VISABA mengesyorkan pengukuhan pengurusan surcaj talian perkapalan asing

Persatuan Ejen, Broker dan Perkhidmatan Maritim Vietnam (VISABA) bercadang untuk menambah surcaj di luar harga perkhidmatan penghantaran kontena melalui laut ke dalam senarai barangan dan perkhidmatan tertakluk kepada pengisytiharan harga.

Vietnam ialah pasaran penting untuk syarikat perkapalan asing.

VISABA baru sahaja menghantar dokumen kepada Perdana Menteri dan beberapa kementerian serta cawangan berkaitan yang bercadang untuk mengukuhkan pengurusan surcaj perkapalan asing.

Secara khusus, VISABA mengesyorkan agar agensi pengurusan Negeri yang kompeten menambah surcaj sebagai tambahan kepada harga perkhidmatan pengangkutan kargo kontena melalui laut ke dalam senarai barangan dan perkhidmatan tertakluk kepada pengisytiharan harga untuk menyempurnakan mekanisme pengurusan harga dan surcaj bagi barangan di pelabuhan, mengelakkan kes di mana syarikat perkapalan asing sewenang-wenangnya menaikkan harga dan mengenakan caj berlebihan, menjejaskan kepentingan pemilik kargo. Dalam kes surcaj yang sangat menguntungkan, cukai penggunaan khas mesti dikenakan.

VISABA bercadang untuk belajar daripada pengalaman pengurusan syarikat perkapalan asing dari negara jiran seperti China, Thailand, Singapura... untuk membina dan penyelesaian yang sempurna untuk mengukuhkan kawalan operasi syarikat perkapalan asing, mengelakkan kehilangan hasil belanjawan Negara, dan melindungi perusahaan domestik.

Menurut VISABA, peraturan undang-undang semasa Vietnam telah mewujudkan keadaan yang menggalakkan bagi syarikat perkapalan asing untuk berdagang dan beroperasi di pelabuhan negara. Walau bagaimanapun, keadaan semasa operasi syarikat perkapalan asing di Vietnam telah menjejaskan kepentingan perusahaan import-eksport, pelabuhan laut, logistik dan pengurusan Negeri.

Secara khususnya, hampir 100% keluaran import dan eksport Vietnam kini dikendalikan oleh syarikat perkapalan asing. Sementara itu, syarikat perkapalan asing yang memasuki dan meninggalkan pelabuhan dan membuka laluan tidak perlu melaporkan kerana undang-undang Vietnam semasa tidak mempunyai peraturan mengenai pendaftaran dan pengurusan laluan pengangkutan.

Di samping itu, menurut VISABA, syarikat perkapalan mengutip kira-kira 10 jenis surcaj untuk barangan di pelabuhan laut (seperti surcaj pengendalian pelabuhan - THC, surcaj dokumen, surcaj bahan api, pembersihan kontena...), tetapi harga dan jenis surcaj diputuskan oleh pihak penghantaran sendiri tanpa sebarang perjanjian dengan pelanggan.

Penghantar Vietnam bukanlah mereka yang merundingkan kontrak penghantaran, jadi syarat surcaj yang ditawarkan oleh talian perkapalan terpaksa diterima oleh pengirim untuk mendapatkan barangan. Pemimpin VISABA berkata sejak awal 2024, syarikat perkapalan asing terus mengumumkan kenaikan 10-20% dalam yuran THC untuk setiap jenis perkhidmatan kontena.

Perlu diingat bahawa apabila syarikat perkapalan ingin melaraskan yuran dan surcaj, mereka hanya perlu menyenaraikan perubahan harga 15 hari sebelum tarikh pelarasan harga dan tidak perlu melalui pemeriksaan dan penjelasan tentang unsur-unsur yang membentuk yuran dan surcaj (mengikut Dekri 146/2016/ND-CP bertarikh 2 November 2016 pada harga perkhidmatan di luar, surcaj dan penyenaraian pada harga perkhidmatan, surcaj dan harga di luar. pelabuhan laut). Talian perkapalan asing telah meminta depot untuk mendapatkan diskaun yang sangat tinggi, sehingga 50-60% daripada menaikkan dan menurunkan harga, sementara yuran ini tidak berkaitan dengan talian penghantaran.

"Dengan 25 juta TEU yang melalui pelabuhan Vietnam, termasuk kira-kira 15 juta kontena import-eksport, Vietnam ialah pasaran penting untuk syarikat perkapalan asing. Purata surcaj mereka ialah 200 USD/kontena, jadi setiap tahun kami membiarkan lebih 3 bilion USD tidak terkawal. Ini meningkatkan kos logistik dan mengurangkan daya saing barangan Vietnam," kata wakil negara VISABA.

Sumber