"Berani menerobos matahari" untuk membina jambatan Bong Son (Projek yang menghubungkan lebuh raya Utara-Selatan dan Lebuhraya Kebangsaan 1A ke Pelabuhan Nghi Son).
Jika kita ingin "mempamerkan" infrastruktur pengangkutan wilayah Thanh Hoa dalam beberapa tahun kebelakangan ini, mungkin memulakan cerita dengan kewujudan bahagian Lebuhraya Utara-Selatan dari Mai Son ke Lebuhraya Nasional (NH) 45 akan membangkitkan banyak perkara menarik. Lebuhraya ini, dengan jumlah pelaburan lebih 12,000 bilion VND dan panjang keseluruhan 63.37 km, melalui wilayah dua wilayah, Ninh Binh dan Thanh Hoa. Daripada jumlah ini, 57.32 km adalah pembinaan jalan raya, 5.12 km adalah pembinaan jambatan, dan 0.93 km adalah pembinaan terowong. Bahagian yang melalui wilayah...
Bahagian yang melalui wilayah Thanh Hoa ini sepanjang 49.02km dan merentasi bekas wilayah Ninh Binh sejauh 14.35km. Fasa 1 projek ini melibatkan pembinaan 4 lorong dengan kelajuan reka bentuk 80km/j.
Projek ini bermula pada September 2020, semasa tempoh kesukaran dan cabaran yang ketara: pandemik COVID-19, yang memberi kesan besar kepada semua aspek kehidupan; corak cuaca yang tidak dapat diramalkan; harga bahan api dan bahan yang melambung tinggi; dan kekurangan bekalan (terutamanya untuk bahan timbus tanah). Walaupun terdapat kesukaran dan cabaran ini, dengan semangat "hanya bercakap tentang melakukan, bukan berundur," dan "mempercepatkan ke garisan penamat," Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan ) melancarkan "pertandingan pembukaan teknikal 120 hari"; lembaga pengurusan projek dan kontraktor memberi respons yang bersemangat; dan pihak berkuasa tempatan telah berusaha sedaya upaya untuk menyelaras, mengakibatkan projek ini mula beroperasi pada 30 April 2023. Khususnya, untuk memastikan ketersambungan dan memaksimumkan kecekapan pelaburan lebuh raya Utara-Selatan, wilayah Thanh Hoa telah mengutamakan sumber, memperuntukkan 7,512 bilion VND daripada bajet wilayah untuk melabur dalam beberapa projek berskala besar dengan 4-8 lorong yang menghubungkan jalan raya tempatan utama dengan projek lebuh raya melalui persimpangan, seperti: laluan yang menghubungkan Lebuh Raya Nasional 1 dengan Lebuh Raya Nasional 45 dan persimpangan lebuh raya Thieu Giang; laluan yang menghubungkan Bandar Thanh Hoa dengan Lapangan Terbang Tho Xuan dan persimpangan Dong Thang; laluan yang menghubungkan persimpangan Van Thien dengan Taman Negara Ben En; dan laluan yang menghubungkan lebuh raya dengan Lebuh Raya Nasional 1 ke pelabuhan laut dalam Nghi Son.
Bahagian Lebuhraya Utara-Selatan - Lebuhraya Kebangsaan 45 Mai Son, yang kini beroperasi, telah memendekkan masa perjalanan antara Hanoi dan Thanh Hoa kepada lebih 2 jam berbanding lebih 3 jam sebelum ini, membuka pelbagai kelebihan, peluang dan potensi pembangunan. Berucap pada majlis perasmian bahagian Timur Lebuhraya Utara-Selatan (2017-2020), Mai Son - Lebuhraya Kebangsaan 45, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Do Minh Tuan menekankan: Projek komponen Mai Son - Lebuhraya Kebangsaan 45 memainkan peranan yang sangat penting dalam pembangunan sosioekonomi seluruh negara secara amnya dan wilayah-wilayah yang dilalui oleh jalan tersebut khususnya. Laluan ini, setelah beroperasi, akan memendekkan masa perjalanan dari Thanh Hoa ke Ninh Binh, kemudian ke Hanoi dan wilayah-wilayah utara yang lain melalui persimpangan yang saling berkaitan, menghubungkan wilayah Thanh Hoa dengan pusat ekonomi, politik dan sosial di seluruh negara. Ini akan menyumbang dengan ketara kepada promosi pembangunan sosioekonomi, memastikan keselamatan dan pertahanan tempatan, memudahkan perdagangan, meningkatkan pelancongan dan menarik pelabur.
