Keputusan awal mengenai rancangan pelaburan untuk mengembangkan bahagian lebuh raya Ho Chi Minh City

Pada 30 Ogos, Pejabat Kerajaan mengeluarkan kesimpulan Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mengenai rancangan pelaburan untuk memperluaskan bahagian Bandar Ho Chi Minh - Long Thanh bagi Projek Lebuhraya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Sebelum ini, dalam kesimpulan pada 5 Mei, Timbalan Perdana Menteri menugaskan Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan untuk bertanggungjawab sepenuhnya di hadapan Perdana Menteri untuk melengkapkan syarat Perbadanan Lebuhraya Vietnam (VEC) untuk memastikan keperluan kemajuan, segera melaporkan dan mencadangkan kepada Timbalan Perdana Menteri sebarang masalah, kelewatan, ketidakupayaan, kegagalan untuk memastikan kemajuan dan rancangan pelaksanaan.

Pemilihan awal pilihan pelaburan untuk mengembangkan bahagian lebuh raya

Bandar Ho Chi Minh - Long Thanh.

Walau bagaimanapun, sehingga kini, Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan masih belum mencapai persetujuan dengan Kementerian Kewangan mengenai syarat-syarat yang diperlukan untuk memastikan rancangan kewangan untuk menetapkan VEC sebagai pelabur projek, terutamanya dua isu: meningkatkan modal piagam VEC, membekukan dan menangguhkan pembayaran prinsipal dan faedah berkaitan bon yang telah dibayar oleh Kementerian Kewangan.

Untuk memutuskan pelan pelaburan projek tidak lama lagi, Timbalan Perdana Menteri menugaskan Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan, Kementerian Pengangkutan, Kementerian Kewangan, Kementerian Perancangan dan Pelaburan dan agensi berkaitan untuk segera menyediakan laporan kepada Jawatankuasa Tetap Kerajaan.

Secara khususnya, Timbalan Perdana Menteri meminta Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan untuk melaporkan model operasi dan kapasiti VEC; pelaksanaan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek; dan pelan kewangan pelaburan projek sekiranya VEC ditugaskan untuk melaksanakan.

Kementerian Kewangan melaporkan mengenai pengendalian pertambahan modal piagam VEC; asas undang-undang, kuasa untuk membekukan dan menangguhkan pembayaran prinsipal dan faedah yang berkaitan dengan bon yang telah dibayar oleh Kementerian Kewangan bagi pihak VEC (di mana perlu untuk melaporkan dengan jelas tentang pelaksanaan kesimpulan Biro Politik, Kerajaan dan Perdana Menteri yang berkaitan dengan kandungan ini).

Kementerian Perancangan dan Pelaburan melaporkan penggunaan undang-undang mengenai pelaburan, pelaburan awam dan undang-undang yang berkaitan untuk melaksanakan projek; dengan jelas mencadangkan rancangan pelaksanaan dan sumber pembiayaan, memastikan pematuhan kepada peraturan.

Kementerian Pengangkutan hendaklah mempengerusikan dan menyelaraskan dengan Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan untuk melaporkan asas undang-undang dan praktikal untuk mencadangkan penugasan VEC untuk melaksanakan pelaburan projek; cadangkan pilihan pelaburan lain (jika ada) sekiranya VEC tidak layak untuk melaksanakan.

Timbalan Perdana Menteri meminta agensi di atas menghantar laporan kepada Kementerian Pengangkutan sebelum 5 September untuk sintesis dan pembinaan laporan kepada Jawatankuasa Tetap Kerajaan sebelum 6 September.

Selepas menerima laporan daripada Kementerian Pengangkutan, Pejabat Kerajaan telah mengemukakan kepada Perdana Menteri untuk mendapatkan kebenaran untuk mengadakan mesyuarat Jawatankuasa Tetap Kerajaan.

Projek Lebuhraya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay Lebuhraya Fasa 1, yang dilaburkan dan dikendalikan oleh VEC, mempunyai skala 4 lorong, sepanjang 54km, adalah sebahagian daripada paksi Lebuhraya Utara - Selatan di timur, terletak di wilayah ekonomi utama di Selatan.

Sejak dibuka, volum trafik di laluan itu terus meningkat, dengan purata kira-kira 10.45% setahun. Pada masa ini, laluan itu berada dalam keadaan terlebih muatan.

Khususnya, bahagian Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh telah melebihi had kapasiti keratan rentas 4 lorong sebanyak 25% dan tidak akan dapat memenuhi kapasiti trafik apabila Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh mula beroperasi (dijangka pada 2026).

Justeru, cadangan untuk mengkaji perluasan bahagian Bandar Ho Chi Minh - Long Thanh adalah perlu dan mendesak bagi memenuhi keperluan pengangkutan, memberi perkhidmatan kepada pembangunan sosio-ekonomi, dan memastikan keselamatan lalu lintas untuk seluruh wilayah Tenggara khususnya dan seluruh negara amnya.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/som-quyet-dinh-phuong-an-dau-tu-mo-rong-doan-cao-toc-tphcm-long-thanh-192240830215334441.htm