Pada petang 3 Disember, Timbalan Perdana Menteri Bui Thanh Son membentangkan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan mengenai projek lebuh raya Vinh - Thanh Thuy, menekankan bahawa ini adalah projek nasional yang penting, memainkan peranan penting dalam membangunkan sistem infrastruktur pengangkutan yang segerak dan moden.
Lebuh raya itu bermula di lebuh raya Utara-Selatan, di Timur wilayah Nghe An, dan berakhir di zon ekonomi pintu sempadan Thanh Thuy, terletak sepenuhnya dalam wilayah Nghe An. Laluan itu memainkan peranan strategik bukan sahaja dalam pembangunan wilayah tetapi juga sebagai pintu masuk untuk perdagangan, mewujudkan momentum pembangunan ekonomi untuk seluruh wilayah dan menghubungkan terus dengan Laos (Thanh Thuy - bahagian Vientiane).
Mengikut perancangan, lebuh raya itu sepanjang kira-kira 85km dengan 6 lorong. Dalam fasa pra-kebolehlaksanaan, Kerajaan mencadangkan untuk melabur dalam kira-kira 60km dengan skala 4 lorong; bahagian Cua Lo - Vinh, kira-kira 25km panjang, belum dilaburkan lagi.
Jumlah pelaburan awal projek itu ialah hampir 23,940 bilion VND, menggunakan belanjawan pusat daripada peningkatan hasil pada 2024 dan belanjawan pusat dan tempatan untuk tempoh 2026-2030. Projek itu dijangka mula dibina pada 2026 dan mula beroperasi pada 2029.

Timbalan Perdana Menteri Bui Thanh Son membentangkan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek lebuh raya Vinh - Thanh Thuy pada petang 3 Disember (Foto: Media QH).
Semasa membentangkan laporan penilaian, Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan Phan Van Mai berkata Jawatankuasa itu bersetuju dengan keperluan itu dan mengesahkan bahawa projek itu memenuhi kriteria untuk Perhimpunan Negara mempertimbangkan membuat keputusan mengenai dasar pelaburan, selaras dengan rancangan dan strategi pembangunan yang dikeluarkan.
Mengenai kaedah pelaburan, Kerajaan mencadangkan pelaburan awam, tetapi laporan penilaian menyatakan terdapat pendapat mencadangkan mengkaji kaedah PPP untuk menarik sumber sosial dan mengurangkan tekanan terhadap bajet negeri.
Mengenai kewangan, Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan meminta Kerajaan menjelaskan asas pengiraan awal jumlah pelaburan dan membandingkannya dengan projek yang serupa; pada masa yang sama, menambah kandungan penilaian modal dan kapasiti baki modal mengikut peruntukan Undang-undang Pelaburan Awam semasa, untuk memastikan ketepatan dan kebolehlaksanaan projek.
Mengenai skala pelaburan, Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan juga meminta penjelasan tentang perbezaan antara perancangan (6 lorong) dan pelan fasa pelaburan 4 lorong. Sesetengah pendapat mencadangkan menilai dengan teliti kecekapan ekonomi dan teknikal untuk mengelakkan situasi perlu berkembang serta-merta selepas siap seperti beberapa projek pada masa lalu.
Mengenai kecekapan eksploitasi, beberapa ahli Jawatankuasa menyatakan keperluan untuk menjelaskan kemajuan pelaburan segerak di sebelah Lao (bahagian Thanh Thuy - Vientiane) untuk memastikan eksploitasi keseluruhan laluan.

Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan Phan Van Mai (Foto: Media QH).
Mengenai pampasan dan penempatan semula, Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan mencadangkan untuk menyemak dan memilih laluan optimum untuk mengehadkan penukaran tanah hutan dan tanah padi dan mengelakkan kesan ke atas kawasan pemuliharaan dan peninggalan sejarah dan budaya; pada masa yang sama, memastikan pampasan, sokongan, dasar penempatan semula dan sokongan sara hidup yang mencukupi untuk orang yang terjejas.
Untuk mempercepatkan kemajuan, Kerajaan mencadangkan untuk menggunakan tiga kumpulan mekanisme dan dasar khas. Jawatankuasa Ekonomi dan Kewangan menilai bahawa cadangan ini mempunyai asas kerana ia telah diluluskan oleh Dewan Negara untuk digunakan untuk projek-projek penting negara pada masa lalu, dan pada masa yang sama meminta Kerajaan untuk segera melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa mengikut Peraturan No. 01-QC/TW.
Sumber: https://dantri.com.vn/thoi-su/trinh-quoc-hoi-du-an-cao-toc-vinh-thanh-thuy-tong-von-gan-24000-ty-dong-20251203162016111.htm






Komen (0)