Sepanjang tempoh yang lalu, selain perhatian dan sokongan daripada kerajaan pusat, wilayah Thanh Hoa telah menggerakkan sumber maksimum dan melaksanakan penyelesaian komprehensif untuk melabur dan menambah baik infrastruktur sosioekonomi, dengan memberi tumpuan kepada infrastruktur pengangkutan secara serentak dan moden. Ini telah mewujudkan asas material untuk memanfaatkan potensi dan kelebihannya yang sedia ada dengan berkesan, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk menarik pelaburan, meningkatkan daya saing, mempromosikan pelancongan, dan secara beransur-ansur mengukuhkan kedudukannya sebagai tiang pertumbuhan baharu di Utara negara.
Dalam tempoh 2021-2025, hampir 710km jalan raya kebangsaan dan wilayah telah dinaik taraf, diperluas dan dibina baharu, menghubungkan pusat ekonomi dinamik, wilayah dan arteri pengangkutan negara utama. Beberapa projek utama telah siap dan mula digunakan, seperti: jalan yang menghubungkan Bandar Sam Son lama dengan Zon Ekonomi Nghi Son; Boulevard Timur-Barat Bandar Thanh Hoa lama, dari bandar Rung Thong ke Lebuhraya Kebangsaan 1A; jalan yang menghubungkan pusat Bandar Thanh Hoa dengan jalan dari Lapangan Terbang Tho Xuan ke Zon Ekonomi Nghi Son; jalan Van Thien ke Ben En; dan jalan yang menghubungkan Lebuhraya Kebangsaan 1A dan Lebuhraya Kebangsaan 45 dari komune Hoang Xuan, daerah Hoang Hoa (lama) ke komune Thieu Long, daerah Thieu Hoa (lama)...
Selain projek infrastruktur pengangkutan yang telah dirasmikan dan beroperasi, wilayah Thanh Hoa sedang menumpukan pada pelaksanaan projek pengangkutan utama seperti: projek pelaburan untuk membina bahagian jalan pesisir dari Hoang Hoa ke Sam Son dan bahagian dari Quang Xuong ke Tinh Gia; projek yang menghubungkan lebuh raya Utara-Selatan dan Lebuhraya Kebangsaan 1A ke Pelabuhan Nghi Son; projek untuk jejantas di atas landasan kereta api Utara-Selatan dan jalan masuk di kedua-dua hujung jambatan milik Boulevard Timur-Barat... Apabila siap dan digunakan, projek-projek ini bukan sahaja akan mewujudkan kemuncak infrastruktur tetapi juga berfungsi sebagai asas dan dorongan untuk pembangunan, ketersambungan antara wilayah, dan paksi ekonomi penting wilayah tersebut.
Kami melawat tapak pembinaan jambatan Bong Son, bahagian yang bersempadan dengan komune Cac Son dan Tuong Linh – salah satu komponen Laluan 1 projek Lebuhraya Utara-Selatan, yang menghubungkan Lebuhraya Kebangsaan 1A ke Pelabuhan Nghi Son – semasa hari-hari sibuk meraikan ulang tahun ke-80 kejayaan Revolusi Ogos (1945-2025) dan Hari Kebangsaan pada 2 September. Di tapak pembinaan, cuaca panas terik, peluh mencurah-curah seperti pancuran, membasahi muka dan belakang, tetapi kakitangan dan pekerja mengekalkan semangat dan semangat mereka untuk kerja keras dan tanggungjawab. Encik Ngo Van Thong, seorang pegawai teknikal pembinaan dari Syarikat Saham Bersama Pembinaan Jambatan Thanh Hoa, berkata: “Di dalam kawasan yang diserahkan, kontraktor telah segera menggerakkan dan menumpukan tenaga kerja, bahan dan jentera, mengerahkan pasukan pembinaan. Kecuali faktor cuaca objektif, kadangkala hujan ribut, kadangkala haba yang kuat, proses pembinaan pada asasnya berjalan dengan agak lancar.”
