35.000 miljard VND voor uitbreiding van 3 toegangspoorten van Ho Chi Minhstad met verhoogde wegen

Ho Chi Minhstad doet onderzoek en rondt haalbaarheidsrapporten af voor vijf BOT-projecten om belangrijke toegangspoorten te moderniseren en uit te breiden, de verkeersinfrastructuur te moderniseren en de regionale connectiviteit te verbeteren.

De 5 projecten omvatten: Nationale Snelweg 1 (van Kinh Duong Vuong-straat naar de provinciale grens van Long An ); Nationale Snelweg 13 (van Binh Trieu-brug naar de provinciale grens van Binh Duong); Nationale Snelweg 22 (van An Suong-kruising naar ringweg 3); Noord-Zuid-as (van Nguyen Van Linh-straat naar de snelweg Ben Luc - Long Thanh); Binh Tien-brug - weg (van Pham Van Chi-straat naar Nguyen Van Linh-straat).

z603445414639575d260d45f012490e32415b79e24a1c3 17316437594111313529487.jpg — Investeren in BOT-projecten op bestaande wegen met behulp van de verhoogde optie wordt als optimaal beschouwd, omdat dit helpt bij het verminderen van kruispunten en verkeersconflicten. Foto: Dienst Verkeer van de stad HCM.

3 verhoogde BOT-projecten hebben een totaal investeringskapitaal van meer dan 35.000 miljard VND nodig

Uitbreidingsproject van snelweg 13 ( gedeelte door Thu Duc City): is een belangrijke route bij de noordelijke toegangspoort tot Ho Chi Minhstad, maar is vaak verstopt vanwege de beperkte infrastructuurcapaciteit.

Volgens het eerste haalbaarheidsonderzoek van het project is deze 5,95 km lange toegangsweg (van de Binh Trieu-brug tot de grens van de provincie Binh Duong ) momenteel slechts 19-26 m breed, met 10 kruispunten (2 ongelijkvloerse kruisingen en 8 gelijkvloerse kruisingen).

Volgens het project om de algemene planning van Thu Duc City aan te passen (dat momenteel wordt beoordeeld door het Ministerie van Bouw ), is het de bedoeling om National Highway 13 om te vormen tot een hogesnelheidsweg met een breedte van 60 meter.

W-quoc lo 13 1504.jpg — Nationale snelweg 13 door Thu Duc City is vaak overbelast door overbelasting. Foto: Tuan Kiet.

Volgens de adviseur is de optie van het aanleggen van een 3,7 km lange verhoogde weg van het kruispunt Binh Trieu naar het kruispunt Binh Phuoc het meest haalbaar, na vergelijking van de twee opties, laag en hoog (viaduct).

De verhoogde weg heeft 4 rijstroken (snelheid 80 km/u), er worden twee parallelle wegen aangelegd, elk met 3 rijstroken breed (snelheid 60 km/u). Tegelijkertijd wordt bij de kruising van de Binh Loi-brug en de Binh Phuoc-kruising een tweerichtingstunnel aangelegd.

De totale initiële investering bedraagt bijna 20.000 miljard VND, waarvan de kosten voor het opruimen van de locatie meer dan 14.500 miljard VND bedragen.

ql13 1 17316366692572029528514.jpg — Het project om de Nationale Snelweg 13 via een verhoogd viaduct uit te breiden, heeft een totale investering van bijna VND 20.000 miljard. Foto: Ministerie van Transport van Ho Chi Minhstad.

De adviseur gaf aan dat de verhoogde weg, vergeleken met de laagbouwoptie (totaal kapitaal VND 18.296 miljard), hogere bouwkosten heeft (ongeveer VND 1.339 miljard), maar op de lange termijn als optimaal wordt beschouwd. De verhoogde weg heeft minder kruispunten met de onderliggende routes, waardoor er een soepele route ontstaat voor voertuigen die sneller kunnen rijden.

