Mempromosikan logistik hijau dengan dasar praktikal

Menurut pakar ekonomi, pembangunan mampan industri logistik tidak boleh dipisahkan daripada proses transformasi hijau, tetapi hanya boleh direalisasikan apabila terdapat dasar kewangan yang sesuai, kukuh dan segerak untuk mendorong perniagaan melakukan transformasi.

Para perwakilan berkongsi penyelesaian untuk membangunkan industri logistik pada seminar "Dasar kewangan untuk membangunkan logistik hijau" yang diadakan pada petang 31 Julai di Ho Chi Minh City.

Asas untuk transformasi hijau

Pada sebelah petang 31 Julai, perkongsian di seminar "Dasar kewangan untuk pembangunan logistik hijau" anjuran Majalah Ekonomi - Kewangan dengan kerjasama Vinexad, Cik Vu Thi Anh Hong, Timbalan Ketua Pengarang Majalah Ekonomi - Kewangan, berkata dengan kadar pertumbuhan 14 - 16%/tahun dan saiz pasaran kira-kira 42 bilion dolar AS memainkan peranan dalam industri logistik Vietnam. ekonomi.

Walau bagaimanapun, ini datang dengan tekanan yang ketara terhadap kos operasi, menyumbang 16-18% daripada KDNK dan pelepasan karbon yang besar, terutamanya dalam sektor pengangkutan jalan raya. Oleh itu, jika industri tidak beralih kepada model logistik hijau, ia akan menjadi sukar bagi industri untuk mengekalkan kadar pertumbuhannya dan memenuhi piawaian global dalam masa terdekat.

Menurut Cik Anh Hong, pada masa ini, logistik hijau merupakan salah satu tonggak penting yang membantu Vietnam mencapai sasaran pelepasan sifar bersih yang dilakukan pada COP26. Walau bagaimanapun, transformasi hijau tidak boleh beroperasi sendiri tanpa dasar kewangan yang mencukupi, tepat pada masanya dan disasarkan.

Di samping itu, perniagaan yang ingin menjadi hijau juga perlu melabur dalam cara pengangkutan yang mesra alam, gudang penjimatan tenaga, sistem pengurusan pelepasan digital, dll. Keadaan ini memerlukan kos yang besar dan sokongan kukuh daripada dasar kewangan daripada agensi pengurusan negeri.

Sebilangan besar pelanggan dan perniagaan mengambil bahagian dalam Pameran Antarabangsa Logistik Vietnam ke-3 yang berlangsung dari 31 Julai hingga 2 Ogos di Ho Chi Minh City.

Berkongsi pandangan yang sama, Encik Tran Thanh Hai, Timbalan Pengarah Jabatan Import-Eksport ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ), berkata bahawa logistik hijau akan menjadi kunci untuk membantu perusahaan Vietnam meningkatkan daya tahan mereka terhadap turun naik global dan memenuhi keperluan pasaran, terutamanya dasar cukai karbon (CBAM) EU.

"Pelaburan dalam bekas pintar, sistem pengendalian yang dioptimumkan, atau kenderaan elektrik bukan sahaja membantu melindungi alam sekitar tetapi juga mengurangkan kos jangka panjang, terutamanya dalam konteks harga tenaga yang sentiasa berubah-ubah. Selain itu, kelebihan logistik hijau bukan sahaja terletak pada aspek kos tetapi juga pada keupayaan untuk mencipta daya saing. Pensijilan hijau tidak lama lagi akan menjadi "visa komersial" yang penting untuk membantu perniagaan menembusi permintaan pasaran.

Pada masa ini, perusahaan Vietnam, terutamanya perusahaan kecil dan sederhana, masih menghadapi banyak halangan dalam perjalanan transformasi logistik hijau. Menurut Cik Ngo Thi Thanh Vy, Timbalan Ketua Pengarah Pelabuhan Antarabangsa Long An, Vietnam baru-baru ini secara proaktif membina strategi pembangunan logistik negara dan melabur banyak dalam infrastruktur pelabuhan.

Dengan ciri unik sebagai pusat transit strategik di Selatan - kawasan yang menyumbang kira-kira 45% daripada jumlah volum kargo yang melalui pelabuhan negara, Pelabuhan Antarabangsa Long An membuktikan bahawa pelabuhan bukan sahaja tempat pemunggahan dan pemunggahan tetapi juga hab inovasi hijau dalam keseluruhan rantaian logistik. Walau bagaimanapun, untuk merealisasikan rancangan besar, unit tersebut memerlukan sokongan kukuh daripada dasar kewangan: daripada kredit hijau, insentif cukai kepada dana pembangunan logistik.

