Meminta tiga wilayah untuk menyediakan 9.1 juta meter padu pasir untuk lebuh raya Can Tho - Ca Mau

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha meminta An Giang , Dong Thap, dan Vinh Long memberi keutamaan kepada penyediaan 9.1 juta meter padu tanah untuk lebuh raya Can Tho - Ca Mau bagi memastikan kemajuan.

Kandungan itu dinyatakan dalam kiriman rasmi Pejabat Kerajaan yang menyampaikan pendapat Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha, bertarikh 31 Mei. Langkah itu dibuat untuk menyelesaikan kekurangan pasir yang telah memperlahankan kemajuan pembinaan lebuh raya terpenting di Barat.

Lebuhraya Can Tho - Ca Mau sedang dilapik dengan kain menunggu pasir untuk digunakan sebagai asas, pertengahan Mei. Foto: Cuu Long

Sehubungan itu, pemimpin Kerajaan meminta wilayah An Giang, Dong Thap, dan Vinh Long segera mengatur sumber pasir untuk projek lebuh raya Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau (sebahagian daripada projek lebuh raya Utara-Selatan, bahagian Can Tho - Ca Mau).

Ketiga-tiga wilayah itu ditugaskan untuk mengarahkan agensi profesional dan lokaliti yang berkaitan untuk menentukan lokasi spesifik lombong dan segera melaksanakan langkah-langkah yang perlu untuk membekalkan bahan untuk projek tersebut. Pada masa yang sama, Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar bertanggungjawab untuk mengarahkan dan membimbing pelabur dan kontraktor untuk menyelesaikan prosedur perlombongan serta meningkatkan kapasiti perlombongan.

Sebelum ini, Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar mencadangkan Kerajaan mengeluarkan kiriman rasmi meminta 3 wilayah di atas memperuntukkan sumber pasir untuk memberi perkhidmatan kepada projek lebuh raya Can Tho - Ca Mau yang sedang dilaksanakan. Secara khusus, jumlah permintaan pasir untuk projek ini adalah lebih daripada 18 juta m3. Pada tahun 2023 sahaja, kira-kira 9.1 juta m3 diperlukan. Daripada jumlah itu, Vinh Long menyediakan 2.5 juta m3, An Giang dan Dong Thap masing-masing 3.3 juta m3.

Laluan Lebuhraya Can Tho - Ca Mau. Grafik: Manh Cuong

Lembaga Pengurusan Projek My Thuan berkata sehingga pertengahan Mei, projek komponen Hau Giang - Ca Mau hanya mencapai kemajuan 2.9% (1.5% ketinggalan daripada jadual); laluan Can Tho - Hau Giang telah melengkapkan 2.5% (3.3% lewat daripada jadual). Sebab utama kemajuan perlahan keseluruhan projek lebuh raya Can Tho - Ca Mau ialah kekurangan pasir. Sementara itu, menurut semakan Jabatan Pengurusan Pelaburan Pembinaan (Kementerian Pengangkutan), wilayah An Giang, Dong Thap dan Vinh Long mempunyai lombong pasir yang mencukupi untuk membekalkan projek itu.

Lebuhraya Can Tho - Ca Mau dianggap sebagai laluan terpenting di Delta Mekong, menghubungkan banyak wilayah dan bandar. Titik permulaan projek adalah di persimpangan IC2 (persimpangan yang menghubungkan ke Lebuhraya Nasional 91 - Nam Song Hau, Can Tho City), titik akhir menyambung ke pintasan Bandar Ca Mau. Projek itu bermula pada 1 Januari dan dijangka mula digunakan pada awal 2026.

Fasa 1, projek itu mempunyai jumlah pelaburan lebih daripada 27,200 bilion VND, 17 m lebar, 4 lorong, dibahagikan kepada dua projek komponen: Can Tho - Hau Giang, 36.7 km panjang, modal pelaburan lebih 9,700 bilion VND; Hau Giang - bahagian Ca Mau, sepanjang 72.8 km, modal hampir 17,500 bilion VND.

An Binh

Pautan sumber: https://vnexpress.net/yeu-cau-ba-tinh-cap-9-1-trieu-m3-cat-cho-cao-toc-can-tho-ca-mau-4612094.html