Kementerian Pembinaan ditugaskan untuk menyelidik dan mencadangkan landasan kereta api yang menghubungkan Bandar Raya Ho Chi Minh, Can Tho dan Ca Mau.

Perdana Menteri telah mengarahkan Kementerian Pembinaan untuk mengkaji cadangan pelaburan bagi laluan kereta api Bandar Raya Ho Chi Minh - Can Tho yang dikemukakan oleh Syarikat Saham Gabungan CT Group, dan untuk membimbing perusahaan dalam melaksanakannya mengikut undang-undang.

Laluan kereta api Bandar Raya Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau yang dicadangkan akan membawa penumpang dan barangan pada kelajuan reka bentuk 200-250 km/j - Ilustrasi: AI

Ini adalah kandungan dokumen daripada Pejabat Kerajaan yang dihantar kepada Kementerian Pembinaan, yang memaklumkan mereka tentang pendapat Perdana Menteri mengenai cadangan untuk mengkaji pelaburan dalam laluan kereta api Bandar Raya Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau.

Pejabat Kerajaan mengumumkan bahawa pada 6 Oktober 2025, Syarikat Saham Bersama CT Group telah menghantar dokumen kepada Perdana Menteri yang mencadangkan untuk menyediakan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan dan memohon kelulusan bagi pelaburan dalam pembinaan projek landasan kereta api Bandar Raya Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP).

Perdana Menteri telah mengarahkan Kementerian Pembinaan untuk mengkaji cadangan Syarikat Saham Gabungan CT Group dalam dokumen yang dinyatakan di atas, membimbing perusahaan untuk melaksanakannya mengikut undang-undang; memastikan prinsip dan syarat asas untuk pelaksanaan dalam semangat keterbukaan, ketelusan, kepentingan harmoni (Negara, rakyat dan perusahaan), dan perkongsian risiko.

Menurut surat daripada CT Group kepada Perdana Menteri, syarikat itu mencadangkan untuk menyediakan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan bagi projek kereta api Bandar Raya Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau menggunakan kaedah PPP, dengan kandungan utama berikut:

Laluan kereta api Bandar Raya Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau bermula di stesen Thu Thiem (stesen pusat Bandar Raya Ho Chi Minh) untuk membentuk sambungan dengan kereta api berkelajuan tinggi pada paksi Utara-Selatan dan bersambung dengan kereta api ke lapangan terbang Long Thanh; titik akhir fasa 1 ialah stesen Cai Rang, Bandar Can Tho; titik akhir fasa 2 ialah stesen Dat Mui, Ca Mau.

Laluan kereta api Bandar Raya Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau melalui Bandar Raya Ho Chi Minh, Tay Ninh, Dong Thap, Vinh Long, Can Tho dan Ca Mau, dengan jumlah panjang 160km dalam fasa 1 dan 120km dalam fasa 2.

Laluan kereta api ini sedang dibina mengikut piawaian landasan berkembar, dengan tolok 1,435mm, berelektrik, dan direka bentuk untuk mengendalikan trafik penumpang dan barang pada kelajuan 200-250km/j. Kelajuan reka bentuk 300-350km/j juga sedang dikaji.

CT Group menyatakan bahawa ia akan bekerjasama dengan rakan kongsi antarabangsa yang bereputasi untuk mendapatkan pembiayaan pelaburan bagi projek tersebut, dengan jumlah pelaburan awal kira-kira AS$12 bilion (tidak termasuk pampasan, penempatan semula dan kos penempatan semula untuk pembersihan tanah daripada bajet negeri).

CT Group mencadangkan struktur modal berdasarkan mekanisme PPP rintis khusus: 80% daripada bajet negeri dalam pelan pelaburan awam jangka sederhana dan sumber modal sah lain; 20% ekuiti dan modal lain yang dikumpul secara sah daripada pelabur.

Pada masa yang sama, CT Group mencadangkan satu mekanisme untuk menyumbang 75% daripada hasil daripada projek pembangunan tanah termasuk: 400 hektar berhampiran stesen Tan Kien, Binh Chanh (Bandar Raya Ho Chi Minh), 200 hektar di kawasan bandar kereta api Can Tho, dan 200 hektar di kawasan stesen terminal Ca Mau (jumlah dianggarkan sebanyak 300,000 bilion VND, dengan sumbangan kira-kira 250,000 bilion VND).

CT Group juga mencadangkan penggunaan hasil daripada lelongan hak penggunaan tanah di kawasan bandar TOD di sepanjang laluan untuk mengumpul 20-25% daripada jumlah pelaburan untuk projek tersebut.

Di samping itu, CT Group mencadangkan penggunaan mekanisme dan dasar khusus seperti: pengecualian cukai import ke atas peralatan dan alat ganti untuk pembinaan, penyelenggaraan dan pembaikan; kebenaran untuk mencadangkan rangka kerja penetapan harga yang kompetitif untuk tiket penumpang dan kargo; dan pinjaman keutamaan yang meliputi 40-50% daripada jumlah pelaburan projek.

Berkenaan garis masa, CT Group bercadang untuk ditugaskan untuk menyediakan dan memuktamadkan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan bagi projek kereta api Bandar Raya Ho Chi Minh - Can Tho - Ca Mau pada tahun 2025-2026; menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan dan penilaian impak alam sekitar pada tahun 2026-2027; memulakan pembinaan pada tahun 2027; dan memulakan operasi komersial pada tahun 2031-2032.

TUAN PHUNG

Sumber: https://tuoitre.vn/giao-bo-xay-dung-nghien-cuu-de-xuat-lam-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251212162353568.htm