Perdana Menteri Pham Minh Chinh bercakap pada mesyuarat ke-12 Jawatankuasa Pemandu (Foto: Tran Hai).

Bercakap pada pembukaan mesyuarat itu, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan bahawa Kongres Parti Kebangsaan Ke-13 telah menetapkan sasaran khusus dan penting: menjelang 2025, 3,000 km lebuh raya mesti disiapkan; menjelang 2030, 5,000 km lebuh raya mesti disiapkan. Sasaran ini amat penting dan penting kerana pengangkutan secara amnya, lebuh raya, lapangan terbang, dan pelabuhan mewujudkan ruang pembangunan baharu, mewujudkan kawasan bandar baharu, perkhidmatan baharu, meningkatkan nilai tanah, mengurangkan kos logistik, dan mewujudkan persaingan yang baik untuk barangan domestik, serantau dan dunia .

Kerajaan pada penggal ini mesti menubuhkan Jawatankuasa Pemandu untuk mengarahkan projek utama dalam sektor pengangkutan bagi merealisasikan garis panduan dan matlamat Kongres Parti Kebangsaan Ke-13. Malah, Jawatankuasa Pemandu telah beroperasi secara bermakna, serius dan berkesan; menghabiskan masa setiap bulan untuk berbincang dan menyelesaikan, memastikan kemajuan dan kualiti projek, dan membawa kepada negara tertunggak dan masalah dalam proses pelaksanaan. Malah, selepas setiap mesyuarat, kami telah menyelesaikan tugas secara beransur-ansur dengan berkesan, dan telah memperoleh lebih banyak pengalaman.

Perdana Menteri meminta Pengerusi-Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah dan bandar-bandar yang dikendalikan pusat aktif menghadiri semua mesyuarat kerana ini adalah tugas penting. Perdana Menteri memuji beberapa wilayah dan bandar atas penyertaan aktif mereka: Setiausaha dan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat secara langsung mengambil bahagian dalam menyelesaikan kerja. Di mana keseluruhan sistem politik mengambil bahagian, hasilnya sangat jelas, kesukaran dan halangan telah diselesaikan; di mana ada kecuaian, masih ada halangan.

Perdana Menteri menegaskan bahawa, sehingga ke tahap ini, projek dan kerja utama telah mencapai hasil yang sangat memberangsangkan, contohnya, Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh telah terbentuk dengan jelas; baru-baru ini, kami telah menggerakkan 2 bilion USD dalam modal domestik untuk projek ini; isu mengenai modal, tanah dan bahan telah diselesaikan, masalahnya sekarang adalah untuk memberi tumpuan kepada pembinaan "3 syif, 4 krew". Projek seperti Terminal T3 Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat, pembesaran Terminal T2 Noi Bai... sedang giat dilaksanakan. Beberapa lokaliti yang telah diingatkan tentang kerja pembersihan tapak telah mengalami perubahan positif.

Perdana Menteri memuji dan menghargai lokaliti yang telah menjalankan kerja pembersihan tapak bagi projek Lebuhraya Utara-Selatan dalam tempoh 2021-2025. Di samping itu, beberapa lokaliti masih menghadapi masalah dengan pembersihan tapak; dan isu pembekalan bahan binaan, seperti Lebuhraya Can Tho-Bac Lieu, masih terdapat maklumat tentang kekurangan bahan binaan, sedangkan sumbernya tidak kekurangan; Lebuhraya Timur-Barat (Soc Trang-Can Tho-Hau Giang-An Giang); sesetengah tempat telah menggunakan pasir laut sebagai bahan pengisi, jadi ia mesti dinilai secara objektif dan jujur ​​sama ada ia tercemar dengan garam atau tidak? Media mesti memberitahu kebenaran, bukan "mencantikkan" atau "menghitamkan".

Kita perlu menyemak di mana lokaliti masih menghadapi kesukaran dan halangan. Selepas setiap mesyuarat, kita mesti menyelesaikan isu untuk mempromosikan projek yang lebih baik dengan semangat "hanya berbincang dan melakukan, tidak berundur", "tidak berkata tidak, tidak berkata sukar, tidak berkata ya tetapi tidak melakukan", semuanya untuk pembangunan, kekuatan dan kemakmuran negara, mengutamakan kepentingan negara; mengendalikan dengan ketat kes bidaan, pakatan sulit dan bidaan; mesti terus memeriksa dan mengendalikan aspek negatif dalam pembelian dan penjualan bahan mentah, terutamanya pasir dan kerikil di Delta Mekong; selain menggalakkan kemajuan, kita mesti tegas menangani aspek negatif.

Kontraktor dan kawasan yang kekurangan bahan mesti proaktif dan aktif menyelaras rapat untuk menyelesaikan masalah, bukan menunggu atau bergantung pada orang lain. Kita mesti memastikan kualiti, kebersihan alam sekitar, fokus pada landskap dan ruang projek yang telah siap; mengukuhkan pemeriksaan, penyeliaan, dan memastikan kualiti kerja pembinaan, dan sama sekali tidak membenarkan rasuah atau negatif berlaku.

