Aliran tunai merosot, kerugian suku kedua

Selepas hampir 2 bulan membida, pada 1 Ogos, Vietnam Airports Corporation (ACV) - pelabur projek Lapangan Terbang Long Thanh mengumumkan bahawa konsortium Vietur telah mengatasi 2 pesaing lain dan menjadi satu-satunya konsortium yang memenuhi semua keperluan teknikal dalam pakej 5.10 projek Lapangan Terbang Long Thanh (pakej terbesar, bernilai lebih daripada 35,200 bilion kepada kewangan) dan akan meneruskan pembidaan ke VND.

VNDirect percaya bahawa Vietur mempunyai peluang besar untuk memenangi kontrak ini, mewujudkan premis untuk membantu projek Lapangan Terbang Long Thanh memenuhi jadual yang ditetapkan oleh Perdana Menteri (mulakan pembinaan pada Ogos 2023).

Konsortium Vietur terdiri daripada 10 ahli, diketuai oleh Kumpulan Perindustrian, Komersial dan Pembinaan ICISTAS Turki. Konsortium ini merangkumi 3 perusahaan dalam ekosistem En. Nguyen Ba Duong - bekas Pengerusi Lembaga Pengarah Coteccons - iaitu: Newtecons, Ricons dan SOL E&C.

Selain itu, terdapat juga Vietnam Construction and Import-Export Corporation - Vinaconex (VCG); Hanoi Construction Corporation (HAN); Perbadanan Pembinaan No. 1 - JSC (CC1); Syarikat Saham Bersama Pembinaan Phuc Hung Holdings (PHC)...

Beberapa syarat mengenai kapasiti kewangan usaha sama mesti dipenuhi, termasuk: modal rakan sejawatan kontraktor yang mengambil bahagian ialah 3,224 bilion VND; nilai aset bersih kontraktor dalam tahun fiskal terkini berbanding masa pembidaan mestilah positif; purata hasil bagi 5 tahun fiskal terkini (tidak termasuk VAT) mempunyai nilai minimum 19,800 bilion VND.

Kriteria ini bukanlah halangan yang terlalu besar untuk usaha sama Vietur.

Walau bagaimanapun, tidak semua perniagaan dalam kumpulan itu sihat dari segi kewangan.

*Perspektif lapangan terbang Long Thanh.*

Pembinaan No. 1: Tunai, Aset Merosot

Construction Corporation No. 1 (CC1) ialah sebuah perusahaan lama yang mengkhusus dalam pembinaan projek awam, perindustrian, infrastruktur dan tenaga di Vietnam.

Walaupun sejarah operasinya yang panjang, CC1 mempunyai skala yang agak sederhana dengan modal piagam hampir VND 3,290 bilion. Kesihatan kewangan dan keadaan perniagaannya berada dalam aliran menurun baru-baru ini.

Menurut laporan kewangan bagi suku kedua 2023, Construction Corporation No. 1 merekodkan penurunan hampir VND 1,170 bilion dalam jumlah aset berbanding awal tahun kepada VND 14,415 bilion. Daripada jumlah itu, tunai dan kesetaraan tunai di CC1 menurun dengan cepat daripada lebih daripada VND 1,639 bilion kepada VND 897 bilion, penurunan sebanyak 55% dalam 6 bulan. Daripada jumlah itu, deposit bank ialah VND 320 bilion, berbanding lebih daripada VND 1,200 bilion pada awal tahun.

Ekuiti juga menurun daripada VND4,162 bilion pada awal tahun kepada hampir VND4,053 bilion.

Hasil dalam 6 bulan pertama 2023 menurun hampir 36% berbanding tempoh yang sama kepada 1,782 bilion VND. Pada suku kedua sahaja, hasil CC1 menurun sebanyak 22% kepada hampir 1,237 bilion VND.

Pada suku kedua, CC1 melaporkan kerugian lebih daripada VND2.5 bilion, berbanding keuntungan hampir VND13.3 bilion dalam tempoh yang sama tahun lepas. Terkumpul dalam 6 bulan pertama 2023, keuntungan menurun lebih daripada 5.1 kali ganda kepada hanya hampir VND5.8 bilion.

Sehingga akhir Jun 2023, CC1 merekodkan penghutang sehingga VND8,085 bilion (VND6,906 bilion dalam penghutang jangka pendek), mencakupi 56% daripada jumlah aset. Perusahaan ini merekodkan kos pembinaan yang belum siap pada VND2,497 bilion, peningkatan berbanding VND2,118 bilion pada awal tahun.

Menjelaskan hasil perniagaan tempoh tersebut, CC1 berkata aktiviti pengeluaran dan perniagaan pada suku kedua 2023 menurun berbanding tempoh yang sama berikutan kesukaran umum dalam industri pembinaan.

*CC1 mempunyai pinjaman jangka pendek dan panjang yang besar serta hutang pajakan kewangan, berjumlah lebih daripada VND 6,628 bilion.*

Hutang besar

Walaupun mendepositkan hanya beberapa ratus bilion VND di bank, CC1 mempunyai pinjaman jangka pendek dan panjang yang besar serta hutang pajakan kewangan, berjumlah lebih daripada 6,628 bilion VND, yang mana 2,048 bilion VND adalah jangka pendek. Di mana, terutamanya 3 lot bon bernilai 2,650 bilion VND dengan kadar faedah 10%/tahun; hutang pajakan kewangan jangka panjang lebih daripada 1,277 bilion VND dengan Bank Pembangunan Vietnam; pinjaman daripada TPBank, BIDV,SHB , Vietinbank, NamaABank, Vietcombank...

Pinjaman bank jangka pendek menanggung kadar faedah antara 6.3% hingga 13.4% setahun. Pinjaman bank jangka panjang menanggung kadar faedah antara 8.6% hingga 10.9% setahun.

Dalam 6 bulan, CC1 terpaksa membelanjakan lebih daripada 189 bilion VND untuk membayar perbelanjaan faedah, bersamaan dengan purata lebih daripada 1 bilion VND/hari. Pada suku kedua 2023 sahaja, CC1 terpaksa membayar faedah lebih daripada 125 bilion VND, berbanding 103.8 bilion VND dalam tempoh yang sama tahun lepas. Ini bermakna CC1 terpaksa membayar hampir 1.4 bilion VND/hari sebagai faedah pada suku kedua. Ini juga sebab mengapa CC1 kehilangan lebih daripada 2.5 bilion VND.

Walaupun keputusan perniagaan yang merugikan pada suku kedua, saham CC1 meningkat hampir dua kali ganda dalam tiga bulan lalu kepada melebihi VND20,100/saham.

Construction Corporation No. 1 telah ditubuhkan pada tahun 1979 dan IPO pada tahun 2016. Sehingga akhir tahun 2022, syarikat itu hanya mempunyai seorang pemegang saham utama, Pengerusi Lembaga Pengarah Nguyen Van Huan, memegang lebih daripada 11% modal sewa dan Encik Tran Tan Phat memegang hampir 4.5%.

CCI mempunyai banyak projek pembinaan yang cemerlang seperti: Kilang Penapisan Nghi Son, Loji Simen Sao Mai (Holcim), Loji Penapisan Dung Quat, Loji Tenaga Hidro Tri An, Loji Tenaga Hidro Thac Mo, Loji Janakuasa Terma Phu My, Loji Janakuasa Terma Nghi Son 1, Jambatan Thu Thiem, Kereta Api Bandar Ho Chi Minh City - Laluan 1, Da Nang - Quang Ngai Ekspres Bandar Raya, Da Nang - Quang Ngai King International Airport Kawasan, Bandar Impian Hung Yen...

Sumber