Berapa meter terowong metro Nhon mempunyai "robot super" digerudi?

Mengenai kemajuan robot pengorek terowong untuk Laluan Metro Stesen Kereta Api Nhon - Hanoi , Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api Bandar (LGM) berkata bahawa mesin pengorek terowong TBM 1 bernama "Than Toc" mula menggerudi pada 30 Julai. Pada penghujung 23 Ogos, robot ini telah menggali kira-kira 78m dari stesen ke dalam tanah.

"Robot" super itu dijangka menggerudi 10m terowong metro Nhon - Stesen Kereta Api Hanoi setiap hari. Foto ilustrasi.

Menurut LGM, kelajuan terowong bergantung kepada sifat geologi di sekeliling serta faktor logistik, untuk meminimumkan kesan ke atas struktur di atas tanah.

Selepas menggali 1.5m, mesin akan berhenti untuk memasang lapisan terowong dan kemudian meneruskan kitaran. Kesemua lapisan terowong ini dihasilkan di sebuah kilang di Ha Nam .

Dijangka selepas TBM1 menggali 240m, TBM2, dinamakan "Bold", akan mula beroperasi. Pada masa itu, kedua-dua mesin akan beroperasi secara selari. Kedua-dua TBM itu dijangka mengambil masa kira-kira 16 bulan untuk menyiapkan keseluruhan terowong bawah tanah sepanjang 4km.

Projek kereta api bandar Nhon - Stesen Kereta Api Hanoi merupakan salah satu projek utama negara. Daripada jumlah itu, stesen bawah tanah S9 Kim Ma adalah stesen bawah tanah pertama yang dibina di ibu negara dan projek kedua di negara ini selepas laluan metro bawah tanah Ben Thanh - Suoi Tien di Ho Chi Minh City.

Bahagian bawah tanah laluan Metro Nhon - Hanoi Station akan melalui 4 stesen dari Cau Giay ke Stesen Hanoi.

Sepasang mesin TBM direka khas untuk projek kereta api bandar No. 3, bahagian stesen Nhon - Hanoi. Mesin-mesin itu dihasilkan oleh Herrenkecht (Jerman), sepanjang lebih 100m, dan berat kira-kira 850 tan.

Kedua-dua robot itu dinamakan "Speed" dan "Bold" bagi menunjukkan kepercayaan dan aspirasi semua kakitangan LGM dalam mempercepatkan pembinaan dan penyiapan awal sistem kereta api bandar di ibu negara, walaupun menghadapi banyak kesukaran dan cabaran.

Selepas selesai menggerudi di stesen S12, TBM akan dibongkar di stesen ini, dan sistem peralatan tambahan akan ditarik balik dan dibongkar di Stesen S9 - Kim Ma.

Jumlah kakitangan untuk kerja pembinaan adalah lebih daripada 150 orang. Tugas utama termasuk mengendalikan TBM, mengendalikan lengan robot pelapik terowong, menukar kepala pemotong, dsb.

"Di sepanjang laluan itu, buat masa ini terdapat 6 bangunan yang perlu dirobohkan, dan 42 bangunan yang perlu ditempatkan sementara selama 1 bulan. Lembaga telah menyelesaikan pembayaran pampasan dan kos perumahan sementara bagi isi rumah yang sedang merobohkan bangunan pertama yang mesti dirobohkan mengikut perancangan. Semua isi rumah telah menandatangani perjanjian dan komitmen untuk menyerahkan rumah tersebut mengikut pelan pembinaan," katanya.

Di atas tanah, projek itu telah mereka bentuk dan memasang sistem pemantauan geoteknikal untuk memastikan pemantauan dan pengesanan tetap pergerakan dan penenggelaman tanah. Di bawah tanah, projek telah mewujudkan sistem perparitan semasa fasa menolak.

Selari dengan pembinaan terowong menggunakan TBM, barangan pembinaan lain bahagian bawah tanah (tanjakan bawah tanah, stesen bawah tanah, garaj dan jalan tukar lorong) terus dilaksanakan secara selari mengikut perancangan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/sieu-robot-da-khoan-duoc-bao-nhieu-met-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192240824093354026.htm