Noord-Zuidas-wegproject (traject van Nguyen Van Linh-kruispunt tot Ben Luc - Long Thanh-snelweg): rapport van voorlopige haalbaarheidsstudie. De route heeft een totale lengte van 8,6 km, met een doorsnede van 60 m. Het betreft een hogesnelheidsweg. Er zijn 7 kruispunten op de route (waaronder 4 ongelijkvloerse kruisingen en 3 gelijkvloerse kruisingen).

Na vergelijking van de opties stelde de consultant voor dat de verhoogde weg een totaal kapitaal van bijna VND 8.500 miljard zou vergen, ongeveer VND 1.000 miljard meer dan de laaggelegen optie. Deze optie zou echter het aantal kruispunten met bestaande wegen beperken.

Schaal van 4 rijstroken op de verhoogde weg, ontwerpsnelheid 80 km/u, rijstrookbreedte 3,75 m. Parallelle weg aan beide zijden met ontwerpsnelheid 60 km/u, elke rijstrook 3,5 m breed.

Overzichtsdiagram van de voorgestelde verhoogde Noord-Zuid-route, met een investering van VND 8,483 miljard. Foto: Ministerie van Transport van Ho Chi Minhstad.

Na voltooiing zal het project een radiale verkeersas vormen die Ringweg 2 verbindt met Ringweg 3 en later Ringweg 4. Hiermee wordt voldaan aan de interregionale verkeersbehoeften van het zuidelijke toegangsgebied van de stad met de oostelijke en zuidwestelijke provincies, het zeehavensysteem en de internationale luchthaven van Long Thanh.

Binh Tien-brug en -weg: het eerste rapport over de haalbaarheidsstudie van dit project is 3,66 km lang en begint bij de kruising Binh Tien - Pham Van Chi (district 6), over de Vo Van Kiet Avenue, het Tau Hu-kanaal, de Cay Sung Street (district 8), het Doi-kanaal en de Ta Quang Buu Street, voordat het aansluit op de Nguyen Van Linh Avenue (district Binh Chanh).

Om een vlotte doorstroming van het verkeer te garanderen, wordt voorgesteld om de gehele route aan te leggen op een verhoogd viaduct van 30-40 m breed, met ruimte voor 4-6 rijstroken.

Binh Tien 2 Brug 1731631901563135722174.jpg — Routekaart van de Binh Tien-brug en het wegenproject. Foto: Dienst Verkeer van Ho Chi Minhstad.

De verhoogde weg krijgt aftakkingen naar de straten Vo Van Kiet, Binh Dong, Hoai Thanh, Ta Quang Buu en Nguyen Van Linh, waardoor het verkeer beter op de bestaande routes kan aansluiten.

Project Het totale investeringskapitaal bedraagt ongeveer VND 6.800 miljard, waarvan VND 2.529 miljard aan bouwkosten bedraagt, en meer dan VND 2.878 miljard aan terreinruiming.

Na voltooiing vormen de Binh Tien-brug en -weg een nieuwe verkeersader van het centrum van Ho Chi Minhstad naar de Nguyen Van Linh-laan, waardoor er een goede verbinding ontstaat met snelweg 50, snelweg 1, snelweg Ben Luc - Long Thanh en ringweg 3. Het project helpt niet alleen de verkeersdruk in het centrum te verminderen, maar bevordert ook de regionale connectiviteit, met name met de westelijke provincies.

60.000 miljard VND nodig om 5 BOT-projecten te bouwen om de toegangspoort tot Ho Chi Minhstad uit te breiden

Om 5 BOT-projecten op bestaande wegen uit te voeren, conform Resolutie 98 waarmee Ho Chi Minhstad een pilotproject mag uitvoeren, is ongeveer 60.000 miljard VND nodig, inclusief begrotingskapitaal en kapitaal gemobiliseerd door investeerders.

Ho Chi Minhstad zal eenzijdig het BOT-contract voor het project van 1.500 miljard VND voor de aanleg van 2,7 km weg beëindigen.

Het project voor de aanleg van een weg tussen Vo Van Kiet Avenue en de Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway, ongeveer 2,7 km lang, onder een BOT-contract met een budget van meer dan 1.500 miljard VND, ligt al 6 jaar stil.