Pecutan jauh di hadapan Tesla, saingan kereta elektrik China membuatkan jutawan Elon Musk 'hilang tidur'

Terdapat tiga surat yang memastikan Tesla optimis pada waktu malam: BYD. Gergasi kereta elektrik China itu baru sahaja melaporkan pendapatan melebihi $100 bilion buat kali pertama, mengatasi pendapatan tahunan Tesla sebanyak kira-kira $10 bilion.

Kereta elektrik di dalam kilang BYD di Rayong, Thailand. Foto: REUTERS/TTXVN

Topik BYD mendominasi makan tengah hari semua orang di China, pasaran kereta terbesar di dunia dan mendapat bahagian pasaran yang pesat di peringkat global (kecuali di AS, sudah tentu, disebabkan oleh sekatan perdagangan yang berpanjangan ke atas import dari China).

Menurut CNN, pada 24 Mac, BYD melaporkan pendapatan $107 bilion untuk 2024 - melepasi $100 bilion buat kali pertama dan mengatasi pendapatan tahunan Tesla sebanyak kira-kira $10 bilion. Pencapaian itu berlaku seminggu selepas BYD melancarkan sistem pengecasan super pantas yang dikatakan akan memberikan kereta elektrik terbarunya dalam jarak 250 batu selepas dipasang selama lima minit sahaja.

Saham BYD yang tersenarai di Hong Kong telah meningkat lebih daripada 50% tahun ini.

Adakah Tesla merosot ke dalam krisis?

Tetapi minggu berita letupan syarikat China itu boleh menjadi tamparan kepada CEO Tesla Elon Musk, yang telah mengejek idea BYD sebagai pesaing kepada "gergasi" yang diasaskannya.

Detik cahaya BYD datang ketika Tesla merosot ke dalam krisis. Pelabur Tesla telah membuang saham mereka selama sembilan minggu berturut-turut, sebahagian besarnya atas sebab perniagaan lama, termasuk: Jualan global jatuh buat kali pertama tahun lepas dan tidak melakukannya dengan baik tahun ini; Pesaing memakan bahagian pasaran syarikat, terutamanya di China; Produk teras Tesla tidak melihat kemas kini yang ketara selama bertahun-tahun, dan model kos rendah yang telah lama dijanjikan masih belum menjadi kenyataan; dan sementara Tesla adalah perintis kenderaan elektrik, ia ketinggalan di belakang Waymo Google dalam perlumbaan untuk pemanduan autonomi.

Tetapi itu bukan semua sebabnya.

Kerja "ekstrakurikuler" Encik Musk sebagai ketua Pejabat Keberkesanan Kerajaan Presiden Donald Trump telah menjadikan jenama Tesla—yang pernah menjadi kegemaran golongan kiri kelas atas—menjadi simbol hak Amerika. Harga Tesla terpakai juga menjunam walaupun permintaan untuk kenderaan elektrik terpakai meningkat.

Rumah Putih bertindak balas dengan beberapa siri aksi — sokongan langsung daripada presiden di South Lawn; setiausaha perdagangan yang menyokong saham Tesla di Fox News; FBI mengancam mereka yang merosakkan kereta Tesla dengan tuduhan keganasan.

Saham Tesla mula pulih pada 21 Mac, selepas Encik Musk mengadakan mesyuarat semua tangan pada petang 20 Mac, di mana beliau menggesa pekerja untuk memegang saham mereka. Pelabur runcit bertimbun-timbun, menyebabkan saham itu naik 5% pada 21 Mac dan 12% pada 24 Mac.

Tetapi saham Tesla masih 40% di bawah rekod tertinggi mereka pada bulan Disember, dan beberapa penganalisis telah meredakan jangkaan mereka untuk tahun ini.

BYD bukan satu-satunya pesaing China yang memotong bahagian pasaran Tesla. Di Eropah, jualan Tesla jatuh 44% pada Februari, manakala jenama China secara keseluruhan meningkat 82%, menurut laporan daripada JATO, firma analisis data automotif.

Model kereta elektrik pengeluar kereta elektrik China BYD dipaparkan di Budapest, Hungary. Foto: THX/TTXVN

Sebahagian daripada penurunan itu berkaitan dengan jurang dalam baik pulih Model Y terlaris Tesla, kata penganalisis JATO Felipe Munoz. Ditambah lagi dengan sokongan Elon Musk untuk parti sayap kanan Jerman. Jualan di Jerman, pasaran kereta Eropah terbesar Tesla, jatuh 75% bulan lepas.

Kereta elektrik Cina mempunyai banyak kelebihan daya saing.

Mungkin ancaman terbesar yang ditimbulkan BYD kepada Tesla: Ia telah melancarkan rangkaian kenderaan yang anggun dan berteknologi maju-kedua-dua elektrik dan hibrid-dengan sebahagian kecil daripada kos saingan Amerikanya. Kereta elektrik BYD kini bermula pada harga di bawah $10,000 di China, manakala Model 3 Tesla, model termurahnya, berharga tiga kali ganda, pada $32,000.

Pada 24 Mac, BYD melancarkan kereta elektrik baharu dengan spesifikasi serupa dengan Tesla Model 3 pada separuh harga. Kereta elektrik Qin L baharu didatangkan dengan teknologi pemanduan pintar BYD dan mempunyai jarak pemanduan lebih daripada 520km, bermula pada hanya $16,500.

Tesla dilaporkan sedang mengusahakan versi Model Y yang lebih kecil dan lebih murah untuk mendapatkan semula sebahagian daripada bahagian pasaran yang hilang di China. Tetapi pengeluaran besar-besaran tidak dijangka bermula sehingga 2026, menurut sumber yang tidak dinamakan yang dipetik oleh Reuters.

Ringkasnya, Elon Musk telah meremehkan BYD (nama singkatan untuk "Bina Impian Anda") sejak 2011, apabila dia menolak soalan wartawan Bloomberg tentang sama ada pembuat kereta China itu menimbulkan ancaman kepada Tesla. "Pernahkah anda melihat kereta mereka?" dia bertanya dengan sombong.

Tetapi lebih sedekad kemudian, BYD telah mengatasi Tesla dalam jualan tahunan dan mengganggu pasaran kenderaan elektrik global. Tesla kekal sebagai pembuat kenderaan elektrik terlaris di AS, terima kasih kepada tarif kerajaan yang direka untuk melindungi pembuatan domestik. Tanpa halangan perdagangan tersebut, BYD dengan cepat boleh menjadi mimpi ngeri terburuk Elon Musk di AS.

Sumber: https://baotintuc.vn/the-gioi/tang-toc-bo-xa-tesla-doi-thu-xe-dien-trung-quoc-khien-ty-phu-elon-musk-mat-ngu-20250326120317877.htm