Bandar Raya Ho Chi Minh meluluskan pelaksanaan projek kereta api Ben Thanh - Can Gio, dijangka bermula pada 19 Disember.

Projek kereta api Ben Thanh - Can Gio mempunyai jumlah pelaburan awal kira-kira 102,430 bilion VND (tidak termasuk kira-kira 12,784 bilion VND dalam kos pembersihan tapak yang dijamin oleh belanjawan negeri).

Menghubungkan laluan kereta api ke kawasan Ben Thanh akan menjadikan tempat ini sebagai "nadi" pengangkutan awam di Ho Chi Minh City - Disampaikan oleh: TAN DAT

Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City baru sahaja mengeluarkan keputusan yang meluluskan dasar pelaburan dan meluluskan Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembangunan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Vinspeed sebagai pelabur untuk projek kereta api Ben Thanh - Can Gio.

Objektif projek ini adalah untuk membina landasan kereta api yang menghubungkan pusat Bandar Ho Chi Minh ke Can Gio bagi merealisasikan strategi dan perancangan pembangunan sistem pengangkutan dan sistem kereta api, menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi lokaliti di wilayah ekonomi utama Selatan khususnya dan wilayah Tenggara amnya.

Projek ini dibina dengan landasan berkembar, tolok 1,435mm, dengan panjang garisan utama lebih daripada 54km, kelajuan reka bentuk 350km/j, dan beban gandar 17 tan/ gandar. Projek stesen merangkumi 2 stesen dalam fasa 1 termasuk stesen Ben Thanh dan Can Gio dan 4 stesen dalam fasa 2 (apabila diperlukan) termasuk stesen Tan Thuan, Tan My, Nha Be, dan Binh Khanh; 1 depoh dijangka terletak di komune Can Gio, 1 pusat kawalan (OCC) terletak di komune Can Gio.

Jumlah pelaburan awal ialah kira-kira 102,430 bilion VND (tidak termasuk kira-kira 12,784 bilion VND dalam kos pembersihan tapak yang dijamin oleh belanjawan negeri).

Tempoh operasi projek ialah 70 tahun dari tarikh pihak berkuasa berwibawa mengeluarkan keputusan dasar pelaburan dan meluluskan pelabur secara serentak.

Kemajuan pembinaan asas dan pelaksanaan projek atau eksploitasi adalah 30 bulan dari tarikh keputusan peruntukan tanah oleh pihak berkuasa berwibawa, memastikan eksploitasi dan masa operasi pada tahun 2028 (tidak termasuk 4 stesen fasa 2).

Semasa proses pelaksanaan, pelabur bertanggungjawab untuk memastikan kapasiti untuk melaksanakan projek mengikut jadual yang komited. Pelabur mesti mengimbangi modal pelaburan untuk memastikan kapasiti untuk menjalankan projek dan bertanggungjawab untuk menentukan jumlah modal pelaburan projek mengikut peraturan...

Projek kereta api Ben Thanh - Can Gio mempunyai titik permulaan di Taman 23 September (Wad Ben Thanh), dan titik penamatnya di plot tanah seluas 39 hektar bersebelahan dengan projek pelancongan bandar pantai Can Gio (Komun Can Gio).

Laluan projek asas yang dirancang bermula pada Km0+00 pada September 23rd Park, laluan itu berjalan di sepanjang tanah taman selari dengan Le Lai Street, ke Nguyen Thai Hoc Street, kemudian menukar arah di sepanjang Ky Con Street, menyeberangi Ben Nghe Canal.

Selepas melintasi terusan Ben Nghe, laluan itu membelok ke timur laut untuk memasuki jalan Hoang Dieu, laluan itu mengikut jalan Hoang Dieu ke persimpangan dengan jalan Nguyen Tat Thanh, membelok ke tenggara, mengikut rapat koridor jalan Doan Nhu Hai.

Laluan itu terus melalui kawasan pelabuhan Nha Rong ke berhampiran kawasan jambatan Tan Thuan 2, laluan itu membelok ke tenggara ke jalan Nguyen Van Linh melalui persimpangan dengan jalan Nguyen Thi Thap ke wad Tan My.

Laluan itu terus ke selatan, melintasi persimpangan antara Jalan Nguyen Van Linh dan Jambatan Phu My ke Jalan Nguyen Luong Bang. Laluan itu membelok ke tenggara, pergi antara Jalan Nguyen Luong Bang, Jalan 15B, Jalan D1 ke jejantas Sungai Rach Dia di Km9+800 ke Nha Be Commune.

Selepas melepasi komune Nha Be, laluan itu membelok ke tenggara melalui kawasan penempatan semula Van Phat Hung, kawasan perumahan Phu Xuan dan menyeberangi sungai Soai Rap ke komune Binh Khanh dan berjalan ke stesen Can Gio.

Sumber: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-chap-thuan-trien-khai-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-du-kien-khoi-cong-ngay-19-12-1020159.html