Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyampaikan ucapan pada sesi ke-12 Jawatankuasa Pemandu (Foto: Tran Hai).

Dalam ucapan pembukaannya di sesi tersebut, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan bahawa Kongres Kebangsaan Parti ke-13 menetapkan matlamat yang khusus dan penting: untuk menyiapkan 3,000 km lebuh raya menjelang 2025 dan 5,000 km menjelang 2030. Sasaran ini sangat penting dan bermakna kerana pengangkutan secara amnya, dan lebuh raya, lapangan terbang, dan pelabuhan khususnya, mewujudkan ruang pembangunan baharu, kawasan bandar dan perkhidmatan baharu, meningkatkan nilai tanah, mengurangkan kos logistik, dan meningkatkan daya saing barangan domestik, serantau, dan global .

Kerajaan semasa mesti menubuhkan Jawatankuasa Pemandu untuk menyelia projek pengangkutan utama, sekali gus memuktamadkan garis panduan dan objektif Kongres Kebangsaan Parti ke-13. Pada hakikatnya, Jawatankuasa Pemandu telah beroperasi mengikut tujuan yang dimaksudkan, secara serius dan berkesan; mesyuarat bulanan diadakan untuk membincangkan dan menyelesaikan isu, memastikan kemajuan dan kualiti projek, dan menangani masalah dan halangan yang tertunggak semasa pelaksanaan. Malah, selepas setiap mesyuarat, kami secara beransur-ansur telah menyelesaikan isu dengan berkesan dan memperoleh lebih banyak pengalaman.

Perdana Menteri meminta agar Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah dan bandar yang ditadbir pusat menghadiri semua sesi secara aktif, kerana ini merupakan tugas yang penting. Perdana Menteri memuji beberapa wilayah dan bandar atas penyertaan aktif mereka: Setiausaha Parti dan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat telah menangani isu-isu tersebut secara langsung. Di mana sahaja seluruh sistem politik terlibat, hasilnya sangat jelas, dan kesukaran serta halangan dapat diselesaikan; di mana sahaja terdapat kecuaian, masalah tetap ada.

Perdana Menteri menyatakan bahawa, setakat ini, projek dan kerja utama telah mencapai hasil yang sangat menggalakkan. Contohnya, Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh telah terbentuk dengan sangat jelas; baru-baru ini, kami telah menggerakkan 2 bilion USD modal domestik untuk projek ini; isu mengenai modal, tanah dan bahan telah diselesaikan, dan isunya sekarang adalah untuk memberi tumpuan kepada pembinaan dengan "3 syif, 4 pasukan". Projek seperti Terminal 3 di Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat, pengembangan Terminal 2 di Lapangan Terbang Noi Bai… sedang giat dilaksanakan. Beberapa kawasan yang diingatkan tentang kerja pembersihan tanah telah menunjukkan kemajuan positif.

Perdana Menteri memuji dan sangat menghargai pihak tempatan kerana melaksanakan kerja pembersihan tanah di projek Lebuhraya Utara-Selatan di Timur sepanjang tempoh 2021-2025. Walau bagaimanapun, sesetengah pihak masih menghadapi halangan dalam pembersihan tanah; dan isu berkaitan bekalan bahan binaan, seperti Lebuhraya Can Tho-Bac Lieu di mana masih terdapat laporan kekurangan bahan walaupun bekalan mencukupi; Lebuhraya Timur-Barat (Soc Trang-Can Tho-Hau Giang-An Giang); dan di beberapa kawasan di mana pasir laut telah digunakan sebagai bahan perataan, penilaian yang objektif dan jujur ​​tentang sama ada ia telah terjejas oleh kemasinan adalah perlu. Media mesti melaporkan dengan tepat, tidak menutupi atau memutarbelitkan fakta.

Kita perlu mengkaji semula di mana kawasan-kawasan tempatan masih menghadapi kesukaran dan halangan. Selepas setiap mesyuarat, kita mesti menyelesaikan isu-isu untuk mempromosikan projek dengan lebih berkesan dengan semangat "hanya membincangkan tindakan, bukan berundur," "bukan mengatakan tidak, bukan mengatakan ia sukar, bukan mengatakan ya tanpa melakukannya," semuanya untuk pembangunan, kekuatan dan kemakmuran negara, meletakkan kepentingan negara di atas segalanya; mengendalikan kes-kes penipuan bidaan, pakatan sulit dan penjualan bidaan dengan ketat; terus memeriksa dan mengendalikan amalan negatif dalam pembelian dan penjualan bahan mentah, terutamanya pasir dan batu kerikil di Delta Mekong; di samping menggalakkan kemajuan, kita mesti menangani amalan negatif dengan tegas.

Kontraktor dan pihak berkuasa tempatan yang menghadapi kekurangan bahan mesti bekerjasama secara proaktif dan rapat untuk menyelesaikan isu ini, tanpa menunggu atau bergantung kepada orang lain. Kita mesti memastikan kualiti, kebersihan alam sekitar, dan memberi perhatian kepada landskap dan ruang projek yang telah siap; memperkukuh pemeriksaan dan penyeliaan untuk memastikan kualiti pembinaan, dan mencegah rasuah dan amalan negatif sepenuhnya.