Menurut Cik Thanh Vy, pelaburan dalam pengangkutan mesra alam, gudang penjimatan tenaga atau sistem pengurusan pelepasan digital bukanlah kecil dan tidak semua perniagaan mempunyai potensi untuk melaksanakannya tanpa mekanisme sokongan yang sesuai. Untuk mengatasi kesukaran, perniagaan mengharapkan untuk mengembangkan rangkaian kerjasama mereka dengan rakan kongsi domestik dan asing untuk membina ekosistem logistik yang komprehensif, moden, mampan dan menggalakkan pendigitalan.

Menggalakkan transformasi digital

Encik Dao Duy Tam, Ketua Jabatan Pengurusan dan Penyeliaan Kastam (Jabatan Am Kastam) berkata bahawa sektor kastam kini telah mendigitalkan secara menyeluruh proses pelepasan kastam dengan sokongan AI, rantaian blok, data besar, kod QR, dll., membantu memendekkan masa, mengurangkan kos dan terutamanya menyumbang kepada pengurangan pelepasan dalam operasi logistik.

Sehubungan itu, 99.56% perusahaan telah melaksanakan prosedur kastam elektronik, satu angka yang menggalakkan. Walau bagaimanapun, untuk logistik hijau benar-benar menjadi trend arus perdana dan merebak ke semua segmen perniagaan, agensi pengurusan mesti masih menumpukan pada membina dan mengawal selia ekosistem kewangan segerak. Secara khusus, perlu ada dasar keutamaan mengenai cukai, kredit hijau, jaminan pinjaman, sokongan untuk inovasi teknologi, dan pemudahan prosedur pentadbiran, yang kesemuanya mesti dikaitkan dalam rangka kerja dasar yang komprehensif dan bersatu.

Dari perspektif perniagaan, Encik Tony Anh, Timbalan Ketua Pengarah Kumpulan ITL, berkata transformasi digital dan pembangunan mampan adalah dua tonggak strategik dalam orientasi pembangunan jangka panjang perusahaan logistik. Dengan pelaburan yang kukuh dalam teknologi pengurusan moden seperti eFMS, eTMS, WMS, Salesforce CRM, Tableau, dsb., unit itu telah mendigitalkan hampir keseluruhan rangkaian operasi logistiknya, daripada menguruskan armada, kontena, tongkang hingga ke pelabuhan dan gudang.

Kemuncaknya ialah platform VELA (platform logistik digital) yang digunakan unit, menyediakan perkhidmatan bersepadu, membantu pelanggan mengoptimumkan operasi, mengurangkan kos, menyediakan ketelusan maklumat dan terutamanya menyumbang kepada pembangunan logistik hijau.

350 perniagaan menyertai Pameran Antarabangsa Logistik Vietnam 2025.

"Melalui transformasi digital, kami bukan sahaja meningkatkan daya saing kami tetapi juga memenuhi keperluan rakan kongsi antarabangsa yang semakin ketat. Pada masa ini, unit itu menyasarkan untuk menjadi perusahaan terkemuka dalam industri logistik di Vietnam dengan pendapatan 1 bilion USD menjelang 2028. Untuk melakukan itu, kami komited untuk pelaburan jangka panjang dalam inovasi teknologi, infrastruktur hijau dan pembangunan sumber manusia berkualiti tinggi," tambah En. Tony Anh.

Menurut pakar ekonomi, dasar kewangan adalah faktor asas untuk membuka pintu kepada masa depan itu. Tanpa dasar kewangan, perniagaan tidak akan dapat melakukan transformasi secara bersendirian dan ekonomi Vietnam akan mendapati sukar untuk mencapai matlamat penghijauan atau transformasi digital yang berkesan dalam rantaian bekalan global. Oleh itu, untuk menggalakkan pembangunan industri ini, Kerajaan perlu mengeluarkan pakej dasar yang komprehensif tidak lama lagi, dengan jelas mereka bentuk alat kewangan yang sesuai untuk setiap saiz perniagaan dan setiap peringkat transformasi.

Penyelarasan antara Kementerian Kewangan, Kementerian Pengangkutan, Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar dan lokaliti adalah prasyarat untuk membentuk persekitaran pelaburan yang menggalakkan untuk pembangunan logistik hijau dan transformasi digital yang berkesan.

Menurut VNA

Sumber: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thuc-day-logistics-xanh-bang-cac-chinh-sach-thiet-thuc/20250801081545700