Laluan bas elektrik beroperasi di kawasan dalaman bandar Hanoi . (Foto: PV/Vietnam+)
Kekurangan sambungan, peningkatan kesesakan lalu lintas
Pada seminar dalam talian "Pengangkutan bersepadu dan lancar - Penyelesaian untuk kawasan bandar hijau" yang dianjurkan oleh akhbar Hanoi Moi pada petang 6 Ogos, menurut Encik Nguyen Tuyen, Ketua Jabatan Pengurusan Pengangkutan (Jabatan Pembinaan Hanoi), bandar itu kini mempunyai 2 laluan kereta api Yen Nghia-Cat Linh, Nhon-Cau Giay yang beroperasi bersama-sama dengan 2,080 laluan bas. Selain itu, terdapat juga sistem kenderaan berasaskan teknologi seperti: Grab, Bee, kenderaan penumpang antara wilayah...
Encik Tuyen berkata bahawa pengangkutan awam setakat ini hanya memenuhi 19.5% daripada keperluan perjalanan rakyat. Sementara itu, Hanoi kini mempunyai kira-kira 8 juta motosikal dan hampir 1.5 juta kereta. Kadar pertumbuhan kenderaan peribadi di bandar ialah 4.5%/tahun. Perancangan untuk trafik statik mesti mencapai 3-4%, tetapi Hanoi belum mencapai 1%.
Seiring dengan itu, nisbah keluasan tanah untuk trafik kepada kawasan tanah pembinaan bandar di Hanoi hanya mencapai 12.13%, hanya separuh daripada keputusan Kerajaan mengenai perancangan pengangkutan Hanoi (sasaran perancangan ialah 20-26% untuk kawasan bandar pusat)...
"Walaupun Hanoi telah berusaha untuk membangunkan sistem pengangkutannya, ia tidak dapat bersaing dengan peningkatan pesat dalam kenderaan peribadi, sekali gus meningkatkan kesesakan lalu lintas dan pencemaran alam sekitar," En. Nguyen Tuyen mengakui.
Menyedari bahawa kedua-dua landasan kereta api bandar telah mencipta perubahan besar, dengan perkhidmatan pengangkutan awam yang berkualiti tinggi dan bersih untuk bandar, Encik Khuat Viet Hung, Pengerusi Lembaga Ahli Syarikat Liabiliti Terhad Satu Ahli Keretapi Hanoi, berkata bahawa Syarikat telah mempromosikan sambungan untuk orang ramai ke stesen dengan cara terpantas, paling mudah dan paling murah dengan menyambung dengan syarikat kereta teknologi, seperti Xanh; mengatur stesen bas berhampiran stesen; menambah tempat letak kenderaan di stesen; menganjurkan bas kecil, kereta elektrik...
"Jika penyelesaian itu disambungkan dengan baik, ia akan membantu menyelesaikan banyak masalah kesesakan lalu lintas dan mengurangkan pelepasan alam sekitar," kata Encik Hung.
Hanoi perlu mengharamkan motosikal berkuasa petrol di Ring Road 1 mulai 1 Julai 2026. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)
Encik Nguyen Hoang Hai, Naib Presiden Persatuan Pengangkutan Penumpang Awam Hanoi, berkata bahawa sistem pengangkutan yang saling berkaitan dan bersambung difahami sebagai model pengangkutan yang melayani penumpang dengan perjalanan berterusan, menggunakan pelbagai jenis pengangkutan tetapi disambungkan dari titik permulaan hingga titik akhir.
Encik Hai juga menunjukkan hakikat bahawa terdapat kekurangan sambungan antara laluan trafik dan jenis pengangkutan di Hanoi, menyebabkan kesukaran untuk orang ramai bergerak; memilih untuk mengembara dengan berjalan kaki bukanlah mudah kerana tidak cukup infrastruktur untuk pejalan kaki seperti: kekurangan laluan pejalan kaki, kekurangan jalan raya yang dikhaskan untuk pejalan kaki.