Perdana Menteri meminta penggemblengan keseluruhan sistem politik, contohnya pembinaan 500kV Line 3, Quang Trach - Pho Noi, dilaksanakan dengan baik sekali, ini membuktikan kekuatan negara, keseluruhan sistem politik, kekuatan syarikat besar dan kumpulan Negara.

Perdana Menteri menekankan bahawa dalam semangat meraikan ulang tahun ke-65 pembukaan Jejak Ho Chi Minh - hari tradisional Tentera Truong Son (19 Mei 1959 - 19 Mei 2024), mencipta legenda "Berkaki ayam, kehendak keluli", "Memisahkan Anak Truong untuk menyelamatkan negara", dalam keadaan semasa kita juga mesti melaksanakan tugas yang lebih menguntungkan negara. baiklah. Oleh itu, Perdana Menteri meminta perwakilan untuk berterus-terang menunjukkan kesukaran dan halangan, mencadangkan penyelesaian, dan menyatakan dengan jelas tanggungjawab setiap pihak. Apakah yang perlu dilakukan oleh Kerajaan Pusat? Apakah yang perlu dilakukan oleh kawasan tersebut? Perdana Menteri menyatakan mulai sekarang hingga akhir 2025, 1,000km lebuh raya perlu disiapkan untuk mencapai sasaran 3,000km seperti yang ditetapkan oleh Kongres Parti Kebangsaan Ke-13.

Kita telah mempercepatkan pembangunan sistem lebuh raya dalam tempoh 5 tahun yang lalu dengan kadar yang sama seperti dalam 20 tahun yang lalu, jadi dalam 5 tahun akan datang kita mesti mempercepatkan kelajuan ini dengan lebih tinggi lagi. Terdapat banyak kerja, memerlukan keazaman yang tinggi, usaha yang hebat, dan tindakan drastik. Perdana Menteri berkata beliau akan melancarkan gerakan bersaing bagi melengkapkan sasaran 3,000km lebuh raya sebelum 31 Disember 2025...

Menurut laporan Kementerian Pengangkutan, Jawatankuasa Pemandu Negeri bagi projek dan kerja penting negara, kunci kepada sektor pengangkutan, mengadakan 11 mesyuarat; Perdana Menteri - Ketua Jawatankuasa Pemandu mengeluarkan 5 Keputusan untuk melengkapkan ahli dan menambah projek ke senarai projek di bawah Jawatankuasa Pemandu, menjadikan jumlah keseluruhan kepada 40 projek/92 projek komponen (DATP) dalam 3 bidang: jalan raya, kereta api dan penerbangan, projek yang melalui wilayah 48 wilayah dan bandar.

Perdana Menteri telah memberikan banyak arahan pada mesyuarat, lawatan kerja, dan pemeriksaan di tapak untuk menghapuskan kesukaran dan halangan, dan memberikan tugas kepada kementerian dan cawangan tempatan untuk melaksanakan projek. Sejak awal penggal, 674km/02 projek/12 DATP dalam senarai projek Jawatankuasa Pemandu telah disiapkan, meningkatkan jumlah bilangan lebuh raya kepada kira-kira 2,000km, menyumbang kepada menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi, mewujudkan ruang pembangunan baharu untuk kawasan-kawasan di mana projek-projek dilalui, mewujudkan kepercayaan, konsensus, dan sokongan daripada rakyat untuk membina infrastruktur untuk melaksanakan projek-projek di i. meletakkan 3,000km lebuh raya berkuat kuasa menjelang 2025.

Berkenaan pelaksanaan projek-projek tersebut, Kementerian Pengangkutan juga berkata: Berkenaan penyediaan dan kelulusan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan, Ho Chi Minh City telah menyemak, menerima, menjelaskan dan melengkapkan dossier untuk diserahkan kepada Perdana Menteri untuk kelulusan dasar pelaburan projek lebuh raya Ho Chi Minh City-Moc Bai. Kementerian Pengangkutan dan Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Phuoc telah menyerahkan kepada Dewan Negara dasar pelaburan projek Gia Nghia-Chon Thanh dan telah menjelaskan pendapat perbincangan di kumpulan delegasi Dewan Negara untuk diluluskan oleh Dewan Negara pada Jun 2024.

Mengenai penyediaan dan kelulusan laporan kajian kebolehlaksanaan: Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, wilayah Binh Duong dan Kementerian Pengangkutan sedang menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan untuk Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Minh City-Thu, Bao Loc-Lien Dahan Khuong, Projek lebuh raya Dau Giay-Tan Phu. Daripada jumlah tersebut, 3 projek telah diserahkan kepada Majlis Penilaian Antara Sektor; namun, penilaian projek Dau Giay-Tan Phu dan Tan Phu-Bao Loc masih perlahan. Wilayah Son La dan Lam Dong lambat menyediakan laporan kajian kemungkinan untuk projek Hoa Binh-Moc Chau dan Bao Loc-Lien Khuong.

