Piawaian bateri untuk motosikal elektrik dan motosikal elektrik

Apakah peraturan semasa mengenai bateri yang digunakan dalam motosikal elektrik dan skuter elektrik?

Piawaian untuk bateri yang digunakan dalam motosikal elektrik dan skuter elektrik.

Pada masa ini, dengan trend penggunaan pengangkutan mesra alam, kenderaan elektrik (termasuk motosikal elektrik dan skuter elektrik) menjadi semakin popular.

Selain reka bentuk dan estetika kenderaan elektrik, pengguna juga sangat berminat dengan komponen dalaman, termasuk bateri.

Kandungan ini dikawal selia oleh Standard Teknikal Kebangsaan QCVN 91:2019/BGTVT mengenai Bateri yang digunakan untuk motosikal elektrik dan motosikal elektrik.

QCVN 91:2019/BGTVT menetapkan keperluan teknikal dan kaedah ujian untuk bateri yang membekalkan kuasa kepada sistem pendorongan motosikal elektrik dan motosikal elektrik.

Skop Aplikasi: Piawaian ini terpakai kepada kemudahan pembuatan, pemasangan dan pengimportan bateri; kemudahan pembuatan dan pemasangan motosikal elektrik dan skuter elektrik; dan organisasi yang terlibat dalam pengurusan, pengujian, pemeriksaan dan pensijilan keselamatan teknikal dan perlindungan alam sekitar.

Jenis bateri standard difahami seperti berikut:

- Bateri asid plumbum terkedap (SLA): Ini adalah bateri asid plumbum dengan reka bentuk perlindungan diri yang menghalang wap asid daripada terlepas dan tidak memerlukan pengisian semula air atau elektrolit semasa penggunaan.

- Bateri asid plumbum yang dikawal selia oleh injap (VRLA): Ini adalah bateri asid plumbum dengan injap yang mengawal tekanan apabila ia meningkat. Ia mempunyai rintangan yang tinggi terhadap kehilangan air, jadi ia memerlukan sedikit atau tiada pengisian semula air atau elektrolit semasa penggunaan.

- Bateri hidrida logam nikel: Bateri ini mempunyai elektrod positif yang diperbuat daripada nikel hidroksida dan elektrod negatif yang diperbuat daripada logam yang dirawat hidrogen yang direndam dalam larutan alkali.

- Bateri litium-ion: Ini adalah bateri yang terdiri daripada berbilang unit yang disambungkan secara siri dan/atau selari. Elektrod negatif diperbuat daripada karbon atau grafit atau bahan karbon lain, dan elektrod positif boleh menjadi sebatian oksida logam litium dan unsur seperti kobalt, nikel, mangan, vanadium atau berdasarkan bahan lain.

Weaver++, rangkaian motosikal elektrik Dat Bike.

Keperluan teknikal umum untuk bateri yang digunakan dalam motosikal elektrik dan skuter elektrik.

- Bateri mesti dikeluarkan mengikut dokumentasi teknikal pengilang.

- Tanda elektrod: Elektrod positif bateri mesti ditanda dengan tanda tambah (+), dan elektrod negatif mesti ditanda dengan tanda tolak (-). Tanda-tanda ini mestilah jelas dan sukar untuk dipadam.

- Selongsong bateri tidak boleh cacat atau retak, dan komponennya mesti dipasang dengan kukuh.

- Tanda pada bateri mesti menunjukkan parameter berikut dengan jelas: voltan nominal, kapasiti nominal; tanda ini mestilah jelas dan sukar dipadamkan.

- Bagi bateri voltan tinggi, selongsong mesti mempunyai simbol yang dinyatakan dalam Lampiran C QCVN 91:2019/BGTVT.

Keperluan dokumentasi teknikal untuk bateri yang digunakan dalam motosikal elektrik dan skuter elektrik.

Borang pendaftaran spesifikasi bateri mesti merangkumi sekurang-kurangnya maklumat berikut:

- Nama dan alamat kemudahan yang mengeluarkan, memasang atau mengimport bateri untuk motosikal elektrik dan skuter elektrik;

- Cap Dagangan;

- Bilangan jenis;

- Simbol reka bentuk (atau simbol produk);

- Jenis bateri;

- Voltan nominal (V);

- Kapasiti nominal (Ah);

- Voltan ambang (V);

- Gambarajah sambungan unit individu;

- Gambar-gambar yang menggambarkan gaya;

- Prosedur pemuatan (jika berkenaan).

Beberapa ciri keselamatan bateri yang digunakan dalam motosikal elektrik dan skuter elektrik.

- Pengecasan berlebihan: Semasa dan selepas ujian seperti dalam bahagian A.3.2 Lampiran A QCVN 91:2019/BGTVT, bateri tidak boleh bocor, terbakar atau meletup; untuk bateri voltan tinggi, tidak boleh terdapat sebarang kebocoran, pembakaran, letupan atau pecah.

- Penyahcasan berlebihan: Semasa dan selepas ujian seperti dalam seksyen A.3.3 Lampiran A QCVN 91:2019/BGTVT, bateri tidak boleh bocor, terbakar atau meletup; untuk bateri voltan tinggi, tidak boleh terdapat sebarang kebocoran, pembakaran, letupan atau pecah.

- Rintangan getaran: Semasa dan selepas ujian selesai mengikut Seksyen A.3.4, Lampiran A QCVN 91:2019/BGTVT 1 jam, untuk bateri sel tunggal dan/atau gabungan dua bateri yang disambungkan secara siri, bateri tidak boleh bocor, terbakar atau meletup; untuk bateri voltan tinggi, tidak boleh terdapat sebarang kebocoran, pembakaran, letupan atau pecah.

- Litar pintas (tidak berkenaan dengan bateri asid plumbum): Semasa dan selepas ujian selesai seperti dalam bahagian A.3.5 Lampiran A QCVN 91:2019/BGTVT, bateri tidak boleh bocor, terbakar atau meletup; untuk bateri voltan tinggi, tidak boleh terdapat sebarang kebocoran, pembakaran, letupan atau pecah.

- Rendaman dalam air (Tidak berkenaan dengan bateri asid plumbum): Semasa dan selepas ujian mengikut bahagian A.3.6 Lampiran A QCVN 91:2019/BGTVT, bateri tidak boleh menunjukkan sebarang tanda percikan api, kebocoran, kebakaran atau letupan.

- Ujian jatuh (Tidak berkenaan dengan bateri asid plumbum): Semasa dan selepas ujian seperti dalam bahagian A.3.7 Lampiran A QCVN 91:2019/BGTVT 1h, bateri tidak boleh bocor, terbakar atau meletup; untuk bateri voltan tinggi, tidak boleh terdapat sebarang kebocoran, pembakaran, letupan atau kerosakan.

- Ujian mampatan (Tidak berkenaan dengan bateri asid plumbum): Semasa dan selepas ujian mengikut bahagian A.3.8 Lampiran A QCVN 91:2019/BGTVT, bateri tidak boleh menunjukkan tanda-tanda kebakaran atau letupan.

Sumber: https://baoquocte.vn/quy-chuan-ac-quy-su-dung-cho-xe-mo-to-dien-xe-gan-may-dien-246951.html