"Sebelum menyekat motosikal menggunakan bahan api fosil, Hanoi perlu mengambil langkah untuk mengubah minda pengguna motosikal dengan mewujudkan keadaan yang lebih baik untuk orang ramai menggunakan pengangkutan awam seperti kereta api, bas, basikal elektrik awam, dan juga berjalan kaki. Jika pengangkutan awam diatur sepenuhnya dan infrastruktur trafik disegerakkan, ia akan membantu orang ramai memilih cara pengangkutan mereka secara proaktif," saran Encik Hai.
Buka stesen pengecasan, menyokong penukaran kenderaan elektrik
Menurut Cik Dang Thuy Trang, Pengarah Perhubungan Luar Grab Vietnam, Grab mempunyai banyak inisiatif untuk menggalakkan pemandu beralih kepada kenderaan elektrik bagi memenuhi keperluan perjalanan dan pengangkutan orang ramai. Grab juga bekerjasama dengan banyak pengeluar kenderaan elektrik untuk menjalankan tinjauan dan mereka bentuk kenderaan elektrik yang sesuai untuk pemandu.
Selain itu, Grab bekerjasama dengan beberapa organisasi untuk melancarkan program pinjaman dengan kadar faedah keutamaan untuk pemandu yang membeli dan menggunakan kenderaan elektrik dan bukannya kenderaan petrol.
Walau bagaimanapun, Cik Trang juga mendedahkan bahawa Grab meninjau pemandu Hanoi tentang menukar daripada kereta petrol kepada kereta elektrik dan mendapati bahawa lebih 60% pemandu tidak bersedia untuk menukar, terutamanya disebabkan oleh masalah kewangan (tiada cagaran jika meminjam, tiada kontrak buruh...).
Sebaliknya, pemandu tidak mudah mempunyai titik pengecasan untuk motosikal dan kereta elektrik. Oleh itu, bandar Hanoi perlu mempunyai dasar untuk menggalakkan pelaburan, menambah baik infrastruktur stesen pengecasan untuk pengangkutan hijau; mempunyai sistem pengecasan terbuka untuk semua jenama dan syarikat; mempunyai pelan hala tuju penukaran yang sesuai, menyokong orang secara beransur-ansur, elakkan daripada menyebabkan kesan negatif kepada kehidupan orang ramai. Dasar sokongan daripada Negara perlu lebih kukuh untuk menggalakkan orang ramai menukar agama.
"Grab terus menyelidik untuk membina rangkaian kenderaan bersepadu sepenuhnya supaya orang ramai boleh menggunakan hanya satu aplikasi untuk menyemak laluan semua pengangkutan awam di seluruh bandar," kata Cik Trang.
Stesen mengecas kereta elektrik terletak di halaman bangunan pangsapuri di Hanoi. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)
Agar sistem pengangkutan menjadi lancar dan mengintegrasikan banyak cara pengangkutan, pakar ekonomi Nguyen Tri Hieu berkata bahawa Negara perlu memimpin dalam membina standard yang sama untuk data, yang dipanggil ekosistem pengangkutan bersepadu terbuka untuk memudahkan peserta trafik; meningkatkan keselamatan lalu lintas; menyelesaikan kesesakan lalu lintas; mengurangkan kos perjalanan; dan melindungi alam sekitar.
Semasa membentangkan rancangan untuk membangunkan sistem pengangkutan awam, Encik Tuyen berkata bahawa bandar itu telah mengeluarkan Pelan untuk melaksanakan Projek membangunkan sistem pengangkutan awam dengan bas menggunakan tenaga elektrik dan hijau di bandar.
"Selepas Arahan No. 20/CT-TTg, Hanoi akan meneruskan penyelidikan dan menyasarkan untuk meningkatkan pengangkutan penumpang awam di Jalan Lingkaran 1, 2, 3 dan keseluruhan sistem," tambah Ketua Jabatan Pengurusan Pengangkutan (Jabatan Pembinaan Hanoi)./.
Menurut VNA
Sumber: https://baothanhhoa.vn/phuong-tien-giao-thong-cong-cong-bo-tri-day-du-nguoi-dan-se-tu-bo-xe-may-257209.htm
Komen (0)