Mengenai pembersihan tapak, melaksanakan arahan Perdana Menteri pada mesyuarat Jawatankuasa Pemandu dan dalam Kiriman Rasmi No. 54/CD-TTg bertarikh 28 Mei 2024, lokaliti sedang menggerakkan seluruh sistem politik untuk melaksanakan penyerahan tapak pembinaan secara aktif; namun kawasan selebihnya adalah tanah kediaman, maka pelaksanaannya masih sukar dan tersekat, tidak menepati kemajuan yang ditetapkan, terutama di kawasan: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, Kien Giang. Pelabur dan unit di bawah Kumpulan Elektrik Vietnam (EVN) telah berusaha untuk menempatkan semula talian kuasa voltan tinggi; bagaimanapun, kemajuan pelaksanaan dalam beberapa projek masih perlahan, dengan risiko menjejaskan kemajuan projek.

Mengenai bahan binaan: projek di wilayah Utara dan Tengah: bekalan bahan pada dasarnya telah memenuhi keperluan pembinaan. Projek di wilayah Selatan: melaksanakan arahan Perdana Menteri, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mempengerusikan kumpulan kerja, bekerja dengan lokaliti dan menugaskan Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar untuk menyelesaikan sumber bahan binaan untuk projek di rantau ini. Kementerian Pengangkutan telah melaporkan rancangan keseluruhan untuk permintaan bahan pengisian dan pelan penyelarasan yang dijangkakan; Pada masa ini, Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar sedang berkoordinasi dengan Kementerian Pengangkutan untuk melaporkan kepada Perdana Menteri rancangan memperuntukkan dan menyelaraskan sumber bahan bagi setiap projek, memenuhi kemajuan pembinaan.

Berkenaan pelaksanaan pembinaan: Kementerian Pengangkutan dengan tegas mengarahkan kontraktor untuk melaksanakan secara aktif projek Lebuhraya Utara-Selatan dalam tempoh 2021-2025, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Chon Thanh-Duc Hoa, kemajuan pada dasarnya adalah mengikut pelan; khususnya, projek Can Tho-Ca Mau, Bien Hoa-Vung Tau, bahagian jalan Ho Chi Minh Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan, kemajuan masih di belakang jadual. Pada masa akan datang, apabila tapak dan bahan pembinaan dibersihkan, pelabur dan kontraktor akan mempercepatkan untuk mengimbangi kemajuan yang perlahan.

Kemajuan pembinaan di kawasan: Bandar Ho Chi Minh, Hanoi, Hung Yen, Long An, Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau, An Giang, Ha Giang, Dong Thap mematuhi keperluan; wilayah selebihnya tidak memenuhi keperluan kerana masalah tapak pembinaan serta sumber bahan pengisi.

Berkenaan Projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh: DATP 1: ibu pejabat Jabatan Imigresen (Kementerian Keselamatan Awam) sedang melaksanakan untuk memenuhi jadual; ibu pejabat selebihnya sedang meluluskan reka bentuk teknikal dan anggaran sebagai asas untuk pelaksanaan pembinaan; DATP 2 dan DATP 3: sedang melaksanakan untuk memenuhi jadual yang ditetapkan; DATP 4: sedang giat melaksanakan prosedur untuk memilih pelabur.

Projek terminal penumpang T3 di Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat sedang dibina rapi mengikut jadual yang ditetapkan.

Projek Lebuhraya Ben Luc-Long Thanh: Pakej sedang dilaksanakan mengikut jadual, manakala pakej J3-1 masih belum memilih kontraktor kerana masalah berkaitan syarat mengikat Perjanjian Pinjaman kontraktor, dan berisiko tidak disiapkan mengikut jadual.

Projek kereta api bandar Stesen Kereta Api Nhon-Hanoi sedang menjalankan percubaan dan menyelesaikan prosedur yang berkaitan, dijangka beroperasi secara komersial pada Julai 2024. Projek kereta api bandar Ben Thanh-Suoi Tien terus menjalankan percubaan untuk menilai pensijilan keselamatan sistem, dijangka beroperasi secara komersial pada suku keempat 2024. Projek kereta api bandar Ben Thanh-Suoi Tien terus menjalankan percubaan untuk menilai pensijilan keselamatan sistem, dijangka beroperasi secara komersil pada suku keempat 2024 dan Tien Hoaang memilih reka bentuk yang perlahan di wilayah ikan Hoaang Binh. kontraktor untuk membina projek Hoa Binh-Moc Chau dan Cao Lanh-An Huu...

Menurut nhandan.vn