Menjelaskan orientasi laluan dan stesen kereta api di kawasan utama Bandar Ho Chi Minh

Kementerian Pengangkutan (MOT) meminta Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam melaporkan Dokumen Perancangan untuk laluan dan stesen kereta api di kawasan hab Bandar Ho Chi Minh sebelum 12 Mei 2024.

Perspektif projek kereta api Thu Thiem - Long Thanh yang melalui persimpangan An Phu (Bandar Thu Duc). Foto: Jabatan Pengangkutan Bandar Ho Chi Minh.

Ini adalah salah satu kandungan dalam Notis No. 95/TB – BGTVT Kesimpulan Timbalan Menteri Nguyen Danh Huy pada sesi kerja dengan Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City mengenai Perancangan laluan dan stesen kereta api di kawasan utama Bandar Ho Chi Minh.

Menurut ketua Kementerian Pengangkutan , pada dasarnya, perancangan kereta api negara mesti diletakkan dalam hubungan keseluruhan dengan laluan kereta api bandar dan mod pengangkutan awam yang lain; memastikan sambungan segerak dengan kereta api bandar untuk menyokong pengumpulan dan pembersihan penumpang untuk kereta api nasional, dan menyokong penyelesaian kesesakan lalu lintas di Bandaraya Ho Chi Minh.

Untuk memastikan kualiti dan kemajuan perancangan, pemimpin Kementerian Pengangkutan meminta Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam dan Perunding untuk meneruskan penyiasatan dan tinjauan untuk mengumpul semua maklumat yang berkaitan; menyerap sepenuhnya pendapat agensi dan unit yang menghadiri mesyuarat untuk menyiapkan projek Perancangan, di mana beberapa kandungan perlu diambil perhatian.

Pertama, atur pengangkutan barang yang tidak melalui kawasan tengah Bandar Ho Chi Minh, mengangkut barang dari Tan Kien ke An Binh melalui kereta api tali pinggang; kereta api tali pinggang mempunyai fungsi mengatur pengangkutan penumpang.

Kedua, organisasi pengangkutan penumpang kereta api negara dijangka melalui dua koridor: koridor An Binh - Binh Trieu - Hoa Hung - Tan Kien dan koridor Thu Thiem - Tan Kien.

Timbalan Menteri Nguyen Danh Huy meminta perunding Perancangan (TEDI SOUTH - CCTDI Consulting Joint Venture) untuk mengkaji dan menganalisis dengan teliti rancangan berkaitan, rancangan organisasi pengangkutan, mengkaji dengan teliti rizab koridor semasa dari segi keupayaan untuk memenuhi pelan laluan dan kriteria teknikal (cerun membujur, jejari lengkung mendatar, ketinggian tinggi...); stesen disusun untuk memastikan fungsi penuh kereta api negara dan sebahagian daripada fungsi bandar, memastikan ketersambungan segerak dan saling berkaitan dalam rangkaian kereta api kawasan hab Bandar Ho Chi Minh.

Pemimpin Kementerian Pengangkutan menugaskan Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam untuk bekerjasama secara khusus dengan Jabatan Perancangan dan Seni Bina dan Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh untuk tidak lama lagi bersetuju dengan rancangan dan melaporkan kepada Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City untuk mendapatkan ulasan rasmi mengenai sambungan kereta api antara Lapangan Terbang Tan Son Nhat dan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Pihak-pihak bersetuju bahawa pada masa hadapan, kereta api akan dianjurkan untuk mengangkut penumpang antara kedua-dua lapangan terbang melalui laluan kereta api bandar No. 6 (sedang dikaji dan ditambah dalam Projek Penyesuaian Pelan Induk Bandaraya Ho Chi Minh) dan laluan kereta api Thu Thiem - Long Thanh; lokasi sambungan rel yang dirancang adalah di kawasan persimpangan Phu Huu.

Selepas melabur dalam laluan kereta api Thu Thiem - Long Thanh, Kementerian Pengangkutan akan melaporkan kepada pihak berkuasa berwibawa ke arah menyerahkan pengurusan dan operasi kepada Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City untuk menyegerakkan dengan laluan kereta api bandar lain di kawasan Bandaraya Ho Chi Minh dan menyediakan perkhidmatan pengangkutan penumpang dari Bandar Ho Chi Minh ke Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Mengenai laluan rentas bandar yang melayani wilayah Tay Ninh dan daerah Hoc Mon, para pemimpin Kementerian Pengangkutan menugaskan Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam dan Perunding untuk menerima pendapat Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong untuk mengkaji, menganalisis, dan menilai lagi kesesuaian organisasi pengangkutan (menghubungkan kereta api negara, mengumpul dan membebaskan penumpang kereta api nasional... kereta api.

Mengenai produk kerja perancangan, pemimpin Kementerian Pengangkutan meminta Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam untuk berunding mengenai pembinaan pangkalan data mengenai perancangan (termasuk perancangan fungsi setiap stesen terminal), peta dan gambar rajah mengikut keperluan umum sistem maklumat dan pangkalan data nasional mengenai perancangan.

Khususnya, stesen mesti menentukan kawasan dan bentuk khusus untuk memenuhi keperluan larian kereta api, mempunyai rizab masa hadapan sebagai asas untuk perjanjian tempatan, menentukan sempadan, dan sambungan trafik; mengatur kawasan berfungsi mengikut kapasiti dan keperluan organisasi operasi dan mempunyai audit untuk memastikan kebolehlaksanaan; menyemak dengan teliti rancangan untuk menghubungkan laluan kereta api bandar dan serantau dengan stesen kereta api nasional, terutamanya stesen penumpang dan barang yang besar. Garisan mesti mempunyai profil membujur yang mengenal pasti bahagian tinggi, bahagian rendah dan bahagian bawah tanah secara khusus.

Selepas perancangan diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa, Jabatan Perancangan dan Pelaburan dan Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam akan menyelaraskan untuk memberi nasihat tentang menentukan sumber modal bagi menjalankan kerja-kerja penyediaan dokumen dan menetapkan sempadan untuk diserahkan kepada pihak berkuasa tempatan untuk pengurusan.

Timbalan Menteri Pengangkutan meminta Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam mempercepatkan kemajuan pelaksanaan, memastikan asas saintifik, undang-undang penuh dan penyelarasan perancangan berkaitan; mengukuhkan kerja pemeriksaan dan penyeliaan, mengatur semakan kualiti dokumen perancangan yang disediakan oleh Usahasama Perunding TEDI SOUTH - CCTDI untuk memastikan pematuhan kandungan tugas perancangan yang diluluskan, dan bertanggungjawab kepada Kementerian Pengangkutan untuk data yang dilaporkan.

"Dokus perancangan untuk laluan dan stesen kereta api di kawasan hab Bandaraya Ho Chi Minh memerlukan Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam melaporkan kepada Kementerian Pengangkutan sebelum 12 Mei 2024," Notis No. 95 menyatakan.

Sumber: https://baodautu.vn/ro-them-dinh-huong-cac-tuyen-ga-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-tphcm-d214819.html