Perdana Menteri meminta agar seluruh sistem politik digerakkan, dengan memetik kejayaan pelaksanaan talian kuasa litar 3 Quang Trach-Pho Noi 500kV sebagai contoh. Ini menunjukkan kekuatan negara, keseluruhan sistem politik, dan kuasa syarikat dan perusahaan milik negara yang besar.

Perdana Menteri menekankan bahawa, dalam semangat memperingati ulang tahun ke-65 pembukaan Laluan Ho Chi Minh - hari tradisi Tentera Truong Son (19 Mei 1959 - 19 Mei 2024) yang mencipta legenda "Berkaki ayam, tekad besi," dan "Memotong Pergunungan Truong Son untuk menyelamatkan negara," kita juga mesti melaksanakan tugas kita dengan baik dalam keadaan semasa yang jauh lebih baik. Oleh itu, Perdana Menteri meminta agar perwakilan secara terus terang menunjukkan kesukaran dan halangan, mencadangkan penyelesaian, menyatakan dengan jelas tanggungjawab setiap parti, apa yang mesti dilakukan oleh Kerajaan Pusat, dan apa yang mesti dilakukan oleh pihak tempatan. Perdana Menteri menyatakan bahawa mulai sekarang hingga akhir tahun 2025, 1,000km lebuh raya mesti disiapkan untuk mencapai sasaran 3,000km seperti yang ditetapkan oleh Kongres Kebangsaan Parti ke-13.

Kita telah mempercepatkan pembangunan sistem lebuh raya dalam tempoh 5 tahun yang lalu dengan kadar yang sama seperti 20 tahun sebelumnya, jadi dalam tempoh 5 tahun akan datang kita mesti mempercepatkan lagi kadar ini. Terdapat banyak kerja yang perlu dilakukan, yang memerlukan keazaman yang tinggi, usaha yang gigih, dan tindakan tegas. Perdana Menteri menyatakan bahawa beliau akan melancarkan kempen untuk mencapai matlamat menyiapkan 3,000km lebuh raya sebelum 31 Disember 2025...

Menurut laporan Kementerian Pengangkutan, Jawatankuasa Pemandu Negeri untuk Projek Utama Negara dan Projek Sektor Pengangkutan telah mengadakan 11 mesyuarat; Perdana Menteri - Ketua Jawatankuasa Pemandu - mengeluarkan 5 Keputusan untuk menyusun semula keahlian dan menambah projek ke dalam senarai projek di bawah Jawatankuasa Pemandu, menjadikan jumlah keseluruhan kepada 40 projek daripada 92 projek komponen (DATP) dalam 3 bidang: jalan raya, kereta api, dan penerbangan, projek yang melalui wilayah 48 wilayah dan bandar.

Perdana Menteri telah mengeluarkan pelbagai arahan dalam mesyuarat, lawatan kerja dan pemeriksaan di tapak untuk menyelesaikan masalah dan halangan, serta memberikan tugas kepada kementerian, sektor dan kawasan untuk melaksanakan projek. Sejak awal penggal, 674km/2 projek/12 projek di bawah senarai projek Jawatankuasa Pemandu telah disiapkan, menjadikan jumlah panjang lebuh raya kepada kira-kira 2,000km. Ini telah menyumbang kepada penggalakan pembangunan sosioekonomi, mewujudkan peluang pembangunan baharu untuk kawasan di mana projek melaluinya, dan memupuk kepercayaan, konsensus dan sokongan daripada rakyat dalam pelaksanaan projek pelaburan untuk membina infrastruktur pengangkutan, sekali gus menyediakan asas untuk mencapai matlamat untuk mengendalikan 3,000km lebuh raya menjelang 2025.

Berkenaan kemajuan projek, Kementerian Pengangkutan juga menyatakan: berkenaan penyediaan dan kelulusan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan, Bandar Raya Ho Chi Minh telah menyemak, memasukkan maklum balas, memberikan penjelasan, dan memuktamadkan dokumen untuk diserahkan kepada Perdana Menteri bagi kelulusan dasar pelaburan bagi projek lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh-Moc Bai. Kementerian Pengangkutan dan Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Phuoc telah menyerahkan kepada Dewan Negara dasar pelaburan bagi projek Gia Nghia-Chon Thanh dan telah menangani perkara perbincangan yang dibangkitkan oleh timbalan Dewan Negara dalam kumpulan masing-masing, supaya Dewan Negara boleh meluluskannya pada Jun 2024.

