Kapal berlabuh di Pelabuhan Nghi Son untuk memunggah barang.
Berita baik...
Sistem pelabuhan Thanh Hoa pada masa ini mempunyai 28 dermaga keras dengan jumlah panjang 5,343m (termasuk 15 dermaga umum dengan panjang 3,341m, peningkatan hampir 6 kali ganda dalam kuantiti dan 5 kali ganda panjang berbanding tahun 2010). Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, sistem pelabuhan Thanh Hoa telah mendapat perhatian pelaburan dalam arah yang segerak dan moden, menyumbang dengan ketara dalam menggalakkan pembangunan ekonomi wilayah itu.
Berdasarkan perancangan yang diluluskan, pelabuhan baharu (termasuk laluan dermaga dan kawasan perairan di hadapan dermaga) telah dilaburkan dalam pembinaan, dan infrastruktur maritim telah disiapkan secara berperingkat. Sistem lalu lintas jalan raya yang menghubungkan ke pelabuhan Thanh Hoa agak baik, pada asasnya memenuhi keperluan untuk mengangkut barang ke dan dari pelabuhan. Pada masa ini, pelabuhan Thanh Hoa mampu menerima kapal terbesar dengan kapasiti 320,000 tan di dermaga pelampung SPM; kapal am dan pukal dengan kapasiti sehingga 70,000 tan (beban dikurangkan) di dermaga. Pada mulanya, ia telah menarik laluan pengangkutan kontena ke dan dari kawasan pelabuhan Nam Nghi Son.
Bersama dengan pelaburan dalam pembinaan dan menyiapkan infrastruktur, Jawatankuasa Rakyat Wilayah Thanh Hoa telah menggunakan banyak dasar untuk menarik pelabur mengeksploitasi pelabuhan; terutamanya dasar untuk menarik syarikat perkapalan asing ke pelabuhan untuk memuat dan memunggah kontena. Dasar-dasar ini merupakan daya penggerak untuk terus memfokuskan pada menggerakkan sumber bagi melengkapkan infrastruktur sistem pelabuhan Nghi Son, menggunakan penyelesaian untuk meningkatkan kuantiti dan keluaran barangan import dan eksport melalui pelabuhan, meningkatkan hasil belanjawan untuk wilayah itu, dan mewujudkan pekerjaan untuk ramai pekerja tempatan.
Selepas banyak usaha, wilayah Thanh Hoa merekodkan jumlah barangan yang melalui sistem pelabuhan tempatan melebihi ramalan dalam Perancangan Terperinci Kumpulan Pelabuhan Tengah Utara hingga 2020, dengan wawasan ke 2030. Pada tahun 2024, jumlah barangan yang melalui pelabuhan Thanh Hoa mencapai 56.27 juta tan; yang mana kargo kering dan pukal mencapai 36.31 juta tan (menjadi 64.5%), kargo cecair mencapai 19.7 juta tan (mencakup 35%), dan kargo kontena mencapai 0.27 juta tan (21,061 TEU). Daripada jumlah itu, bahagian barangan yang melalui Pelabuhan Nghi Son menyumbang kira-kira 50% daripada jumlah keseluruhan barangan yang melalui Kumpulan 2 pelabuhan laut (sama dengan kedua-dua pelabuhan Nghe An dan Ha Tinh ). Kadar pertumbuhan purata barangan dalam tempoh 2020-2024 mencapai 12.7%.
Di samping keputusan yang dicapai, eksploitasi potensi dan kelebihan sistem pelabuhan Thanh Hoa masih terhad dan sukar. Beberapa projek tidak diselaraskan antara pelan hala tuju pelaburan dalam perancangan dan masa sebenar pelaburan dalam membina pelabuhan. Mengenai sambungan lalu lintas laut, piawaian saluran kapal tidak memenuhi keperluan sebenar. Had ke atas lokasi penyimpanan bahan korek yang stabil dan jangka panjang telah menjejaskan kemajuan pengorekan dan penyelenggaraan laluan maritim dan kawasan perairan di hadapan dermaga, mengurangkan kecekapan eksploitasi pelabuhan. Kawasan Nghi Son Utara belum lagi mewujudkan laluan awam; pelaksanaan projek sosialisasi pengorekan laluan Le Mon masih sukar dan terjerat. Pelabuhan pelabuhan Thanh Hoa dihubungkan dengan laluan pengangkutan jalan air pedalaman terutamanya melalui laluan pengangkutan pantai, laluan laluan air pedalaman melalui laluan sungai terhad...
Pada masa ini, hanya terdapat satu kawasan jemput dan hantar juruterbang (di kawasan selatan Nghi Son) yang melayani kedua-dua kawasan pelabuhan Nghi Son selatan dan utara. Oleh itu, mengambil dan menurunkan juruterbang untuk kapal yang memasuki kawasan utara Nghi Son agak sukar kerana pelayaran yang panjang. Thanh Hoa belum lagi membentuk pusat logistik atau pelabuhan kering berskala besar yang memainkan peranan dalam transit kargo pelbagai mod di kawasan itu untuk menyokong pelabuhan...
