Selepas hampir dua bulan bidaan, pada 1 Ogos, Vietnam Airports Corporation (ACV) - pelabur projek Lapangan Terbang Long Thanh - mengumumkan bahawa konsortium Vietur telah mengatasi dua pesaing lain dan menjadi satu-satunya konsortium yang memenuhi semua keperluan teknikal untuk pakej 5.10 projek Lapangan Terbang Long Thanh (pakej terbesar, bernilai lebih 35,200 bilion VND) dan akan meneruskan proses bidaan penilaian kapasiti kewangan.
VNDirect percaya bahawa Vietur mempunyai peluang besar untuk memenangi kontrak ini, sekali gus mewujudkan asas untuk projek Lapangan Terbang Long Thanh bagi memenuhi jadual yang ditetapkan oleh Perdana Menteri (permulaan pada Ogos 2023).
Konsortium Vietur terdiri daripada 10 ahli, yang diketuai oleh Kumpulan Perindustrian dan Perdagangan-Pembinaan ICISTAS Turki. Konsortium ini merangkumi tiga syarikat dalam ekosistem Encik Nguyen Ba Duong - bekas Pengerusi Lembaga Pengarah Coteccons - iaitu: Newtecons, Ricons dan SOL E&C.
Di samping itu, terdapat juga Vietnam Construction and Import-Export Corporation - Vinaconex (VCG); Hanoi Construction Corporation (HAN); Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1); Phuc Hung Holdings Construction Joint Stock Company (PHC)...
Beberapa syarat mengenai kapasiti kewangan konsortium mesti dipenuhi, termasuk: pembiayaan rakan sejawat kontraktor yang mengambil bahagian mestilah VND 3,224 bilion; nilai aset bersih kontraktor dalam tahun fiskal terkini sebelum tarikh akhir bidaan mestilah positif; dan purata pendapatan sepanjang 5 tahun fiskal terkini (tidak termasuk VAT) mestilah sekurang-kurangnya VND 19,800 bilion.
Kriteria ini tidak menimbulkan halangan yang ketara bagi konsortium Vietur.
Walau bagaimanapun, tidak semua perniagaan dalam kumpulan itu berada dalam keadaan kewangan yang baik.
Pembinaan #1: Tunai dan aset semakin berkurangan
Perbadanan Pembinaan No. 1 (CC1) ialah sebuah perusahaan lama yang mengkhusus dalam pembinaan projek awam, perindustrian, infrastruktur dan tenaga di Vietnam.
Walaupun sejarah operasinya yang panjang, CC1 agak sederhana dari segi skala, dengan modal berdaftar hampir 3,290 bilion VND. Prestasi kewangan dan perniagaannya telah merosot kebelakangan ini.
Menurut laporan kewangan Suku Kedua/2023, Construction Corporation No. 1 (CC1) mencatatkan penurunan jumlah aset hampir VND 1,170 bilion berbanding awal tahun, turun kepada VND 14,415 bilion. Secara khususnya, tunai dan setara tunai pada CC1 menurun dengan cepat daripada lebih VND 1,639 bilion kepada VND 897 bilion, penurunan sebanyak 55% dalam tempoh enam bulan. Deposit bank berjumlah VND 320 bilion, berbanding lebih VND 1,200 bilion pada awal tahun.
Ekuiti pemegang saham juga menurun daripada VND 4,162 bilion pada awal tahun kepada hampir VND 4,053 bilion.
Hasil dalam tempoh enam bulan pertama tahun 2023 menurun hampir 36% berbanding tempoh yang sama tahun lepas, jatuh kepada VND 1,782 bilion. Pada suku kedua sahaja, hasil CC1 menurun sebanyak 22% kepada hampir VND 1,237 bilion.
Pada suku kedua, CC1 melaporkan kerugian lebih 2.5 bilion VND, berbanding keuntungan hampir 13.3 bilion VND dalam tempoh yang sama tahun lepas. Bagi enam bulan pertama tahun 2023, keuntungan menurun lebih daripada 5.1 kali ganda, jatuh kepada hampir 5.8 bilion VND.
