Membangunkan pertanian dan kawasan luar bandar, serta membina kawasan luar bandar baharu (NRA) adalah antara tugas penting perindustrian dan pemodenan negara. Untuk mencapai matlamat ini, kawasan luar bandar memerlukan pembangunan komprehensif ke arah NRA, di mana sistem pengangkutan merupakan komponen yang sangat penting, berfungsi sebagai prasyarat dan faktor strategik jangka panjang dalam meningkatkan kehidupan rakyat.
Komrad Pham Ngoc Duan, Setiausaha Jawatankuasa Parti komune Khanh Trung, daerah Yen Khanh, berkongsi: Semasa proses pembinaan kawasan luar bandar baharu yang maju, komune Khanh Trung telah memberi perhatian khusus untuk menyiapkan dan menaik taraf projek infrastruktur pengangkutan bagi menggalakkan pembangunan ekonomi , budaya dan sosial di kawasan tersebut. Melengkapkan sistem pengangkutan akan mewujudkan koridor untuk meluaskan ruang pembangunan, mewujudkan satu kejayaan untuk Khanh Trung dan komune-komune berdekatan. Oleh itu, komune Khanh Trung telah melaksanakan projek untuk membaiki dan menaik taraf jalan utama dari Cho Cat ke Tam Toa, dengan panjang lebih 2km dan jumlah pelaburan lebih 7.5 bilion VND daripada dana tetap dan operasi komune.
Encik Nguyen Van Vinh, wakil unit pembinaan, berkata: Sejak permulaan pembinaan, jawatankuasa Parti tempatan dan kerajaan telah menumpukan pada pembersihan tanah, menyerahkan tanah kepada unit pembinaan dengan lancar. Pada masa yang sama, mereka telah menggerakkan orang ramai untuk mewujudkan keadaan terbaik bagi memastikan projek dibina dengan cepat, cekap dan berkualiti tinggi. Oleh itu, dengan memanfaatkan cuaca kering, kontraktor telah meneruskan kerja-kerja penurapan konkrit asfalt pada permukaan jalan. Selepas menyiapkan permukaan jalan, unit tersebut akan meneruskan kerja-kerja mengecat tanda jalan, memasang bonggol laju dan papan tanda lalu lintas di sepanjang laluan mengikut piawaian. Setakat ini, projek ini pada asasnya telah siap, bukan sahaja menyumbang kepada penciptaan rupa baharu untuk tanah air, tetapi yang lebih penting, jalan utama dari Cho Cat ke Tam Toa akan menghubungkan dengan jalan Bai Dinh-Kim Son yang sedia ada dan, pada masa hadapan, lebuh raya Ninh Binh- Thai Binh -Hai Phong, membuka peluang untuk menghubungkan perdagangan dengan penduduk tempatan di dalam dan di luar wilayah.
Membangunkan infrastruktur sosioekonomi asas yang komprehensif dan moden, memastikan ketersambungan antara kawasan luar bandar dan bandar serta antara wilayah, merupakan objektif utama Program Sasaran Kebangsaan untuk Pembangunan Luar Bandar Baharu. Semasa proses pembinaan, kawasan tempatan di wilayah ini telah memanfaatkan pelbagai sumber pembiayaan dan menggerakkan penyertaan aktif orang ramai dalam menderma tanah untuk pembinaan jalan raya. Setiap tahun, usaha terus dilakukan untuk menyelenggara, membaiki dan membina jalan raya baharu bagi memenuhi keperluan pengangkutan dan pembangunan ekonomi kawasan tempatan. Contoh utama ialah Lebuhraya Kebangsaan 38B di daerah Hoa Lu, yang baru-baru ini telah menjalani pembaikan pada landasan jalan dan permukaannya, berserta penambahan beberapa perkara untuk disesuaikan dengan keadaan tempatan. Ini menangani kemerosotan, memastikan keselamatan lalu lintas, mencegah banjir dan mengekalkan kecekapan operasi dengan jumlah pelaburan lebih 9.3 bilion VND daripada bajet Negeri.
Encik Tran Minh Thuy dari komune Ninh Hoa (daerah Hoa Lu) berkata: "Memandangkan jalan raya telah dilebarkan, penduduk tempatan boleh bergerak dengan selamat, menjadikannya mudah bagi pelancong untuk melawat destinasi pelancongan di wilayah ini seperti Ibu Kota Purba Hoa Lu, Tam Coc, Trang An dan kawasan sekitarnya."