Lebih dekat dengan matlamat untuk menjadi wilayah yang kukuh dalam ekonomi marin
Baru-baru ini, Kementerian Pembinaan telah meluluskan perancangan terperinci untuk pembangunan kawasan darat dan pelabuhan laut di Thanh Hoa bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050. Dengan banyak kandungan penting, perancangan itu mewujudkan asas dan asas penting untuk menarik pelaburan, membangunkan infrastruktur pelabuhan laut di Thanh Hoa secara menyeluruh, menggalakkan perdagangan maritim dan wilayah ekonomi dan leverage.
Menurut kandungan perancangan, pelabuhan Thanh Hoa termasuk kawasan dermaga berikut: South Nghi Son; Anak Nghi Utara; Pulau Hon Me; Quang Nham - pelabuhan Hai Chau; Pelabuhan Lach Sung; Le Mon, pelabuhan Quang Chau; dermaga pelampung, kawasan pemindahan kapal dan berlabuh, tempat perlindungan ribut.
Pelabuhan laut Nghi Son.
Sasaran menjelang 2030 ialah volum barangan yang melalui pelabuhan Thanh Hoa akan mencapai daripada 71.65 juta tan kepada 86.15 juta tan (yang mana kargo kontena adalah daripada 0.07 juta TEU kepada 0.2 juta TEU, tidak termasuk kargo daripada projek untuk mengembangkan/membina kompleks pengeluaran besi dan keluli baharu). Mengenai infrastruktur, Thanh Hoa akan mempunyai sejumlah 20 hingga 24 pelabuhan termasuk dari 57 hingga 65 dermaga dengan jumlah panjang 11,386m hingga 13,526m (tidak termasuk pelabuhan lain). Wawasan ke 2050, jumlah barangan yang melalui pelabuhan Thanh Hoa dijangka mencapai kadar pertumbuhan purata kira-kira 3.6%/tahun hingga 4.5%/tahun.
Jumlah permintaan guna tanah mengikut perancangan sehingga 2030 adalah kira-kira 387.5 hektar (tidak termasuk kawasan untuk membangunkan taman industri, logistik... yang berkaitan dengan pelabuhan). Jumlah permintaan penggunaan permukaan air mengikut perancangan sehingga 2030 adalah kira-kira 99,042.9 hektar (termasuk kawasan air lain dalam skop pengurusan tanpa kerja maritim). Permintaan modal pelaburan untuk tempoh sehingga 2030 ialah kira-kira 21,906 bilion VND, termasuk permintaan modal pelaburan untuk infrastruktur maritim awam kira-kira 4,511 bilion VND dan permintaan modal pelaburan untuk pelabuhan kira-kira 17,395 bilion VND (termasuk hanya pelabuhan yang menyediakan perkhidmatan pengendalian kargo).
Tumpuan adalah kepada pelaburan pelabuhan di kawasan pelabuhan Nam Nghi Son dan Bac Nghi Son; melabur dalam infrastruktur untuk memberi jaminan keselamatan maritim seperti: berlabuh, tempat perlindungan ribut, sistem pemantauan dan penyelarasan trafik maritim; pelabuhan awam, kemudahan yang menjalankan tugas pengurusan negeri yang khusus. Seiring dengan itu ialah menaik taraf saluran Nam Nghi Son untuk kapal dengan kapasiti 50,000 tan atau lebih (termasuk kawasan pusingan), meneliti pembentukan saluran dua hala apabila layak; saluran maritim awam Bac Nghi Son untuk kapal dengan kapasiti 50,000 tan atau lebih apabila layak.
Untuk mencapai matlamat yang ditetapkan, perancangan memberi tumpuan kepada 6 kumpulan penyelesaian, termasuk: mekanisme, dasar; mobilisasi modal pelaburan; alam sekitar, sains dan teknologi; pembangunan sumber manusia; kerjasama antarabangsa; organisasi, pelaksanaan dan pemantauan pelaksanaan perancangan. Di mana, penyelesaian mengenai mekanisme, dasar; penggemblengan modal pelaburan adalah "kunci" untuk membuka pintu kepada ruang dan penyelesaian mengenai alam sekitar, sains dan teknologi; pembangunan sumber manusia; kerjasama antarabangsa; organisasi, pelaksanaan dan pemantauan pelaksanaan perancangan mewujudkan anjakan kualitatif yang lebih mendalam.
Perancangan terperinci untuk pembangunan darat dan perairan pelabuhan Thanh Hoa dalam tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, membuka peluang, menggalakkan dan memaksimumkan potensi dan kelebihan pelabuhan secara berkesan, dengan itu meningkatkan sumber ekonomi marin, mencipta satu kejayaan untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi yang lebih kukuh, secara beransur-ansur mencapai matlamat pertumbuhan ekonomi yang lebih rapat, secara beransur-ansur menjadi lebih rapat. utara negara itu.
Artikel dan foto: Nguyen Thanh
Sumber: https://baothanhhoa.vn/quy-hoach-cang-bien-thanh-hoa-don-bay-cho-su-phat-trien-ben-vung-255473.htm
Komen (0)