Sehingga akhir Jun 2023, CC1 mencatatkan akaun belum terima berjumlah VND 8,085 bilion (VND 6,906 bilion akaun belum terima jangka pendek), menyumbang 56% daripada jumlah aset. Syarikat itu mencatatkan kos pembinaan kerja dalam proses sebanyak VND 2,497 bilion, peningkatan berbanding VND 2,118 bilion pada awal tahun.
Menjelaskan keputusan perniagaannya untuk tempoh tersebut, CC1 menyatakan bahawa penurunan pengeluaran dan aktiviti perniagaan pada suku kedua 2023 berbanding tempoh yang sama tahun lepas adalah disebabkan oleh keseluruhan kesukaran yang dihadapi oleh industri pembinaan.
Hutang besar
Walaupun CC1 hanya mempunyai beberapa ratus bilion VND yang didepositkan di bank, ia mempunyai pinjaman jangka pendek dan jangka panjang yang ketara serta liabiliti pajakan kewangan berjumlah lebih 6,628 bilion VND, termasuk 2,048 bilion VND dalam pinjaman jangka pendek. Ini terutamanya terdiri daripada tiga tranche bon bernilai 2,650 bilion VND dengan kadar faedah 10% setahun; hutang pajakan kewangan jangka panjang lebih 1,277 bilion VND dengan Bank Pembangunan Vietnam; dan pinjaman daripada TPBank, BIDV,SHB , Vietinbank, NamABank, Vietcombank, dll.
Pinjaman bank jangka pendek mempunyai kadar faedah antara 6.3% hingga 13.4% setahun. Pinjaman bank jangka panjang mempunyai kadar faedah antara 8.6% hingga 10.9% setahun.
Sepanjang enam bulan, CC1 terpaksa membelanjakan lebih daripada 189 bilion VND untuk perbelanjaan faedah, bersamaan dengan purata lebih daripada 1 bilion VND sehari. Pada suku kedua 2023 sahaja, CC1 membayar lebih 125 bilion VND dalam bentuk faedah, berbanding 103.8 bilion VND dalam tempoh yang sama tahun sebelumnya. Ini bermakna CC1 membayar hampir 1.4 bilion VND sehari dalam bentuk faedah semasa suku kedua. Inilah juga sebab mengapa CC1 mengalami kerugian lebih 2.5 bilion VND.
Walaupun melaporkan kerugian pada suku kedua, nilai saham CC1 telah meningkat hampir dua kali ganda sejak tiga bulan lalu, meningkat melebihi 20,100 VND sesaham.
Perbadanan Pembinaan No. 1 telah ditubuhkan pada tahun 1979 dan disenaraikan sebagai syarikat awam pada tahun 2016. Sehingga akhir tahun 2022, syarikat itu hanya mempunyai seorang pemegang saham utama: Pengerusi Lembaga Pengarah Nguyen Van Huan, yang memegang lebih 11% daripada modal piagam, dan Encik Tran Tan Phat, yang memegang hampir 4.5%.
CCI mempunyai banyak projek pembinaan terkemuka seperti: Loji Penapisan dan Petrokimia Nghi Son, Loji Simen Sao Mai (Holcim), Loji Penapisan dan Petrokimia Dung Quat, Loji Janakuasa Hidroelektrik Tri An, Loji Janakuasa Hidroelektrik Thac Mo, Loji Janakuasa Terma Phu My, Loji Janakuasa Terma Nghi Son 1, Jambatan Thu Thiem, Laluan 1 Metro Bandar Raya Ho Chi Minh, Lebuhraya Da Nang - Quang Ngai, Pelabuhan Kontena Antarabangsa SP-SSA, kawasan bandar King Crown Infinity, Dream City Hung Yen…
[iklan_2]
Sumber
Komen (0)