Menurut Encik Nguyen Quang Minh, Timbalan Pengarah Jabatan Pengangkutan: Selepas 12 tahun membina kawasan luar bandar baharu, 100% daerah dan bandar di wilayah ini telah memenuhi piawaian dan menyelesaikan tugas membina kawasan luar bandar baharu; 100% komune mempunyai sistem infrastruktur sosioekonomi yang memenuhi keperluan kriteria kawasan luar bandar baharu, yang mana 25.2% komune telah memenuhi piawaian pada tahap lanjutan. Kebanyakan komune yang telah memenuhi piawaian kawasan luar bandar baharu mempunyai jalan berturap atau konkrit yang menuju ke pusat komune dan dari pusat komune ke kampung-kampung, bagi memastikan kualiti; jalan lapangan dalaman utama dan lorong kampung juga dikeraskan, bagi mengelakkan keadaan berlumpur semasa musim hujan.
Semasa proses pembinaan kawasan luar bandar yang baharu, wilayah Ninh Binh telah menggerakkan sumber untuk melabur dalam projek pengangkutan utama yang menghubungkan pelbagai wilayah, menyebarkan pembangunan, dan mewujudkan peluang pembangunan di kawasan luar bandar yang masih menghadapi banyak kesukaran. Terutamanya dengan sistem jalan kampung dan dusun, mengikut prinsip "Negara dan rakyat bekerjasama," wilayah ini melaksanakan mekanisme di mana Negeri menyediakan simen, dan rakyat serta komuniti menyumbang ratusan bilion dong, beribu-ribu hari kerja, dan mendermakan puluhan hektar tanah untuk membina 16,904 jalan raya dengan jumlah panjang 2,138.7 km. Sistem pengairan di ladang juga dinaik taraf, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk perdagangan dan perniagaan bagi rakyat dan menyumbang kepada peningkatan kualiti hidup rakyat.
Khususnya, sejak tempoh yang lalu, Ninh Binh telah menggerakkan semua sumber yang ada dan menarik modal untuk melabur dalam pembinaan dan penyiapan sistem infrastruktur pengangkutan dengan projek-projek utama seperti: jalan DT482, jalan pesisir, jalan T21... Jalan-jalan ini, bersama-sama dengan sistem jalan raya kebangsaan dan tempatan sedia ada, membantu wilayah ini berhubung dengan lebuh raya Utara-Selatan, mewujudkan rangkaian pengangkutan yang pada asasnya lengkap, membuka banyak peluang dan kemungkinan baharu, mewujudkan ketersambungan segerak, dan memaksimumkan potensi dan kelebihan wilayah.
Penemuan terkini dalam pengangkutan bukan sahaja telah mengubah rupa dan ciri-ciri kawasan di sepanjang laluan ini tetapi juga telah mewujudkan hubungan yang disegerakkan antara paksi pengangkutan negara yang penting dan sistem pengangkutan tempatan, antara kawasan bandar dan luar bandar, antara kawasan pergunungan dan tanah rendah serta kawasan pesisir; menghubungkan pusat ekonomi dan politik serta menghubungkan Tapak Warisan Budaya dan Alam Semula Jadi Dunia Trang An. Melalui ini, keadaan diwujudkan untuk pengeluaran yang berterusan dan pesat, mengembangkan kawasan bahan mentah, menarik pelabur dan perniagaan untuk melabur dalam pertanian dan kawasan luar bandar, terutamanya dalam pemprosesan produk pertanian, perhutanan dan akuatik. Ini membuka banyak peluang pekerjaan untuk pekerja luar bandar, menyumbang kepada perubahan struktur buruh daripada sektor pertanian kepada sektor bukan pertanian di kawasan luar bandar… Pada masa yang sama, ia membantu penduduk luar bandar meningkatkan akses mereka kepada penjagaan kesihatan, pendidikan dan pertukaran budaya dalam komuniti, menyumbang kepada penciptaan pekerjaan, pengurangan kemiskinan dan meningkatkan kualiti hidup penduduk di wilayah ini.
Teks dan foto: Nguyen Thom
Sumber
Komen (0)