Melalui pelan pelaburan untuk pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh dan lebuh raya.

Pada pagi 11 Disember, dengan majoriti perwakilan mengundi menyokong, Dewan Negara meluluskan Resolusi mengenai dasar pelaburan untuk projek pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh dan Resolusi mengenai dasar pelaburan untuk projek pembinaan lebuh raya Vinh - Thanh Thuy.

Dewan Undangan Negeri telah mengundi untuk meluluskan Resolusi mengenai dasar pelaburan untuk projek pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh. Foto: Doan Tan/TTXVN.

Melabur dalam pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh mengikut piawaian antarabangsa.

Dengan 410 undian menyokong, mewakili 86.68% daripada jumlah perwakilan Dewan Undangan Negeri, Dewan Undangan Negeri meluluskan Resolusi mengenai dasar pelaburan untuk projek pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh. Matlamatnya adalah untuk membina Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh mengikut piawaian antarabangsa, menjadi lapangan terbang generasi baharu yang pintar, hijau, mampan dan bertaraf antarabangsa, memenuhi keperluan pembangunan sosioekonomi, menyediakan perkhidmatan operasi dwiguna, memastikan keselamatan dan pertahanan negara, dan menganjurkan acara diplomatik penting, termasuk Sidang Kemuncak APEC pada tahun 2027; mencapai piawaian perkhidmatan lapangan terbang antarabangsa 5 bintang, berada di antara 10 lapangan terbang 5 bintang terbaik di dunia mengikut kriteria Skytrax, dan menjadi antara lapangan terbang dengan pengalaman penumpang yang cemerlang seperti yang dinilai oleh Majlis Lapangan Terbang Antarabangsa. Matlamatnya adalah untuk menjadi pintu masuk penerbangan Vietnam Utara, lapangan terbang transit untuk penumpang dan kargo, dan kemudahan penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih untuk pesawat di rantau Asia Pasifik .

Projek ini merupakan lapangan terbang kelas 4F (mengikut piawaian Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa - ICAO); memenuhi keperluan operasi untuk tempoh sehingga 2030 iaitu kira-kira 30 juta penumpang/tahun dan 1.6 juta tan kargo/tahun; dan untuk tempoh sehingga 2050 iaitu kira-kira 50 juta penumpang/tahun dan 2.5 juta tan kargo/tahun.

Keperluan tanah adalah kira-kira 1,884.93 hektar, di mana kira-kira 922.25 hektar adalah tanah padi dengan dua atau lebih tuaian setahun; pengambilan tanah akan dijalankan sekaligus mengikut skala perancangan dan tujuan penggunaan tanah akan diubah mengikut undang-undang.

Jumlah modal pelaburan untuk Projek ini adalah kira-kira VND 196,378 bilion; yang mana ekuiti pelabur mesti memastikan bahawa ia tidak kurang daripada 15% daripada jumlah modal pelaburan Projek.

Fasa 1 (2025-2030) dijangka akan menyiapkan pembinaan kemudahan yang diperlukan untuk Sidang Kemuncak APEC pada tahun 2027; dan menyiapkan baki kemudahan Fasa 1 bagi memastikan operasi dan eksploitasi yang disegerakkan bagi memenuhi kapasiti 30 juta penumpang/tahun dan 1.6 juta tan kargo/tahun (2026-2030). Fasa 2 (2031-2050) akan menyiapkan pembinaan kemudahan bagi memenuhi kapasiti 50 juta penumpang/tahun dan 2.5 juta tan kargo/tahun. Tempoh operasi projek ini adalah selama 70 tahun.

Lebuh raya Vinh - Thanh Thuy mewujudkan dorongan dan ruang baharu untuk pembangunan.

Dewan Undangan Negeri telah mengundi untuk meluluskan Resolusi mengenai dasar pelaburan bagi projek pembinaan lebuh raya Vinh - Thanh Thuy. Foto: Doan Tan/TTXVN.

Resolusi mengenai dasar pelaburan untuk projek pembinaan lebuh raya ekspres Vinh - Thanh Thuy telah diluluskan oleh 430 perwakilan, mewakili 90.91% undi perwakilan Dewan Undangan Negeri.

Matlamat pembinaan laluan pengangkutan Timur-Barat yang moden dan bersepadu adalah untuk memenuhi keperluan pengangkutan, mewujudkan dorongan dan ruang baharu untuk pembangunan; menghubungkan Hanoi dengan Vientiane (Laos) dan menghubungkan dengan Lebuhraya Utara-Selatan Timur dan Lebuhraya Ho Chi Minh; meningkatkan daya saing, mewujudkan momentum untuk pembangunan sosioekonomi di rantau ini, antara rantau dan antarabangsa; menyumbang kepada memastikan pertahanan dan keselamatan negara; dan secara beransur-ansur mencapai matlamat dan strategi untuk pembangunan sosioekonomi seperti yang digariskan dalam Resolusi Parti.

Jalan raya sepanjang kira-kira 60 kilometer yang terletak di wilayah Nghe An sedang dibangunkan melalui pelaburan awam dan dibahagikan kepada 10 projek komponen. Projek ini menggunakan teknologi canggih dan moden, memastikan keselamatan, konsistensi, kualiti dan kecekapan. Ia menggalakkan aplikasi teknologi tinggi dalam pembinaan dan penyesuaian terhadap perubahan iklim. Kutipan tol elektronik (ETC) akan dilaksanakan semasa operasi.

Keperluan tanah awal untuk Projek ini adalah kira-kira 648 hektar, termasuk: kira-kira 223 hektar tanah padi; kira-kira 368 hektar tanah hutan; dan kira-kira 57 hektar jenis tanah lain seperti yang ditetapkan oleh undang-undang tanah.

Dianggarkan kira-kira 354.36 hektar hutan perlu ditukar kepada tujuan lain untuk projek ini, termasuk kira-kira 180 hektar hutan perlindungan hulu. Pengambilalihan tanah, pampasan, sokongan dan penempatan semula akan dijalankan di sepanjang laluan secara serentak mengikut skala yang dirancang.

Jumlah pelaburan awal untuk Projek ini adalah kira-kira VND 23,940.34 bilion. Pembiayaan akan datang daripada peningkatan hasil kerajaan pusat pada tahun 2024; dan daripada bajet kerajaan pusat dan tempatan untuk tempoh 2026-2030. Persediaan pelaburan untuk Projek ini dijadualkan pada tahun 2025, pelaksanaan pada tahun 2026, dan penyiapan serta pentauliahan pada tahun 2029.

Projek ini tertakluk kepada mekanisme dan dasar khas, seperti pengecualian daripada penilaian dan pentaksiran sumber pembiayaan dan baki modal seperti yang ditetapkan dalam Undang-Undang Pelaburan Awam. Ia membenarkan penggunaan kontrak langsung untuk pakej projek, termasuk yang berkaitan dengan pampasan, sokongan dan penempatan semula. Prosedur untuk kontrak langsung akan mematuhi peraturan undang-undang mengenai pembidaan.

Sumber: https://baotintuc.vn/thoi-su/thong-qua-chu-truong-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-va-duong-bo-cao-toc-20251211091752405.htm