Cemas dengan perkembangan pembinaan hentian rehat di Lebuhraya Utara-Selatan

Hentian rehat di lebuh raya Dau Giay - Phan Thiet

Terperangkap dalam proses

Ketidaksabaran itu boleh dilihat dalam Kiriman Rasmi No. 2680/CDBVN-QLCL yang baru-baru ini dihantar oleh Pentadbiran Jalan Vietnam ( Kementerian Pembinaan ) kepada Syarikat Usahasama Futabuslines - Thanh Hiep Phat, pelabur Projek Pembinaan Hentian Rehat Km90+900 di bawah Projek Komponen Lebuhraya Cam Lam - Vinh Hao di Utara - Timur Selatan minggu ini.

Menurut Encik Nguyen Manh Thang, Timbalan Pengarah Pentadbiran Jalan Vietnam, projek hentian rehat Km90+900 di bawah projek komponen Cam Lam - Vinh Hao telah ditandatangani oleh Pentadbiran Lebuhraya Vietnam (sekarang Pentadbiran Jalan Vietnam) dan Syarikat Usahasama Futabuslines - Thanh Hiep Phat di bawah kontrak No. 05/HD.DAĐT.T.CDN-FF2 pada Ogos 2. dari 21 Ogos 2024).

Khususnya, untuk Projek Hentian Rehat Km90+900 bagi Projek Komponen Cam Lam - Vinh Hao, pelabur perlu menyiapkan keseluruhan projek dalam tempoh 15 bulan (sehingga Julai 2026) dan 12 bulan untuk kerja-kerja perkhidmatan awam (31 Disember 2025).

Walau bagaimanapun, setakat 19 Jun 2025, Lembaga Pengurusan Projek 85 - unit yang ditugaskan oleh Kementerian Pembinaan untuk menguruskan Projek Hentian Rehat Km90+900 di bawah Projek Komponen Cam Lam - Vinh Hao - masih belum menerima dokumen reka bentuk asas, dan ia juga belum merekodkan mobilisasi jentera, peralatan dan sumber manusia untuk menjalankan kerja penggerudian dan pembinaan ukur.

"Pentadbiran Jalan Raya Vietnam memberi amaran kepada pelabur bahawa kemajuan pelaksanaan projek hentian rehat Km90+900 di bawah projek komponen Cam Lam - Vinh Hao adalah sangat perlahan, dengan risiko tidak disiapkan mengikut jadual yang diperlukan oleh Kerajaan dan Perdana Menteri ," Kiriman Rasmi No. 2680 Pentadbiran Jalan Raya Vietnam dinyatakan dengan jelas.

Dalam Penghantaran Rasmi No. 2680, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam meminta pelabur yang disebutkan di atas untuk melaksanakan kontrak yang ditandatangani dengan serius, segera menyelesaikan kerja-kerja ukur topografi dan geologi, sebagai asas untuk melengkapkan Laporan Kajian Kebolehlaksanaan dan prosedur alam sekitar; menilai dan meluluskan projek mengikut peraturan.

“Pelabur mesti menyiapkan kerja-kerja perkhidmatan awam hentian rehat untuk memastikan kemajuan kutipan tol projek lebuh raya mulai 1 Januari 2026 dan mesti bertanggungjawab atas kelewatan menyiapkan pelaburan dan pembinaan hentian rehat, yang menjejaskan rancangan kutipan tol kepada bajet negeri,” tegas ketua Pentadbiran Jalan Raya Vietnam.

Sebagai tambahan kepada projek pembinaan hentian rehat Km90+900 di bawah projek komponen Cam Lam - Vinh Hao, usaha sama Futabuslines juga menunjukkan tanda-tanda "macet" di Km366+850 (laluan kanan) dan Km366+920 (laluan kiri) projek pelaburan dan perniagaan hentian rehat di bawah projek Lebuhraya Nasional 45 - Timur Selatan komponen North - Nghi Son.

Ini adalah projek pelaburan berhenti rehat yang Futabuslines Joint Venture menandatangani kontrak dengan Vietnam Road Administration pada Mac 2025, yang menetapkan: tempoh pelaburan pembinaan maksimum ialah 12 bulan; masa penyiapan maksimum bagi kerja-kerja perkhidmatan awam ialah 9 bulan dari tarikh kontrak berkuatkuasa dan "Pihak B bertanggungjawab untuk memulakan pembinaan dalam tempoh tidak melebihi 3 bulan dari tarikh kuat kuasa kontrak...".

Walaupun Lembaga Pengurusan Projek 2 - unit yang diberi kuasa oleh Kementerian Pembinaan untuk mengatur dan melaksanakan Projek Pelaburan Perniagaan Hentian Rehat di bawah Lebuhraya Nasional 45 - Projek Komponen Nghi Son - telah terus menghantar dokumen mendesak, kemajuannya sangat perlahan.

Sehingga 16 Jun 2025, Konsortium Pelabur hanya menyelesaikan kerja pembersihan lombong, belum lagi melaksanakan kerja lain di luar tapak, dan belum menetapkan semula kemajuan terperinci untuk dihantar ke Lembaga Pengurusan Projek 2 dan Pentadbiran Jalan Vietnam sebagai asas untuk pemantauan.

