Dewan Negara meluluskan dasar pelaburan kereta api $8 bilion yang menghubungkan dengan China

Perwakilan yang menghadiri mesyuarat pada pagi 19 Februari - Foto: GIA HAN

Pada pagi 19 Februari, dengan 455/459 perwakilan mengundi menyokong, 3 perwakilan tidak bersetuju, dan 1 perwakilan berkecuali, Dewan Negara meluluskan resolusi mengenai dasar pelaburan untuk projek pembinaan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Berusaha untuk menyiapkan projek selewat-lewatnya pada 2030

Menurut resolusi yang diluluskan, projek itu mempunyai titik permulaan di titik sambungan rel rentas sempadan (wilayah Lao Cai) dan titik penamatnya di stesen Lach Huyen ( Hai Phong ).

Laluan utama adalah kira-kira 390.9km panjang; laluan cawangan adalah kira-kira 27.9km panjang; melalui 9 wilayah dan bandar yang dikendalikan secara berpusat termasuk Lao Cai, Yen Bai , Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong dan Hai Phong.

Skala pelaburan baharu untuk keseluruhan laluan trek tunggal, tolok 1,435mm; untuk pengangkutan penumpang dan kargo am.

Kelajuan reka bentuk 160km/j untuk laluan utama dari stesen Lao Cai baharu ke stesen Nam Hai Phong.

Kelajuan reka bentuk ialah 120km/j untuk bahagian melalui kawasan hab Hanoi, kelajuan reka bentuk ialah 80km/j untuk bahagian yang tinggal.

Bentuk pelaburan awam. Jumlah awal permintaan guna tanah adalah kira-kira 2,632 hektar, termasuk tanah padi kira-kira 716 hektar (di mana tanah padi untuk dua atau lebih tanaman adalah kira-kira 709 hektar), tanah perhutanan kira-kira 878 hektar, jenis tanah lain mengikut peraturan undang-undang tanah kira-kira 1,038 hektar.

Jumlah awal orang yang ditempatkan semula adalah kira-kira 19,136 orang. Jumlah pelaburan awal projek itu ialah 203,231 bilion VND (lebih daripada 8 bilion USD).

Modal belanjawan negeri diperuntukkan dalam rancangan pelaburan awam jangka sederhana dan sumber modal undang-undang lain.

Kemajuan pelaksanaan mengikut resolusi adalah untuk menyediakan laporan kajian kemungkinan mulai 2025, berusaha untuk menyiapkan projek selewat-lewatnya pada 2030.

Tiada peruntukan untuk pengecualian atau pengurangan liabiliti

Sebelum ini, semasa membentangkan laporan penerimaan, semakan dan penjelasan Jawatankuasa Tetap Dewan Negara, Setiausaha Agung dan Ketua Pejabat Dewan Negara Le Quang Tung berkata, banyak pendapat tidak bersetuju dengan peruntukan dalam draf resolusi mengenai pengecualian dan pengurangan tanggungjawab ketua agensi dan unit apabila berlaku kesan negatif, kepentingan kumpulan dan pembaziran.

Kerana ia akan melanggar prinsip dan peraturan undang-undang serta tidak konsisten dan adil kepada pegawai dan penjawat awam yang melaksanakan projek serupa. Terdapat pendapat yang bersetuju dengan cadangan Kerajaan, bagaimanapun, adalah perlu untuk menyatakan kes yang berkenaan.

Encik Tung menyatakan bahawa Jawatankuasa Tetap Dewan Negara bersetuju dengan banyak pendapat timbalan Dewan Negara.

Dalam hal peraturan ini diperlukan untuk melindungi kader dan pegawai negeri yang berani berfikir dan berani melakukan, disarankan agar Pemerintah melakukan penelitian secara menyeluruh agar mempunyai peraturan yang umum dan universal serta melaporkan kepada pihak yang berwenang sebelum diserahkan kepada Dewan Negara untuk pertimbangan dan keputusan.

Oleh itu, sila jangan nyatakan kandungan ini dalam resolusi draf.

Mengenai jumlah awal pelaburan dan sumber modal, Encik Tung mencadangkan menjelaskan kadar pelaburan projek dan membandingkannya dengan laluan kereta api Vientiane - Boten.

Jawatankuasa Tetap Dewan Negara menyatakan mengikut laporan Kerajaan, jumlah pelaburan awal dikira mengikut peruntukan undang-undang pembinaan.

Kadar pelaburan negara yang diumumkan semasa dikira untuk pembinaan dan peralatan, tidak termasuk pengambilan tanah, pampasan, sokongan, penempatan semula dan kos khas lain (kos jambatan Tan Vu - Lach Huyen, kos pengubahsuaian jalan selebar 1,000mm di kawasan stesen Lao Cai, kos bahagian jalan lebar 1,000mm melalui kawasan hab Hanoi).

Berbanding dengan kos pelaburan laluan kereta api Vientiane - Boten sepanjang 418km dengan kos pelaburan 5.96 bilion USD, kadar pelaburan ditukar kepada 16.77 juta USD/km.

Laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong mempunyai kadar pelaburan kira-kira 15.96 juta USD/km, sama dengan kadar pelaburan beberapa projek rujukan di rantau ini.

Selain itu, perbandingan kadar pelaburan antara projek hanya sebagai rujukan kerana ia bergantung kepada banyak faktor seperti masa pelaksanaan, teknologi, keadaan muka bumi, geologi, hidrologi, piawaian teknikal, teknologi gunaan, dan keupayaan penyetempatan.

Tuoitre.vn

Sumber: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-thong-qua-chu-truong-dau-tu-duong-sat-8-ti-usd-ket-noi-voi-trung-quoc-20250219085333605.htm