Projek yang menghubungkan Lebuhraya Utara-Selatan dan Lebuhraya Kebangsaan 1A ke Pelabuhan Nghi Son telah diluluskan untuk pelaburan oleh Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah dalam Keputusan No. 4430/QD-UBND bertarikh 13 Disember 2022, dengan jumlah pelaburan sebanyak VND 1,345 bilion. Pembinaan dijadualkan bermula pada Februari 2024 dan dirancang siap selepas 27 bulan. Projek ini merangkumi dua laluan: Laluan 1 ialah Jalan Wilayah 512, bahagian sepanjang 10.3km dari Lebuhraya Kebangsaan 1 ke Jalan Tho Xuan - Nghi Son, melalui Tan Dan Ward, Komun Cac Son, dan Komun Tuong Linh; Laluan 2 ialah Jalan Nghi Son - Bai Tranh, bahagian sepanjang 3km dari Jambatan Ho ke persimpangan dengan Lebuhraya Utara-Selatan, yang terletak di Komun Truong Lam.
Encik Le Viet Khoi, Ketua Jabatan Teknikal dan Penilaian (Lembaga Pengurusan Projek untuk Pelaburan dan Pembinaan di Zon Ekonomi Nghi Son dan Taman Perindustrian Thanh Hoa), berkongsi: “Proses pembinaan masih menghadapi banyak kesukaran dan cabaran seperti pembersihan tanah; sifat teknikal projek ini agak kompleks, beberapa bahagian laluan memerlukan rawatan asas yang lemah, beberapa bahan binaan terhad dan harganya tinggi... Lembaga telah menambah bilangan kakitangan dan jurutera di tapak pembinaan untuk mengarah dan menyelia aspek teknikal dan kualiti setiap item projek. Kami menyelaras dengan agensi berkaitan, pihak berkuasa tempatan di mana projek melaluinya, dan kontraktor untuk menyelesaikan kesukaran dan halangan; kami menggerakkan orang ramai untuk bersetuju dan menyelesaikan kerja pembersihan tanah lebih awal, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk unit melaksanakan pembinaan bagi memastikan kemajuan dan kualiti.”
Pada masa ini, projek ini pada asasnya telah menyiapkan pembinaan jalan sepanjang 5.5km, yang mana kira-kira 2km telah diturap dengan konkrit asfalt; kerja-kerja penggalian dan asas sedang dijalankan di bahagian yang melalui pergunungan di komune Cac Son; pembetung saliran sedang dibina; dan 6 daripada 7 jambatan di laluan tersebut pada asasnya telah siap, dengan jejantas kereta api dan jambatan di Lebuhraya Nasional 47B telah mencapai kira-kira 55% siap. Menjelang akhir Ogos 2025, unit pembinaan keseluruhan projek akan mencapai lebih 45% daripada jumlah keseluruhan pembinaan. Encik Mai Ngoc Khang, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek untuk Pelaburan dan Pembinaan di Zon Ekonomi Nghi Son dan Taman Perindustrian Thanh Hoa, dan Pengarah Eksekutif projek yang menghubungkan Lebuhraya Utara-Selatan dan Lebuhraya Kebangsaan 1A ke Pelabuhan Nghi Son, menyatakan: “Projek ini sangat penting dalam menghubungkan kawasan antara wilayah, membentuk laluan pengangkutan luaran yang menghubungkan secara langsung dengan Lebuhraya Kebangsaan 1 dan Lebuhraya Utara-Selatan. Setelah siap, projek ini akan memendekkan masa perjalanan antara komune barat wilayah dan Zon Ekonomi Nghi Son, memastikan pengangkutan barangan dan penumpang yang cekap, mewujudkan rangkaian pengangkutan yang komprehensif yang menghubungkan Lebuhraya Utara-Selatan, jalan Nghi Son-Tho Xuan, dan jalan serantau dengan Lapangan Terbang Tho Xuan dan Pelabuhan Nghi Son. Pada masa yang sama, ia akan memudahkan pengangkutan untuk taman perindustrian di sepanjang laluan dan meningkatkan ketersambungan pelancongan pesisir.”
Dengan misi "menerajui jalan," membangunkan infrastruktur pengangkutan sedang membuka jalan ke masa hadapan... "talian hayat" pengangkutan wilayah Thanh Hoa semakin terbuka dan mudah diakses. Kami percaya bahawa, dengan kekuatan dan sumber yang dimilikinya, pada masa akan datang, wilayah ini akan terus menggerakkan sumber maksimum dan melabur dalam pembangunan infrastruktur pengangkutan, membuka jalan yang dinamik dan jalan yang luas yang menghubungkan ke masa depan yang cerah, menjadi penggerak bagi Thanh Hoa untuk mengiringi negara ini dengan yakin ke era baharu.
Teks dan foto: Thuy - Huong
Sumber: https://baothanhhoa.vn/rong-mo-mach-mau-giao-thong-xu--258719.htm
Komen (0)