Jabatan Pembinaan mencadangkan untuk membina jambatan Can Gio dan Phu My 2 di bawah mekanisme segera, memendekkan masa pelaksanaan selama 1 tahun.

Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh mencadangkan untuk melaksanakan projek Jambatan Can Gio dan Jambatan Phu My 2 di bawah mekanisme mendesak untuk memendekkan masa pelaksanaan kira-kira 1 tahun.

Perspektif Jambatan Can Gio - Foto: Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh

Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh baru sahaja melaporkan kepada Jawatankuasa Rakyat Kota Ho Chi Minh mengenai pelaksanaan prosedur pelaburan untuk Jambatan Can Gio dan Jambatan Phu My 2, mencadangkan untuk menggunakan mekanisme "projek mendesak yang mesti dilaksanakan segera" untuk menyiapkannya tidak lama lagi, menyambung secara serentak dengan rangkaian trafik, dan memenuhi keperluan perjalanan rakyat.

Projek Can Gio Bridge dan Phu My 2 Bridge adalah sangat mendesak.

Mengenai kesegeraan projek jambatan Can Gio, menurut Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh, sambungan jalan semasa antara pusat Bandar Ho Chi Minh dan Can Gio hanya melalui feri Binh Khanh. Permintaan untuk perjalanan feri semakin meningkat terutama pada hujung minggu dan hari cuti sehingga menyebabkan kesesakan yang berpanjangan. Keadaan ini secara langsung memberi kesan kepada rakyat, aktiviti pelancongan dan mengehadkan pembangunan sosio-ekonomi Can Gio.

Khususnya, mulai 1 Julai, selepas penggabungan, ruang Bandar Ho Chi Minh telah diperluaskan, membawa kepada peningkatan mendadak dalam permintaan untuk sambungan trafik dari pusat melalui Can Gio ke Vung Tau. Pada masa yang sama, kawasan Can Gio sedang melaksanakan beberapa siri projek berskala sangat besar seperti kawasan bandar pelancongan pantai seluas 2,870 hektar dan pelabuhan transit antarabangsa Can Gio. Laluan pantai yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Lam Dong, Dong Nai dan Dong Thap juga akan dilaburkan dan siap dalam tempoh 2026 - 2030.

Oleh itu, menurut Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh, pembinaan Jambatan Can Gio bagi menggantikan feri adalah lebih mendesak. Apabila Jambatan Can Gio, jalan pantai Ho Chi Minh City, laluan lintasan laut Can Gio - Vung Tau, Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3 - Ben Luc - Lebuhraya Long Thanh... siap, kawasan ini akan mempunyai rangkaian trafik yang lengkap, menjadikan perjalanan lebih mudah dan mewujudkan momentum untuk pembangunan sosio -ekonomi Bandar Ho Chi Minh serta seluruh wilayah.

Projek Jambatan Can Gio mempunyai titik permulaan yang menghubungkan Jalan Nguyen Luong Bang - Jalan 15B (Nha Be Commune); titik akhir yang menghubungkan persimpangan Ben Luc - Lebuhraya Long Thanh dan Jalan Rung Sac (Komun Binh Khanh). Projek itu mempunyai jumlah pelaburan awal kira-kira 13,714 bilion VND.

Sementara itu, Jambatan Phu My 2 terletak di paksi utama yang menghubungkan terus ke Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, wilayah di wilayah Tenggara melalui Lien Cang - Jalan Nguyen Ai Quoc (Wilayah Dong Nai), dan menyambung ke Jalan Lingkaran 2, Jalan Lingkaran 3, Jalan Lingkaran 4 Bandaraya Ho Chi Minh melalui paksi Utara - Selatan (Jalan Nguyen Huu Tho). Ini adalah paksi lalu lintas jalan yang paling dekat dan paling langsung yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh ke Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Pada masa ini, Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City telah menugaskan Syarikat Saham Bersama Kumpulan Masterise untuk menyediakan cadangan bagi projek Jambatan Phu My 2. Sehingga kini, perusahaan telah menyelesaikan penyediaan dan penyerahan cadangan projek untuk penilaian dan kelulusan. Projek ini mempunyai skala 8 lorong dengan jumlah pelaburan awal lebih daripada 25,101 bilion VND.

Semasa sesi kerja pada Oktober 2025, pemimpin Ho Chi Minh City dan Dong Nai mengenal pasti Jambatan Cat Lai, Jambatan Long Hung dan Jambatan Phu My 2 sebagai projek mendesak yang perlu dilaksanakan tidak lama lagi untuk melayani sambungan dan eksploitasi Lapangan Terbang Long Thanh. Oleh itu, kedua-dua lokaliti bersetuju untuk memberi tumpuan kepada mempercepatkan kemajuan untuk memulakan pembinaan projek-projek ini pada suku keempat 2025 atau selewat-lewatnya pada suku pertama 2026.

Memendekkan masa berbanding prosedur biasa kira-kira 1 tahun

Menurut Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh, projek Jambatan Can Gio dan Jambatan Phu My 2 memainkan peranan yang sangat penting dalam sambungan trafik, dan pada masa yang sama menghubungkan dengan beberapa siri projek infrastruktur negara seperti Jalan Lingkaran 3, Jalan Lingkaran 4 dan Lapangan Terbang Long Thanh...

Pelaburan dalam menyiapkan kedua-dua jambatan ini secepat mungkin akan memastikan ketersambungan segerak rangkaian pengangkutan, sekali gus meningkatkan kecekapan pelaburan projek utama negara.

Apabila melaksanakan kedua-dua projek ini sebagai "projek mendesak yang mesti dilaksanakan segera" mengikut Dekri 257/2025 Kerajaan yang memperincikan pelaksanaan projek di bawah jenis kontrak bina-pindah, ia akan membantu memendekkan masa pelaksanaan kira-kira 1 tahun.

Dengan Jambatan Can Gio, jika mengikut prosedur biasa, ia akan mengambil masa sehingga September 2026 untuk memilih pelabur dan paling awal Februari 2027 untuk memulakan pembinaan. Apabila memohon borang segera, projek itu boleh memilih pelabur pada Disember 2025 dan memulakan pembinaan pada April 2026. Disebabkan itu, masa penyiapan juga dipendekkan kepada Disember 2028, bukannya dilanjutkan hingga Disember 2029.

Kemajuan Jambatan Phu My 2 juga dipendekkan sama. Apabila menggunakan mekanisme segera, pelabur boleh dipilih seawal Disember 2025, projek itu akan bermula dari April 2026 dan siap pada Disember 2028.

Kembali ke topik

DUC PHU

Sumber: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-cau-can-gio-va-phu-my-2-theo-co-che-cap-bach-rut-ngan-mot-nam-trien-khai-20251204122151437.htm