Kebenaran tentang keuntungan hampir 100 bilion pada laluan Cat Linh

Pada pagi 8 Jun, pada sesi soal jawab Perhimpunan Kebangsaan, Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang menekankan bahawa pengangkutan awam sangat diperlukan untuk bandar-bandar besar seperti Hanoi dan Ho Chi Minh City.

Menteri berkongsi bahawa beliau sangat terkejut selepas 19 bulan mengendalikan kereta api bandar Cat Linh - Ha Dong, terdapat 31,000 - 33,000 orang yang melakukan perjalanan setiap hari, dengan waktu puncak mencecah 55,000 orang. Kereta api itu berjalan setiap 6 minit, melaporkan keuntungan hampir 100 bilion VND buat kali pertama.

Sebelum ini, pada pertengahan Mei, laporan kewangan yang telah diaudit untuk 2022 Hanoi Metro One Member Co., Ltd. (pengendali laluan kereta api bandar Cat Linh-Ha Dong) mengumumkan bahawa hasil perniagaan syarikat mencapai jumlah hasil jualan dan penyediaan perkhidmatan sebanyak VND 483 bilion, 7 kali lebih tinggi daripada pada 2021.

Untuk sepanjang tahun 2022, Hanoi Metro merekodkan hasil subsidi sebanyak VND417 bilion, 6.6 kali lebih tinggi daripada tahun 2021. Hasil ini membantu Hanoi Metro melarikan diri daripada situasi perniagaan yang merugikan dan memperoleh keuntungan kasar sebanyak VND109.5 bilion. Sebelum ini, pada tahun 2021, apabila talian itu baru beroperasi, syarikat mengalami kerugian sebanyak VND64 bilion.

Pada masa ini, struktur kos Hanoi Metro termasuk: Susut nilai operasi menyumbang 60%, bersamaan dengan 225 bilion VND; kos buruh 99.4 bilion VND (hampir dua kali ganda tahun lepas); perkhidmatan luar menelan kos hampir 60 bilion VND (3.7 kali lebih tinggi)... Selepas menolak semua perbelanjaan, keuntungan sebelum cukai perusahaan ini ialah 96.8 bilion VND.

*Kereta api Cat Linh-Ha Dong menarik ramai pengguna (Foto: Dinh Hieu)*

Pada 12 Jun, bercakap dengan wartawan VietNamNet mengenai keuntungan hampir 100 bilion VND yang mengejutkan Menteri Pengangkutan, Encik Vu Hong Truong - Ketua Pengarah Hanoi Railway One Member Co., Ltd. mengesahkan bahawa perbezaan antara hasil dan perbelanjaan dalam laporan kewangan syarikat yang melebihi 96 bilion VND belum lagi untung. Walau bagaimanapun, mengikut peraturan kewangan, jika hasil dan perbelanjaan adalah positif, ia dipanggil untung.

Menjelaskan mengapa terdapat perbezaan lebih 96 bilion VND, Encik Truong menyatakan sebabnya:

Pertama, piawaian Bandar Raya dan harga unit untuk pesanan dipuratakan sepanjang keseluruhan proses.

"Namun, dalam tempoh dua tahun pertama, kereta api, peralatan dan infrastruktur masih baharu, jadi kos yang ditanggung tidak banyak. Terutamanya banyak alat ganti dan bekalan yang mahal dibayar oleh unit jaminan," kata Encik Truong.

Sebab kedua ialah selepas tempoh jaminan, kos ini akan timbul dan meningkat secara beransur-ansur. Oleh itu, menurut rancangan kewangan Hanoi Metro 2023, keuntungan yang dijangkakan akan lebih rendah daripada keuntungan standard dalam harga pesanan Bandaraya.

“Pada masa ini, syarikat telah melaporkan kepada agensi antara sektor mengenai rancangan untuk mengendalikan perbezaan dalam hasil dan perbelanjaan sebanyak 96 bilion pada 2022 berdasarkan sumber yang mengimbangi secara munasabah untuk memastikan penyelenggaraan operasi laluan, memastikan hak penumpang dan hak pekerja mengikut peraturan,” kata Encik Truong.

Ketua Pengarah Hanoi Metro turut menekankan bahawa pelaburan dalam membangunkan pengangkutan penumpang awam amnya dan kereta api bandar khususnya adalah pelaburan awam bukan untuk tujuan keuntungan.

Sehubungan itu, pembangunan pengangkutan penumpang awam membawa faedah sosial dan alam sekitar yang besar seperti mengurangkan kesesakan lalu lintas, pencemaran alam sekitar dan risiko kemalangan jalan raya.

Mengikut pengiraan, bagi setiap 1 juta perjalanan beralih daripada menggunakan kenderaan peribadi kepada menggunakan kereta api bandar, 487,000 jam lalu lintas di jalan raya akan dikurangkan, membawa kecekapan ekonomi lebih 30 bilion VND. Selain itu, ini juga akan mengurangkan kira-kira 100 tan pelepasan CO, HC dan NOx.

Mengangkut lebih 13.7 juta penumpang

Pada 6 November 2021, laluan kereta api bandar Cat Linh - Ha Dong No. 2A ialah laluan kereta api bandar pertama di Hanoi serta di seluruh negara yang mula beroperasi secara rasmi.

Menjelang 11 Jun 2023, laluan itu telah beroperasi dengan selamat selama 583 hari, mengangkut lebih 13.7 juta penumpang.

Sumber