

Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Danh Huy menekankan bahawa pengetahuan dan pengalaman dalam pelaburan kereta api dan pembangunan kereta api Perancis akan sangat berguna untuk kereta api Vietnam (Foto: Ta Hai).

Bercakap pada bengkel itu, Timbalan Menteri Nguyen Danh Huy menekankan hubungan kerjasama yang semakin berkembang antara Vietnam dan Perancis dalam bidang pengangkutan. Khususnya, Memorandum Persefahaman adalah langkah baharu ke hadapan, menggalakkan kerjasama antara kedua-dua pihak. "Dalam sektor kereta api khususnya, pengalaman dalam pelaburan dan pembangunan kereta api di Perancis, Eropah dan dunia yang dikongsi oleh Kumpulan Kereta Api Kebangsaan Perancis dan Agensi Pembangunan Perancis adalah amat berguna, di mana agensi pengurusan negara Vietnam, unit perunding, perusahaan dan universiti akan belajar, merujuk dan mengaplikasikan dalam amalan di Vietnam," kata Timbalan Menteri Huy, sambil menyatakan harapannya bahawa kedua-dua pihak akan meneruskan aktiviti kerjasama yang berguna seperti ini. Di pihak SNCF, Encik Diego Diaz, Pengarah Jabatan Antarabangsa Kumpulan Kereta Api Kebangsaan Perancis (SNCF), dan Pengerusi anak syarikat SNCF International, menyatakan bahawa SNCF berbesar hati untuk berkongsi pengalamannya dengan kereta api Vietnam, menunjukkan kepercayaan Kerajaan Vietnam dan Kementerian Pengangkutan terhadap SNCF.

Encik Diego Diaz, Pengarah Jabatan Antarabangsa Kumpulan Kereta Api Kebangsaan Perancis (SNCF), menyatakan penghormatannya untuk berkongsi pengalamannya dalam pembangunan kereta api dengan Vietnam (Foto: Ta Hai).

"Sektor kereta api bukan sahaja profesion kami tetapi juga minat kami. Kami berharap dengan perkongsian kami, kami akan dapat menghasilkan penyelesaian pengangkutan penumpang yang selamat, sambil menjadikan perjalanan kereta api pengalaman hidup yang luar biasa. Dari situ, kami akan membangunkan pengangkutan kereta api. Dengan itu menyumbang secara signifikan kepada matlamat mengurangkan pelepasan karbon serta mengukuhkan hubungan kerjasama dua hala," tegas Encik Diego Diaz. Pada bengkel yang berlangsung kira-kira 1.5 hari, SNCF berkongsi 3 topik: "Wilayah, populasi dan faktor yang menentukan penyediaan perkhidmatan pengangkutan dan strategi perniagaan"; "Pengurusan yang berkesan dalam operasi pengangkutan penumpang dan barang"; "Prinsip asas keselamatan dan pemilihan teknologi". Pertimbangan menyeluruh sebelum memilih untuk melabur dalam kereta api Berkongsi pengalaman dalam melabur dan membangunkan kereta api di Perancis serta dari negara maju yang lain, Encik Pierre Messulam, bekas Pengarah SNCF, Pengerusi Pengasas Syarikat Perunding Sémaphore SAS, menekankan bahawa kereta api adalah sejenis pengangkutan darat yang menempati kawasan 5 kali lebih kecil daripada mod paling rendah50 dan lebih menjimatkan tenaga daripada jalan raya dan 10 kali ganda. pengangkutan.

Encik Pierre Messulam, bekas Pengarah SNCF, berkongsi tentang faktor yang perlu dipertimbangkan apabila melabur dalam kereta api (Foto: Ta Hai).

Apabila mempertimbangkan kes pelaburan kereta api, dapat dilihat bahawa dengan pengangkutan penumpang: Pelaburan berkelajuan tinggi disyorkan apabila ingin mempercepatkan aktiviti perdagangan antara pusat ekonomi utama sambil mengehadkan penggunaan kapal terbang dan ingin memajukan pelancongan; Pengangkutan antara wilayah apabila ingin membangunkan sambungan antara bandar utama dengan jarak 50km hingga 250km dan mengehadkan lalu lintas jalan raya; Transit massa apabila perlu mengangkut dari 100,000 hingga 2,000,000 penumpang/hari pada satu laluan untuk keperluan dari kediaman/kerja, dari kediaman/sekolah dan latihan; Pengangkutan serantau apabila perlu melayani kawasan separa bandar atau luar bandar dengan pengangkutan berskala besar dari segi jumlah penumpang yang akan diangkut. Bagi pengangkutan barang, kereta api adalah alat pengangkutan yang tidak boleh ditukar ganti untuk semua jenis barang dengan tonase besar yang tidak dapat dikendalikan oleh laluan air dan semua jenis barang dengan jumlah yang sangat besar seperti: Barang pukal pepejal seperti galian, arang batu, bahan binaan, hasil pertanian (bijirin/beras, baja); Barangan pukal cecair seperti minyak, gas dan produk kimia; Bekas. Bagaimanapun, menurut Encik Pierre Messulam, pelaburan dalam laluan kereta api baharu perlu berdasarkan penentuan permintaan, berdasarkan ciri demografi, geografi dan iklim. Di mana, faktor penduduk, kepadatan penduduk, taburan penduduk adalah sangat penting, bersama dengan faktor pembangunan ekonomi, pendidikan dan jarak perjalanan, harga tiket sangat mempengaruhi kecekapan pelaburan. Faktor geografi, iklim, terutamanya perlindungan alam sekitar, kemampanan akan banyak mempengaruhi faktor teknikal, teknologi dan keselamatan, seterusnya menjejaskan kos. Khususnya, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada isu menghubungkan kereta api berkelajuan tinggi dengan mod pengangkutan lain, dengan kereta api tradisional, kereta api bandar dalam mengumpul dan membersihkan penumpang dan barang. Semua isu ini adalah faktor penting semasa memilih dan menentukan teknologi untuk laluan kereta api masa hadapan. Menurut program perkongsian pengalaman, melayani pembangunan kereta api Vietnam, selepas bengkel, delegasi Perancis terus bekerjasama dengan agensi dan perusahaan Vietnam mengenai Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi di paksi Utara-Selatan; mengenai status semasa sistem infrastruktur kereta api Vietnam dan organisasi perniagaan kereta api; bertukar-tukar rancangan untuk melaksanakan projek sokongan teknikal untuk laluan kereta api Hanoi - Hai Phong...

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/phap-chia-se-kinh-nghiem-dau-tu-khai-thac-duong-sat-192250114155829985.htm