Berkenaan penyediaan dan kelulusan laporan kajian kebolehlaksanaan: wilayah Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, Binh Duong, dan Kementerian Pengangkutan sedang menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan untuk lebuh raya Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Bandar Raya Ho Chi Minh-Thu Dau Mot-Chon Thanh, dan Dau Giay-Tan Phu. Daripada jumlah ini, tiga projek telah diserahkan kepada majlis penilaian antara kementerian; walau bagaimanapun, penilaian projek Dau Giay-Tan Phu dan Tan Phu-Bao Loc berjalan dengan perlahan. Wilayah Son La dan Lam Dong ketinggalan dalam menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan untuk projek Hoa Binh-Moc Chau dan Bao Loc-Lien Khuong.

Berkenaan pembersihan tanah, selaras dengan arahan Perdana Menteri pada mesyuarat Jawatankuasa Pemandu dan dalam Penghantaran Rasmi No. 54/CĐ-TTg bertarikh 28 Mei 2024, kawasan tempatan sedang menggerakkan seluruh sistem politik untuk melaksanakan penyerahan tanah untuk pembinaan secara aktif; walau bagaimanapun, kawasan yang tinggal terdiri daripada tanah kediaman, menjadikan pelaksanaan sukar dan menghalang kemajuan, terutamanya di kawasan berikut: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, dan Kien Giang. Pelabur dan unit di bawah Kumpulan Elektrik Vietnam (EVN) telah berusaha untuk memindahkan talian kuasa voltan tinggi; walau bagaimanapun, kemajuan dalam beberapa projek masih perlahan, berpotensi menjejaskan garis masa projek.

Berkenaan bahan binaan: bagi projek di wilayah Utara dan Tengah, bekalan bahan pada dasarnya telah memenuhi keperluan pembinaan. Bagi projek di wilayah Selatan: susulan arahan Perdana Menteri, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mengetuai kumpulan kerja untuk bertemu dengan pihak berkuasa tempatan dan menugaskan Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar untuk menangani bekalan bahan binaan untuk projek di rantau ini. Kementerian Pengangkutan telah melaporkan pelan keseluruhan untuk permintaan bahan perataan dan pelan penyelarasan yang dicadangkan; pada masa ini, Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar sedang bekerjasama dengan Kementerian Pengangkutan untuk melaporkan kepada Perdana Menteri tentang pelan untuk memperuntukkan dan menyelaras bahan untuk setiap projek, bagi memastikan kemajuan pembinaan.

Berkenaan pelaksanaan pembinaan: Kementerian Pengangkutan sedang mengarahkan kontraktor untuk melaksanakan secara aktif projek Lebuhraya Utara-Selatan bahagian Timur (2021-2025), Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, dan Chon Thanh-Duc Hoa, dengan kemajuan pada asasnya mengikut jadual; walau bagaimanapun, bahagian Can Tho-Ca Mau, Bien Hoa-Vung Tau, dan Lebuhraya Ho Chi Minh dari Rach Soi-Ben Nhat ke Go Quao-Vinh Thuan masih lewat daripada jadual. Pada masa akan datang, apabila pemerolehan tanah dan bahan pembinaan diselesaikan, pelabur dan kontraktor akan mempercepatkan proses untuk mengimbangi kelewatan tersebut.

Kemajuan pembinaan di kawasan seperti Bandar Raya Ho Chi Minh, Hanoi, Hung Yen, Long An, Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau, An Giang, Ha Giang dan Dong Thap berada di landasan yang betul; kemajuan di wilayah-wilayah lain tidak memenuhi keperluan disebabkan oleh halangan yang berkaitan dengan tapak pembinaan dan bekalan bahan benteng.

Berkenaan Projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh: Projek 1: ibu pejabat Jabatan Imigresen (Kementerian Keselamatan Awam) sedang dilaksanakan mengikut jadual; ibu pejabat yang selebihnya sedang menjalani reka bentuk teknikal dan kelulusan anggaran kos sebagai asas pembinaan; Projek 2 dan 3: sedang dilaksanakan mengikut jadual; Projek 4: sedang giat menjalankan prosedur untuk memilih pelabur.

Projek terminal penumpang T3 di Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat sedang dilaksanakan mengikut jadual yang dirancang.

Projek Lebuhraya Ben Luc-Long Thanh: pakej yang sedang dijalankan mengikut jadual, tetapi pakej J3-1 masih belum memilih kontraktor disebabkan oleh halangan yang berkaitan dengan syarat-syarat pengikatan kontraktor dalam perjanjian pinjaman, yang menimbulkan risiko tidak siap tepat pada masanya.

Projek kereta api bandar Stesen Nhon-Hanoi sedang menjalani percubaan dan menyelesaikan prosedur berkaitan, dengan operasi komersial dijangka pada Julai 2024. Projek kereta api bandar Ben Thanh-Suoi Tien meneruskan percubaan untuk memudahkan penilaian pensijilan keselamatan sistem, dengan operasi komersial dijangka pada suku keempat 2024. Wilayah Hoa Binh dan Tien Giang ketinggalan dalam membangunkan reka bentuk teknikal dan memilih kontraktor untuk projek Hoa Binh-Moc Chau dan Cao Lanh-An Huu…

Menurut nhandan.vn