“Khususnya, konsortium Futabuslines belum lagi menyelesaikan pemilihan kontraktor pembinaan, sangat menjejaskan kemajuan pelaksanaan hentian rehat, dan membawa kepada risiko tinggi untuk tidak menyiapkan kerja-kerja perkhidmatan awam dan stesen minyak sebelum 31 Disember 2025,” ketua Lembaga Pengurusan Projek 2 bimbang.

Simpul tanah

Adalah diketahui bahawa kemajuan yang perlahan bukan sahaja berlaku di Usahasama Futabuslines, tetapi juga sering muncul di projek pelaburan hentian rehat di Lebuhraya Utara-Selatan Timur.

Pada pertengahan Jun 2025, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam terpaksa mengeluarkan "amaran merah" kepada konsortium pelabur yang diketuai oleh Petrolimex berhubung kemajuan pelaburan, pembinaan dan operasi 5 hentian rehat di lebuh raya Utara-Selatan di Timur termasuk: Mai Son - Lebuhraya Kebangsaan 45, Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Nih - Cam, Van Lo Van Nih, Bung.

Daripada jumlah ini, terdapat 3 hentian rehat milik projek komponen: Mai Son - Lebuhraya Kebangsaan 45, Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot pada dasarnya telah menyelesaikan kerja pembersihan tapak, tetapi pelaksanaannya sangat perlahan, tidak memastikan kemajuan yang dicadangkan, dengan risiko tidak menyiapkan projek mengikut kontrak yang ditandatangani.

Menurut Pentadbiran Jalan Raya Vietnam, sebagai tambahan kepada masalah dalaman pelabur, kemajuan pelaksanaan 20 projek pelaburan untuk hentian rehat di Lebuhraya Utara-Selatan Timur juga banyak dipengaruhi oleh kerja pembersihan tapak.

Encik Nguyen Quang Giang, Timbalan Pengarah Pentadbiran Jalan Vietnam, berkata pembersihan tapak untuk projek hentian rehat selalunya lambat untuk diserahkan. Kebanyakan projek hentian rehat hanya menyerahkan sebahagian tapak seluas beberapa hektar mengikut skala kecil sebelum ini bersama lebuh raya Utara-Selatan di Timur apabila melaksanakan pelaburan dan pembinaan.

Bagaimanapun, dalam Keputusan No. 938/QD-BGTVT bertarikh 31 Julai 2023 Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan) mengenai meluluskan rangkaian hentian rehat di Lebuhraya Timur Utara-Selatan, hentian selebihnya semuanya dinaikkan secara berskala kepada 3-5 hektar di setiap sisi untuk memastikan ruang pembangunan jangka panjang.

Oleh itu, lembaga pengurusan projek dan lokaliti perlu melaksanakan prosedur pembersihan tapak tambahan dari awal mengikut skala stesen baharu yang mengambil masa yang agak lama terutama pada masa yang banyak perubahan dalam peraturan tanah (Undang-undang Tanah 2024, perlu menyesuaikan perancangan dan rancangan guna tanah peringkat daerah supaya layak menjalankan prosedur pampasan dan pembersihan tapak).

Sehingga pertengahan Jun 2025, daripada 8 stesen yang menandatangani kontrak mulai Ogos 2024, 4 stesen telah menyerahkan keseluruhan tapak, 3 stesen hanya menyerahkan sebahagian tapak, dan 1 stesen masih belum menyerahkan tapak.

Bagi 10 stesen yang dikontrakkan dalam tempoh Mac - April 2025, 6 stesen telah menyelesaikan pembersihan tapak, 3 stesen hanya menyerahkan sebahagian tapak, dan 1 stesen masih belum menyerahkan tapak. Malah ada stesen yang pelabur tidak boleh akses untuk meninjau dan menubuhkan projek.

Tepat di projek pembinaan hentian rehat Km90+900 bagi projek komponen Cam Lam - Vinh Hao, sehingga 17 Jun 2025 barulah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembangunan Dana Tanah Daerah Ninh Son (wilayah Khanh Hoa) menganjurkan penyerahan seluas 9.76/11.19 hektar kepada Futabuslines dengan melaksanakan projek Usahasama rasmi "Futabuslines".

Kemajuan perlahan projek hentian rehat bukan sahaja menyusahkan pengguna jalan raya, malah secara langsung menjejaskan pelan kutipan tol bagi bahagian lebuh raya utara-selatan timur yang dilaburkan oleh kerajaan negeri.

Dalam Perkara 3 Keputusan No. 130/2024/ND-CP bertarikh 10 Oktober 2024 Pemerintah mengenai pungutan bayaran penggunaan lebuh raya bagi kenderaan yang melalui lebuh raya milik seluruh rakyat dan diurus dan dikendalikan secara langsung oleh Negara mengikut peruntukan undang-undang, penyiapan bayaran kerja-kerja perkhidmatan awam pungutan hentian-hentian yang dilaksanakan adalah salah satu syarat kutipan hentian-hentian lebuh raya. negeri.

"Berbanding dengan peraturan ini, sasaran kutipan tol di 5 bahagian lebuh raya yang dilaburkan oleh Kerajaan Negeri mulai 1 Januari 2026, termasuk Mai Son - Lebuhraya Nasional 45, Lebuhraya Nasional 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay, berisiko untuk tidak menjadi realiti.

Sumber: https://baodautu.vn/sot-ruot-tien-do-xay-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac---nam-d312867.html